Металлург. 1958 г. (г. Липецк)

( Техническая страница № 5 ТВОРИ, ВЫДУМЫВ А Й, ПРОБУЙ! Приспособление Н. Акимовой ЫСТРЫМИ темпами разви­ вается энергетическая база нашей страны, частицей которой является ТЭЦ нашего завода. Большую роль в совершенствова­ нии энергетического производст- «"р™ : В ТВОРЧЕСКОМ СОДРУЖЕСТВЕ Вчера в Доме культуры завода открылась конференция рационализаторов и изобретателей промышленных предприя­ тий и строек Липецкого экономического района. На этой странице рассказывается о славных творческих делах новато­ ров нашего завода — активных борцов за технический про­ гресс. рас ли нашего народного хозяйства, играют рационализаторы. На ТЭЦ заво­ да число их непрерывно растет, они оказывают огромную пользу. Многие рационализаторы ТЭЦ объединяют свои усилия и в творческом содружестве решают весьма важные и сложные за­ дачи. составе начальника туроинного новой конструкции следующий: цеха В. Савченко, начальника при повышении числа оборотов электролабораторш П. Соловье- турболитательного насоса выше ва, старшего инженера по ремон- предельно допустимого грузовое ту А. Шевалина, электрика П. Це- кольцо под действием центро- лик овск ого, мастера турбинного бежной силы смещается относи- цеха И. Безрукавникова, зам. тельно своего центра и ударяет начальника турбинного цеха в «собачку», Последняя осво- Г. Савенкова, слесаря турбинно- бождает шток, который под Одним из ответственных го цеха А. Фролова создана такая действием силы сж атия пружины участков ТЭЦ являются турбопи- конструкция автомата безопасно- устремляется ш и з , удерживая тательные насосы. С момента ста, которая безотказно работает «собачку» в верхнем положении, |?Щ Е недавно в электроде- мотку ротора одним рабочим за- хе нашего завода размотку трачивалось 35 часов, то сейчас стержневых роторов производили один человек выполняет ту же дедовским способом — с по- работу за 7 часов, мощью ломика. Такой трудоем- Улучшилось и качество о(бра- кий способ размотки являлся не- ботки шин. Они полностью сохра- производительным и неэкономич- няют присущую им форму, не ным. Имели место обрывы и пор- скручиваются, не рвутся. А глав­ на медных шин, усложнялся про- ное — на одной из трудоемких цесс их извлечения. операций заменен физический эксплуатации они показали себя при всех режимах насоса, не вполне надежными. Автомата- Механическая передача ческая защита от повышения пульса для срабатывания + р 2 й | им- сто- и замывает контакты. При замыкании контактов сра­ батывают ПР— промежуточное и ЭР— электромагнитное реле, к а ­ тушка СО—соленоида обтекается током, сердечник соленоида втягивается по направлению стрелки и ударяет о рычаг. Этот рычаг выходит из зацепле­ ния с другим рычагом и под дей­ ствием силы сжатия пружины па­ лец освобождает шток стопор­ ного клапана. Последний мгно­ венно прекращает доступ пара к турбине питательного насоса. Автоматический стопорный клапан взводится путем враще­ ния маховичка по часовой /- сбо е»ной стол. 2_- мрцпя с>«*-'С Роторо. * _ поЗ рогпорр . V- пгеэно? и1 “ а 3 " - гЗОиОГП 6- тс/р ’- пгудэтО. 8- г,от о р «л* • /. 4" У- тогнсцпныи пые^ОНЛ 'О - РРОГПийо&ес /; - стоя реэ^^таао. - Л.