Молодежный вестник. 2009 г.

^/Ь> ВА>1СНЫЙ ВОПРОС № 25 (6В2] / 2009 ЗАЧЕМ, ЗАЧЕМ ВЫ ПОМЕНЯЛИ? Новая система оплаты проезда - веление времени. На последнем со­ вещании по вопросам транспорта Президент РФ Дмитрий Анатольевич Медведев еще раз акцентировал вни­ мание на необходимости внедрения в эту сферу инновационных технологий. Электронные платежные средства уже в ходу в Москве, Санкт-Петербурге, ряде других городов. Липецк, по словам Николая Александровича, стал одним из первых, где к вопро­ су подошли комплексно: вводится не только автоматизированная система оплаты с использованием бесконтакт­ ных пластиковых смарт-карт, но и со­ временная система диспетчерского управления пассажирскими перевоз­ ками с использованием спутниковых навигаторов ГЛОНАСС/СР5. Все это в режиме реального времени позволит ежедневно получать достоверную ин­ формацию о перемещении транспорт­ ных средств и действиях сотрудников транспортных предприятий. Если раньше отслеживание пассажиропо- ВОТ БИЛЕТ НЕ НА БАЛЕТ Уже с первого января 2010 года в общественном транспорте Липецка параллельно будут действовать две формы оплаты проезда: за наличный расчет при сохраненном тарифе в 10 рублей и за безналичный, с помощью специальной транспортной карты. В последнем случае стоимость одной поездки снизится - до какой именно суммы, пока решается руководством города. А спустя время введется ва­ рьирование этой цифры в зависимо­ сти от баланса на бесконтактной пла­ стиковой карте. Ее, кстати, можно бу­ дет приобрести уже в начале декабря 2009 года в МУ «Многофункциональ- ный центр» в районе Центрального рынка и по адресу: ул. Доватора, 12. Во избежание ажиотажа планируется ра­ бота трех мобильных пунктов - перео­ борудованных автобусов, которые по­ явятся в местах массового скопления народа. Здесь же можно будет попол­ нить счет, как и в автоматических тер­ миналах на территории Октябрьского, Центрального, Сокольского рынков, в помещениях двух проходных НЛМК, на ул. Мира, ул. Зегеля, в гипермарке­ тах «Линия» и «Перекресток». Вместе с картой стоимостью около 50 рублей (срок действия - 5 лет) каждый полу­ чит памятку по ее использованию с номером многоканального телефона для справок. токов производили путем простого подсчета, что давало не совсем точ­ ную информацию, то теперь все станет автоматизированным. Так, на каждом билете будут указаны номер маршру­ та, время поездки, тариф, категория граждан. Благодаря анализу этой ин­ формации можно планировать режим работы: какие-то маршруты разгру­ зить, какие-то - дополнить транспорт­ ными единицами в часы пик. ПРОЕЗДНЫЕ СОХРАНИМ Те, кто предпочитает проездные, могут не волноваться: эта система сохранится, правда с несколькими изменениями. Расширяются ее воз­ можности: можно будет приобрести такой документ хоть на полгода, хоть на год. Кроме того, введут декадные проездные - на десять или двадцать дней. Правда, любой из них - на все виды транспорта. Стоимость еще не утверждена, но все равно будет соиз­ мерима с прежней ценой. Единые социальные проездные билеты сохраняются в бумажном виде - власти пока не готовы обеспе­ чить пластиковыми картами стольких льготников. Но в течение года этот процесс завершится. Количество по­ ездок по такому документу останется неограниченным. Студенты и школьники по предъ­ явлении подтверждающих докумен­ тов (студбилета, справки из школы, паспорта или свидетельства о рожде­ нии) смогут приобрести персонифи­ цированные транспортные карты: с именем и фотографией. Ежегодно бу­ дут запрашиваться списки из учебных заведений - чтобы исключить случаи обмана. По окончании обучения карта переходит в разряд общих. КОНДУКТОР, НЕ СПЕШИ В течение года никаких изменений в кондукторском составе не преду­ сматривается. Список обязанностей этих сотрудников с введением новой системы оплаты проезда расширится: они будут не только продавать билеты, но и объяснять пассажирам, как поль­ зоваться терминалами. В перспективе - перевод кондукторов в контролеры. Штат последних значительно увели­ чится. Они будут работать практиче­ ски на каждом маршруте, помогая пассажирам обилечиваться.