Металлург. 1958 г. (г. Липецк)
2 М Е Т А Л Л У Р Г 27 ф евраля. 195 8 г., № 9 (2 8 9 ) Техническая страница Прокатка тонкого стального листа Как известно, в 1957 году на нашем заводе пущен в зксплуа- тацню цех тонколистового горя чего проката. Организация производства го рячекатаного тонкого стального листа в центральной части Рос сийской Федерации имеет боль шое экономическое значение. Стан горячей прокатки, вве денный в эксплуатацию на за воде, является первенцем отече ственного тяжелого машинострое ния. До сих пор в СССР таких станов не имелось. В отличие от обычных непрерывных и полуне прерывных широкополосных ста нов тонколистовой стан име ет одну универсальную черно вую клеть (с горизонтальными и вертикальными валками) и одну чистовую четырехвалковую клеть, снабженную с передней и задней стороны специальными наматы вающими барабанами (моталка ми) в подогревательных печах. Несмотря на меньшую, чем у не прерывных станов, производи тельность. несомненным преиму ществом стана является зна чительно меньший вес его ос новного и вспомогательного обо рудования, занимающего намного меньше производственной площа ди, Причем капитальные затраты на тонну продукции при сооруже нии станов, подобных нашему, гораздо ниже, чем на сооружение непрерывных станов. По проекту наш цех является лишь частью комплекса из трех производственных цехов — элек тросталеплавильного', го р я ч е й прокатки и холодной прокатки, которые должны производить хо лоднокатаный трансформатор ный лист и полосу толщиной до 0,1 миллиметра. Но так как по строен только цех горячей про катки, сейчас выпускается иная продукция—тонкий лист из рядо вой углеродистой стали толщиной от 1,75 до 4 миллиметров, шири ной от 600 до 1000 миллиметров, длиной от 1,5 до 4 метров, а так же полосовая трубная заготов ка—штрипс и обручное железо. Цех может работать как на слит ках весом 1,9—3 тонны, так и на прямоугольной стальной заготов ке, называемой слябами. Размер сляба: толщина—130, ширина 600—1020 и длина до 2204 милли метров. Вес в среднем около двух тонн. Задача состоит в том, чтобы из толстой заготовки .получить тон кий лист. Эта цель достигается методом прокатки, металла, т. е. деформации его путем много кратного обжатия во вращающих ся навстречу друг другу валках. Для обеспечения процесса про катки необходимо, чтобы дефор мируемый металл был захвачен валками и втянут в сужающуюся щель между ними. Захват полосы валками осуществляется благода ря силам трения, которые возни кают ,на поверхности соприкосно вения металла с валками вслед ствие давления валков на металл (схема № 1) ; -. /ылассндеяреяртлй 'ЬЫрЫе&рх&'&мйУУ’У-У : -3 пяле., а едда.?* (М ег,ч*.' Ь. лое.'е лЫе-Уч,.- Я /толася Для придания деформируемо му металлу наибольшей пластич ности и снижения сопротивления деформации слябы нагреваются в двухрядной методической печи с нижним подогревом, которая отап ливается доменным газом. Печь имеет три зоны: методическую е температурой нагрева до 750— 800 градусов, сварочную, где ме талл греется до температуры 1300 градусов, и томильную, в которой металл равномерно прогревается по всему сечению до температуры 1280 градусов. Известно, что с гоэвышением температуры пластичность стали, т. е. способность обрабатываться давлением без нарушения цело стности, увеличивается. Однако по достижении, как правило, весьма высокой температуры, ко нечно, различной для сталей раз ных марок, пластичность начина ет снижаться вследствие чрез мерного роста зерен и окисления их границ. С этой целью печь снабжена регулирующей аппара турой, поддерживающей требуе мую температуру по всей длине печи. Скорость и продолжитель ность нагрева зависят от тепло вой мощности печи, условий теп лопередачи и теплопроводности нагреваемого металла. В процессе нагрева в методиче ской печи металл покрывается легко отделимым слоем окалины. Нагрев следует вести при поло жительном давлении газов, так как выбивание пламени из печи исключает возможность подсоса холодного воздуха в печь. С це лью уменьшения угара металла обычно рекомендуется вести на грев в восстановительной атмос фере. Сочетание восстановитель ной атмосферы и положительного давления способствует получению наименьшего угара металла, ко торый получается при нагреве в основном за счет окалины. Вели чина угара зависит от конструк ции нагревательного устройства, температуры