Народное слово. 1997 г. (п. Лев-Толстой)

Народное слово' 18 февраля 1997 г. * № 14 (7982) * 3 НЕ НАДЕЙТЕСЬ НА "АВОСЬ" Происшествие на дорогах чаще всего происходят по той простой причине, что водители автомобилей и тракторов, поза­ быв о том, что транспортное средство - источник повышен­ ной опасности, часто надеются на "авось” и садятся за его уп­ равление в пьяном виде, Во время проведения специальных рейдов по хозяйствам района в прошедшем году наибольшее количество пьяных водителей было выявлено в кооперативах "Астаповский" - 11, "Гагарин­ ский" - 8, госпредприятии име­ ни М. Горького - 10. Но особую тревогу вызыва­ ет водительский состав сель­ скохозяйственного кооператива имени Л. Толстого. В прошед­ шем году в этом хозяйстве бы­ ло зарегистрировано 29 случаев нарушения правил дорожного движения. Из них наиболее ча­ стыми являются: перевозка пассажиров, несоблюдение тре­ бований дорожных знаков. Имеют место и другие на­ рушения. Три водителя привле­ чены к административной от­ ветственности за управление транспортом без соответствую­ щих документов, что говорит об отсутствии контроля со сто­ роны должностных лиц. Инженерная служба, меха­ ник, да и сами водители знают, что выезд на линию на неисп­ равном тракторе, автомобиле строго запрещен. Однако в ко­ оперативе пренебрегают этим правилом, ссылаясь на отсутст­ вие запасных частей, резины, выдают водителю путевку, а тот выезжает на транспортном средстве с техническими неис­ правностями. В прошедшем го­ ду в хозяйстве зарегистрирова­ но четыре случая таких выез­ дов. Особое беспокойство вызы­ вает и тот факт, что в коопе­ ративе по сравнению с 1995 годом в два раза возросло число случаев управления транспор­ том пьяными водителями. В прошедшем году только госав- тоинспекторами их зарегистри­ ровано 13. Механизатор А. В. Полуэк­ тов в течение года трижды за­ держивался сотрудниками ГАИ, так как в пьяном виде управлял транспортом. Так, 10 ноября 1996 года он был лишен води­ тельских прав сроком на один год, а через 15 дней вновь был задержан работниками госавто- инспекции за управление в пьяном виде транспортом. 5 декабря прошлого года за­ ведующим гаражом Н. И. Бо­ рисенко к управлению тракто­ ром МТЗ-80 был допущен на­ ходящийся в пьяном виде ме­ ханизатор Ю. В. Мачнев. За допуск к управлению тракто­ ром пьяного механизатора Н. И. Борисенко оштрафован на 76 тысяч рублей. Эти и другие факты говорят о том, что в кооперативе пол­ ностью отсутствует контроль за водительским составом со сто­ роны руководителей, инженер­ ной службы. Перед выездом из гаража, в конце рабочего дня здесь не проводится освиде­ тельствование шоферов и меха­ низаторов. Сотрудники госавтоинспек- ции не раз предупреждали председателя кооператива Е. Н. Семенова и главного инженера П. Н. Михо о том, чтобы они приняли меры к нарушителям производственной дисциплины, пренебрегающим правилами дорожного движения. Однако улучшений по-прежнему нет. С. ЕРМОЛОВ, капитан милиции, начальник ОГАИ. ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ НАЧАЛСЯ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР Государственный техниче­ ский осмотр автотранспортных средств и прицепов к ним обя­ зателен для всех предприятий, объединений, учреждений и ор­ ганизаций, а также для граждан, имеющих в личном пользовании транспортные средства. Перио­ дичность проведения техниче­ ского осмотра следующая: - принадлежащие предприя­ тиям грузовые, легковые автомо­ били, мотоциклы и прицепы - один раз в год; - пассажирские транспортные средства (автобусы, легковые ав­ томобили, оборудованные для систематической перевозки лю­ д ей ) , сп еци али зированны е транспортные средства и прице­ пы к ним для перевозки опасных грузов - два раза в год; - принадлежащие гражданам