Металлург. 1960 г. (г. Липецк)

В опо ре на инициативу и опыт С егодн я — В сесою зн ы й ден ь ж ел еан о р щ о ж ш 'и к а. В этом году он ‘о т м е ч а е тс я в юбю'ванююке ог- Ф 01 М 1 НОго тр у д о в о го п о д ъ е м а — в е с ь п о д х в а т и л и в с е см ен ы , я т е п е р ь с т а н ц и я З а в о д с к а я о б с л у ж и в а е т - с я и н о гд а д а ж е т р е м я ш арои озам и в м ес то п я т и . Это дало ш ш м ож - с о в е д о и й н а р о д н а п р а в л я е т сво и н о с т ь у д е р ж а т ь п р о и зв о д и т ел ь - ировзво- у с и л и я к то м у , ч то о ы досрочн о в ы п о л н и т ь п л а н в то р о го года се м и л е тк и . Б о л ь ш о й в к л а д в р а з в и т и е на ш его за в о д а в н о с я т ж ел е зн о д о р о ж н и к и . П о л у го д о в о й п л а н гр у - зш еревово® , в а ш и м к о л л е к т и в а м , н а п р и м е р , в ы л о ж е н н а 1 0 6 ,8 п р о ц е н т а . П о о б я з а т е л ь с т в у во втором (к вар тал е м ы д о л ж н ы б ы л и сэк о н о м и ть 22 т ы с я ч и в аго н ю -ч а- еов, :а сэк о н о м и л и 3 6 ,8 т ы с я ч и . У сп еш н о в ы п о л н е н о т а к ж е о б я з а т ел ь с т в о п о с н и ж е н и ю ■мости и п о п о в ы ш е н и ю д и т е л ш е с т и тРУДа. О сновой зн а ч и т е л ь н о г о у л у ч ш е н и я (работы ц е х а я в и л о с ь (соци а л и с т и ч е с к о е с о р ев н о в а н и е за р е зк о е п о в ы ш е н и е к а ч е с т в а и к у л ь т у р ы в р а б о т е , з а п о ч ет н о е зв а н и е б р и га д и у д а р н и к о в к о м м у н и с т и ч е ск о го т р у д а . Е с л и в н а ч а л е п р о ш л о го го д а м ы и м е л и толы ко д в е (бригады к о м м у н и с ти ч е с к о го т р у д а , то с е й ч а с и х д е с я т ь . Это — б р и га д ы [Старших м аш и н и ст о в т г. Б о т о д а р и й о в а и Л я п и н а , б р и га д ы п у т е й ц е в , в о з г л а в л я е м ы е т т . У ш к о во й , Л у ч и н н ы м и П а к т о м , ю мены т т . С и м в о - л о к о в а и [К оротаева, (бригады г р у зч и к о в т т . Ш м е л е в а и (К диш и- н а и к о л л е к т и в стр е л о ч н о го п о с та № 1 с т а н ц и и З а в о д с к а я . Ч и сло р а б о ч и х , у ч а с т в у ю щ и х в с о р е в н о в а н и и з а в ы с о к о е е в ш и е у д а р н и - твдсть т р у д а н а вы . оком ‘У ровне. Н а с т а н ц и и (Сталь д л я о б с л у ж и в а н и я ц е х а холодного п р о к а т а бы л п р е д у с м о тр е н п л а н о м с п е ц и а л ь н ы й п а р а д о в . Н о б р и га д ы р е ш и л и о б с л у ж и в а н и е этого ц е х а п р о и зв о д и т ь б е з у в е л и ч е н и я п а р о в о зн о го п а р к а . Это т а т е п о л о ж и те л ьн о с к а за л о с ь н а р а б о те ц ех а, В н а ш е м к о л л е к т и в е н е у к л о н н о р а с т у т р я д ы н о в а т о р о в п р о и зв о д с тв а , Е с л и в а .семь м е с я ц е в п р о - о еб естон - ш лово го д а б ы л о п о д ан о 6 7 р а ц и - о в ааи зато р о к (и х п р е д л о ж е н и й , то в этом го д у м ы и м е ем 102 ц р е д - Первейшая обязан-^ ность ж елезнодорож -| ников — усилить рабо- > ту по механизации опе-> раций, обеспечить рен-( табельность грузопере-1 возок, еще выше под-^ нять производитель-' ность труда. ^ к о в и (бригад к о 1 ш у н и с т и ч (е:(жого т р у д а , п р е в ы ш а е т (Сейчас 4 0 0 ч е - и и з а ц и и т р у д о ем к и х л о в е к . Это (больш ая с и л а , сп о со б - Н а ж ел е зн о д о р о ж н о м д о ж е н и я . М ного ц е п н ы х п р е д л о ж е н и й п о д ан о с л е с а р е м « ф ан о в о й •служ бы т. О е р еб р л к о вы м Г. В ., м астер о м т . ‘Ф и л и п п о в ы м П . Д ., •бригадиром п у т и т . П и к а д о в ы м И . Г. и св а р щ и к о м в а г о н н ы х м а с т е р с к и х т . Ф едоровы м Ф. И . В ц е н т р е в н и м а н и я в се т о к о л л е к т и в а н а х о д я т с я в о п р о с ы ш ех а- щ роц ессов. т р а н с п о р т е л и к в и д и р о в а т ь о б р а зо в а вш и й с я долг и сэк о н о м и ть не м ен ее 100 т ы с я ч р у б л ей . В н а с т о я щ е е в р е м я с тр о и т е л и п р и с т у п и л и к со о р у ж ен и ю а гл о ф аб р и к и , в б у д у щ е м го д у н а ч н е т с я с т р о и т е л ь с т в о до м ен н о й п е ч и и н о в ы х к о к с о в ы х б а т а р е й . С лед о в а т е л ь н о , и п е р е д н а ш и м к о л л е к ти во м в с т а ю т н о в ы е за д а ч и . У ж е п р и н я то ‘Р еш ен и е ю с т р о и т е л ь с т в е т еп л о в о зн о го д еп о и б ы т о в о к . С ей ч ас к а п и т ал ь н о ' р е м о н ти р у ем ■первую сек ц и ю д е п о , б у д ем р е м о н т и р о в ат ь гл и н о м я л к у . До (на с т у п л е н и я м о р о зо в м ы д о л ж н ы п о стр о и ть в т о р о й г а р а ж д л я р а з м о р а ж и в а н и я в а г о н о в с (рудой. ■Особенно н а п р я ж е н н о р р в д е т е я п о т р у д и т ь с я н а ш е м у к о л л е к т и в у зи м ой этого го д а . Р у д а КМА б у д е т п о с т у п а т ь в з н а ч и т е л ь н о бо л ьш и х к о л и ч е с т в а х , ч е м о н а п о с т у п а л а в п р ош л о м го д у . А о б р а б о т к а р у д ы (в зи м н и х у с л о в и я х — дело с л о ж н о е . П о это м у в о п р о сам п о д го т о вк и к р а б о те в (Зимних у с л о в и я х м ы у д е л я е м сей ч ас м а к си м у м в н и м а н и я . (Сегодня, в п р а зд н и ч н ы й д е н ь , х о ч е т с я з а в е р и т ь за в о д с к о й к о л л е к т и в , что ж ел[езнодо|раж ники Л и п е ц к о й (М агнитки п р и л о ж а т все •силы ж то м у , ч т о б ы .с ч е с ть ю ■справляться с в о зр а с т а ю щ и м и -с к а ж д ы м д н е м за д а ч а м и . Г. СТРОГАНОВ, начальник ж елезнодорожного цеха. го н а д р е ш а т ь л ю б ы е з а д а ч и по ещ е м н ого р а б о т в ы п о л н я е т с я у л у ч ш е н и ю р а б о т ы ц е х а . в р у ч н у ю . Д л я у с к о р е н и я в н е д р е - Однюй и з в а ж н е й ш и х з а д а ч я в - ™я (малой м е х а н и за ц и и и р а з р а - ляетю я п о в ы ш е н и е п р о и зв о д и т е л ь - ночки п р о е к то в м е х а н и за ц и и у н е с т и т р у д а . В о в то р о м к в а р т а л е н а'с с о зд а н а с п е ц и а л ь н а я г р у п п а м ы б р а л и о б я за т е л ь с т в о п о в ы с и т ь р а б о тн и к о в . Н о ‘сд елан о е щ е м ал о п р о и зв о д и т е л ь н о с т ь т р у д а н а 1 п р о ц е н т а , а п о в ы с и л и н а (5,В п р о ц е н т а . Это х о р о ш и й р е зу л ь т а т , н о , ч то б ы за к р е п и т ь е го , н у ж н о м ного и у п о р н о р а б о т а т ь . В п о с л е д н е е в р е м я п о с т у п л е н и е с ы р ь я н а за в о д н е с к о л ь к о с о к р а ти л о сь , и п р о и зв о д и т е л ь н о с т ь т р у да у н а с с т а л а с н и ж а т ь с я . В эт и х у с л о в и я х (Пример т во р ч е с к о го от н о ш е н и я к д е л у п о к а з а л а а м е в а д и с п е т ч е р а т . З и н к е в и ч а . О н а о т к а з а л а с ь о т (пятого п а р о в о за и до б и л ась в ы п о л н е н и я о б ъ ем а р а б о т ы ч е т ы р ь м я п а р о в о за м и . З а м е ч а т е л ь н ы й п о ч и н т . З и н к е в и ч а Н аш д о л г— д о б и ть ся , ч то б ы с л у ж б а м е х а н и за ц и и н е т о л ь к о в ы п о л н и л а во е з а я в к и но м ал о й м е х а н и за ц и и , н о и р е ш и л а р я д (более зн а ч и т е л ь н ы х п о своем у (значе н и ю п роблем , т а к и х , н а п р и м е р , каж м е х а н и за ц и я в ы г р у з к и с м е р за ю щ е й с я р у д ы , у б о р к и с н е г а с п у т е й и р я д а д р у г и х о п е р ац и й . Н а ш [К оллектив н е в ы п о л н и л в п ер в о м .