и продолжительно сти нагрева, химического состава нагреваемого металла, состава и давления печных газов. У нас угар составляет обычно около 2—3 процентов от веса нагревае мого сляба. Нагретый до нужной температу рыдля прокатки сляб выталки ваетсяиз печи на приемный печ ной рольганг по наклонным скли зам. Затем при помощи рабочего рольганга передается к универ сальной черновой клети, имею щей два вертикальных валка диаметром 600 миллиметров И два горизонтальных валка диа метром 850 миллиметров (схема № 3). Мощность привода верти кальных валков—200—300 кило ватт счислом оборотов—500 1000 в минуту, мощность глав ного привода — 2950 киловатт с числом оборотов —50—120 в ми нуту. Перед каж дым пропуском в черновой кле ти включается специальное ус тройство (гид- росбив), удаля ющее окалину со слябов при помощи воды высокого давле ния. Здесь про исходит первичная — черно вая — прокатка в 7—9 пропу сков. Толщина сляба в результате этого уменьшается от 130 до 10— 11 миллиметров, зато длина поло сы достигает 24—26 миллиметров. Ширина почти не изменяется, так как вертикальные валки ограни чивают расширение. Таким обра зом, получается подкат для чи стовой клети с катаной боковой кромкой. Процесс черновой прокатки за кончен. Но чтобы получить тон кий лист, надо продолжать об жимать горячую полосу. Для это го полоса после обрезки передне го и заднего концов на 60-тонных ножницах быстро передается рольгангам к чистовой клети, снабженной печными моталками (схема № 4). Подвергшаяся первому обжа тию в реверсивной чистовой клети полоса .не растягивается на всю длину по рольгангу, а сразу же при помощи приподнятого ко зырька (направляющий стол) на правляется в печную моталку, расположенную за клетью. Как только полоса захватывается зе вом барабана моталки, моталка начинает вращаться, наматывая на себя полосу. Здесь же полоса быстро нагревается, восстанавли вая потерянную в процессе про катки температуру. Затем рабо чие валки сближаются, стан ре версируется и прокатка совер шается в обратном направлении.' Циклы чередуются несколько раз, пока не будет достигнута нужная толщина полосы. После этого козырек перед задней по ходу прокатки моталкой опу скается, и полоса по отводящему рольгангу пропускается на спе циальный сматывающий агрегат, называемый концевой моталкой. Там полоса сматывается в плот ный рулон. После охлаждения ру лоны передаются в пролет листо- отделки, где их режут либо на длинные и узкие полосы на агре гате продольной резки, либо на листы на агрегате поперечной' рез ки. Готовая продукция упаковы вается в пачки, взвешивается и отправляется потребителям. Весь технологический процесс горячей прокатки является непре рывно-конвейерным. Задержка в . работу поломка любого узла это го «конвейера» немедленно пре рывает, останавливает весь про цесс. В этих случаях горячая по лоса, как говорят прокатчики, «бурится», моментально остывает —и тонны стали неизбежно идут в брак. Поэтому можно предста вить, какой четкой и слаженной должна быть работа каждого чле на коллектива смены, как хорошо должны быть отрегулированы все механизмы. Главное — это люди, кадры. Подготовка кадров для цеха на чалась задолго до его пуска. Бо лее 200 рабочих завода различ ных специальностей без отрыва от производства прошли годичное теоретическое обучение прокат ному делу. Затем многие из них проходили практику на крупней ших' металлургических заводах страны: в Магнитогорске, Новоси бирске, «Запорожстали», «Азов- стали». Более 60 высококвалифициро ванных рабочих ведущих профес сий, мастеров и инженерно-техни ческих работников переехали в Липецк на постоянную работу из Нижнего Тагила, Магнитогорска, Жданова, Новосибирска, Запоро жья. В творческом содружестве с молодыми кадрами липецких про катчиков онн обеспечили пуск и освоение стана. Заводской партийный комитет постоянно контролировал не толь ко ход строительства и подготов ку к пуску цеха, но и освоение стана, помогал и помогает кол лективу нового цеха правильно организовать массовую и воспи тательную работу, шире развер нуть социалистическое соревно вание за повышение производи тельности труда. Особенно трудно шло освоение чистовой клети и моталок, заклю ченных в подогревательные печи. На этом агрегате все ново. Не ладилась на первых порах и элек троналадка схем: много узлов технологического оборудования оказались конструктивно