ЛХШ'Ш Размыкаем контакты нажатием числа оборотов выше предельно норного клапана заменена элект- на щите управления кнопки допустимого была не отработана рической (см. рис.). Из старой и ©Обираем электрическую схему заводом-йзготовителем. П орто - конструкции выброшен узел ры- в рабочее положение. Когда схе­ му, когда число оборотов турбо- чатов 3, 4, 5, который являлся ма собрана, загорится сигнальная питательных насосов увеличива- слабым звеном при взводе сто- лампа, лось выше предельно допустимо- норного клапана. го, то автомат безопасности не Вновь разработанная ‘ кон- работает надежно и безотказно, срабатывал, не прекращал доступ (:тРУкиия надежнее в работе. Такая же реконструкция авгома- пара к турбинке, и насос выхо- ^ ^ к т р и ч е с к а я часть автомата та безопасности будет произведе-- оезоласяости питается напряже- на и на других турболитательных нием постоянного тока. Принцип насосах. Б, РАЧКОВ, в работа! автомата безопасности инженер турбинного цеха ТЭЦ. Надежда Михайловна Акимова, труд обмотчика механическим, обмотчица цеха, предложила ме- Творческая мысль Надежды ханязировать выемку медных Михайловны Акимовой матолкну- шин из пазов ротора. Сущность ла рационализаторов цеха на ее предложения заключается в другое. Ею воспользовался, в том, что выдергивание шин про- частности, обмотчик Владимир стрелке до положения, когда п а- ®®В0ДИТСЯ !ПРИ помощи мотора че- Хромченюо, который применил лед (вновь (займет прежнее по- РеДУкя,°1Р- На барабане редук- приспособление люжение в пазу штока клапана. Акимовой на тора 6 (см. рисунок) крепится станке для обмотки бандажей на канатом 5 «лягушка» для захва- якори постоянного тока и рото- тывания шин. Кнопками 12 маг- р0в переменного тока. До этого пивного пускателя производится эту трудоемкую работу выполня­ ли вручную 3— 4 человека, а те­ перь ее легко делает один рабо- управление приспособлением. Внедрение этого предложения позволило в 5 раз повысить про- Новая автоматическая защита изводительнасть труда на этой операции. Если раньше на раз­ нии. Н. ЯКОВЛЕВ, мастер электроцеха. ВМЕСТО К О Ж И - У Т И Л Ь дил из (строя. Грушгой (рационализаторов НАХОДЧИВОСТЬ, ИНИЦИАТИВА ТЭ ПРОКАТНОМ цехе привод черновой клети стана осу­ ществляется электродвигате­ лем мощностью в 3500 кило­ ватт. Во время очередного ре­ монта клети необходимо было проточить коллектор этого дви­ гателя. Токарного станка для обработки коллекторов на на­ шем заводе нет, не имеется у нас возможности обрабатывать их и на других каких-либо станках из-за большого диа­ метра этой детали. Эту проблему удачно решил коллектив механического цеха. Инженеры технического бюро этого цеха в содружестве с ра­ бочими сделали приспособле­ ние, которое установили на статоре электродвигателя. При­ способление это состоит из суппорта с подвижной резцо­ вой головкой, укрепленного на кронштейне. Конструировала этот суп­ порт работница цехового тех­ нического бюро А. Коробкина. Разработку технологии, а так­ же установку приспособления обеспечил начальник того лее бюро В. Яковлев. По условиям проточку кол­ лектора должны были вести под током напряжением в 80 вольт. Это вызывало необхо­ димость принять меры предо­ сторожности, и рабочее место обложили резиновыми коври­ ками. По расчету для выпол­ нения этой работы требовалось затратить более 30 часов. То­ кари механического цеха АЭ 12789 Ф. Ушаков и И. Ледяйкин, про­ изводившие проточку коллек­ тора, сумели ускорить дело почти вдвое. Они пустили ро­ тор, как обычно, на больших оборотах, а. когда ротор до­ стиг высокой скорости враще­ ния, его выключили. Затем, по инерции вращения ротора, они производили проточку. Это ме­ роприятие сыграло и другую положительную роль: если при проточке под током кромка у резца отгорала от вольтовой дуги, образующейся междула- мелями коллектора и резцом, то во время проточки по инер­ ции электродвижущей силы в роторе не возникало, и кромка у резца не отгорала. Таким об­ разом станочниками были сде­ ланы четыре черновых прохо­ да, а последний, чистовой про­ ход производился согласно техническим условиям при мед­ ленном вращении ротора под напряжением тока в 80 вольт. Так, в