Народное слово. 1996 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" ... .....- Железнодорожный транспорт В педагогическом коллективе Лев-Толстовской средней школы трудится много хороших специалистов. Среди них - учительница начальных классов Наталья Алексеевна Бала­ банова. Она пришла в школу 10 лет назад. В текущем году работает с первоклассниками. Фото Б. ЛЫКОВА. Беседы о земельной реформе Как поступить с земельной долей ------------------------ 17 сентября 1996 г. * № 75 (7939 ) * 3 Детей разогнали по ведомствам. А как собирать будем? Уважаемая редакция "ЛГ"! Читал ваши статьи о подготовке школ к новому учебному году, где освещался положительный опыт Грязинского, Добровского, Долгоруковского и других рай­ онов. Все это хорошо, но я не согласен с подобными победными рапортами о полной готовности образовательных учреждений. Ведь речь в основном идет о городских и сельских школах. А куда, простите, выпали железнодорожные, нынче совсем нищие школы? Дело в том, что у нас в стране действует система ведомст­ венных образовательных учреждений. Сегодня эти школы, ре­ шающие общую задачу воспитания и обучения юных россиян, находятся в совершенно разных условиях с теми, что состоят на содержании местного бюджета, и никто даже не заикнется о подготовке к учебному году: обходится вниманием вопрос их экономического состояния, равнодушны к ним власти. Сегодня учителя железнодорожных школ получают за ту же работу гораздо низшую зарплату, чем в обычных, иногда по 1-3 месяца ее вообще не получают, уходят в очередные отпуска без денег. Позволительно спросить - за какие грехи? Сейчас вхолостую "крутится" вопрос доплат за обучение в железнодорожных школах из-за их недостаточного финансиро­ вания: обходится вопрос детского питания и т. д. А между прочим, в этих образовательных учреждениях учатся те же городские дети, а не только железнодорожников, так как школы расположены удобнее, ближе к проживанию ребятишек. Не лора ли решить этот "бородатый вопрос", с точки зрения единых прав детей на обучение в равных условиях? И родителей, которые платят налоги (составную часть бюджета) по единым правилам. У школы должен быть один хозяин - государство, и пора прекратить дальнейшую междуусобицу в образовании! А. Денисенко, г. Грязи. РАБОТАЮТ СТАБИЛЬНО Несмотря на сложное экономиче­ ское положение на всей железной дороге, снижение объема грузопере­ возок, коллектив Лев-Толстовской ди­ станции пути работает успешно. Вы­ полнен намеченный объем работ по капитальному, среднему и текущему ремонту пути. В настоящее время большие рабо­ ты ведутся на 88 километре - между станциями Лутошкино и Талица. Вме­ сте с другими железнодорожниками путейцы восстанавливают мост. Из-за его аварийного состояния изменен маршрут поезда Елец-Москва, не хо­ дит пригородный поезд Лев-Толстой - Елец. Здесь работает бригада мосто­ виков, возглавляемая мастером Алек­ сандром Николаевичем Голышевым. Мостовики ежедневно выезжают на участок на собственном транспорте. Бригада прибывает на место работы без опозданий. В этом заслуга води­ теля Михаила Викторовича Кузьмина. Особое внимание уделяют путейцы текущему содержанию пути, стрелоч­ ных переводов. Железнодорожное по­ лотно ежедневно проверяется на всем участке. Для безопасного движения составов недопустимы провисы рель­ сов на стыках, ослабшие болты, тре­ щины, снижающие балльность пути. Все это может привести к непоправи­ мым последствиям. С целью своевременного устране­ ния недостатков в дистанции создана и работает путевая ремонтная колон­ на, возглавляет которую мастер Вик­ тор Егорович Австриевских. Путь, идущий в направлении Ель­ ца, очень старый, требует капитально­ го ремонта, больших вложений. Как и все остальные, железнодорожники страдают от нехватки денежных средств, потому и используют на мно­ гих участках для восстановления пути старогодние решетки. Отлично справляются со своими обязанностями дефектоскописты, где мастером цеха работает Валерий Ни­ колаевич Карих. Дисциплинированно­ стью, добросовестностью при выпол­ нении порученного отдичаются все члены этого небольшого коллектива. Каждый старается работать без про­ пуска остродефектных рельсов. При­ мер в труде показывают операторы дефектоскопных тележек Николай Сергеевич Пальчиков, Виталий Виталь­ евич Кудряшов и другие. Для быстрого и качественного вы­ полнения работ в хозяйстве путейцев имеются путевые машины, автомо­ бильный транспорт. За их содержани­ ем следят машинисты и водители, ра­ ботники мастерской. Заслуживает по­ хвалы водитель дрезины Вячеслав Ху­ сейнович Керимов, машинист ПМГ Ан­ дрей Витальевич Титов, электрогазос­ варщик Николай Васильевич Конова­ лов. Все имеющиеся в дистанции поме­ щения содержатся в порядке. Путейцы не строят жилье из-за отсутствия де­ нег, но ведут ремонт имеющегося, делают все возможное для того, что­ бы объекты еще долго служили лю­ дям. Заслуга в этом строителей, среди которых каменщик Виктор Ильич Ку- зовлев, маляр Татьяна Федоровна Варчева и другие. Тепло отзываются в коллективе о бригадире пути первого околотка Вик­ торе Ивановиче Сысоеве, монтере седьмого околотка Александре Тро­ фимовне Роговой, мастере второго околотка Владимире Ивановиче Мои­ сееве. Т. НИКОЛАЕВА. Внесение земельной доли в уставный капитал похоже на ее продажу. Отличие состоит в том, что при продаже вы получаете деньги, а при внесении доли в уставный капитал становитесь уча­ стником предприятия и получаете право на участие в его деятель­ ности и получение части прибыли. Но при этом с момента внесения ваша земельная доля становится собственностью предприятия. По­ этому лучше вам внести право, а не саму долю. Но если вы решили внести земельную долю в уставный капи­ тал, то вам необходимо заключить с предприятием индивидуальный договор и подписать учредитель­ ные документы предприятия, где указана ваша доля в уставном капитале. Договор внесения земельной доли в уставный капитал необхо­ димо зарегистрировать в райком- земе. Если вы приняли решение о внесении земельной доли в устав­ ный капитал, то особое внимание нужно уделить оценке ее стоимо­ сти. При этом могут использовать­ ся следующие подходы: Метод 1. По арендной плате. При реорганизации заключается много арендных договоров и уже известна арендная плата за долю в год. Оценка вклада в уставный капитал в виде земельной доли может быть осуществлена умно­ жением размера арендной платы на 50-летний срок использования земли. Пример: Арендная платЗ за долю 600 тыс. рублей в год. Сто­ имость земельной доли, вносимой в уставный капитал, составит 30 млн. руб. (600 тыс. руб. х 50). Метод 2. По нормативной це­ не. Информацию о нормативной цене земли можно получить в рай- комземе. А теперь поговорим о переда­ че земельной доли по наследству. Вы можете завещать свою зе­ мельную долю тому, кому поже­ лаете. При отсутствии завещания наследники земельной доли опре­ деляются в соответствии с дейст­ вующим законодательством. При наследовании земельной доли по закону или по завещанию право собственности наследников на до­ лю возникает только после смер­ ти наследователя. Если при наследовании оце­ ненная земельная доля меньше, чем 850-кратный размер мини­ мальной заработной платы, то на­ лог с наследника земельной доли не взимается. Пример: Хохлов С. М. получил в мае 1996 года по наследству земельную долю, стоимость кото­ рой составляет 20 млн. руб. (Оценка для налогообложения не может быть ниже нормативной це­ ны земли). Хохлов принял наслед­ ство в январе 1995 г.В это время размер минимальной заработной платы составлял 75,9 тыс. руб, а 850-кратный размер ее соответст­ венно равнялся 64515 тыс. руб. Хохлов не должен платить налог, так как стоимость принятой по наследству доли меньше установ­ ленной нормы, не облагаемой на­ логом. Далее - о практических шагах реализации вашего права на зем­ лю. Зачем, скажем, нужно заклю­ чать договоры? Подписание договора защитит ваши права. Использование зе­ мельных долей допускается толь­ ко с вашего согласия на основе договора. Договор представляет собой соглашение сторон, и если он будет нарушен, то вы можете обратиться в суд. Вы можете работать одним коллективом, если все собствен­ ники земельных долей пожелают заключить договор с одним пред­ приятием. Однако если вы счита­ ете, что в вашем хозяйстве есть люди, способные организовать новые, более эффективные пред­ приятия, то ваше право - передать свои земельные доли таким пред­ приятиям. Отметим, что договор нужен сельскохозяйственному предприя­ тию и крестьянскому хозяйству. Дело в том, что в любой момент любой собственник может потре­ бовать земельную долю из пред­ приятия. После заключения дого­ воров руководитель ясно пред­ ставляет, сколько земли у него будет в ближайшее время и смо­ жет более определенно планиро­ вать производственную деятель­ ность предприятия. С другой сто­ роны, обязанность перед собст­ венниками доли повышает ответ­ ственность руководителя предпри­ ятия и главы крестьянского хозяй­ ства. Если у вас есть вопросы, на которые вы не нашли ответов в данной памятке, обращайтесь в райкомзем и органы местного са­ моуправления. В. ЯКОРЕВ, председатель райкомитета по земельным ресурсам и землеустройству. Это письмо мы попросили прокомментировать председателя департамента науки и образова­ ния администрации области В. Е. ТОНКИХ. Он считает, что автор письма А. Денисенко, конечно, прав. И тему он поднимает действительно "бородатую", актуальную не толь­ ко для развития образования сво­ его, Грязинского, района, где из­ давна существует и действует крупный железнодорожный узел. Такие же сложности испытывают педагоги ведомственных школ по­ селка Лев Толстой, города Ельца и других райцентров. Да, сегодня мы, увы, пожина­ ем плоды старой-престарой не­ разберихи, порожденной "застой­ ными" временами. Когда неизве­ стно кем прочерченная межа раз­ делила наши обычные и ведомст­ венные школы границей, когда одновременно существовали об­ ластное управление народного образования и отдел школ при управлении ЮВЖД. Все железно­ дорожные школы нашей области подчинялись своим управленцам. У них существовали свои требо­ вания к обучению, воспитанию подрастающего поколения. Надо откровенно сказать, что условия, в которых работали в прежние времена железнодорож­ ные школы и их педагоги, были куда привилегированнее, чем в обычных. И зарплата была повы­ ше, и питание ребят получше. Порой, что говорить, туда не при­ нимали детей "со стороны", то есть тех, чьи родители не были железнодорожниками, не труди­ лись в его величестве ведомстве МПС. Издание Все большую популярность не только среди ветеранов войны и труда, но и среди молодежи пре- обретает газета "Ветеран". На ее страницах помещаются самые раз­ нообразные материалы. В каждом номере публикуются письма читате­ лей, в которых находят отражение их настроение, думы и чаяния в наше многотрудное время. Газета широко знакомит читателей с био­ графиями видных военачальников, не обходит своим вниманием по­ двиги солдат и ветеранов труда в годы Великой Отечественной вой­ ны. Небезынтересна традиционная рубрика "Отзовитесь, однополчане". И конечно же, никого не ос­ тавляет равнодушным юмористи- А ныне - "погляди в окно"... Другие времена, другие условия. Обнищало ведомство, обнищали и школы. Больше того, пришли подчас в полный развал: обвет­ шали здания, устарели мебель и оборудование, до предела уреза­ на зарплата учителя, не на что кормить детей. Конечно, А. Денисенко кате­ горичен: а при чем тут дети, если у взрослых голова не болит? Нет, все-таки болит. Вопрос о переда­ че железнодорожных школ вме­ сте со всем их хозяйством на местный бюджет находится в ста­ дии активного решения. Уже и многие документы с Министерст­ вом путей сообщения согласова­ ны, уже утрясаются в админист­ рации области вопросы дальней­ шего финансирования. Главный пункт: нельзя же бывшему ведом­ ству в трудный час совсем уж безвозмездно спихивать свои школы, доведенные "до ручки", на и без того небогатый област­ ной бюджет. Сейчас проблема ставится так. Или бывшие железнодорожные школы будут отремонтированы как положено и переданы по ак­ там на баланс области, или ведом­ ство перечислит соответствующие средства за ремонт. Возможно, и то, и другое в равной степени... В ближайшие месяцы эти проблемы должны разрешиться. Так что, уважаемый А. Денисен­ ко, и Вы, и Ваши педагоги не теряйте надежды. И за детей не волнуйтесь, они, конечно, не дол­ жны страдать от школьной меж­ доусобицы и не будут. для всех ческий раздел "Балагур", где пуб­ ликуются частушки, анектоды, басни. Районный совет ветеранов об­ ращается к руководителям пред­ приятий и учреждений выделить определенную сумму денег для подписки на газету "Ветеран" для трудового коллектива, а также для остронуждающихся пенсио­ неров, участников и инвалидов войны. Призываю всех пожилых людей и молодежь подписаться на газету "Ветеран". Й. КОРОТКИХ, председатель районного совета ветеранов войны * и труда. "Липецкая газета", 12 сентября 1996 г.