Народное слово. 1998 г. (п. Лев-Толстой)

Народное слово' Зти нежные строки - тебе... Мою маму зовут Вера Васильевна Бодрягина. Я ее очень люблю, потому что моя мама лучше всех. У нее голубые глаза, русые волосы, нежные и ласковые руки. Знаю одну легенду, в которой злая красавица потребовала у юноши, полюбившего ее, сердце его матери. Темной ночью совершил он злодей­ ство. Когда нес материнское сердце в руках, упал, ударился о камень и вдруг услышал, как оно прошептало: "Ты не ушибся, сынок?" Богатое и щедрое сердце у каждой мамы. И мы перед ней в неоплаченном долгу. Таня БОДРЯГИНА. Моя мама работает секретарем в Лев-Толстовской средней школе. Она постоянно что-то пишет, печатает на машинке, носит какие-то документы. У нее не бывает времени сидеть без дела. Моя мама очень вежливая, спокойная, ее уважают в нашей школе. А это очень важно. Моя мама хоть и устает на работе, но профессию свою любит. Каждый день она находится в кругу интеллигентных, уважаемых учителей. От них она, по-моему, научилась многому. Мама любит читать, много времени проводит с нами. И мы стараемся помочь дома своей маме. Ирина ГУСЕВА. Когда я была маленькой, родители укутывали меня и выносили вечером на улицу. Они показывали звездное небо, рассказывали о созвездиях и о Млечном пути. Мне запомнилось, как они рассказывали о созвездиях Большой и Малой Медведицы, о том, что все звезды - это большая семья, в которой никогда не расстаются, и что наша семья должна быть такой же крепкой и никогда не расставаться. Хранительницей семейного очага в нашей семье является мама. Я и мои старшие братья, никогда не забудем мамины руки, которые узнаем из тысячи, и мамины глаза, с волнением следящие за нами. Ирина КУЗОВЛЕВА. Я люблю свою маму и берегу ее от домашней работы. А мама, наоборот, оберегает от лишних хлопот меня. Мама очень любит делать уборку в доме, шить, вязать, ухаживать за цветами. Бывает, когда мама на меня сильно сердится. Но я знаю, что этого заслуживаю и не обижаюсь на нее. Когда мама видит мой грустный взгляд, у нее портится настроение, она начинает за меня волноваться и старается меня развеселить. Мне очень хочется, чтобы моя мама была радостной, счастливой и никогда не болела. Ирина МОИСЕЕВА. Нет на свете человека ближе и роднее, чем мама. Наверное, не случайно, ведь мама - это слово священное. Она дала мне жизнь. Посвящаю своей маме строки своего любимого стихотворения: Пусть годы твои молодые Не знают печали и слез. Пусть вечно растут над тобою Кусты замечательных роз. Еще любви желаю маме, Огромной, чистой, как слеза. Хочу, чтоб в жизни улыбались Твои счастливые глаза. Какие бы трудности ни преподносила нам жизнь, хрупкие мамины плечи выдержат все. И я стараюсь быть похожей на свою маму. Ведь доброта, нежность, любовь - своего рода драгоценности. Не зря говорят, что доброта спасет мир. Елена КОСТИНА. Мою маму зовут Валентина Владимировна Еремеева. Она лучше всех на свете. Мама всегда поддержит меня в трудную минуту, направит на правильный путь, подскажет, когда трудно. У мамы золотые руки. Как она готовит! Пальчики оближешь. Когда мне грустно, мама меня разве­ селит. Она очень общительная, жизнерадостная. Когда я рассержу свою маму, она меня бранит, а потом скажет: "Больше так не делай", - и поцелует меня. Ольга ЕРЕМЕЕВА. Моя мама всегда мне помогает, если я в чем-то нуждаюсь, выслушает, если мне нужно выговориться. Для меня моя мама - это звездочка в небе, которую я люблю и которой горжусь. Иногда я обижаю ее, не осознавая, что делаю ей очень больно. Большинство неприятностей у наших мам из-за нас. Почему же нам так трудно понять, что мы должны беречь своих матерей, прислушиваться к их советам? У каждого человека мама одна на всем белом свете. По отношению к своей матери судят и о человеке. Это надо помнить. Надежда САФОНОВА. Самого дорогого для меня человека - мою маму - зовут Елена Александровна. Она молодая, красивая, стройная. У нее светлые волосы, голубые глаза и милые моему сердцу морщинки вокруг смеющихся очей. У мамы натруженные руки, и после лета на ладошках всегда мозоли. Моя мама очень добрая и учит доброте меня. Мама для меня самый близкий друг и учитель. Мы, дети, в долгу перед своими мамами. Чем же отплатить за эту святую и бескорыстную любовь матерей? Лишь ответной любовью и признательностью, внимани­ ем. Денис ПОЧИТАЕВ. Каждый из нас, говоря о своей