тесном содружестве инженеров с рабочими, на за­ воде за короткий срок был произведен ремонт ротора. А. НИКОЛАЕВ. Для изготовления уплотне­ ний пневматических цилиндров и клапанов распределителей прокатного стана и агрегатов продольной и поперечной рез­ ки на заводе ежемесячно рас­ ходовали 15 килограммов вы­ сокосортной кожи. Однако срок службы уплотнений из этой кожи был невелик, она быстро размокала и располза­ лась. Рационализатор прокатного цеха К. Михневич предложил заменить эту кожу прорезинен­ ной транспортерной лентой, бывшей в употреблении. Бла­ годаря этому предложению ко­ жа заменена на всех пневмо­ цилиндрах, диаметр которых больше 70 миллиметров. Из сэкономленной кожи можно изготовить более 1000 пар детской обуви. А. ЛАЗОВСКАЯ, экономист прокатного цеха. УДОБНО И ДЕШЕВО Заслуженным авто'р и т е т о м деталь, на смену ей юн быстро пользуется в цехе контрольяо-из- изготовляет другую. Свое рабочее мерительных приборов и автома- место содержит :в отличном ро ­ т и к и токарь М. Чернышев. Когда стоянии. Имя передового произ- выходит из строя какая-шиоудь Ценные новшества % О Токарь ремонтно-механического цеха т. Тол- | мачев предложил применить оправку для расточ- | ки отверстий больших диаметров. Благодаря | этому отпала необходимость поделки больших | резцов. % О В токарно-винторезном станке Ижевского %завода, что установлен в крановой службе же- %лезнодорожного цеха, быстро срабатывалась 5 бронзовая втулка в коробке Нортона. Из-за это- | го станок часто находился в ремонте. I Слесарь крановой службы Л. Сидоров пред- | ложил разрезать валик и в блок шестерни , вме- » сто бронзовой втулки, поставить шарикоподшип- * ник № 200. Теперь простои станка сократились { в 6 раз. % О Долго в ремонтно-механическом цехе при- % тйрка перепускных клапанов производилась • вручную , на что затрачивалось много труда и | времени. Как сократить время и механизировать | притирку—над этим часто задумывался шлифо- | вальщик т. Суринов. Результатом его наблюдений и творческих 1 водственника недавно занесено на заводскую Доску почета. С большим уважением относят­ ся в цехе и к мастеру Ф. Кулич- каву. Он активный рацвонализа- исканий явилось предложение: на карусельном $ тор. Большинство его предложе- станке для притирки перепускных клапанов сед­ ло закреплять в патроне, а конус — в резцедер­ жателе. Он предложил также производить при­ тирку и на сверлильном станке, закрепив седло на станине, а корпус — в шпинделё сверлиль- • ного станка. ♦ Эти предложения т. Суринова дали возмож- | ность полностью ликвидировать ручной труд на $ притирке клапанов, ускорить и удешевить обра- | ботку этих деталей в 8 раз. | О На нашем заводе неуклонно растет число | рационализаторов. Если. в первом квартале 1У57 ♦ года их было 81, то в первом квартале этого | года ряды рационализаторов увеличились до 135 | человек. Условная годовая экономия от внедре- | н.ия рационализаторских предложений за ука­ занное время составляет 463 тысячи рублей про­ тив 42 тысяч рублей, полученных за это время в прошлом году. вии внедрено в производство. Очень ценное последнее из них. Раньше неисправные тахометры отправлялись на ремонт в специ­ альные организации Мошвы и Харькова. На это уходило много времени, допускались лишние расходы. Федор Харитонович для ремонта тахометров ©конструиро­ вал в цехе специальную установ­ ку. Теперь устранение неисправ­ ностей в приборах производится на месте. И удобно и дешево. М. БРОННИЦКИЙ, бригадир цеха КИП. Редактор А. ГУСЕВ. АДРЕС РЕДАКЦИИ: г. Липецк, заводоуправление Новолипецкого завода. Тел. 2—17. Липецк. Типография областного управления культуры. Тираж 1000 экз. Зак. № 2777