Народное слово. 1995 г. (п. Лев-Толстой)

Общ е ствен н о- п оли тич е ск а я г а зе та Л е в- Толстовск о г о района Л ипецк ой обла сти ОСНОВАНА В МАРТЕ 1931 ГОДА Одним из опытных механизаторов товарищества "Красный путиловец" является Д. Д . Абросимов. Земледелием он занима­ ется с 1963 года. Хорошо разбирается в различных видах сель­ скохозяйственной техники. Вот уже в течение 12 лет Дмитрий Дмитриевич эксплуати­ рует свой трактор ДТ-75. Благодаря бережному отношению машина до сих пор находится в хорошем состоянии. Д . Д . Абросимов в зимнее время участвовал в ремонте прицепного инвентаря. В эти дни он готовится к весенней посевной. Одним из первых выйдет механизатор в поле, так как будет задействован на бороновании зяби. На снимке: Д . Д . АБРОСИМОВ. Ф о то Б. ЛЫКОВА. Перед выездом в поле До начала полевых работ ос­ тается немного времени. Меха­ низаторы Котовского отделения ТОО имени М. Горького к этому готовятся со всей ответственно­ стью. Имеющиеся сцепы борон давно сагрегатированы. На за ­ крытии влаги будут заняты Александр Михайлович Куроч ­ кин, Александр Иванович Ско- ринин, Леонид Сергеевич Круц- ко и Виктор Александрович Дромарецкий. Средняя нагрузка на агрегат не превысит сотни гектаров. Это позволит выпол­ нить важнейший агроприем в оптимальные сроки. На культивации, кроме дизе­ лей, намечаем пустить в работу два энергонасыщенных тракто ­ ра. Управлять ими будут Анд­ рей Юрьевич Крайнов и Игорь Викторович Дромарецкий. М еханизаторы Александр Михайлович Курочкин и Алек- К СЕВ У Всю-зиму механизаторы това­ рищества "Заветы Ильича" гото­ вились к весеннему севу. Ремон­ том прицепного инвентаря зани ­ мались Н. И. Рожков, Н. В. Би ­ рюков, Н. Н. Рожков, В. А. Ста ­ новое и другие. После прицепной и почвообрабатывающий инвен­ тарь поставили на хранение. сандр Иванович Скоринин, уп ­ равившись с боронованием, так ­ же займутся культивацией. В хо­ де предпосевной подготовки по­ чвы возможны перестановки. Севом яровых последние го­ ды занимался Анатолий Афа­ насьевич Лободедов. И в нынеш­ нем сезоне опытный механизатор выведет посевной агрегат в поле. Он подготовил закрепленный за ним энергонасыщенный трактор. Проблем накануне посевной много. Нет дизельного топлива и технических масел. Мало грану ­ лированных удобрений. Правда, имеющиеся емкости заполнены аммиачной водой. Ее хватит для внесения одновременно с культи ­ вацией. Нехватка других удобре­ ний может сказаться на недобо­ ре продукции, низком качестве зерна. М . ТЕРЕЩ Е Н КО , управляющий отделением. ГОТО В Ы Много усилий пришлось при ­ ложить на восстановлении трак ­ торов. В том, что они подготов­ лены к работе, заслуга механи­ заторов А. Л . Сухотских, А. П. Рожкова и других. Словом, к весеннему севу техника готова. Дело за горючим, которого в то­ вариществе пока нет. Т . Н ИКОЛ АЕВА . ПРИГЛ А Ш АЕМ НА СО БРАН ИЕ 8 апреля, в субботу, в 10 часов в актовом зале музыкаль ­ ной школы состоится районное партийное собрание. Приглашаются все желающие. Исполком районной организации КП РФ . № 28 (7788 ) В торник, 4 апреля 1995 г. Цена 131 руб. О Б ОБРАЗОВАНИИ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ОКРУГА ПО ВЫБОРАМ ГЛАВЫ АДМИНИСТРАЦИИ ЛЕВТОЛСТОВСКОГО РАЙОНА Решение Лев-Толстовского районного Собрания представителей Липецкой области от 21 марта 1995 г. В соответствии с Законом Л ипецкой области "О назначении выборов глав администраций в г. Ельце и районах области", со ст. 9 Федерального Закона "Об основных гарантиях избирательных прав граждан Российской Федерации" и ст. 10 областного Закона "О выборах главы местной администрации (главы местного самоуправле ­ ния)" районное Собрание представителей РЕШИЛО: 1. Образовать избирательный о кру г по выбо ­ рам главы администрации района в границах Л ев-Толстовского района, центр - пос. Лев Тол ­ стой. Глава местного самоуправления Н . И . Щ ЕДРО В . М е ры против сокращений Недавно в здании клуба имени Париж ской коммуны со­ стоялось очередное узловое со­ вещание, на котором присутст ­ вовали представители трудовых коллективов железнодорожного узла и руководители служ б .Елецкого отделения дороги. Среди многих обсуждаемых на нем вопросов, наиболее ост ­ рым оказался вопрос о сокра ­ щении кадров в цехе локомо ­ тивного депо, которому было уделено особое внимание. Из доклада его начальника А. С. Антонова следовало, что дамок ­ лов меч сокращения висит над коллективом с мая прошлого года. Л окомотивщики не за гр у ­ жены до конца работой, вместо положенных 170-180 часов в ме­ сяц вырабатывают 140, а то и меньше. Если подходить с точки зрения нормативов, то в цехе каж ды й четвертый о кажется лишним, а всегс^ уволить при ­ дется 30 человек. Пока официального сокра ­ щения кадров не было, просто с некоторыми людьми п р и ­ шлось расстаться по причине их неди сци пли н и р о ва н н о с ти . Ради сохранения коллектива администрация использовала вынужденные отпуска, хозрабо- ты, командировки , сокращен ­ ный рабочий день и т.д. Но все это, конечно, полуме ­ ры. Поэтому в перспективе, ка к сообщил Альберт Сергеевич, будут предприняты шаги к ор ­ ганизации дополнительных ра ­ бот, чтобы занять людей. В ча ­ стности, на пункте экипировки своими силами построен кры- I ■ тый ангар, в ко тором ; после окончательно го обустройства можно будет наладить техниче ­ ское обслуживание некоторых м а р о к т е п л о в о з о в . Эфф ект двойной: не надо будеГ гонять машины в Елец, и люди пол ­ учат работу. Кроме тепловозов в этом ангаре можно будет ре­ монтировать та кж е и путере ­ монтную технику, разговор о чем уже был с руководством дистанции пути. Вторая задумка - строитель ­ ство четырехквартирного ж и л ­ ого дома в поселке, такой опыт у локомотивщиков уже имеется. Средства выделяются, та к что можно начинать подготовку к этой деятельности. Для тех, кто все же останет ­ ся незагруженным , есть еще один выход - работа в Елецком локомотивном депо с сохране ­ нием среднего заработка и про ­ живанием в благоустроенном общежитии. Далее свою точку зрения по обсуждаемой проблеме выска ­ зал начальник отделения доро ­ ги В. В. Бутко . Он отметил, что к сокращению кадров в отделе­ нии подходят очень осторожно и до конца борются за каждого человека. Однако и на местах не должны сидеть пассивно, а проявлять инициативу для рас ­ ширения рабочих мест. Не лишним будет напом ­ нить, что к локомотивщикам ныне предъявляются высокие требования, например, маши ­ нист пассажирского поезда дол­ жен иметь первый класс, а по ­ мощник - права машиниста. Введено комплексное психоди ­ а г н о с ти ч е с ко е обследование всех, кто водит поезда, а также тестирование на совместимость. Это к тому, что всем надо ду ­ мать о повышении своей квали ­ ф икации и укреплении здо ­ ровья, потому что увольняют в первую очередь менее квалифи ­ цированных работников и тех, кто имеет изъяны здоровья. Кстати , есть возможность обу ­ чения в железнодорожном тех ­ никуме, на курсах машинистов электровоза и повышения клас ­ сности, будучи в командировке в Ельце. В локомотивном депо ст. Елец машинистов напротив не­ достает и они имеют переработ ­ ку . Это сделано специально, чтобы в эту кадровую "отдуши ­ ну" могли влиться работники Л ев -Толстовско го филиала и других, ему подобных. Словом, людей не бросают на произвол судьбы. Однако многие не понимают всей слож ­ ности обстановки и отказыва ­ ются от предложенных условий. Хотелось пр ед упр е ди ть , что время искусственного сдержи ­ вания безработицы кончилось. Начальнику филиала А. С. А н ­ тонову дано указание в срок с 15 апреля по 15 июня привести штатное расписание в соответ ­ ствие. П . СЕРГЕЕВ . А гит по е з д принимает ветеранов 30 марта на третьем пути на ­ шей станции на весь день "бросил я кор ь " агитпоезд Управления Юго-Восточной железной дороги. О целях приезда рассказал его начальник, заместитель директора Центра народного творчества на станции Воронеж Б. Е. Филимо ­ нов. - Наша работа ведется в рам ­ ках подготовки к встрече 50-летия Победы. На каждой станции, где мы останавливаемся, приглашаем ветеранов войны и труда, бывших железнодорожников, устраиваем для них угощение и небольшой концерт художественной самодея­ тельности. Стараемся сделать все, чтобы как-то поддержать духовно этих людей, дать им почувство­ вать, что о них помнят и заботят­ ся. Наш коллектив уже полтора месяца в разъездах. Побывали в шести отделениях дороги. Накану ­ не были в Касторной, после вас навестим Липецк, Ртищево. В со­ ставе поезда четыре вагона. В ва­ гоне-клубе размещены экспозиции картин и фотографий нашего Цен ­ тра, посвященные фронтовой теме. Снаружи мощные колонки воспро­ изводят музыку и песни военных лет. На станции Лев Толстой у нас побывало около 70 ветеранов. В вагоне-ресторане для них были накрыты столы, а потом состоя­ лась встреча в форме программы "От всей души". Выступили соли­ сты ансамбля "Казаки России", другие самодеятельные артисты. Ветераны чувствовали себя непри­ нужденно, шутили, обменивались фронтовыми воспоминаниями. Все остались довольны этим общени­ ем. Надо отметить, что содержа­ ние агитпоезда требует немалых средств. Но Управление дороги идет на это, чтобы поддержать ветеранов-железнодорожников в этот трудный период жизни.