Народное слово. 1996 г. (п. Лев-Толстой)

Народное слово 8 октября 1996 г. * № 81 (7945 ) * 4 ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ОЧЕРЕДНОЕ ЗАСЕДАНИЕ КОМИССИИ Ежеквартально в администра­ ции района собирается комиссия по безопасности дорожного дви­ жения, возглавляет которую за­ меститель главы администрации района В. Е. Печерский. На оче­ редное заседание были пригла­ шены руководители инженерных служб предприятий, организаций и товариществ района. В. Е. Печерский сообщил при­ сутствующим о том, что безопас­ ность дорожного движения зави­ сит от того, как поставлена ра­ бота с водительским составом на местах. Работать в данный пери­ од трудно всем, но для предот­ вращения происшествий на доро­ гах имеются возможности, не требующие финансовых затрат. О них и шла речь на заседании комиссии. Старший инспектор ГАИ В. М. Кочетов познакомил присутствую­ щих с информацией о состоянии аварийности на дорогах района и о дисциплине водительского со­ става, рассказал о состоянии име­ ющихся в хозяйствах и на пред­ приятиях транспортных средствах. На заседании комиссии были заслушаны руководители ряда хозяйств. примеру, о случаев управления в нетрезвом состоя­ нии транспортом зарегистрирова­ ны в товариществе "Заветы Иль­ ича". Председатель правления то­ варищества Л. И. Малюгина со­ общила, что в хозяйстве прини­ маются меры к недопущению на­ рушений водителями и механиза­ торами. В связи с отсутствием денег не проводится предрейсо- вое медицинское обследование водителей. По той же причине стоянка автотранспортных средств не охраняется, автомоби­ ли и тракторы паркуются в конце рабочего дня у домов водителей. Иного выхода по сохранности транспортных средств в хозяйст­ ве не нашли. Правлению товарищества бы­ ло предложено найти средства для оплаты сельскому фельдше­ ру за предрейсовое обследова­ ние водителей. Л. И. Малюгина заверила членов комиссии, что меры к тому, чтобы за рулем транспортных средств находи­ лись только трезвые водители, будут приняты. В районе имеются примеры требовательного отношения руко­ водителей хозяйств и предприя­ тий, инженеров, механиков к уси­ лению водительской дисциплины, сохранности машинно-тракторно­ го парка. Например, в товарище­ стве имени М. Горького стоянка, где находятся автомобили, трак­ торы, другая техника, в ночное время освещается и охраняется сторожем. Водители ежедневно проходят предрейсовое и после- рейсовое медицинское обследо­ вание. Об этом рассказал глав­ ный инженер товарищества П. Ф. Огнев. Такие мероприятия позволили значительно укрепить дисциплину водительского состава, сохранить транспортные средства. На ли­ нию не выпускается технически неисправная техника. Были заслушаны главные ин­ женеры товариществ: "Знамен- ское" - В. И. Малахов, "Новая жизнь" - Ю. И. Кузовлев, "Хле­ бороб" - А. А. Шибин, "Свищев- ское" - Г. Ю. Мерзликин, кото­ рым также было предложено принять все меры к улучшению водительской дисциплины, усиле­ нию контроля за техническим со­ стоянием транспортных средств. Многое зависит от дисциолины В нынешнем году госавтоин- спекцией совместно с другими службами проводилась опреде­ ленная работа по безопасности дорожного движения. На терри­ тории района зарегистрировано 7 дорожно-транспортных происше­ ствий, в которых один человек погиб и семь получили ранения. Одно дорожно-транспортное про­ исшествие совершено водителем, находившимся в пьяном виде. За аналогичный период про­ шлого года совершено 11 дорож­ но-транспортных происшествий, в результате которых 4 человека погибли и 10 получили ранения. Четыре происшествия были со­ вершены пьяными водителями. По сравнению с 1995 годом количество дорожно-транспорт­ ных происшествий снизилось на 36 процентов. Количество ДТП, совершенных пьяными водителя­ ми, снизилось в четыре раза. В то же время возросло чис­ ло происшествий с материальным ущербом - повреждением доро­ гостоящей техники. Всего таких происшествий совершено 27, из них 11 по вине водителей пред­ приятий и хозяйств. Из-за несоблюдения техники безопасности механизаторами хозяйств совершено два проис­ шествия, в результате которых погиб один человек. В товарище­ стве "Домачевское" при запуске двигателя трактора вручную ме­ ханизатор не выключил скорость, в результате трактор начал дви­ жение, и механизатор, попав под гусеницу, получил смертельную травму. В товариществе "Знаменское" при запуске двигателя на комбай­ не из-за несоблюдения техники безопасности повреждены ком­ байн и автомобиль КамАЗ. При надзоре за дорожным движением личным составом ГАИ выявлено 2204 нарушения правил дорожного движения, в том чис­ ле 153 факта управления транс­ портом пьяными водителями. 