Народное слово. 1998 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово' 23 июня 1998 г. * № 50 (8122) * 3 Г Большая ответственность за безопасность движения поездов лежит на плечах работников ПТО станции Лев Толстой. Они тщательно проверяют техническое состояние грузовых и пассажирских поездов, что дает гарантию безаварийного проезда по закрепленному участку, следят за тем, чтобы количество груза не превышало норму, при необходимости исключают из подвижного состава неисправные вагоны. Большим опытом работы обладает старший осмотрщик вагонов Н. И. Шишкин. На его счету немало обнаруженных неисправностей, кото­ рые могли стать причиной аварии. Сейчас интенсивность движения снизилась, но Николай Иванович, как и прежде, не теряет бдительности. Поэтому его смена не допускает брака. Фото Б. ЛЫКОВА. Проблемы свиноводства БУДЕТ ЛИ СДВИГ С "МЕРТВОЙ" ТОЧКИ? Как уже сообщалось, недавно группа областных и районных специалистов среди прочих объ­ ектов посетила летний свиновод­ ческий лагерь ОГУП имени М. Горького. Наряду с положитель­ ными отзывами там прозвучала и критика. В частности, говорилось об отсутствии роста свинопого- ловья. В чем причина такого по­ ложения и возможен ли сдвиг в лучшую сторону? Об этом мы по­ просили рассказать главного эко­ номиста Т. В. ЗИБОРОВУ. - На текущий год запланиро­ вано получить 2600 поросят. За неполное полугодие получение приплода шло в пределах наме­ ченного уровня и выше прошло­ годнего. Однако с сохранностью молодняка дело обстояло неваж­ но, особенно в зимние и весенние месяцы. Наибольший падеж был в марте-апреле. Причин его много. Во-пер­ вых, неблагоприятная среда со­ держания. В свинарниках холод­ но, сыро, большая загазован­ ность. Такие условия пагубны для малышей. Совсем иная картина там, где существует отопление. Мы как-то были в свинохозяйстве Троицком Липецкого района, где ферма давно газифицирована. В помещениях чисто, сухо, тепло. Все это работает против развития болезнетворных микробов. Не удивительно, что сохранность мо­ лодняка там высокая. Второе - это нехватка медика­ ментов и однообразный рацион кормления. Чтобы получить здо­ ровый приплод, должны быть здоровыми свиноматки. Породи­ стые животные особенно требова­ тельны к белкам, витаминам, микродобавкам. У нас же основу рациона составляют концкорма. Сейчас, правда, стали давать "зе­ ленку". Согласно технологии, для каждой возрастной группы дол­ жен быть свой рацион, но на ферме все поголовье, даже огье- мышей, кормят одним и тем же. Свиноматки в хозяйстве пло­ довитые. Но им уже по 6-7 лет, возраст, когда способность к вос­ производству снижается. Мы на­ правили заявку на 200 ремонтных свинок в управление государст­ венных унитарных предприятий, но их нет до сих пор. Областные руководители при­ зывают нас оставлять в стаде весь приплод и пускать его в оборот. Но у нас так не получается. За­ долженность по зарплате в хозяй­ стве составляет 900 тысяч рублей, люди давно не видели "живых" денег. Поэтому приходится ис­ пользовать натуроплату. В кол­ лективном договоре на текущий год записано, что 50 процентов зарплаты рабочим будет пога­ шаться зерном, в счет остальной половины будет выдаваться мо­ лодняк КРС и свиней, другая продукция. За последнее время около 500 поросят было выписано работникам, немало голов сдано в результате выбраковки. Естест­ венно, снизилось общее число стада. И все же коллектив свиново­ дов нацелен наращивать пого­ ловье. До конца года намечено довести число свиней до 1800. Этот показатель выполним, ко­ нечно, если не случится каких-то непредвиденных обстоятельств. БИТВА ПОД ЗЕМЛЕЙ В "Народном слове" (14 48 от 16 июня с. г.) мы начали печатать рассказ нашего знаменитого земляка В. Д. Полежаева. К сожалению, в материале была допущена техническая ошибка: Полежаева зовут Васи­ лий Дементьевич. Приносим извинения читателям. Отметим: публикация вызвала интерес у читателей, они говорят о необходимости рассказывать о наших земляках. А теперь я снова должен вер­ нуться к московской гидрогеоло­ гии. Плывун - самый грозный, самый опасный наш противник - должен был стать непреодоли­ мым препятствием для щита. Посудите сами: труба диаметром в шесть метров входит в плывун. Одного мгновения будет доста­ точно, чтобы жидкий грунт про­ глотил щит и заполнил пройден­ ный тоннель, а это катастрофа не только для сотни проходчи­ ков, но и для тысяч ничего не подозревающих людей на повер­ хности. Удержать жидкий, не­ устойчивый грунт при огромном сечении щита не представлялось возможным. И вот тут впервые прозвучало на Метрострое сразу ставшее знаменитым слово "кес­ сон". Конечно, есть и более труд­ ные испытания человеческих сил, чем кессон. Летчики на со­ временных сверхзвуковых пере­ хватчиках, водолазы на большой глубине испытывают большие перегрузки. И все же мне хочет­ ся назвать героями всех своих товарищей, прошедших испыта­ ние кессоном. Их очень много, тысячи, и никто из них даже в шутку не назвал себя героем. И все же я знаю, что где-то в глу­ бине души они гордились тем, что прошли кессон. Это чувство вроде того, которое отличает бы­ валого солдата, прошедшего кре­ щение огнем, от начинающего боевую жизнь новичка. Что же такое кессон? Многие знают о водолазном колоколе - стальной полусфере, которая опускается под воду. Нижняя часть колокола открыта, через нее водолаз входит и выходит. Находящийся в замкнутом про­ странстве воздух не пускает воду. Все очень просто. Кессон в принципе тот же колокол, только положенный на бок. В герметически закрытую камеру нагнетается сжатый воз­ дух, его подают до тех пор, пока давление не останавливает напор слабого, водонасыщенного грун­ та. Сжатый воздух отжимает сво­ им давлением грунтовые воды и осушает породу. Люди входят в кессон через шлюзовую камеру с герметическими дверями. Разре­ шают работать здесь не более двух-четырех часов в зависимо­ сти от давления. При сооружении первой оче­ реди этот способ применялся очень широко. В добровольцах, желающих работать в кессоне, никогда не было недостатка, хо­ тя, прежде чем получить допуск, предстояло пройти чистилище - поликлинику. Врачи просто сви­ репствовали, отсеивая, казалось, вполне здоровых людей. Таким вот образом был отлу­ чен от кессонных работ и я. По­ вторные осмотры - я еще не­ сколько раз пытался протиснуть­ ся в "игольное ушко” - успеха не дали, и теперь я рассказываю об этом интереснейшем и очень не­ легком способе работ со слов товарищей. Кессон, пожалуй, не только одно из самых трудных дел, ка­ ких немало в работе тоннельщи­ ков, но и одно из самых опас­ ных. Здесь необходимо строжай­ шим образом исполнять требова­ ния техники безопасности. Нам долгое время удавалось избегать несчастных случаев, но один раз все же не уследили. Почти 40 лет прошло с тех пор, но я не могу спокойно вспомнить об этом. Что же мо­ жет быть страшнее, чем пожар в герметически закрытой камере, куда под давлением нагнетается обогащенный кислородом воз­ дух? Сейчас нелегко восстано­ вить детали этого страшного со­ бытия, подробности стерлись, осталось только ощущение бес­ силия и ужаса. В кессоне поги­ бали мои товарищи. Пожар возник при проходе перегонного тоннеля между станциями "Охотный ряд" и "Дзержинская". Вспыхнула пак­ ля, лежавшая у самого шлюза. Трудно сказать, что стало причи­ ной пожара: было ли тут само­ возгорание или виновата искра от случайного соударения метал­ лических предметов. Пламя от­ резало людей от выхода. Вот что писал об этом мой товарищ, начальник комсомоль­ ской шахты N 12 Я. Ф. Тягни- беда: "В двадцатых числах сентября у нас появился мощный плывун. Давление воздуха было поднято до двух атмосфер, но поток пе­ ска и воды остановить не уда­ лось, и тогда мы подняли давле­ ние до 2,5 атмосферы. Обстанов­ ка в кессоне стала тяжелой, тем­ пература подскочила до плюс 40 градусов Цельсия, воздух сделал­ ся густым и тяжелым. В трех шагах нельзя было рассмотреть человека, но при этом давлении удержать плывун мы не могли. На работающих людей шли свер­ ху песок и вода, потоки грязи забивали "ноги", щит не двигался вперед, лез вверх. И все же в результате героических усилий комсомольцев самая мощная часть плывуна была пройдена, вода наконец приостановилась, плывун стал успокаиваться. И вдруг мне сообщили: "Пожар в кессоне!" Не помню, как я добе­ жал до шлюза. Картина была жуткая. Огонь через клапаны наклад­ ных труб уже перебросился в тоннель. Свист сжатого воздуха, огонь, едкий дым, крики рабо­ чих. Особенно ужасно то, что не было никакой возможности про­ никнуть в кессон. Пламя не­ истовствовало у самого шлюза. Семьдесят человек в кессоне! Как спасти их жизнь? В первый момент словно столбняк поразил