Народное слово. 1996 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" 2 августа 1996 г. * № 62 (7926) * 2 Помогают опыт и знания Коллектив цеха локомотивного депо встречает День железнодо­ рожника с хорошими результата­ ми. Нет брака в работе, имеется экономия топлива, давно уже нет нарушений трудовой дисциплины. Но это не значит, что все в коллективе идет гладко, без труд­ ностей. Прошли мы и через со­ кращения кадров, вызванное рез­ ким снижением движения грузо­ вых составов. Теперь из трех ко­ лонн у нас осталось две, в каждой соответственно по 34 и 37 маши­ нистов. Все помощники, которые водят в бригадах пассажирские поезда, имеют права машиниста. Это большой плюс в работе, так как в случае заболевания маши­ ниста в пути помощник всегда сможет заменить его. Жизнь заставила по-иному от­ нестись к своей работе: так как сокращались в основном те, у ко­ го была низкая квалификация, то многие решили ее повысить. На­ пример, сегодня у нас в Воронеж­ ском железнодорожном колледже учатся 7 человек. Вообще квалификация желез­ нодорожникам необходима. Допу­ стим, сэкономить топливо могут только опытные машинисты, зна­ ющие все тонкости своей работы. Коллектив в цехе локомотив­ ного депо сравнительно молодой, средний возраст - чуть больше сорока, поэтому проблемы - кто заменит уходящих на заслужен­ ный отдых - не существует. Профессионализм и опыт ло­ комотивных бригад в работе про­ сто неоценимы. Вот пример. В связи с ремонтом железнодорож­ ного моста на Елецком направле­ нии девять бригад освоили новый маршрут движения московского поезда. Теперь с нашей станции он идет на Елец не своим обыч­ ным маршрутом, а через Волово. Почему я говорю "освоили"? Да потому, что данный маршрут от­ личается от наших, по которым водят поезда бригады. Во-первых, в Елец пассажирский поезд из Москвы должен прибыть по тому расписанию, которое существует, а расстояние по новому маршруту значительно больше. Значит, что­ бы прибыть точно по расписанию, надо увеличить скорость, то есть теперь по участку Лев Толстой -; Волово - Елец поезд идет со ско­ ростью 120 километров в час. На наших участках такой скорости нет, значит это уже сложно. По­ мимо всего этого, участок, по ко­ торому теперь идет московский пассажирский - двухпутный, обо­ рудованный автоблокировкой: то есть, на каждом километре друг за другом могут идти поезда. Та­ кое движение в кратчайший срок освоили машинист В. М. Рахманов и помощник Н. М. Митрофанов, машинист И. В. Полуэктов и по­ мощник С. Н. Рубцов, бригады в составе Н. М. Лапина и В. Н. Крестинина, В. А. Ряжских и В. А. Медведева и другие. Один из главных вопросов у нас - социальная сфера. В целом все работники цеха обеспечены жильем, но есть очередь на улуч­ шение жилищных условий. Поэто­ му уже в нынешнем году мы пла­ нируем заложить четырехквартир­ ный жилой дом на улице имени М. Горького. Само здание цеха локомотивного депо подключено к теплотрассе, а строительство ПТО включено в план. Не хвалясь ска­ жу, что за порядком на прилега­ ющей к зданию цеха территории мы следим строго. Локомотивщи­ ки в выпавшую свободную минут­ ку скашивают траву, а работники конторы подметают территорию. Буквально рядом с цехом есть у нас волейбольная площадка, так как со спортом многие машини­ сты и помощники дружат. А во­ обще регулярно посещаем спорт­ комплекс, что тоже немаловажно: работа машинистов ответственная, для этого нужно иметь хорошее здоровье. Наверное, кого-то интересует вопрос заработной платы. Дейст­ вительно, сейчас финансовая про­ блема стоит очень остро. Ощуща­ ем ее и мы. Но, к счастью, зар­ плату работникам у нас выплачи­ вают без больших задержек. Конечно, премий к празднику, как в прошлые годы, не ожида­ ется, но группа железнодорожни­ ков будет награждена Почетными грамотами и ценными подарками. А машинисту Н. Ф. Сысоеву, име­ ющему четвертый класс, приказом начальника Елецкого локомотив­ ного депо накануне праздника присвоен третий класс. Несомненно, будут отмечены и наши лучшие работники - ма­ шинист маневрового тепловоза А. A. Архипкин, дежурный по депо B. Л. Егоров, машинист В. А. Редькин и другие. День железнодорожника - праздник не только тех, кто се­ годня работает, но и наших ува­ жаемых ветеранов, находящихся на заслуженном отдыхе. Поэтому от души поздравляю всех желез­ нодорожников, желаю им крепко­ го здоровья и удачи во всем. В. РАССОЛОВ, и. о. заместителя начальника локомотивного депо Елец. На снимках: слева - дежур­ ный по депо В. Л. Егоров; справа - машинист В. А. Редькин. Фото Б. ЛЫКОВА. БУДНИ ПУТЕЙЦЕВ Большой объем работ выпол­ нил в текущем году коллектив дистанции пути. Ведь для путейцев прежде всего важно обеспечить безопасное движение железнодо­ рожного транспорта. Работ сейчас много, и они выполняются. Состояние пути осложняется устаревшими рельсами, прогнив­ шими шпалами. Вот и проводят путейцы их замену на многих уча­ стках Елецкого и Воловского на­ правлений. Произведен капитальный ре­ монт 7,2 километра пути на уча­ стке Лев Толстой - Лебедянь. До конца года здесь предстоит обно­ вить 11 километров пути. На данных направлениях в те­ чение года ведется текущий и средний ремонт полотна. Средств для его