Молодежный вестник. 2014 г.

№ 19 [6256] / 2014 ЭКСТРИМ одной из излюбленных пилотами горок в Турции. «Сюрпризов» хоть отбавляй, ведь под ногами всегда может оказаться вырытая кротом ямка. - На наших горках живут и сурки - байбаки, как называ­ ют их местные, - рассказывает Саша. - У них есть «дозор­ ные», которые предупреждают остальных об опасности. Когда начинается этап подлетов под не­ большую горку для тренировки разбега и удержания взлетной Слалкая традиция Как и все влюбленные в небо, дельтапланеристы не употреб­ ляют слово «последний», пред­ почитая такой вариант - «край­ ний». А еще у них есть особая традиция - проставляться за каждую поломку аппарата. При­ чем не алкоголем, а тортом! летов - гора Клементьева. Она считается колыбелью советского планеризма. Идеальные условия позволяют совершать по несколь­ ко тренировок в день. Впрочем, природа и здесь подбрасывает сюрпризы. Как-то не­ делю парапланеристы и дельтапланеристы ждали, пока установится погода. А когда дождались, не мешкая рванули в небо. Такого количества лета­ тельных аппаратов одно­ временно Крым давно не видел! Немудрено стол­ кнуться в воздухе. Здравствуйте, птицы! - Одно из самых ярких откры­ тий ждало меня в день, когда впервые на параплане поднял­ ся на большую высоту. Спокой­ ствие, безмолвие, слышно толь­ ко, как свистит аппарат. И вдруг замечаю, что прямо под обла­ ком, высоко-высоко, кружат пти­ цы. Думаешь, что ты один, что все небо, можно сказать, твое, а тут рядом кипит-бурлит жизнь! скорости, мы можем рассмотреть их. Байбаки-дозорные смотрят вдаль, поэтому замечают нас довольно поздно, когда мы уже рядом. Отчаянный свист - и на­ блюдаешь, как остальные сурки стремительно разбегаются по укрытиям! ПЕРВЫЙ КРЫМСКИЙ С каждым разом выбира­ ется горка побольше - и через полгода-год (учитывая нелетную погоду) пилот может спуститься с высоты 50 метров. - Водин момент понял, что из- за особенностей рельефа и погод­ ных условий развитие идет слиш­ ком медленно, и решил ускорить­ ся, - делится Саша. - Сел на «Оку» и отправился под Коктебель, где расположена мекка парящих по- Любить кататься - пюби и дельтаплан в гору поднимать... Такая ситуация произошла и с моим собеседником. ГАР. в небе нет, и, кто виноват, вы­ яснять некогда. По негласным правилам при сближении каж­ дый пилот должен повернуть направо, что позволит разой­ тись. Однако другой парень этого не сделал. Впрочем, Саша не очень расстроился: устранив последствия столкновения в небе, он отправился дальше любоваться миром с высоты птичьего полета. - Когда я в небе, чувствую себя кем-то между Бэтменом и птицей, - делится ощущениями мой собеседник. - Мне не нужны спортивные достижения, важнее эмоции, которые переполняют тебя в полете. Да, это куча по­ траченных времени и сил, но мне интересен такой вид отдыха. Его ни с чем не сравнить! Большая разница Люди несведущие часто путают параплан и дельтаплан. Разберемся, в чем отличие. Итак, параплан чем-то похож на парашют. По форме это крыло, сделанное из тончай­ шей ткани. Для сравнения: плотность бума­ ги составляет 80-90 граммов на квадратный метр, а плотность материала для параплана - в среднем около 54 граммов на квадратный метр (в более современных моделях доходит до 30 граммов). Довольно быстро изнашива­ ется, потому что чувствителен к ультрафиоле­ ту. Полный комплект (с подвесной системой, запасным парашютом) весит около 20 кило­ граммов. А это допустимая бесплатная норма багажа для пассажира самолета, что позволя­ ет путешествовать в дальние страны, где есть все условия для полетов. Дельтаплан по структуре чем-то напоми­ нает... байдарку. Он тоже состоит из алюми­ ниевых трубок, которые затем собираются в цельную конструкцию. Чаще всего выходят из строя стойки трапеции, на которые при­ ходится основной удар при приземлении, и трубы нужного размера пилоты подбирают именно в магазинах водного снаряжения. Правда, есть «модники», купившие нестан­ дартные для нас дельтапланы в Австралии, и любая поломка им может влететь в копеечку, ведь заказывать детали придется на заводе- изготовителе. Поверх алюминиевой конструкции на­ тягивают тканевый парус. Во времена дефи­ цита использовали яхтенную ткань, сейчас выпускают специальный синтетический ма­ териал, похожий на жесткую пленку. В сло­ женном виде дельтаплан представляет со­ бой некое «бревно» длиной шесть метров. Понятное дело, в самолет с такой бандурой не пойдешь, да и хранить его в квартире, как параплан, вряд ли возможно. Поэтому непло­ хо обзавестись гаражом и... машиной - для перевозки. Разница есть и в положении тела при по­ лете. Именно это обстоятельство дает повод для словесного соперничества между пара- и дельтапланеристами. Извечный спор, как, к примеру, у «физиков» и «лириков», шах­ матистов и шашечников, заводчиков собак разных пород. Первое обзывательство от парапланеристов: «Вы вымирающий вид - птеродактили!». И действительно, дельтапла­ неристы лежат под своим крылом, и издалека кажется, что в вышине парит огромная птица. Контраргумент возникает из-за сидячей по­ садки парапланериста: «Птица летает голо­ вой вперед, а не сидя «на унитазе». Вместе с тем представители обоих видов спорта очень дружны между собой, потому как часто выби­ рают одни и те же горки.