меня, но продолжалось это, на­ верное, не больше минуты..." Вывести людей из кессона можно только через шлюз. Дру­ гого пути нет. Но ведь шлюз нельзя проскочить мгновенно, как прыгают через костер. Для того, чтобы покинуть кессон, ра­ бочие должны пробыть в шлю­ зовой камере определенное вре­ мя, иначе неизбежна кессонная болезнь - "заломай", как говори­ ли у нас. Можно было до пре­ дела сократить этот срок, но со­ всем обойтись без него нельзя. Трудно понять и трудно предста­ вить себе как, но спасателям удалось провести рабочих через горящую шлюзовую камеру. Те­ перь надо было уходить из шах­ ты. Вот тут все, кто находился в зоне пожара, на деле убедились в мудрой предусмотрительности правил техники безопасности. В свое время было много споров, строить или нет шахту N 12-бис. Строительство этого за­ пасного выхода отнимало, безус­ ловно, силы и время, но руко­ водство настояло - и аварийный выход был пройден. И вот теперь он оказался единственным путем к спасению для десятков рабо­ чих, так как пробиться к стволу по шахте N 12 было уже невоз­ можно. Пожар же бушевал все сильнее, и тогда было принято решение пойти на самое крайнее средство - снять давление в кес­ соне. "Плывун пошел в камеру, щит был сразу же затоплен. В тоннель со страшной силой про­ рвались вода и песок. Инженер Штерн и бригадир Ребров, рабо­ тая по горло в воде, сооружали перемычки. Им удалось остано­ вить воду..." При спуске плывуна на по­ верхности образовалась воронка. К счастью, место было пустын­ ным. Мы сумели вывести из зо­ ны пожара и затопления всех работников. Не удалось спасти только одного инженера Чистя­ кова, который погиб, героически спасая людей, в пожаре. Я рассказал об этом трагиче­ ском случае для того, чтобы у вас не создавалось впечатления, будто все в нашей работе шло счастливо и гладко. На строи­ тельстве первой очереди люди работали, как в бою. Каждый новый шаг был шагом в неведо­ мое. Вот еще один случай, он от­ носится к разряду несчастий, ко­ торые невозможно предусмот­ реть. Авария произошла при со­ оружении станции "Охотный ряд". Был жаркий июльский день. С самого утра сильно парило, и к полудню разразился один из тех московских ливней, которые в одну минуту превращают ули­ цы в бурные реки. Под землей об этом, конечно, ничего не зна­ ли. В это время мы были заняты бетонированием станционного тоннеля, работы подходили к концу, оставалось не более трех метров сводов, закрытых времен­ ной деревянной крепью. Вдруг, как говорится, без всякого пре­ дупреждения, в щели между до­ сками затяжки хлынул поток во­ ды, крепление рухнуло, вода бы­ стро стала заполнять тоннель. Надо сказать, что, несмотря на полную неожиданность такой ситуации, не возникло даже на­ мека на панику. Рабочие быстро вышли на поверхность через шахты N 10, N 11 и N 10-бис. Кое-кто, правда, не успел, им пришлось подняться на верхние этажи. В этой группе оказались и мы с бригадиром соседнего участка Гайтученко - старым шахтером, много лет проработав­ шим в Донбассе. Положение на­ ше было незавидным. Вода отре­ зала нас от поверхности. Уровень ее быстро поднимался. В довер­ шении всего внезапно погас свет, и мы оказались в кромеш­ ной тьме. Конечно, никто не мог знать, что электричество выклю­ чили специально, чтобы избе­ жать поражение людей электри­ ческим током. Скажу честно, в этот момент мне стало по-насто­ ящему страшно. Ничего подо­ бного мне не приходилось пере­ живать. Я спросил Гайтученко, случалось ли что-нибудь похожее в его шахтерской жизни. Он от­ ветил - нет. А через несколько минут вдруг сказал: "Давай, что ли, последний раз закурим". От такого предложения волосы за­ шевелились у меня на голове... Что же стало причиной ава­ рии? Под Пушкинской улицей проходит впадающая в Москву- реку широченная труба город­ ского водостока. Во время ливня она не выдержала напора и лоп­ нула, как назло, именно над тем местом, где последние три метра тоннеля не были забетонирова­ ны. Увлекая грунт и песок, вода пошла в тоннель. Улица стала быстро оседать, и теперь вода, бежавшая по поверхности, обра­ зовала над нами целое "море". В конце концов грунт не выдер­ жал, и вся масса воды ушла в тоннель. Борьба с последствиями этой аварии заняла несколько дней. Несмотря на исключитель­ но опасное положение, ни один человек не пострадал. (Продолжение следует).