Металлург. 1956 г. (г. Липецк)

МЕ Т А Л Л У Р Г 24 февраля 1956 г., № 8 (187) 2 Опыт передовиков—всем рабочим ОПЫТ РАБОТЫ ГЛАВНЫХ КОНДУКТОРОВ К оллектив станции Новолипецк всемерно вскрывает резервы про­ изводства, повышает производи­ тельность труда . Главные кон­ дукторы, используя передовой опыт, накопленный коллективом станции, вносят свои приемы работы, добиваются сокращения времени оборота вагонов . Пар овозосоставительские брига­ ды станции, развивая метод Ев - теева, в совершенстве овладели методом сортировки вагонов на вытяжке серийными толчками . Пр и применении такого мето­ да маневровый состав, после того, как он выведен на вытяжку и отцеплена очередная группа ва­ гонов, не возвращается обратно на вытяжку, а разгоняется в сто­ рону парка и по достижении нужной скорости для прохода от­ цепленной группы на путь на­ значения тормозится, 'Отцепленная же группа уходит по вытяжке к стрелочной зоне в парк . Пр и скорости маневрового со­ става в 2— 3 км/час пр оизво­ дится отцепка второй группы ва­ гонов, маневровый состав вновь разгоняется и затем тормозится, при этом уходит в парк второй отцеп и т . д . Так им образом, при работе этим методом не требует­ ся оттягивать состав на вытяж­ ку для направления в парк каж­ дого отцепа, что необходимо при одиночных толчках, применяв­ шихся ранее в работе на стан­ ции . Имеется обычно возмож­ ность делать 3— 5 толчков без оттягивания состава . Тех нологическим процессом ра­ боты станции предусмотрено на расформирование состава 30 ми­ нут . В с воей работе бригады зна­ чительно сокращают это врем я. Так, главный к ондуктор т . Ша­ лимов расформирование состава из 28 вагонов произвел за 27 мин . Для уск орения маневров он сначала отбрасывает более круп­ ные отцепы . С целью экономии времени на расформирование т. Ша лимов работает на концах сортировочных путей, не вытя­ гивая состав далеко за раздели­ тельную стрелку . Мет од серий­ ных толчков ускоряет процесс сортировки вагонов на вытяжке по сравнению со способом осажи­ вания примерно в 2— 2,5 раза, а по сравнению с одиночными толчками на 25— 30 п ро ц. Пр и делении составов на ча­ сти главные кондукторы стре­ мятся к тому, чтобы в конце каждой части оставалась по воз­ можности более крупная группа вагонов . Благ одаря этому после первых толчков значительно уменьшаются вес и длина части состава, с которой производятся маневры . Главный кондуктор т. Беляев расформировал состав из 40 ва­ гонов за 29 минут . Он разделил состав на части таким образом, что крупная группа вагонов оста­ лась на пути прибытия . Другую часть с остава вывел на вытяж­ ку и расф ормировал. Значительное время затрачи­ вается бригадой на подготовку состава к расформированию. Что­ бы сократить это время, главный кондуктор т. Долгов и старший кондуктор т. Шабанов, заранее зная план расформирования по­ езда, раскрутку винтовых стя­ жек в поезде производят одновре­ менно: главный кондуктор с го­ ловы, 'старший кондуктор — с хвоста поезда. План расформирования состава главный кондуктор намечает с дежурным по станции по теле­ фону со станции примыкания. Там же он доводит этот план до паровозной бригады и старшего кондуктора. Скорость движения маневрово­ го состава регулируется главным кондуктором, который подает ма­ шинисту соответствующие сиг­ налы. Для производства очеред­ ного толчка машинист, по сигна­ лу главного кондуктора «впе­ ред», плавно сжимает состав и увеличивает скорость для толчка до тех пор, пока не бу­ дет дан сигнал «остановка» или «тише». По сигналу «остановка» или «тише» машинист плавно, без рывков, сокращает скорость, не допуская резкой оттяжки в при необходимости останавлива­ ет состав. Тормозной путь при этом должен быть по возможно­ сти короче, чтобы можно