маме, назовет лишь те слова, которые несут в себе свет, тепло, радость, заботу и доброту. Мама отдает все свои силы на то, чтобы мы росли здоровыми и счастливыми. Когда я знаю, что мама на работе, то не тороплюсь домой из школы, потому что без мамы мне просто грустно. Но когда мама дома, я лечу домой на крыльях, потому что знаю, что мама ждет меня и встретит с улыбкой. У мамы трудная профессия - она нотариус. Но она очень любит свою работу. Несмотря на занятость, всегда находит время помочь мне. Ксения БЕККЕР. Мама - самый родной и близкий человек на свете. Когда я закрываю глаза и прислушиваюсь, то слышу ее голос. Он живет во мне: знакомый, близкий и родной. Этот голос я не спутаю ни с каким другим. Я очень люблю свою маму. Николай КОЧКИН. (Из сочинений учащихся Лев-Толстовской средней школы). 3 ноября 1998 г. * № 88 (8160) * 3 Железнодорожный транспорт МЕНЬШИМ За прошедшие 10 месяцев ситуация на нашем участке же­ лезной дороги, в который вхо­ дит Елецкое и Воловское на­ правления, не улучшилась. С горечью приходится констати­ ровать, что сворачивание рабо­ ты продолжается. Заканчивает­ ся демонтаж Троекуровской ли­ нии, удалены рельсы также на перегоне Волово - Куликово Поле. Сейчас закрываются еще две станции - Дворики и Тали- ца, вокзальные здания там пе­ редаются на баланс местного бюджета. 10 человек подлежат сокращению. Фактически тре­ буется сократить больше. Сре­ ди движенцев существует боль­ шая скрытая безработица. Ра­ бочий день сокращен, кроме этого, предлагается отгуливать по пять дней в месяц без оп­ латы. Это делается ради сохра­ нения коллектива. Ведь он и так значительно поредел. Если на 1 января 1997 года насчитыва­ лось 212 движенцев, то сейчас 88. Естественно, что зарплата после сокращения часов снизи­ лась. Хорошо, что в последнее время она выдается без задер­ жек. Активность на участке под­ держивается за счет работы моторельсового транспорта ди­ станции пути, грузовое движе­ ние - за счет вывоза щебня из Данковского доломитового ком­ бината и Рождественского карьера. Временный рост пере­ возок дала сахарная свекла. Движение пассажирских поез­ дов по-прежнему убыточно. В связи с этим прорабатываются варианты снижения издержек. Один из них заключается в от­ мене поезда 605-606 Елец - Москва. Вместо этого на нашей станции планируется организо­ вать экипировку нескольких пассажирских вагонов, которые ежедневно будут следовать на Елец и прицепляться там к ско- Заказы поак имеются На днях мы побывали в ООО "Алина" (бывший швейный цех N 7 МПШО "Сокол"), где сейчас, можно сказать, кипит работа. В цехе "Алины" нынче трудятся две бригады по 32 человека в каждой. По сравнению с доперестроечны­ ми годами это очень мало, ведь тогда на "Соколе" работали 412 человек. Сегодня большинство швейных машин стоят зачехлен­ ными, но принять дополнительно работников нет возможности: во- первых, за каждую "сверхштат­ ную” швею придется платить очень большие налоги, а платить их не из чего; во-вторых, всех невозможно будет обеспечить ра­ ботой. Поэтому, как пояснила нам директор ООО "Алина" Н. М. Трубицына, увеличивать штат они не будут. Сейчас швеи "Алины" заняты пошивом подростковых курток и зимних курток для мужчин. За­ казчики - частные московские фирмы, имеющие свои торговые точки. Работой швеи обеспечены до конца года. На столах мы уви­ дели почти уже готовые изделия: ярких расцветок детские куртки радовали глаз. Походили они на модели из зарубежных журналов мод. В своем предположении мы не ошиблись. Оказывается, заказ­ чики действительно для образца привозят модели импортных кур­ ток. А вместе с ними ткань, пу­ говицы, нитки, молнии, то есть все то, что необходимо для изго­ товления изделия. Для "Алины" остается кройка и шитье. Прежде здесь не было закройного цеха, не было и специалистов-закрошци- ков. Но жизнь заставила по-ино­ му отнестись к нынешней дейст­ вительности. Технологи сделали по представленным образцам мо­ делей лекалы, а затем уже начался и раскрой тканей. Сейчас за одну смену каждая бригада шьет по 100 мужских и СОСТВАОМ рому поезду Липецк - Москва. Таким образом, железнодорож­ ное сообщение до столицы со­ хранится, во времени пассажи­ ры потеряют мало. А вот билет, очевидно, подорожает. Пока, повторяю, официальных распо­ ряжений на этот счет не посту­ пало. Однако сокращение перево­ зок не позволяет железнодо­ рожникам снижать ответствен­ ность. Сейчас они трудятся да­ же более старательно, чем прежде, поскольку дорожат ра­ бочим местом. Почти все выполняют по не­ скольку смежных операций. На нашей станции, например, в ночную смену поездной и ма­ невровой работы больше, чем днем, и с ней справляются все­ го четыре человека, тогда как прежде было 30-35 человек. Так, помощник машиниста теп­ ловоза работает за составите­ ля, а на промежуточных станци­ ях - еще и за вагонника. И все это не в ущерб технологическо­ му процессу. В текущем году на участке не было случаев брака, задер­ жек поездов, нарушений трудо­ вой дисциплины, травмирова­ ния как на работе, так и в быту. К работникам предъявляются строгие требования. Нарушения должностных инструкций, даже тех, на которые прежде рукой махнули бы, теперь не проходят для них бесследно. Достаточно сказать, что в этом году девять человек получили выговоры, три из которых - строгие, еще девяти выданы талоны предуп­ реждений, многим движенцам понижен КТУ премии. Дисцип­ линарные взыскания получили двое работников других служб. И люди постепенно привыкают к дисциплине, понимая, что там, где речь идет о безопас­ ности движения, не может быть поблажек. детских курток. Модели, по сло­ вам Н. М. Трубицыной, сложные, но работницы опытные и освоили их хорошо. ОТК в цехе нет, за пошивом ведется самоконтроль, но брака никто из швей не допу­ скает: понимают, что терять за­ казчиков нынче нельзя. Вместе с куртками приходится шить и детские брюки, тоже мод­ ных ярких расцветок. Так будет до конца года, а с января, воз­ можно, начнут поступать заказы для весеннего сезона. Зарплата у швей не очень большая, но зато стабильная, вы­ плачивается ежемесячно. Хотя при желании и соответствующем мастерстве заработки могут быть выше. Так как в "Алине" всего две бригады, то и работают они обе в дневное время. К сожалению, столовой, как это было прежде, сегодня нет. Многие обедать хо­ дят домой, а те, кому ходить да­ леко, берут еду с собой. В цехе есть холодильник, где можно ос­ тавлять свой обед. Еще более жесткие требо­ вания к руководящим работни­ кам и ИТР. Они должны быть универсалами, не сетовать на трудности, а преодолевать их. Многие отвечают таким требо­ ваниям. Это начальники стан­ ций Данков и Лутошкино Н. Г. Кузин и С. И. Пильников, де­ журные линейных станций В. И. Ерофеева, Г. Н. Ульянова, Л. Н. Феношина, В. С. Пронина, В. В. Левина, Е. В. Попова. На станции Лев Толстой до­ бросовестно трудится дежур­ ный по станции А. В. Малышев, составитель поездов Е. В. Кос- тромин, дежурные по парку Н. Н. Панкратова и А. А. Гостева. Перспективным работником считается недавний выпускник Воронежского железнодорож­ ного колледжа дежурный по станции А. Н. Дребнев, который как представитель нашего кол­ лектива послан на встречу с руководством Елецкого отделе­ ния дороги. Поощряется жела­ ние работников повышать об­ разовательный уровень. Сейчас дежурная по станции Г. М. Ми­ ронова и старший товарный кассир 3. Б. Котова обучаются в Воронежском колледже без отрыва от производства. В этом году вступила в строй централизованная систе­ ма управления стрелочными переводами на станции Краси­ вая Меча. Все линейные стан­ ции неплохо подготовились к зиме, запаслись топливом. На нашей станции многое сделано, но есть и недостатки. Не дей­ ствует отопление на посту ЭЦ, в плохом состоянии подъезд­ ной путь к восстановительному поезду. Во время комиссион­ ных осмотров выявляется много отступлений от правил содер­ жания пути, однако путейцы за­ тягивают их устранение. Н. РАССОЛОВА, ревизор по безопасности движения поездов. Отапливается здание по-преж­ нему углем, которого на предсто­ ящую зиму заготовили в доста­ точном количестве. Несколько лет назад, когда еще были деньги, заказали проект на подведение природного газа. Заплатили за не­ го 13 миллионов старых рублей. Сегодня проект лежит мертвым грузом: средств на газификацию у "Алины", естественно, нет. По словам Н. М. Трубицыной, много денег "съедают" платежи за элек­ троэнергию, землю, воду и т. д. Единственное, за что не платят, - это за здание, оно свое. Планов на будущее в "Алине" пока не строят. Нынешняя обста­ новка нестабильна, жизнь пока­ жет, что будет дальше. А сегодня швеи главным для себя считают самоповышение мастерства, каче­ ственное выполнение заказов. Н. ЛЕМОВА. На снимке: в швейном цехе. Фото Б. ЛЫКОВА.