автомобили, мотоциклы (мото­ роллеры), прицепы - один раз в два года. Эти же транспортные средства, находящиеся в эксплу­ атации более пяти лет, а также транспортные средства, исполь­ зуемые гражданами для предпри­ нимательской деятельности, - один раз в два года. Службой госавтоинспекции определены сроки проведения технического осмотра. С 1 янва­ ря по 31 июля проводится ос­ мотр государственного транспор­ та. С 1 сентября по 31 октября - пассажирского транспорта и транспорта для перевозки опас­ ных грузов. Месяц и год техосмотра каж­ дого транспортного средства, принадлежащего гражданам, оп­ ределяется работниками ГАИ во время предыдущего осмотра и указывается в талоне техниче­ ского осмотра. Техосмотр на предприятиях и в организациях будет проводить­ ся согласно графику, который составлен с учетом заявок, по­ данных в ГАИ. По этому графи­ ку автотранспорт, имеющийся на предприятиях и в организа­ циях, должен пройти техниче­ ский осмотр в первом полугодии текущего года. Техосмотр индивидуального транспорта начнется в мае и за­ кончится в июле. Он будет про­ водиться по пятницам с 14 до 18 часов и по субботам с 9 до 17 часов. Транспортные средства, принадлежащие гражданам, под­ вергаются техническому осмотру по месту временной и постоян­ ной регистрации. При проведении техосмотра владельцы транспорта должны иметь: личный паспорт, води­ тельское удостоверение с соот­ ветствующими категориями и временное разрешение к нему, свидетельство о регистрации (техпаспорт и техталон) транс­ портного средства, медицинскую справку о годности к управле­ нию транспортным средством, квитанции об уплате налога с владельцев транспортных средств и сборов за проведение техниче­ ского осмотра. Оплата за техосмотр и налога производится в Сбербанке или автоин сп екции . Владельцы транспортных средств, не имею­ щие возможности представить их на техосмотр по причине не­ исправности, отсутствия запас­ ных частей, до 31 июля должны предъявить в ГАИ письменное заявление и указанные выше до­ кументы (за исключением води­ тельского удостоверения, меди­ цинской справки и квитанции об оплате за техосмотр), должны сдать государственные регистра­ ционные знаки и талон о про­ хождении предыдущего техос­ мотра. Если же транспортное сред­ ство по износу или из-за ава­ рийности восстановлению в ра­ бочее состояние не подлежит, его необходимо снять с учета в ГАИ. Для этого владельцу необ­ ходимо написать заявление и сдать (если сохранились) регист­ рационный номер и техниче­ ский паспорт. В этом случае владельцы освобождаются от уп­ латы налога с транспортного средства и обязанностей по про­ хождению техосмотра. Консультацию по всем инте­ ресующим вопросам государст­ венного технического осмотра можно получить в ГАИ или по телефону 2-14-55. В. КОЧЕТОВ, старший инспектор ГАИ. Никому не уйти от ответа Задержаны работниками ГАИ в январе 1997 года: Курцев Виктор Иванович - директор завода стеновых материалов, лишен водитель­ ских прав. Подлеснов Николай Ива­ нович - механизатор СХПК имени Л. Толстого, лишен водительских прав. Струков Александр Нико­ лаевич - рубщик мяса на рынке райпо, лишен води­ тельских прав. Пальчиков Олег Николае­ вич - механизатор СХПК "Хлебороб", лишен води­ тельских прав. Мальцев Алексей Сергее­ вич - водитель "Агропромхи- мии", привлечен к админист­ ративной ответственности. Горшков Михаил Дмитри­ евич - механизатор СХПК имени Л. Толстого, привле­ чен к административной от­ ветственности. Чернавсков Владимир Александрович - водитель ПУ-15, привлечен к админи­ стративной ответственности. Пчельников Юрий Георги­ евич - предприниматель, при­ влечен к административной ответственности. Пестрецов Николай Ва­ сильевич - житель села Но- вочемоданова, не работает, привлечен к административ­ ной ответственности. ДЕТИ НА ДОРОГЕ Э та тема требует особого внимания. Дети не долж­ ны попадать под колеса автомобиля, не должны оставать­ ся инвалидами в результате до­ рожно-транспортных происшест­ вий. К сожалению, ребенок не в состоянии правильно оценить сте­ пень опасности проходящего по дороге транспортного средства, тем более оценить сложившуюся обстановку. Он видит мир совсем по-иному, нежели взрослый чело­ век. И в тех ошибках, которые допускают дети на дороге, прежде всего виноваты мы - взрослые, вовремя не объяснившие, не дав­ шие им знания о правилах пове­ дения пешеходов. Водитель должен всегда по­ мнить о том, что поведение ре­ бенка на дороге непредсказуемо. Он может попасть под колеса ав­ томобиля, спасая мяч или перебе­ гая дорогу в местах интенсивного движения транспорта, катаясь по ней на велосипеде или играя со сверстниками в снежки. Маленькие пешеходы, спеша­ щие в школу или домой после занятий, ежедневно в определен­ ные часы заполняют улицы по­ селка. Малейшая невниматель­ ность водителя или шалость ре­ бенка могут привести к непопра­ вимым последствиям. На территории нашего района в прошедшем году совершено три дорожно-транспортных происше­ ствия, при которых пострадали дети: два ребенка погибли, один получил тяжелые травмы. Это еще раз говорит о том, что незнание детьми элементарных правил до­ рожного движения, их шалость и игры на проезжей части приводят к совершению дорожных проис­ шествий. Обучение детей правилам по­ ведения на улицах и дорогах надо начинать в дошкольном возрасте. В детских садах, которые они по­ сещают, должны быть специаль­ ные уголки по безопасности до­ рожного движения, наглядная агитация. К сожалению, в боль­ шинстве дошкольных учреждений отсутствует и то, и другое. Слаба воспитательная работа по приви­ тию знаний по безопасности до­ рожного движения и в школах района. Отсутствие у ребенка уваже­ ния к правилам дорожного дви­ жения в раннем возрасте приво­ дит к тому, что, будучи подрост­ ком, а затем став взрослым, он продолжает пренебрегать ими. Одним из условий, способст­ вующих совершению правонару­ шений, является попустительство родителей. Приобретая транспор­ тное средство ребенку, они дове­ ряют ему руль, зная, что тот не имеет прав управления. Что же делает ехавший на мотоцикле или мотороллере подросток, заметив работника милиции или госавто- инспектора? Он старается скрыть­ ся, создавая при этом угрозу без­ опасности движения. К сожале­ нию, допускают нарушения пра­ вил дорожного движения не толь­ ко несовершеннолетние. Большую опасность представ­ ляет грузовой транспорт. Его дви­ жение по главным улицам посел­ ка запрещено, исключение имеет транспорт, обслуживающий нахо­ дящиеся на них предприятия и организации. Однако водители за­ частую игнорируют требования дорожных знаков, выезжают на грузовом транспорте в центр по­ селка. С целью профилактики посе­ щают сегодня работники отделе­ ния ГАИ детские сады и школы. Они проводят с детьми и подро­ стками интересные игры, беседы о правилах дорожного движения. "Безопасное колесо" в районе ста­ ло ежегодным соревнованием по знаниям правил дорожного дви­ жения. Команда-победительница этого нового вида спорта в тече­ ние двух последних лет участвует в областных детских соревновани­ ях "Безопасное колесо", где пока­ зывает хорошие результаты. Госавтоинспекция обращается к родителям, водителям и пеше­ ходам: не нарушайте правила до­ рожного движения, не будьте рав­ нодушными к поведению детей на дорогах. Этим самым вы обезопа­ сите их от разных случайностей и поможете избежать дорожно- транспортных происшествий. С. СЕМИН, госавтоинспектор. На снимках: Сергей Семин беседует с воспитанниками детского сада N 42 о правилах дорожного движения. Фото Б. ЛЫКОВА.