Народное слово. 1997 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" 28 января 1997 г. * № 8 (7'ЛЬ) * 3 БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ В АДМИНИСТРАЦИИ РАЙОНА гаринский" - В. К. Шуберт. В этих На днях в администрации рай­ она состоялось первое в этом году заседание административной ко­ миссии по безопасности дорожно­ го движения. На ней присутствова­ ли главные инженеры и заведую­ щие гаражами хозяйств и ряда предприятий района. На заседании заслушивался вопрос о предупреж­ дении дорожно-транспортных про­ исшествий и обеспечении безопас­ ности дорожного движения на тер­ ритории района в 1997 году. С итогами работы 1996 года познакомил начальник районного отделения ГАИ С. А. Ермолов. Было отмечено, что руководи­ телями и инженерными службами хозяйств проводилась слабая ра­ бота с водителями и механизато­ рами. Следствием этого явились нарушения правил дорожного дви­ жения. На заседании были заслушаны главный инженер СХПК "Пламя" В. А. Фролин, заведующий мастер­ скими СХПК "Астаповский" Н. К. Щетинкин, главный инженер госп­ редприятия имени М. Горького П. Ф. Огнев, главный инженер СХПК "Новая жизнь" Ю. И. Кузовлев и другие. Не явились на заседание адми­ нистративной комиссии руководи­ тели инженерных служб СХПК имени Л. Толстого П. Н. Михо, "Домачевский" - С. А. Ярных, "Га- хозяйствах в течение прошедшего года механизаторами и водителями совершено наибольшее количество нарушений правил дорожного дви­ жения. Члены комиссии пришли к выводу, что в данных хозяйствах профилактическая работа с води­ тельским составом ведется неудов­ летворительно. Заслушав и обсудив представи­ телей хозяйств и дистанции пути, комиссия вынесла решение, в ко­ тором предложено должностным лицам предприятий и хозяйств всех форм собственности до 10 февра­ ля с. г. провести проверку наличия и соответствия водительских удо­ стоверений на право управления транспортом. Лиц, не имеющих удостоверений, отстранить от ра­ боты на транспортных средствах. Ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транс­ портных средств исключить случаи допуска к их управлению водите­ лей, находящихся в состоянии опь­ янения. В этих целях до 15 фев­ раля предусмотреть введение пред- рейсового медицинского контроля водителей. При отсутствии такой возможности обязать конкретное лицо из числа инженерно-техниче­ ских работников для проведения предрейсовых медицинских осмот­ ров водителей. До конца января предоставить в ОГАИ заявки о дате проведения государственного техосмотра. Генеральному директору АООТ "Агротранс" И. Г. Кудрявцеву в течение двух кварталов произвести строительство смотровой ямы на контрольно-техническом пункте при выезде с территории. Должностным лицам, ответст­ венным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств один раз в месяц прово­ дить инструктаж водителей пасса­ жирского парка, в особенности при перевозке детей, о соблюде­ нии мер безопасности при проезде железнодорожных переездов. В обязательном порядке проводить проверку технического состояния автобусов и медицинское освиде­ тельствование водителей перед осуществлением таких перевозок. До проведения государственно­ го техосмотра с участием сотруд­ ников ГАИ необходимо провести переаттестацию водителей пасса­ жирского транспорта. Должностным лицам, ответст­ венным за содержание железнодо­ рожных переездов в зимне-весен­ ний период 1997 года, обеспечить их содержание. В течение второго квартала произвести обустройство всех переездов в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации железных дорог. АВАРИЙНОСТЬ СНИЗИЛАСЬ, НО... В 1996 году отделением ГАИ про­ водилась определенная работа по предупреждению дорожно-транспорт­ ных происшествий, укреплению дис­ циплины на транспорте. На дорогах района было совер­ шено 15 дорожно-транспортных про­ исшествий (в 1995 году - 17), при которых 4 человека погибли (в 1995 г. - 6 человек) и 13 получили травмы (в 1995 г. - 14 человек). Несмотря на снижение аварийно­ сти и количества пострадавших, дис­ циплина среди участников дорожного движения остается на низком уровне. По вине водителей-профессионалов допущено 4 дорожных происшествия, при которых 3 человека погибли, один получил телесные повреждения. Два из четырех происшествий совер­ шены водителями нашего района, ко­ торые находились за рулем в пьяном виде. Бывший механизатор СХПК име­ ни Кирова В. Г. Айрих, находясь в нетрезвом состоянии в рабочее вре­ мя, допустил опрокидывание тракто­ ра К-701 в кювет и погиб. Бывший механизатор СХПК "Знаменский" С. А. Макеев лишен водительских прав. Тем не менее он был допущен к управлению транспортным средством руководителями хозяйства. Через не­ которое время, чувствуя попуститель­ ство со стороны руководства, он В ходе обследования железнодо­ рожных переездов в Лев-Толсто- вском районе были выявлены следу­ ющие недостатки: отсутствие дорож­ ных знаков "Берегись поезда", ог­ раждающих столбиков. На многих переездах требуется ремонт настила, на некоторых переездах отсутствует освещение. На переезде 10 и 27 километров отсутствуют дорожные вновь сел за руль трактора в пьяном виде, опрокинул его, а сам погиб. Попустительство со стороны дол­ жностных лиц к водителям, лишен­ ным прав, допуск их к управлению техникой имеют место во всех хозяй­ ствах района. Повсеместное отсутст­ вие контроля за водителями и меха­ низаторами чревато серьезными по­ следствиями: гибнут люди, выходит из строя дорогостоящая техника. В прошедшем году сотрудниками ГАИ выявлено 299 нарушений правил дорожного движения, допущенных водителями, должностными лицами и пешеходами. В 239 случаях водители управляли транспортом в пьяном ви­ де, 113 из них лишены водительских прав. Такое большое число задержан­ ных за рулем служебного транспорта обусловлено прежде всего отсутстви­ ем предрейсовых медицинских ос­ мотров. Много происшествий совершено в СХПК "Гагаринский", "Домачевский", имени Л. Толстого, "Астаповский". При проверке госавтоинспекцией было выявлено, что к управлению транспортом были допущены пришед­ шие на работу в нетрезвом состоянии водители бригадиром СХПК "Родина" В. В. Абросимовым, завгаром СХПК "Гагаринский" ■В. Б. Селезневым, председателем кооператива "Тихий Дон" М. Г. Киселевым, завгаром знаки "Проезд без остановки запре­ щен". В неудовлетворительном состоя­ нии находится железнодорожный пе­ реезд на улице Кирпичного завода, принадлежащий дистанции пути, а также переезд 32-го километра Ра- ненбургской дистанции пути. На этом переезде совершено три дорожно- транспортных происшествия. В одном из них водитель получил телесные СХПК имени Л. Толстого Н. И. Бо­ рисенко. Председатель ООО "Красная Ферма" В. Н. Ионов дважды в тече­ ние года привлекался к администра­ тивной ответственности за допуск к управлению транспортом лиц, не имевших прав управления. Вызывает беспокойство состоя­ ние транспортных средств. В прошед­ шем году на дорогах выявлено 206 автомобилей с техническими неисп­ равностями, из них 130 запрещена эксплуатация. За выпуск на линию транспорта с техническими неисправностями к административной ответственности привлечено 11 должностных лиц. На предприятиях и в хозяйствах имеют место нарушения правил ре­ гистрации транспорта, замена номер­ ных агрегатов без регистрации в ГАИ. Анализ технического осмотра транспорта в 1996 году показал, что руководители, инженерные службы не готовились к его проведению. К примеру, в "Агропромхимии" к техос­ мотру было подготовлено всего 20 процентов транспортных средств, в АТП "Агротранс" - 30 процентов. Имели место срывы графика техос­ мотра в СХПК "Домачевский", "Крас­ ный путиловец", ПУ-15. повреждения. Был выведен из строя подвижной состав, движение в этом направлении было прекращено на не­ сколько часов. В двух случаях был причинен материальный ущерб вла­ дельцам транспортных средств. В прошедшем году за нарушение правил проезда железнодорожных переездов оштрафованы 149 водите­ лей. За неудовлетворительное содер­ жание переездов привлечено к адми­ нистративной ответственности четыре должностных лица. СОСТОЯНИЕ ПЕРЕЕЗДОВ В последние годы количество транспортных средств в районе увеличилось. Растет и число нарушении правил дорожного движения. Чтобы их снизить, инспектора ГАИ проводят большую профилактическую работу в трудовых коллективах и детских учреждениях. Для обеспечения безопасности дорожного движения в отделении имеется передвижной зкипаж, который в течение суток перемещается на те участки дорог, где на­ иболее напряженная обстановка. Имеется и постоянный пост ГАИ. На снимке: инспектора ГАИ В. Н. Шуваев (слева) и И. М. Пахомов на дежурстве. Фото Б. ЛЫКОВА. КОМУ МЕШАЮТ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ? Знаки, установленные на дорогах, информируют води­ телей о приближении к опас­ ному участку дороги, движе­ ние по которому требует при­ нятия мер, соответствующих обстановке. Недаром принято говорить, что знаки - это аз­ бука дорог. Ежегодно Лев-Толстовским филиалом АООТ "Липецкавто- дор" и службой монтажно-экс­ плуатационного управления ГАИ на улицах поселка и до­ рогах района меняется и ре­ монтируется до 50 дорожных знаков. Часть из них приходит в негодность из-за климатиче­ ских условий, другая часть не­ осторожно или умышленно по­ вреждается самими участника­ ми дорожного движения. В прошлом году только в поселке умышленно было при­ ведено в негодность 22 до­ рожных знака. Как правило, наибольшее количество по­ врежденных знаков приходит­ ся на праздничные дни. Кроме этого, знаки повреждают мо­ лодые люди, гуляющие по улицам после дискотек или другого вечернего мероприя­ тия. По всей видимости, от скуки они отламывают, выдер­ гивают со стойками и бросают на проезжую часть улиц встре­ чающиеся на их пути дорож­ ные знаки. Так, в ночь с 6 на 7 де­ кабря прошедшего года на улицах Коммунистической, Молодежной и 9 Мая было повреждено шесть дорожных знаков. В ночь на 7 декабря были задержаны учащийся ПУ-15 Р. Быков, учащийся средней школы N 42 имени Л. Н. Толстого Д. Осинцев и уча­ щийся Данковского ПУ-9 В. Симакин (житель поселка). Ро­ ман Быков при этом повредил дорожный знак на улице Мо­ лодежной. За содеянное он привлечен к административной ответственности. С него взы­ скана сумма причиненного ущерба. Хочу напомнить вредите­ лям дорожных знаков, а так­ же их родителям, что на дан­ ный момент стоимость одного дорожного' знака без установ­ ки составляет 150 тысяч руб­ лей. Госавтоинспекция обраща­ ется ко всем участникам до­ рожного движения с просьбой не быть равнодушными к на­ рушителям. Следует также по­ мнить, что испорченный до­ рожный знак не дает возмож­ ности водителям и пешеходам правильно ориентироваться в дорожной обстановке, что мо­ жет привести к серьезным по­ следствиям. Хроника происшествий В начале декабря 1996 го­ да Фролов Д. И., управляя автомобилем, принадлежащим газовой котельной, допустил столкновение с другим авто­ мобилем. Также в декабре гражда­ нин Морковин В. А., управляя автомобилем в пьяном состо­ янии, не справился с управле­ нием и допустил его опроки­ дывание. А гражданин Авилушкин О. Н., управляя личным авто­ мобилем, не справился с уп­ равлением и опрокинулся в кювет. В результате происше­ ствия погиб его сын Влади­ мир. * * * Гражданин Парханчук В. Н. (житель Данкова), управляя трактором МТЗ-80, сбил водо­ разборную колонку в Котов- ке. С места происшествия скрылся. * * * Гражданин Старостин С. И., управляя автомобилем ГАЗ-4301, нарушил правила дорожного движения, не про­ пустил транспортное средст­ во, имеющее преимущество при движении, и совершил столкновение.