восстановления не хвата­ ет. Но железнодорожники и здесь нашли выход из сложившегося по­ ложения. В дистанцию поступает капитально отремонтированная старогодняя решетка. На дороге работает специальная бригада ПМС, в составе которой путейцы нескольких дистанций. Для качественного и быстрого проведения работ в нашем кол­ лективе два года назад была со­ здана путевая ремонтная колонна, возглавляет которую мастер Вик­ тор Егорович Австриевских. Большой объем работ выпол­ нен путейцами на перегоне Кули­ ково Поле - Дборики. За двенад­ цать дней они уложили под по­ лотно 560 железобетонных шпал. Наша главная задача - оздо­ ровить главный путь, идущий в юго-восточном направлении. Именно на нем предстоит выпол­ нить самый большой объем работ. В коллективе уверены, что они будут выполнены, так как капи­ тальный и текущий ремонт ведут опытные путейцы. Среди них бри­ гада мастера Владимира Иванови­ ча Моисеева, мостового мастера Александра Николаевича Голыше- ва. Без брака работает коллектив дефектоскопистов, возглавляет который мастер Валерий Никола­ евич Карих. Дел у путейцев много. И они делают все для снижения балль­ ности пути. М. ТИТОВА, начальник производственно­ технического отдела. ОНИ ОБСЛУЖИВАЮТ ПАССАЖИРОВ Самым тяжелым периодом для коллектива вокзала станции Лев Толстой является летний, когда вдвое увеличивается поток пасса­ жиров. Мы надеялись, что в теку­ щем году работа кассиров будет обеспечена машиной "Экспресс", с помощью которой пассажирские билеты выдаются значительно бы­ стрее. Но мы не смогли ее приоб­ рести в связи с тяжелым финан­ совым положением. Из-за ремонта моста на пере­ гоне Талица-Лутошкино маршрут поезда Елец-Москва изменился. Теперь он следует через станции Волово, Данков. График движения постоянно меняется, из-за чего нам приходится вести дополни­ тельно разъяснительную работу среди пассажиров о том, когда можно приобрести билет на [Мос­ кву и другие направления. Бывает, что пассажиры, кото­ рым необходимо срочно уехать, нервничают, требуют объяснений из-за изменения движения. И кас­ сиры терпеливо объясняют причи­ ну, умеют успокоить пассажира, советуют, в какое время лучше добраться до нужной станции. Отлично справляются со свои­ ми обязанностями кассиры Н. А. Лукина, Л. Б. Коротеева, В. И. Ключникова. Немало дел и у стан­ ционных рабочих Т. М. Гнилов- ской, О. Б. Субботиной, трактори­ ста В. И. Мельденберга, которые следят за порядком на вокзале и перроне, выполняют другие рабо­ ты. В сложных условиях работают и проводники. Они обслуживают пригородные поезда в трех на­ правлениях. В вагонах поездов всегда чисто и уютно, на высоком уровне и культура обслуживания пассажиров. А. МАЧНЕВА, начальник вокзала. Ремонтируем жилье Трудным выдался нынешний год для коллектива домоуправле­ ния N 25. И все же свой профес­ сиональный праздник - День же­ лезнодорожника - он встретил с хорошими показателями. Коллектив домоуправления производит текущий ремонт жил­ ого фонда. Значительно легче об­ служивать дома железнодорожни­ ков, которые находятся в поселке. На учете в домоуправлении 129 квартир. Многие из них находятся на железнодорожной линии до станций Дворики Воловского и Та- лица - Елецкого направлений. Мно­ гие здания были построены в кон­ це 19 века и в настоящее время требуют не текущего, а капиталь­ ного ремонта. Тем не>менее коллектив делает все возможное для нормального содержания жилья. В настоящее время произведен ремонт крыши дома N 9, что на улице Централь­ ной. Была восстановлена после по­ жара квартира гражданки Поляко­ вой Р. М., производился ремонт печей, сантехники в других домах железнодорожников. Отлично работают маляры Ва­ лентина Николаевна Руднева, Оль­ га Николаевна Орлова, тракторист Иван Петрович Сарычев, слесарь Владимир Александрович Ряхов- ский и другие. Проблем у рабочих организа­ ции много. Для скорейшего завер­ шения работ не хватает стройма­ териалов, рабочий день сокращен до семи часов, ежемесячно, кроме обычных выходных, рабочие име­ ют пять дней отпуска без содер­ жания. Квартплата за жилье на сегод­ няшний день в домах, где прожи­ вают железнодорожники, низкая - от 7 до 16 тысяч рублей. Да и эти деньги поступают в кассу нерегу­ лярно. Мы надеемся, что такое поло­ жение временное и недалек тот час, когда все изменится к лучше­ му. С. МАЗИН, начальник ДУ N 25. В дружном Невелик коллектив цеха водо­ снабжения. Но объем работ при­ ходится выполнять большой. Обес­ печиваем жителей поселка, произ­ водственные предприятия водой, устраняем многие неполадки в си­ стеме водоснабжения. Хорошо относятся к делу вете­ ран труда, токарь С. К. Хлебников, машинист водокачки Ю. А. Бала­ банов, слесари А. А. Медведев, А. С. Марковин, В. Н. Гончаров и другие. Ответственно выполняют рабо­ ту Н. С. Бабина и 3. П. Шилкова. Подготовкой всей технической до- коллективе кументации занимается техник Т. М. Гончарова. Мы не забываем о тех, кто многие годы проработал в коллек­ тиве, а теперь находится на заслу­ женном отдыхе. По их просьбе выделяем транспорт, помогаем в заготовке топлива, в решении дру­ гих житейских вопросов. Н. КУРЕНКОВ, и. о. мастера цеха водоснабжения. На снимке: машинист Ю. А. Балабанов. '87 Фото Б. ЛЫКОВА.