Народное слово. 1997 г. (п. Лев-Толстой)

Народное слово' 8 июля 1997 г. * № 56 (8024) * 3 З А Б Е З О П А С Н О С Т Ь Д В И Ж Е Н И Я ОПАСНАЯ СЛУЖБА Интервью с начальником милиции обществен­ ной безопасности Ю. Н. Среди сотрудников госавтоинспекции много молодых р е ­ бят. Они пришли на службу в органы внутренних дел по призванию и добросовестно выполняют порученное. Сержант милиции Алексей Александрович Аникеев при ­ шел в отделение после службы в армии , работает второй год. Сначала прошел стажировку, затем учился в Липецком учебном центре. Он - инспектор дорожно-патрульной служ ­ бы. Если бригада с сержантом А . А . Аникеевым дежурит на дороге, мож но быть уверенным, что там полный порядок. Фото Б. ЛЫКОВА. ТРЕВОЖНАЯ СТАТИСТИКА - Юрий Николаевич, прежде всего хотелось бы знать, с чем связано усиление численного со­ става отделения? - Усиление отделения ГАИ прежде всего вызвано ростом количества транспортных средств, а также требованиями Указа Президента Российской Федерации "О создании мили­ ции местной безопасности". Главные задачи, которые со­ трудники инспекции должны выполнять неукоснительно, - это обеспечение личной без­ опасности граждан, охрана об­ щественного порядка на доро­ гах и общественной безопасно­ сти, предупреждение и пресече­ ние преступлений, их раскры­ тие. В настоящее время в отде­ лении работают 16 сотрудников. Возглавляет коллектив опытный работник капитан милиции С. А. Ермолов. Он успешно справ­ ляется с порученным. Под его руководством личный состав отделения успешно справляется с поставленными задачами. Хо­ чу сразу заметить, что наше от­ деление ГАИ - надежный щит безопасности на дорогах. Оно имеет свои подразделения, ин­ спектора которых занимаются административной практикой, розыском угнанного и похи­ щенного транспорта. Здесь бы я отметил наших офицеров старшего госавтоинспектора В. М. Кочетова, инспекторов П. В. Тимофеева, О. В. Туловчикову. - Сколько на дорогах района неблагополучных участков? Име­ ются ли факты задержания пре­ ступников? - Таких участков в районе много. Один из них расположен на дороге Александр-Невский - Ефремов. На перекрестках до­ роги, ведущей в поселок и к железнодорожному переезду (район села Астапова), установ­ лен основной блок-пост, мимо которого особенно в весенне­ летний период, осенью проез­ жает не только местный, но и иногородний транспорт. Опас­ ные участки дорог возле желез­ нодорожных переездов. У сотрудников ГАИ было немало случаев задержания''во­ дителей транспортных средств с похищенным грузом. Но ору­ жие и наркотики через район не провозились. - Какие меры применяются работниками инспекции для предотвращения дорожно-транс­ портных происшествий? - Прежде всего - это выступ­ ление сотрудников ГАИ в рай­ онной газете, постоянный над­ зор за безопасностью движения на дорогах, встречи с водитель­ скими составами предприятий, организаций, беседы со школь­ никами. Ну и, конечно же, ре­ гулярный технический осмотр транспортных средств. Даже обычная беседа с водителем ос­ тановленного автомобиля явля­ ется профилактической рабо­ той. - В каких операциях прихо­ дится участвовать работникам ГАИ? - Практически во всех, ко­ торые проводятся по линии ми­ лиции. Задача этих операций - недопущение дорожно-транс­ портных происшествий, провер­ ка перевозимых по дорогам района грузов, а также провер­ ки на выявление у криминаль­ ных структур оружия, наркоти­ ков. БАБКИНЫМ В течение года под различ­ ными кодовыми названиями в районе и области прошло около сорока операций. В каждой из них сотрудники ГАИ выполня­ ли свои функции. Цель таких операций одна - пресечение и раскрытие совершенных пре­ ступлений, а главное - надзор за безопасностью на дорогах. Районное отделение ГАИ участвует в операциях, прово­ димых МВД России, управле­ нием внутренних дел админист­ рации области. Проводятся и операции местного значения. - В каких условиях работает служба, каково ее техническое оснащение? - Условия, в которых в на­ стоящее время работает коллек­ тив отделения, хорошие. Он имеет отдельное здание, комна­ ты отдыха, оснащен компью­ терной техникой. Но этого ма­ ло. В отделении имеется 4 ав­ томобиля, два из них - патруль­ ные, т. е. ежедневно должны находиться на участках интен­ сивного движения транспорта. Автомобиль "Волга" приобретен отделением с помощью хо­ зяйств района, "Москвич" выде­ лен коллективу хлебоприемным предприятием. Две машины требуют капитального ремонта. Машины радиофицированы, в них установлены рации. - Образца какого года? - Трудно сказать, но слыши­ мость плохая. Конечно, для без­ опасности на дорогах нужна другая, современная и более на­ дежная связь. К примеру, сото­ вый телефон. Это давно уже практикуется в городах России. На установление оборудования, его приобретение нужны сред­ ства. Ну, а о том, какое эконо­ мическое положение отделения, в том числе всей милиции, ду­ маю, говорить не стоит. - Служба госавтоинспектора опасна и трудна. Но, наверное, если люди пришли в эту службу и работают, значит, она им нра­ вится. Кто из сотрудников ГАИ заслуживает особенного уваже­ ния? - Прежде всего я бы назвал начальника отделения С. А. Ер­ молова, его заместителя В. М. Кочетова, инспектора по розы­ ску угнанного и разыскиваемо­ го транспорта П. В. Тимофеева, старшего инспектора дорожно­ патрульной службы А. А. Попо­ ва, инспекторов Н. Н. Ширни- на, О. Н. Крапивина, А. А. Аникеева и других. - Хотелось бы знать, какую сумму штрафов собрали инспек­ тора с нарушителей и куда по­ ступают деньги? - В текущем году отделени­ ем собрана сумма 52 миллиона 242 тысячи рублей. К сожале­ нию, эти деньги перечисляются в областной бюджет. Работники отделения имеют доход лишь от платной стоянки, где находится задержанный на дорогах транс­ порт. Если его водитель был пьян за рулем, то за сутки хра­ нения он платит 66 тысяч 800 рублей, если же транспорт за­ держан из-за технической неис­ правности либо по другим при­ чинам, владелец платит за сутки хранения 58 тысяч 443 рубля. Записала Т. МОРОЗОВА. С начала года работниками госавтоинспекции выявлено 1596 нарушений правил дорож­ ного движения. Произошло два дорожно-транспортных проис­ шествия, в которых три челове­ ка получили ранения. Причины происшествий все те же: пре­ небрежение правилами дорож­ ного движения и управление транспортом в состоянии алко­ гольного опьянения. 28 апреля 1997 года тракто­ рист СХПК "Домачевский" Ко­ тов Н. Н., управляя в нетрезвом состоянии трактором К-701, при развороте на поле не рас­ считал радиус поворота и допу­ стил огшокидование трактора в овраг. Сам получил переломы, повредил дорогостоящую техни­ ку. 3 мая гражданин Шморгунов С. А. в нетрезвом состоянии на личном автомобиле вез жителей села Золотухи в Круглое после свадьбы (по дороге Лев Толстой - Сланское). На повороте доро­ ги не сбавил скорость движе­ ния, не вписался в поворот и съехал в кювет, наехав на боль­ шой камень. Автомобиль опро­ кинулся, находящиеся в авто­ мобиле пассажиры получили ранения различной степени тя­ жести. Против Шморгунова С. А. возбуждено уголовное дело. Эти трагические примеры напоминают, что автомототран­ спорт является источником по­ вышенной опасности. Еще бо­ лее опасен транспорт, если за рулем находится пьяный води­ тель. С начала года за управлени­ ем в состоянии алкогольного опьянения транспортом задер­ жано 95 водителей, из них - 49 водителей предприятий и орга­ низаций района. Рост количест­ ва фактов управления транспор­ том водителями в нетрезвом со ­ стоянии говорит о слабом кон­ троле за ними со стороны ру­ ководителей предприятий, орга­ низаций и хозяйств. Наиболь­ шее число пьяных водителей выявлено в СХПК им. Л. Тол­ стого, им. М. Горького - 5 че­ ловек, "Агропромхимии" - 5 че­ ловек, "Знаменский" - 3 челове­ ка. Зарегистрировано 46 случаев нахождения за рулем пьяных автолюбителей. Мера наказания тут одна: лишение водительских прав. Имеют место факты, когда водители пытаются уклониться от ответственности за наруше­ ние правил дорожного движе­ ния. На требования работников милиции остановиться - про­ должают движение, причем уве­ личивая скорость, и пытаются скрыться, отказываются прохо­ дить медицинское освидетельст­ вование. Однако наказание не­ избежно. Все они привлечены к административной ответствен­ ности. За уклонение от медицин­ ского освидетельствования на­ казаны водители Жигульский А. Г., Морковин С. А., Кузовлев В. М., Демьяненко В. Н.; за неостановку транспорта по тре­ бованию работника милиции - Симонов Н. Н., Савин В. А., Алиев Б. Б., Егорушкин Ю. В., Столяр М. И. Лучшим хотелось бы видеть и техническое состояние авто­ мобильного и тракторного пар­ ка. Исправная техника - залог безопасного движения на доро­ гах. Много об этом сегодня го­ ворится, но мало делается. Ру­ ководителями и специалистами большинства предприятий и ор­ ганизаций по-прежнему выпу­ скается на линию неисправный транспорт. Они ссылаются на тяжелое экономическое поло­ жение, отсутствие средств на приобретение запасных частей. Однако это не снимает с них ответственности за содержание транспортных средств в долж­ ном состоянии. За 6 месяцев 1997 года вы­ явлено 264 случая нахождения на дорогах средств с техниче­ скими неисправностями. За данное нарушение к админист­ ративной ответственности при­ влечены 11 должностных лиц. В. КОЧЕТОВ, старший госинспектор, капитан милиции. "Внимание - дети!" Закончился учебный год, на­ чались школьные каникулы. Число детей и подростков на улицах, проезжей части дорог, в других местах интенсивного движения транспорта увеличи­ лось. Как правило, летом уве­ личивается и детский дорожно- транспортный травматизм, ко­ торый характеризуется наиболее тяжкими последствиями. С этой целью с 25 мая по 9 июня в области и районе про­ водилась операция "Внимание - дети!". Она проходила с целью напомнить водителям всех авто­ транспортных средств об особой ответственности при проезде через населенные пункты, в ме­ стах расположения детских са­ дов, детских оздоровительных площадок и трудовых лагерей. Каждый водитель должен помнить, что ребенок может оказаться на дороге в любое время. Дети часто катаются по проезжей части на велосипедах. Велосипед - это мини-автомо­ биль. выезжая на нем на дорогу, ребенок или подросток не знает о том, что обязан соблюдать правила уличного движения. Да и самих правил дети не знают. Подростки, овладевшие на­ выком езды на двухколесном велосипеде, нередко стараются показать мастерство езды. Мало того, что едут по проезжей ча­ сти, они оставляют переднее колесо без ручного управления, т. е. бросают руль, манипулируя в воздухе руками или заклады­ вая их за голову. По всей види­ мости, им в голову не приходит мысль о том, что, наехав коле­ сом на небольшой камешек или попади оно в небольшую ямку на дороге, можно получить тя­ желую травму, попасть под ко­ леса автомобиля. Это происходит от того, что в школах района слабо постав­ лена работа по обучению уча­ щихся правилам дорожного движения. А правильно было бы начинать такое обучение в детских садах. С целью профи­ лактики сотрудники ГАИ про­ водят в школах учебу "Безопас­ ное колесо", состязания команд по велосипедному спорту. В настоящее время госавто- инспекция усилила внимание к этой проблеме. Разработан де­ тальный план мероприятий по обеспечению безопасности до­ рожного движения в период летних каникул. Работниками ГАИ постоянно сопровождают­ ся автобусы с детьми при пере­ возке их в места отдыха. Эта мера повышает ответственность водителей. Каждый из них стре­ мится выполнить все требова­ ния правил дорожного движе­ ния. Если же нарушения все-та­ ки случаются, к водителям транспортных средств применя­ ются самые строгие меры. Сотрудники госавтоинспек­ ции обращаются к родителям, всем пешеходам: не забывайте о том. что вы показываете пример детям при переходе через про­ езжую часть улиц. Не будьте равнодушными к неправильно­ му поведению на дороге детей, п одр остк ов -в ел о сип еди стов . Этим самым вы обезопасите их от разных случайностей и помо­ жете избежать дорожно-транс­ портных происшествий. П. ТИМОФЕЕВ, инспектор ГАИ по розыску.