к в а р та л е (задание п о се б есто и м о сти п е р е в о зо к . П р а в д а , в о в то р о м к в а р т а л е м ы а д счет [С ниж ения п о л у ч и л и п о ч т и 2 5 0 П е р е д в а м и— с л е с а р ь по р ем о н ту п а р о в о зо в А н тон Т р о ф и м о в и ч Б о ч ков. П о р т р е т эт о го за м е ч а т е л ь т ы с я ч р у б л е й эк о н о м и и . Н аш а з а - н ого р а б о ч е го— н а за в о д с к о й Д о е д а л а — до к о н ц а года п о л н о стью хе п очета. С 1 Л УЖ БА м е х а н и за ц и и , о р г а н и з о в а н н а я в н аш е м ц е х е , и м е е т свою особен н о с ть . В ее с о став е е с т ь н е то л ь к о к о н с т р у к т о р с к о е бю ро, н о и с л е с ар и , ‘э л е к т р и к , т о к а р ь , э л е к т р о г а зо с в а р щ и к , в о з г л а в л я е м ы е м а стер о м . С о д р у ж еств о и н ш е н е р о в - кон структоро® [С (рабочими д а е т в о зм о ж н о сть л е г ч е и (бы стрее р е ш ат ь в о п р о с ы м е х а н и за ц и и . С м о м ен та о р г а н и за ц и и н а ш е й сл у ж б ы п р о ш л о н ем н о го в р е м е н и , он а, п о с у т и , д е л а е т гаер-вые ш а г и . Н аш и м и си л ам и и зго т о в л е н т р а н с п о р тер со б ств ен н о й к о н с т р у к ц и й с ш и р и н о й л е н т ы в 200 м и л л и м е тр о в . Он со сто и т и з т р ех с е к ц и й , б л а го д ар я ч ем у м о ж е т б ы т ь и с п о л ь з о в а н н а р а з л и ч н ы х р а б о та х . Он н е в е л и к по р а з м ер ам , н е и м еет п о д д ер ж и в а ю щ и х р о л и к о в , что п о з в о л я е т б е з б о л ь ш ой з а т р а т ы си л п е р е с т а в л я т ь т р а н с п о р т е р с м е с т а н а м есто. И згото в д е в т а к ж е и у с т а н о в л е н с п е ц и а л ь н ы й т р ан с п о р т ер д л я п о г р у з к и эл е к тр о д н о й м а с с ы . Е с л и р а н ь ш е б р и к е т ы ‘эл ек тр о д н о й м ас сы в ес о м п о 3 0 к и л о гр ам м о в п е р е н о с и л и с ь и г р у зи л и с ь в р у ч н у ю , т о с п р и м е н е н и е м этого т р а н с п о р т е р а т р у д (грузчи ков 'зн ач и тел ьн о •облегчен, п р и этом с о к р а т и л с я п р о с то й в а г о н о в . Д л я д еп о и з г о т о в л е н п е р е н о с н ы й г и д р а в л и ч е с к и й п р е с с д л я за п р е с с о в к и в т у л о ч н ы х п о д ш и п н и к о в в д ы ш л а п а р о в о зо в . П р е с с р а з в и в а е т .у с и л и е до 2 5 т о н н и (Значи тельно о б л е г ч а е т т р у д р е м о н тн и к о в . И зго т о в л е н т а к ж е с п е ц и а л ь н ы й г и д р а в л и ч е с к и й д о м к р а т д л я р е в и з и и ‘Р ессорн ого п о д в е ш и в а н и я п а р о в о за. П р и м ен ен и е его (зн ачи тельн о облегч и ло т р у д (слесарей н а этой о п е р а ц и и . Э к с п л у а т а ц и я в н о в ь и гах т е п л о в о зо в б ы л а за т р у д н е н а и з -з а (отсутстви я с т е н д а д л я и с п ы т а н и я я п р о б и в к и ф о р с у н о к д и з е л я . Н ам и в м е с т е ю р а б о тн и к а м и д еп о с п р о е к т и р о в а н и и зго т о в л е н т а к о й с т е н д . П р и и с п ы т а н и и он п о к а за л х о р ош и е (р езу л ьтаты . В осета® овл[|н и н е р ц и о н н ы й т р ан с п о р т е р д л я в ы г р у з к и с о л и , к о т о р ы й в (настоящ ее в р е м я п р о хо д и т и с п ы т а н и я . И зго т о вл е н 5 -м ет р о й ы й т р а н с п о р т е р д л я в ы г р у зк и (соли щ ТЭЦ . В н а с т о я щ е е в р е м я (м он ти руется (с п ец и альн ая ‘П‘Одъе(мная л еб ед к а д л я у с т а н о в к и этого т р а н с п о р т е р а в в аго н ы . Д л я ф ер р о сп лав н о го ц е х а н а м и и зго т о в л е н о 1 0 о б л е гч ен н ы х т е л е ж е к , к о т о р ы е у с п еш н о п р и м с - Н а это м сн и м к е— Н . А . М а л ь ц ев, п о м ощ н и к м аш и н и с т а з н а м е н и т о ю п а р о в о за , ко то р ы й в о д и т В и к т о р Г о с п о д а р н к о в . Стремительный б е г нашей промышленности по пути технического прогресса — результат творческого труда всего советского народа. Мы, железнодорожники, гор димся тем, что в заме чательных успехах стра ны есть доля и нашего труда. По призыву род ной Коммунистической партии мы постоянно ищем и приводим в действие неиспользован ные резервы роста про изводительности труда, улучшения экономиче ских показателей. Возьмем, к примеру, нашу паровозную брига ду. Она одной из пер вых в цехе и на заводе завоевала почетное зва ние коллектива комму нистического труда. За что же она удостоена этого высокого звания! За то, что каждый член небольшого коллектива с чувством высокой от- В н о г у С ЖИЗНЬЮ ветственности относится к порученному делу, пе ревыполняет установлен ные задания, стремясь затратить при этом как можно меньше средств и материалов, высоко держит звание советско го человека как на про изводстве, так и в быту. С первых дней второ го года семилетки брига да повела настойчивую борьбу за максималь ное сокращение просто ев паровоза и добилась уже неплохих результа тов. Мы до минимума сократили время, затра чиваемое на прием и сдачу локомотива при пересменке. Если рань ше под экипировкой па ровоз простаивал по 30 —40 минут, то теперь не больше 15 минут. Почти на 5 часов сократили простой паровоза и на промывочном ремонте. Этого мы добились бла годаря тому, что сами принимаем участие в промывочном ремонте. В настоящее время пол ностью ликвидированы межпоездные заезды в депо, которые раньше отнимали также немало времени. Бригада экономно рас ходует материалы. На нашем счету — многие сотни килограммов жид кого топлива и горюче смазочных материалов, сэкономленных к празд нику. Благодаря правиль ной организации труда мы обеспечили наилуч ший коэффициент по лезного использования паровоза. В среднем вы работка нашей бригады составляет свыше 120 процентов к норме. Но мы не останавли ваемся на достигнутом, неустанно совершенст вуем свои знания. Не давно пересмотрели ра нее принятое социали стическое обязате л ь- ство, решили еще более усилить свое внимание к вопросам улучшения ра боты подвижного соста ва. По новому обяза тельству бригада долж на простой локомотива в промывочном ремонте сократить не на четыре, а на шесть часов. Вот уже более месяца мы всей бригадой посе щаем курсы по изуче нию тепловоза. Ведь на ша техника стремитель но совершенствуется, а каждый из нас хочет шагать в ногу с жизнью, со временем. В. ГОСПОДАРНКОВ, старший машинист паровоза. Б д и те л ь н о с ть ю и д о б р о с о в е с т н остью о тл и ч а е тс я о с м о т р щ и к в а гон ов Г. Н . Ч и к а л о . Е го и м я т а к ж е н а Д о с к е п о ч ета. ---------------- и С --------------- ИО ПУТИ МЕХАНИЗАЦИИ н я ю т е я п р и п о г р у зк е ф е р р о с п л а в о в . О тр ем о н ти р о в а н ы т р а н с п о р т е р с к л а д а о гн е у п о р о в и в о сем ь с п е ц и а л ь н ы х тел-еж ек д л я п о гр у зк и с п л а в а N° 3. В н а с т о я щ е е в р е м я и а щ а г р у п п а з а н я т а и зго т о в л е н и е м с п е ц и а л ь н ы х 1 ш даю 1 по!дъем'ных у с т р о й с т в д л я п о г р у зк и (барабанов с к а р б и дом к а л ь ц и я и у в е л и ч е н н ы х ба р а б ан о в (весом п о 2 3 0 к и л о г р а м м о в (С ф е р р о с п л а в а м и . В п л а н б л и ж а й ш и х р аб о т в к л ю ч е н ы т а к и е и н т е р е с н ы е м е р о п р и я т и я , к а к п о с тр о м к а сн его у б о р о ч н о й м а ш и н ы и "вибр а т о р а е в й б р о р ы х л и т е - л ем д л я в ы г р у з к и с м е р за ю щ и х с я гр у зо в . Ж и зн ь п о д с к а зы в а е т н е о б х оди м ость у с т р о й с т в а с п е ц и а л ь н ы х в и б р о щ и т о в н а ф р о н т а х в ы гр у зк и ф лю сов ф е р р о сп л а в н о го п р и б ы в - 4 ц е х а , а т а к ж е с т а ц и о н а р н о го ги д р а в л и ч е ск о го п р е с с а д л я п а р о в о з н ого деп о . О днако н е в се и д ет у н а е гл а д к о . Б о л ь ш и е 'трудн ости мы и с п ы т ы в а е м и з -з а о т с у т с т в и я эл е к тр о д в и га т е л е й , к а б е 1 Лыночщ> 0 ‘Вод- здаоовой п р о д у к ц и и и м е т а л л а (л и сто в о го и у г о л ь н и к о в р а зн ы х Р о м е р о в ). Д л и телн о е в р е м я м ы н е м о ж ем п о л у ч и т ь д о с к и для у с т р о й с т в а поддонов в о в р е м я в ы г р у з к и к и р п и ч а с п ом ощ ью ‘а в т о п о г р у зч и к о в . П л о щ а д к а д л я п р о в е р к и эф ф е к т и в н о с т и этого с п о со б а н а м и у ж е п о д го т о вл е н а . В работе с л у ж б ы особенно а к т и в н о е у ч а с т и е п р и н и м а ю т с л е с а р ь т . Д ороф еев, эл е к т р о г а зо с в а р щ и к т . Ч у в о с о в , с л е с а р ь т. С о к о л ьск и й и т о к а р ь т. С ево- е тъ я н о в . О ни е е т о л ь к о б ы с тр о и с в ы с о к и м к а ч ‘ество(м в ы п о л н я ю т поруш енную р а б о т у , о о и в н о с я т в н ее м н ого н о в о го , у л у ч ш а я к о н с т р у к ц и и у зл о в и д е т а л е й . Все он и я в л я ю т с я р а ц и о н а л и за т о р а м и . й а щ и р а б о т н и к и — а к т и в н ы е п р о в о д н и к и в се го н о в о го , п е р ед о в о го . М ы у д е л я е м бол ьш о е в н и м а н и е п о п у л я р и за ц и и п е р е д о в ы х м ето д о в т р у д а и д о с т и ж е н и й о те ч е с т в е н н о й и за р у б е ж н о й т е х н и к и . С этой ц ел ью (вы п у ск аем т е х н и ч е с к и й б ю л л етен ь и 'о р ган и зо в а л и стен д обм ен а оп ы том . Н аш к о л л е к т и в х о р ш о п о н и м ает, ч т о ч е м больш е (мы сд ел а ем по м е х а н и за ц и и т р у д о е м к и х р а бот, т е м з н а ч и т е л ь н е е в н е с е м с в о й в к л а д в у с п еш н о е о с у щ е с т в л е н и е з а д а ч , п о с т а в л е н н ы х и ю л ь ск и м П л ен у м о м Ц К /КПСС. С. КОПТЕВ, мастер ж елезнодорожного цеха. Редактор А. ГУСЕВ. А Д Р Е С Р Е Д А К Ц И И : Л и п ец к , за в о д о у п р а в л е н и е Н о в о л и п ец к о го м е та л л у р ги ч е с к о го за в о д а . Т ел еф о н ы : р е д а к т о р а— 2-17, о б щ и й— 4-86 А Э 33166 Л и п е ц к , т и п о гр а ф и я о б л у п р а в л е н и я к у л ь ту р ы . Т и р а ж 1000 экз. З а щ № 4918