Молодежный вестник. 2017 г.

№ 23 (6338) / 2017 МВ 29 #автоледи#креативныйтранспорт#любительпутешествий#японскоекачество#правыйруль автомир Липецк – город креативных автомобилистов. Необычный транспорт довольно часто попадает в поле зрения липчан. Одной из владелиц такого авто является Оксана Бабкина. –М оя полноценная друж- ба с автомобилями на- чалась с покупки Toyota Funcardo. Или кратко – «Фунтика». На права сдала в 2009 году экстерном, без автошколы, – рассказывает Оксана. – Обучали меня дедуля и бывший муж. Воспоминания от тех занятий светлые. Моим самым обожаемым авто явля- ется дедушкин ВАЗ-2103 1976 года выпуска. Он, кстати, по-прежнему на ходу и вполне неплохо себя чувствует. Классика всегда в моде! Я по жизни человек рассеянный и невнимательный, поэтому первое время думала, что быстро попаду в ДТП, и это отобьёт у меня желание водить. Выезжала на дорогу, трусли- во глядя в зеркала: четыре раза – в заднего вида и шесть – в боковые. В итоге в аварию я всё-таки попала, но не по своей вине. Спустя полтора года после покупки авто. Желание водить не пропало. К тому же у меня семья – любители путешествовать, поэтому опыт дальних поездок по трассе и на высокой скорости набрался быстро. НЕ ВИНОВАТАЯ Я! «Фунтик» в моей жизни появился четыре года назад, после тщательно- го отбора среди многих претендентов. Стоимость не слишком популярной в нашем регионе праворукой модели значительно ниже, чем у аналогич- ного «европейца». Истинно японские качество деталей и сборки – давно известный факт. Комфортность для человека с ростом 185 сантиметров просто идеальная. Кроме того, в моей комплектации «турист-люкс» есть два люка и куча всяких бардачков. Задние сиденья убираются в пол, позволяя разме- стить, например, двухместный надув- ной матрац для отдыха при дальнем путешествии. Таисия КЛЁНОВА Геннадий ЛОГУНОВ Правая рука «Фунтика» Из минусов – низкий дорожный просвет. Ах, ну да: и ещё предвзятое отношение многих автолюбителей к девушке, сидящей за правым рулём. Но машина здесь невиновата. ЗА БАРАНКУ – КРЕПЧЕ Характер «Фунтика» – поклади- стый. Ни разу он не подвёл меня на дороге и даже в лютые морозы всегда заводился. Каждый раз, отправляясь в дальнее путешествие, я помещаю в багажник тормозную жидкость, масло, комплект ремней и баклажку с анти- фризом. И при возвращении домой выкладываю всё это неиспользован- ным. Бензин «Фунтик» потребляет на- столько минимально, что иногда ка- жется: едет на воздухе. Расход по трассе – 5-6 литров (при объёме дви- гателя 1,3 литра). Это делает путеше- ствия на нём особенно приятными с экономической точки зрения. Правда, если разогнаться на хорошей трассе до 170 километров в час (а «Фунтик» может показывать и такие результаты, да-да!), на расход топлива лучше не смотреть – будет обморок. Из-за высокой парусности его здо- рово штормит от бокового ветра и проезжающих мимо фур. Но со вре- менем выработалась привычка, как в песне: «Крепче за баранку держись, шофёр!». Так что езжу без происше- ствий и порой довольно быстро. СВОИМИ РУКАМИ Изначально «Фунтик» задумывал- ся японцами как машина для студен- тов. Поэтому цена невысокая, а салон самый что ни на есть простой. Недо- рогой пластик, чехлы и обшивки две- рей, минимум электроники. Всё это подвигло меня усовершенствовать машину. Салон я собственноручно «за- шумила» (у японцев это почему-то не принято – шумоизоляции нет ни в одной двери). Сделала подсветку в районе ног пассажиров и водителя, а также замка зажигания. Потолок и багажник перетянуты в чёрный. В этот цвет из серого перекрашен весь пла- стик. Осталось довести до ума «при- борку»: покрасить и изменить шкалу приборной панели. Но это мне в зиму дела, когда дачный сезон закроется. К сожалению, в нашей полосе «Фунтиков», как и других правору- ких машин, немного. А вот, напри- мер, в Краснодарском крае их пруд пруди. Там даже есть Funcardo Club Krasnodar. Мы дружим «фунтосемья- ми». Я была у них в гостях, а крас- нодарцы стараются заехать ко мне, если бывают в наших краях, – резю- мировала Оксана.