Металлург. 1960 г. (г. Липецк)

О чем задумался этот парень? Наверное, опять зародилась у не­ го интересная мысль, которая позволит выше поднять производи­ тельность труда на коксовых печах. Это передовой машинист загру­ зочною вагона Алексей Ильин. Ремонт домны — досрочно! Контрольный пост сообщает: В ЭТИ РЕШАЮЩИЕ ДНИ Считанные дни остались до окончания капитального ремонта, доменной печи № 1. Многие мон­ тажники уже готовятся к отъезду из Липецка. Однако на некоторых участках все еще допускают от­ ставание от графика. Так, на участке прораба т. Волкотруба не закончена в срок установка холодильников фурменной зоны. Это задание не выполнено в срок по совершенно непонятным при­ чинам, о них, об этих причинах, не знает даже начальник «Юж- домнаремеета» т. Огарков. Отста­ ет т. Волкотруб и с рихтовкой холодильников горна. Не выполняется график по уст­ ройству плотного перекрытия по монорельсу в шахте. Не созданы необходимые условия для работы по стяжке лещади. Огаеупорщики участка т. Рахманова вместо 50 рядов кладки шахты выкладыва­ ют обычно по 35 рядов за сутки. — Больше не получается, — спокойно говорит т. Рахманов, — задания установлены слишком напряженные... Действительно, задания состав­ лены так, чтобы всемерно сокра­ тить сроки ремонта домны. Одна­ ко дело не в этом. Если бы тон. Рахманов более вдумчиво отнесся к организации труда ош еупор- щиков, то кладка шахты и других объектов подвигалась бы более быстрыми темпами. Ведь сейчас в среднем за смену каждый огне- упорщик укладывает не более одного кубического метра кирпича — столько, сколько выкладыва­ ли они при недостатке огнеупо­ ров. Сейчас же на площадке горы огнеупорного кирпича, а выработ­ ка остается прежней. Отставание отдельных участ­ ков, низкая производительность труда объясняются главным обра­ зом отсутствием крепкой трудовой дисциплины среди ремонтников. Здесь многие принимаются за работу _с опойЗщниек' на 3 0 — 50 минут и кончают ее раньше вре­ мени за полчаса. Возмутительную беспечность проявляют руководители ЦЭМа. Эта организация до сих пор не приступила к работам на коксо- иодаче. А дел здесь много, почти все придется делать заново, но работников ЦЭМа на площадке не видно. Не бывает здесь и на­ чальник ЦЭМа т. Белобродекий. 23 августа, например, он так и заявил: — Я не ходил туда и ходить не буду. Бывать на ремонте домны или не бывать — это пусть останется на совести т. Белобродского. Но меры к выполнению в срок работ, определенных для возглавляемой им организации, он обязан при­ нять самые решительные. 4 Много разговоров ведется о строительстве новой приводной станции, а дела нет. Начальнику управления капитального строи­ тельства завода т. Суркову еще 2 2 августа было указано на необ­ ходимость решить этот вопрос, но он не сделал этого. На опера­ тивке 23 августа вновь подни­ мался вопрос об этой станции. Строители по-прежнему не знают, как и в каком месте строить ее. Несолидно ведет себя мастер Б. В. Зайцев. Вот один из при­ меров. 2 2 августа ремонтники установили клапаны бойпаеов. Когда же в ночную смену сюда пришел т. Зайцев, то он потребо­ вал переставить клапаны в дру­ гое место. А утром 23 августа пришлось вновь переставлять их на прежнее место. Сейчас на ремонте домны на­ ступили решающие дни, и надо всемерно повысить ответствен­ ность всех работников за судьбу графика. От этого будет зависеть ввод доменной печи в эксплуата­ цию в установленный срок. Контрольный пост «Металлурга» на ремонте домны. Новый триумф советской науки ГАЗЕТА ПАРТИЙНОГО КОМИТЕТА, ДИ РЕКЦ ИИ И ЗАВКОМА ПРОФСОЮЗА НОВОЛИПЕЦКОГО МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА № 68 (5 3 6 ) ЧЕТВЕРГ, 25 августа 1 9 6 0 г. Год издания 5-й. Цена 10 кап. Сообщение ТАСС После завершения программы исследований, рассчи­ танной на одни сутки, и получения данных о ж и зн едея ­ тельности животных и нормальном функционировании бортовой системы корабля-спутника, была подана команда на спуск его с орбиты. Команда выдана на 18-м обороте. Система управления корабля-спутника и тормозная установка сработали с высокой точностью и обеспечили спуск корабля в заданный район. Отклоне­ ние точки приземления от расчетной составило около 10 километров. Корабль-спутник весом 4.600 килограммов (не счи­ тая веса последней ступени ракеты -носителя), имея спе­ циальную тепловую защиту, успешно прошел земную атмосферу. Корабль-спутник и отделившаяся от него капсула с подопытными животными благополучно при­ землились. Самолеты и вертолеты доставили к месту приземле­ ния медицинский и технический персонал. Все подопытные животные, в том числе собаки «Стрелка» и «Белка», после полета и приземления чув­ ствуют себя хорошо. В настоящее время проводится всестороннее обсл едо ­ вание животных, вернувшихся из космического полета. Разработанная аппаратура обеспечила нормальную жизнедеятельность животных в полете. Таким образом , впервые в истории живые существа, совершив космический полет протяженностью свыше се­ мисот тысяч километров, благополучно возвратились на Землю . Запуск и возвращение на Землю космического кораб­ ля-спутника, созданного гением советских ученых, инже­ неров, техников и рабочих, является предвестником по­ лета человека в межпланетное пространство. Творческая бригада в поисках Коллектив листопрокатного це­ ха № 2 настойчиво осваивает произв одет во трав сформатодной стали. Для этой цели на заводе создана творческая бригада. Она упорно ищет нуги решения важ­ ной задачи. Неплохих результатов в про­ изводстве трансформаторной стали добивается коллектив реверсив­ ного стана, руководимый масте­ ром Николаем Андреевичем Рыж- ко и старшим вальцовщиком Вя­ чеславом Витальевичем Блиновым. Он первым начал ее выпуск и ГОТОВИМСЯ К ЗИМЕ Коллектив фасояшлитейного цеха в настоящее время деятель­ но готовится ж работе в зимних условиях. Практика прошедшего года показала, что подъездные «двери, открываемые внутрь кор­ пуса, совсем не держат струи хо­ лодного воздуха. Инженерно-тех­ нический персонал цеха разрабо­ тал .