недора ботанными. Предусмотренные про ектом приводные линейки оказа лись неудачными. Полоса не регу лировалась ими по оси прокатки, попадала под линейки, заклинива- лась ,и выводила привод из строя. Верхние и нижние проводки у чи стовой клети были громоздкими и неудобными по своей конструк ции. Они затрудняли монтаж и демонтаж при перевалках. Трудно регулировались фрикцио и н ы е муфты нажимного устройства чи стовой клети. Эти и многие другие неполадки требовали кропотливой работы всего коллектива наладчиков, электриков, механиков, энергети ков, технологов. Теперь линейки заменены 'на более жесткие и мас сивные, что позволяет удержи вать полосу на оси прокатки. З а менены и подъемно-качающиеся столы. Теперь они. облегченной конструкции, с внутренним во дяным охлаждением и падежной амортизацией. Сделаны верхние проводки облегченного типа. Для получения хорошей поверхности пуска цеха коллектив прокатчи ков начал уверенно набирать темпы в работе, обращая главное внимание на выпуск продукции высокого качества. План по сдаче готовой продукции выполнен в но ябре 1957 года с превышением, в декабре—на 113,2 процента. За эти два месяца стране даны сверх плана тысячи тонн сталь ного листа и полосы. Себестои мость продукции была ниже пла новой, В настоящее время ведется ос воение производства более тонких профилей листа—толщиной 1,75 и 1,5 миллиметра. Все внимание партийной и профсоюзной орга низаций цеха, хозяйственного ру ководства направлено на резкое повышение качества продукции, непрерывное увеличение количе ства наиболее тонких размеров листа и дальнейшее ’ увеличение производительности стана. Цех перевыполняет план. Однако в работе цеха, кроме внутренних, есть много внешних затруднений. Почти каждый ме сяц, например, цех простаивает некоторое время кз-за отсутствия слябов требуемых марок и разме ров. Почти нет сменного оборудо вания и запасных чаетей.Постав- щики не выполняют своих обяза тельств, а руководство завода цо ка слабо добивается от Совнархо за обеспечения цеха необходимы ми материалами. Отсутствует на нашем заводе хорошая электроремонтная база, что создает трудности в процессе • 'Х т г А а I Нора/рйБоЫлъмая я.#** А. Пл<ыяттЪа*н1ЯАя&кхъ Ч - раьоглн? листа перед чистовой клетью установлен гидросбив, играющий немаловажную роль в устранении пылеобразной окалины на чисто вой клети. Достигнуты положи тельные результаты в подборе профиля рабочих валков чистовой клети, что имеет существенное значение для высокопроизводи тельной и высококачественной -прокатки. Недостатком в работе стана является отсутствие отработан ного до конца режима обжа тий на чистовой клети. В настоя щее время ведутся работы по ана лизу различных режимов обжа тий и профилировки прокатных валков с тем, чтобы в ближай шем будущем иметь наиболее со вершенную калибровку. . • Существенное влияние на рабо ту стана оказывают рабочие .вал ки чистовой клети, поставляемые Лутугииским чугунолитейным за водом. Они пока низкого качества, быстро выходят из строя. Через два—три месяца после эксплуатации при ремонте элек трооборудования. Необходимо в кратчайший срок решить, вопрос о завершении строительства ремонт ного цеха. Надо потребовать от Лилецквго- Совнархоза улучшения планиро вания производства. Нельзя счи тать нормальным то, что план на январь 1958 года, например, по экономическим и трудовым пока зателям дан цеху лишь 1 февра ля, т. е. тогда, когда месяц уже кончился. Сейчас коллектив прокатчиков принимает все меры к тому, что бы с честью выполнить социали стические обязательства,, приня тые в честь выборов в Верховный Совет СССР. А. ЛАЗУТИН, начальник прокатного цеха. Г. ОЛЕФИРЕНКО, начальник смены. А ЗОЛОТАРЕВ, мастер производства. Редактор А. ПУТРЯ, Дирекция, партком КПСС, завком профсоюза, комитет ВЛКСМ с прискорбием сообщают, о преждевременной смерти работника проектного отдела члена ВЛКСМ УРИНЕВА Вячеслава Сергеевича и выражают соболезнование семье покойного. Редакция многотиражной газеты «Металлург» с прискор бием извещает о преждевременной смерти активного рабкора газеты УРИНЕВА Вячеслава Сергеевича и выражает соболезнование семье покойного. АДРЕС РЕДАКЦИИ: г. Липецк, заводоуправление Новолипецкого завода. Тел. 2—17. АЭ 12664 Липецк. Типография областного управления - культуры. Тираж 1000 экэ. Зак. № 1237
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz