Молодой коммунар. 1954 г. (г. Воронеж)

х л е б о р о б а м н а ш е й о б л а с т и ! Опыт к у б а н с к и х м е х а н и з а т о р о в — 12 д н е й — 11 ~ ☆ ☆ Хороши в эти дни бескрайние кубанские степи. Под ветром колышется золотистая пшеница. Ещё немного, и на широкие степные просторы выйдут со своими машинами механизаторы, чтобы как можно быстрее и без потерь убрать богатый уро­ жай, В нынешнем году между воронежскими и кубанскими механизаторами установилась тесная деловая дружба. В нашу область приезжали знатные комбайнеры Краснодарского края Герой Социалистического Труда Д. Ф. Кдбанец, Герой Социалистического Труда К. А. Борин, депутат Верховного Совета СССР бригадир тракторной бригады И. П. Шацкий. Они побывали в МТС, встречались с нашими механизаторами, делились опытом своей работы. 15 мая Указом Президиума Верховного Совета Т Ы С Я Ч ц е н т н е р о в ☆ — — СССР был награждён второй золотой медалью «Серп и Молот» Герой Социалистического Труда, прославленный мастер комбайновой уборки Дмит­ рий Иванович Гонтарь. В ответ на высокую награду Д. И. Гонтарь дал слово вместе с кол­ лективом своего агрегата убрать за 1 2 рабочих дней 400 гектаров хлебов и намолотить 11 тысяч центнеров зерна. Сейчас его комбайн «Стали­ нец- 6 » полностью готов к выходу в поле. Редакция газеты «Молодой коммунар» обрати­ лась к дважды Герою Социалистического Труда Д. И. Гонтарю с просьбой рассказать через газе­ ту воронежеским механизаторам о своём опыте. Дмитрий Иванович охотно пошёл навстречу это­ му предложению. Вот что он написал в редак­ цию. В 1951 году комбайном «С та- линец-6» я намолоти* за 23 ра­ бочих дня 10 540 центнеров зер­ новых культур, в 1952 году за 20 рабочих дней— 10 002, в про­ шлом году за 20 рабочих дней— 11 173 центнера зерновых и мас­ личных культур, В нынешнее ле­ то коллектив нашего комбайново­ го агрегата решил за 12 дней убрать 400 гектаров и намоло­ тить 11 тысяч центнеров зерна. Приняв такое обязательство, мы обратились ко всем механизато­ рам -Кубани е призывом начать социалистическое соревнование за быстрое и качественное про­ ведение уборки урожая, А виды на него в этом году особенно хо­ рошие, Мы знаем, что успех сам собой не приходит. Чтобы его до­ стичь, нужно много и напряжён­ но потрудиться. Заранее подго­ товить технику, проверить и от­ регулировать все узлы комбай­ на, внести в них усовершенство­ вания, словом — иепользовать все резервы, которые дают воз­ можность во время уборки не до­ пускать простоев и высокопроиз­ водительно трудиться. Вот об этом-то мне и хотелось расска­ зать комбайнерам Воронежской области, посоветовать им, как по­ высить выработку, устранить по­ тери при уборке, улучшить ка­ чество обмолота и очистки зерна. М О И УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ В этом году, как я уже гово­ рил, хлеба особенно хорошие. Наша знаменитая кубанская пше­ ница, которая является одной из основных культур в Краснодар­ ском крае, очень рослая, соломи­ стая. Чтобы избежать простоев комбайна, нужно специально под­ готовиться к уборке таких хле­ бов. Я читал в газетах, да и то­ варищи мне рассказывали, что в Воронежской области точно такое же положение с озимыми культу­ рами. Поэтому я хочу особо оста­ новиться иа одном усовершен­ ствовании, которое на мой взгляд должен сделать на своём комбай­ не каждый механизагор. В Воро­ нежской области уборка начнёт­ ся позже, чем у нас,— значит вре­ мя ещё есть. Материалов особых не потребуется, да и сложности нет никакой. В любой МТС мож­ но с успехом сделать это приспо­ собление. Начну с предохранения от на­ матывания скошенной массы на полевой валик хедера. Что мы сделали? К режущему брусу при­ варили железную полосу шири­ ной 4— 4,5 сантиметра и длиной 4,9 метра. Толщина пластины тут особой роли не играет. Она может быть от 1 миллиметра и до 3. Во это ещё не всё. От вет­ рового щита ставим деревянный угольник. Длина его 4,7 метра, а нижняя часть имеет 6 сантимет­ ров. Тем самым перекрывается торец транспортёра хедера. Кроме того, уплотняем наклон­ ную часть транспортёра хедера е таким расчётом, чтобы торцы планок транспортёра шли впри­ тирку. Такое приспособление даёт полную гарантию, что ско­ шенная масса не попадёт на по­ левой валик и не. будет на него наматываться. Использование это­ го усовершенствования — за­ лог увеличения срока службы транспортёра и экономии времени но уходу за ним. По нормам тех­ нический осмотр транспортёра нужно производить после 30— 35 гектаров. Мы же делаем его при­ мерно через 150 гектаров, а то и больше. Но я хочу предупре­ дить комбайнеров, что так посту­ пать можно только в том слу­ чае, когда хорошо приспособишь­ ся к усовершенствованию, и у тебя есть твёрдая уверенность в его безотказном действии. В целях сохранения полотна «МОЛОДОЙ КОММУНАР»' 2 стр. 25 июня 1954 г. хедера от перекосов, мы заме­ няем ремённые пряжки, которые ставятся на заводе, металличе­ скими накладками. Ремённые пряжки обивают полотно, очень неустойчивы в работе, и их при­ ходится переклёпывать, как пра­ вило, через каждые 50 гектаров. Выгода от замены прямая—-ме­ таллические накладки долговеч­ ны, они служат весь сезон. Средние или третьи ремни ре­ комендую выбрасывать совсем. Они уменьшают срок службы транспортёра, делают пробоины посредине полотна. В эти отвер­ стия проскакивают колоски, ” ко­ торые увлекают за собой хлебнущ массу. Сняв средние ремня, я, не ремонтируя полотна транспортё­ ра, убираю по 1 100— 1 200 гек­ таров. Особо хочу остановиться на приспособлении для уборки по­ лёгшего хлеба. Делается оно так. Из мягкого дерева (сосны или другой какой-либо породы, но обязательно из мягкой) изготов­ ляются рейки в 6 сантиметров шириной, 3 сантиметра толщи­ ной и 4,8 метра длиной. Каждую рейку занумеровываю по поряд­ ку: один, два, три, четыре, пять, шесть. Затем на первой, отступив от края 2 сантиметра, делаю чер­ ту, на второй, отступив на 4 сан­ тиметра, на третьей—на 6 и т. д. От этой контрольной черты про­ извожу разбивку рейки на рав­ ные части — по 12 сантиметров и также размечаю. Потом присту­ паю к изготовлению штифтов длиною 11,5— 12 сантиметров из семимиллиметровой железной про­ волоки. Штифты вставляются в зара­ нее размеченные и подготовлен­ ные отверстия на рейках, которые в свою очередь устанавливаются на мотовило. Штифты нужно пригибать на 20— 25 градусов по ходу мотовила на 30 миллимет- ☆ ☆ ров от верхней части. Что же у вас получается при работе? А вот что. За один оборот вала мо­ товила через каждые 2 санти­ метра производится подъём полёг­ ших колосьев. Такое приспособ­ ление даёт возможность утром работать на первой скорости, а в жаркое время — на третьей. В 1950 году я впервые использо­ вал это усовершенствование. И теперь каждый год, одновремен­ но с ремонтом комбайна не ме­ нее тщательно готовлю это при­ способление. ПОТЕРЬ НЕ БУДЕТ! Перейду к приёмной камере. Её больное место — поломка планок транспортёра. Но прак­ тика работы показала и другое— небольшое усовершенствование, которое я внёс, легко устраняет этот недостаток. В приёмной ка­ мере я установил щит высотою в 50— 55 сантиметров, шири­ ною— по столу транспортёра при­ ёмной камеры. Желательно щит делать из миллиметрового железа. Его назначение — перекрывать выход транспортёра над роликами, куда может попадать масса. Наби­ ваясь под планки, она вызывает их поломку. Креме того, етол от приёмного барабана надо поднять так, чтобы планки транспортёра на переходе (повороте) плотно шли вниз и не имели просвета между полотном. Всё это гаран­ тирует длительную эксплуатацию транспортёра приёмной камеры и устраняет поломку планок. Но планки ломаются не только от этого. Следует проверять транс­ портёр в день не менее 3 раз. Бы­ вает, что заклёпка сорвалась, но планка стоит ещё на месте. Слу­ чается также, что лопается зве­ но цепи, а транспортёр ещё неко­ торое время не выходку из строя. Чтобы предохранить приёмный битер от наматывания массы, я поставил металлический вен­ чик. Делается он из миллиметро­ вого железа шириной в 5 санти­ метров. Венчик имеет двухсанти­ метровый флянец. Он перекры­ вает концы битера, и его можно ставить на обе стороны. Для то­ го, чтобы барабан не наматывал массу на себя, я применяю сле­ дующее — ставлю холостую де­ ку на место выпускной, а выпу­ скную на место холостой. Это де­ лаю во время уборки высокосте­ бельных хлебов. При такой заме­ не наматывание устраняется. Вторую очистку я удлинил и сменил у неё задние подвески, по­ ставил дополнительно направи- тель струи воздуха. Он изготав­ ливается из листового железа шириной 15 сантиметров, а дли­ на его но ширине молотилки. По форме он похож на направитель струи воздуха первой очистки. Установил его в передней части очистки по угольникам: горизон­ тальному (угольник кожуха шне­ ка элеватора второй очистки) и вертикальному, отступив от края на 15 сантиметров. Для чего это делается? Очист­ ка удлиняется для хорошей про­ пускной способности при уборке высокоурожайных хлебов. Она хорошо отрабатывает массу при урожае в 40 и выше центнеров с гектара. Потери зерна устра­ няются. При старой конструкции очистки зерно циркулировало, попадало на первую очистку, пе­ регружало её и вызывало потери как в солому, так и в ролову. Как заедешь на участок, где уро­ жай с гектара превышал 20 цент­ неров, тут начинались такие по­ тери, что только держись! Правильно регулируя направ­ ление струи воздуха,, добиваюсь в солнечные дни такой чистоты зерна, что хоть на элеватор его прямо из-под комбайна отправ­ ляй или в амбар засыпай. з е р н а ! Но и при этом всс-таки бывают потери зерна. Чтобы совсем из­ бежать их, я переоборудовал со- ,, ломотранспортёр элеватора. Пере­ нёс его на 16— 17 сантиметров вверх и в то же время отвёл дальше на 20—25 сантиметров при помощи специальных уголь?- ников. Внутренний настил элева­ тора перенёс под ню его. Вместо внутреннего настила поставил по ширине элеватора пробивное ре­ шето длиною в 1,4 метра. Кроме того, поставил дополнительный деревянный пикер диаметром в 8 сантиметров со штифтами с прогибом по ходу на 20 градусов, для того, чтобы пикер не нама­ тывал на себя массу. Кроме тог», пикер имеет наполовину больше оборотов, чем соломотранспортёр. Линейно-наступательная скорость его также увеличивается. Делает­ ся это для того, чтобы разредить поступающую по транспортёру массу. Мелкие примеси с зерном отрабатываются на переходе с пикера на транспортёр. Мелкая масса с зерном через решето по­ падает на настил элеватора соло- - мотравслортёра, оттуда на скат­ ную доску молотилки и дополни­ тельно на отработку в первую очистку. ВСЯ СИЛА — В КОЛЛЕКТИВЕ Будет неправильно думать, что только одни усовершенствования, о которых я рассказал, позволят достигнуть высоких показателей. Слов нет, они играют большую роль, помогают на полную мощ­ ность использовать технику. Но основное — это люди, их хоро­ шая подготовка, слаженность в работе, творческое отношение в труду. Надо сказать, что члены нашего агрегата — это крепко спаянный, хороший, дружный коллектив, где каждый отлично знает свои обязанности и с боль­ шим энтузиазмом выполняет их. Трактористы В. Крамарь я Н Прень — опытные механиза­ торы. Копнильщики Н. Мураш­ кин и П. Куликов в течение нескольких лет чётко и быстро справляются со своим делом. От- грузчиком зерна будет работать мой сын Виктор. Без их помощи мне трудно было бы добиться ус­ пеха. Содружество с колхозниками сельхозартели имени Кирова, на полях которой вы работаем, во многом помогает нам. Мы заранее составили рабочий план, осмот­ рели участки, где нам придётся убирать зерновые, договорились об обеспечении комбайна горю­ чим, водой и транспортом. Вот как примерно мы думаем органи­ зовать нашу работу во время уборки. До девяти часов! утра, пока пшеница ещё бывает влаж­ ная, косить придётся на первой скорости, потом четыре часа — * на второй, с часу дня и до семи вечера— на третьей, а ночью — снова на второй. Мой агрегат уже несколько лет работает по часовому графику, который, даёт возможность не только лучше ор­ ганизовать труд, но и вести точный учёт количества убран­ ных хлебов, намолоченного зер­ на. При этом исключаются вся­ кие непроизводительные- про­ стои. Во время уборки будем вни­ мательно следить за сбором со­ ломы и половы, чтобы не задер­ жать пахоты. Почётнейшая награда — вто­ рая золотая медаль «Серп и мо­ лот» обязывает меня трудиться ещё лучше, ещё напряжение^, чтобы внести свой вклад в вели­ чественную программу крутой подъёма сельского хозяйства, на­ меченную в исторических реше­ ниях сентябрьского и февраль? ско-мартовского Пленумов ЦК КПСС. - Д. И. ГОНТАРЬ, дважды Герой Социалистическо­ го Труда, комбайнер Восточной МТС Сталинского (сельского) района Краснодарского края. На снимке: Дмитрий Иванович Гонтарь осматривает поля, где ему предстоит убирать урожай. Фото Е. Иванниковой. ,