конструкцию, по которой две­ ри будут открываться наружу. За­ мысел фаосннолитейщкжэв можно очень легк-о осуществить. Для это­ го требуется всепог-наваего пере­ ставить подъездные двери с од­ ной стороны цеха на другую. По новой конструкции пред­ ставляется возможность устано­ вить тепловые завесы в воротах. Благодаря этому доступ холодно­ го воздуха на участки обрубщи­ ков полностью прекратится. Это новшество намного улучшит усло­ вия труда рабочих цеха, И. КОРОВКИН . добился самой высокой произво­ дительности труда в этом деле. Но на днях на первое место вышла бригада мастера Анатолия Степановича Сазонова и старшего вальцовщика Валерия - Григорь­ евича Ермолаева. Она прокатала за смену 2 2 тонны трансформа­ торной стали. Это самый высокий в цехе показатель. Однако в целом цех с начала месяца отстает. С начала месяца на склад готовой продукции сдано холоднокатаной стали почти в два раза меньше, чем требует­ ся по плану. Основная причина отставания в том, что не полу­ чаем из листопрокатного цеха № 1 нужного количества подката. Де­ ло в том, что нет слябов. Кроме того, выплавляемые в электросталеплав и л ь н о м цехе слябы для рядовых марок" сталей некачественные. В результате на подкате получаются рванины, плена, металл не соответствует требуемым размерам. Это привело к тому, что в цехе накопилось 2 5 0 тонн беззаказной продукции. В связи с отсутствием на пред­ приятии слябов, которые должны нам поставлять Магнитогорский металлургический комбинат и Ал- чевсюий металлургический завод, листопрокатный цех Яг 2 не вы­ полняет сортамента по автолисту. Дирекции завода надо как можно быстрее принять меры к тому, чтобы устранить внешние помехи, мешающие нам нормально работать, чтобы сырье с других заводов поступало бесперебойно. Н. МАЛЫШКО , и. о. начальника листопрокатного цеха № 2. ☆ Фантазия стала реальностью! С чувством восхищения и гор­ дости за свою великую Родину, за родную Коммунистическую партию встретили металлурги за­ вода сообщение о запуске второго космического корабля. , Советские ученые и рабочие создали новое замечательное тво­ рение, — сказал мастер одной из лучших бригад листопрокат­ ного цеха ,\!§ 1 Михаил Новошеня. "—Ведь подумать только: живые» существа впервые в истории воз­ вратились на Землю! Верю, что первым космонавтом будет совет­ ский человек. Наши космические корабли, наши спутники — вест­ ники мира на земле. Мир мы бу­ дем крепить самоотверженным трудом. Возвращение космического ко­ рабля на Землю — главная тема разговора и среди доменщиков. Мастер доменной печи Василий Панянчук так выразил свои мыс­ ли по этому поводу: — Далекая фантазия стала реальностью. Мы радуемся и гор­ димся новым выдающимся успе­ хом советских ученых, создаю­ щих чудесную технику во имя мира и счастья. Как не восхи­ щаться весом гигантского косми­ ческого корабля! А телевизион­ ная система и другая совершен­ ная аппаратура, установленные на борту корабля! Все точней­ шие приборы, изготовленные уче­ ными и рабочими нашей страны, действовали безотказно. И нет сомнения в том, что русский че­ ловек первым выйдет в межпла­ нетное пространство. Еще одна крупная победа нашей науки и техники вдохновляет нас на новые достижения в труде, на досроч­ ное выполнение заданий величе­ ственной семилетки. Чудесное творение Запуск космического корабля и возвращение его на Землю — это поистине чудесное творение на­ ших ученых, инженеров, техни­ ков и рабочих. Огромное счастье жить в такое время, когда . осу­ ществляются самые смелые мечты человечества. И радостно от со­ знания того, что эти мечты впер­ вые превращаются в действитель­ ность в нашей великой стране, строящей самое прекрасное об­ щество на земле — коммунисти­ ческое. Наша наука шагает так быстро, что за ней не угнаться самому смелому фантасту. Неда­ лек тот день и час, когда в кос­ мос полетит человек. И я верю, что это будет советский человек. Гениальное достижение совет­ ских людей ярко говорит о мощи нашей социалистической держа­ вы, о том, что она стремится к миру. Советские космические ко­ рабли и спутники — это вестники мира. И пусть запуск нового совет­ ского космического корабля будет еще одним предметным уроном американским империалистам- агрессорам, хозяевам шпиона Па­ уэрса, которого постигла заслу­ женная кара. Большое спасибо ученым, ин­ женерам, рабочим, всем тем, кто создает такие чудесные, поистине сказочные корабли. ! Ф. ЩЕРБАКОВ , первый горновой доменного цеха.