77 водителей лишены прав на управ­ ление транспортными средства­ ми, из них 31 - водители пред­ приятий и хозяйств. В ряде хозяйств по-прежнему процветает пьянство. Наибольшее число пьяных водителей задер­ жано в товариществах "Астапов- ское" - 7, "Заветы Ильича" - 6, "Пламя" - 6, "Гагаринское" - 5, имени Л. Толстого - 5, "Агро- промхимия" - 5. Одной из причин роста числа водителей, управляющих в не­ трезвом состоянии транспортны­ ми средствами, является отсутст­ вие регулярного предрейсового и послерейсового медицинского ос­ видетельствования. По-прежнему в ряде хозяйств тракторные стоянки не охраняют­ ся. Отсутствие охраны способст­ вует разукомплектованию техни­ ки. С машин пропадают дорого­ стоящие аккумуляторы, световая сигнализация и т. д. Транспорт паркуется у домов многих води­ телей и механизаторов. Это при­ водит к бесконтрольному его ис­ пользованию. С целью сокращения дорож­ но-транспортных происшествий, устранения других нарушений не­ обходимо, чтобы в хозяйствах района был введен строгий ме­ дицинский контроль за водителя­ ми. Инженерная служба предпри­ ятий и хозяйств должна органи­ зовывать регулярное техническое обслуживание транспорта соглас­ но требованиям технической экс­ плуатации, исключить нарушения правил регистрации при замене номерных знаков. Участникам дорожного дви­ жения, всем, кто к нему прича­ стен, не следует забывать о том, что аварийность на дорогах - во многом результат плохой дисцип­ лины водительского состава. ВИНОВНИКИ ДОРОЖНЫХ ПРОИСШЕСТВИИ Биктимиров А. А., водитель ТОО "Домачевское", въехав на полосу встречного движения, со­ вершил столкновение. Колгушкин В. А., механиза­ тор ТОО "Домачевское", на трак­ торе Т-40 опрокинулся с плотины в пруд. Морозов В. В., механизатор ТОО "Домачевское", находился в нетрезвом состоянии, заехал на комбайне "Дон-1500" в кювет, повредил подборщик. Катан Ф. Г., водитель ПУ-15, нарушил правила движения через железнодорожный переезд, стол­ кнулся с поездом. Маврухин В. А., водитель ТОО "Гагаринское", не справился с управлением, опрокинул в кю­ вет автомобиль "ЗИЛ". Бурков И. С., главный агро­ ном ТОО "Хлебороб", находясь в нетрезвом состоянии, столкнулся со встречным транспортом. Безгубое В. П., механизатор ТОО "Пламя", находясь в нетрез­ вом состоянии, не справился с управлением и опрокинул трак­ тор Т-150. Лопандин Г. А., водитель "Аг- ропромхимии", находясь в не­ трезвом состоянии, совершил столкновение со встречным авто­ мобилем. Коротеев В. А., водитель "Аг- ропромхимии", находясь в не­ трезвом состоянии, не справился с управлением и наехал на сарай. Колобовников В. И., водитель отделения охраны, находясь в нетрезвом состоянии, не справил­ ся с управлением и опрокинул автомобиль. Профессия госавтоинспек- тор - не из легких. Возможно, позтому ее выбирают смелые, готовые в любую минуту прийти на помощь, люди. В Пев-Толстовском отделе­ нии ГАИ служат хорошие, до­ стойные уважения инспекто­ ра. Среди них старший сер­ жант Николай Николаевич Ширнин. За добросовестный труд, честное отношение к де­ лу он отмечен благодарностя- ми руководства отделения, РОВД. Фотография Н. Н. Ширнина помещена на рай­ онной Галерее Трудовой Сла­ вы. Безопасность дорожного движения • главная задача, которую приходится решать инспекторам отделения еже­ дневно. И надо сказать, что с ней они справляются успеш­ но. Об зтом говорят выявлен­ ные факты нарушений, сво­ евременная большая профи­ лактическая работа в трудо­ вых коллективах, дошколь­ ных учреждениях, школах. Фото Б. ЛЫКОВА. К технадзору С начала года отделением ГАИ было выявлено 137 единиц транс­ порта с техническими неисправно­ стями, запрещена эксплуатация 79 автомобилей и сельскохозяйствен­ ных машин. За выпуск на линию технически неисправных транспортных средств к административной ответственно­ сти привлечены 10 должностных лиц. Среди них заведующие гара­ жами "АгропромхимИи" В. П. Зуй­ ков (два раза), ТОО "Домачевское" - А. П. Пападулис, райпо - А. В. Макеев, ТОО "Астаповское" - Н. К. Щетинкин, механик автодора В. М. Коротеев (два раза), главный инже­ нер ТОО "Красный путиловец" Д. Д. Карпухин. За невыполнение предпи­ саний госавтоинспекции - также на­ казаны старший мастер ПУ-15 В. Г. Крылов, главный инженер ТОО "До­ мачевское" С. А. Ярных. К сожалению, техническое со­ стояние автотранспорта не отвечает требованиям правил дорожного движения и основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации. Это влияет на без­ опасность дорожного движения. К примеру, на таких крупных пред­ приятиях, как "Агротранс", "Агро- промхимия", технический осмотр прошли 15 процентов транспортных средств. Тем не менее главный ин­ женер "Агротранса" И. В. Дорошин и заведующий гаражом "Агропром- химии" В. П. Зуйков выпускают на линию автомобили без отметки о - по совести техосмотре и к тому же с неисп­ равностями. Практически во всех хозяйствах района, на предприятиях поселка должностными лицами нарушаются правила регистрации номерных аг­ регатов, производится замена дви­ гателей без отметки в регистраци­ онных документах. Техническое обслуживание транспортных средств в ряде мас­ терских брошено на произвол судь­ бы: проводится без учета пробега, не выполняются сроки согласно пе­ речню необходимых работ при про­ ведении техобслуживания и т. д. Тревогу вызывает и автобусный парк, принадлежащий предприятию "Агротранс". Здесь нет смотровой ямы на контрольно-пропускном пун­ кте, прибора контроля диагностики для определения технического со­ стояния автобусов перед выездом. Это значит, что механик перед вы­ ездом не имеет возможности про­ верить качество технического состо­ яния транспортного средства, что ставит под угрозу движение на пас­ сажирском транспорте. Правда, для нормальной работы автобусов на предприятии разрабо­ таны графики технического осмот­ ра, чего, к сожалению, нет в других организациях, имеющих транспорт­ ные средства. Материал подготовлен старшим инспектором ГАИ В. КОЧЕТОВЫМ. Срочно продаются лошадь, сено. Недорого. Обращаться по адресу: с. Сланское, к Стукалову В. Н. * * * Продам щенков кавказской овчарки, недорого, возможен бартер. Обращаться по телефону 38-1-07, в любое время. * * * Продается двухкомнатная квартира с удобствами. Обращаться по адресу: ул. М. Горького, дом 10, кв. 9, или по телефону 2-28-42, в любое время. * * * Продается мотоцикл ИЖ-"Планета", в хорошем состоянии. Обращать­ ся по телефону 2-44-64, после 17 часов. * * * Продается корова красно-степной породы 4 отелом и телочка 7 месяцев. Обращаться по адресу: ТОО им. Л. Толстого, к Пухлову Анатолию Родионовичу, в любое время. Семья из трех человек снимет квартиру со всеми удобствами (желательно с гаражом). Обращаться по адресу: п. Лев Толстой, ул. Красноармейская, 10, в любое время. Коллектив заготконторы выражает глубокое соболезнование това­ роведу Бойковой Валентине Андреевне по поводу безвременной смерти ее мужа БОЙКОВА Анатолия Васильевича. Редактор В. Ф. ИВАННИКОВ. УЧРЕДИТЕЛЬ: АДМИНИСТРАЦИЯ ЛЕВ-ТОЛСТОВСКОГО РАЙОНА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ. НАШ АДРЕС: 399600, п. Лев Толстой, ул. Коммунистическая, 14. Газета зарегистрирована Воронежской региональной инспекцией по защите свободы печати и массовой ин­ формации 15 ноября 1993 года. Свидетельство № В 0256. ТЕЛЕФОНЫ: редактора и ответственного секретаря — 2-23-83; корреспондентов: по общественно-политиче­ ским вопросам — 2-14-16; сельскохозяйственным — 2-10-13; по работе с письмами — 2-14-16; бухгалтера — 2-23-83. Газета выходит по вторникам и пятницам. Объем — 1 печатный лист. Индекс 5306. Заказ № 4408. Тираж 3670. Номер сверстан на компьютерном оборудовании отдела С М И администрации Липецкой области в НПО "ОРИУС", отпечатан в Липецком издательстве Роскомпечати.. Адрес издательства: 398055, г. Липецк, ул. Московская, 83. Время подписания в печать по графику — 16.00. Подписано в печать в 16.00.