было сделать больше толчков без от­ тягивания состава. Регулируя силу толчков, глав­ ный кондуктор обеспечивает воз­ можность своевременного и безо­ пасного перевода стрелок в ин­ тервалы между подходом отцепов; а также обеспечивает безопас­ ный подход отцепов к вагонам, стоящим на путях. При работе серийными толчками особенно возрастает роль и ответствен­ ность старшего кондуктора. Главный кондуктор т. Кирья­ нов поезд из 27 вагонов расфор­ мировал за 16 минут. Прибыв­ ший состав он разделил на части таким образом, что крупная груп­ па вагонов осталась на месте. Расформирование состава он производил с двух сторон, чтобы не брать ;на вытяжку весь состав. Вагоны для тракторного завода он выставил >с, хвоста поезда на специализированный путь. При делении состава на части главные кондукторы тт. Истомин и Щербаков воспользовались цен­ ным приемом. Деление состава они производят перед группой того же назначения, что и край­ ний вагон со стороны вытяжки, с которым сцеплен локомотив. В этом случае крайние группы не сортируются, а накапливаются при локомотиве. Так, поезд в со­ ставе 47 вагонов был расфор­ мирован главным кондуктором т. Истоминым за 20 минут. При работе в зимних услови­ ях главные кондукторы произ­ водят маневры с небольшими группами вагонов, так как зимой создается дополнительное сопро­ тивление движению вагонов. Деление состава на части не- . сколько увеличивает количество маневровых рейсов, но при этом сокращается продолжительность каждого рейса, так как при ра­ боте с небольшими группами ско­ рость передвижения увеличи­ вается. Порядок выполнения и приемы работы Применение метода сортиров­ ки вагонов на вытяжке серий­ ными толчками; расформирование составов про­ изводится их делением на части, что сокращает время маневровых рейсов; деление 'составов производит­ с я таким образом, чтобы круп­ ная группа вагонов по возмож­ ности оставалась на месте; для быстрейшей подготовки состава к расформированию рас­ крутку винтовых стяжек про­ изводят одновременно: состави­ тель с головы, сцепщик— с хво­ ста; для сокращения количества маневровых рейсов одноименные группы вагонов накопляют при паровозе. По .существующему графику технологического процесса обра­ ботки вагонов МПС на расформи­ рование поезда установлено 30 м. В графике, составленном на основании наблюдений за рабо­ той составителей, установлено 27 мин. на состав. Таким образом экономия на состав составляет 3 мин., за месяц 620 вагово-ча- сов. Л. КОВАЛЬ, Вологодская область. В проекте Директив XX съезда КПСС по ше­ стому пятилетнему плану наме­ чено завершить строительство Череповецкого металлургического завода. Сейчас здесь гото­ вится « пуску коксохимический цех, оборудованный по последне­ му слову техники. На снимке: коксохимический цех Череповецкого металлургиче­ ского завода. Фото Г. Удальцева. (Фотохроника ТАСС). В Москве продолжает свою работу исторический XX съезд Коммунистической партии Советского Союза. На снимке: делегаты съезда в зале заседаний. Фотохроника ТАСС/. НА СКЛАДЕ НЕТ ПОРЯДКА Разгрузка леса, приходящего на склад в железнодорожных ва­ гонах, производится беспорядочно. Лес не укладывается в штабели, а сгружается навалом, крест на крест, стоймя. И вот рабочим лесорамы приходится в невыно­ симо трудных условиях отбирать лес для распиловки. О том, что на складе при вы­ грузке леса нет порядка, хорошо знают начальник складского хо­ зяйства т. Трофимов и началь­ ник отдела выгрузки железно­ дорожного цеха т. Вето-хин. Они неоднократно обещали принять конкретные меры для упорядо­ чения выгрузки леса, но своих обещаний не выполняют, Пора администрации завода заставить тт. Ветохина и Тро­ фимова навести порядок на скла­ де с выгрузкой леса. И. ВОРОБЬЕВ, М. ЗАЧИНЯЕВ, 0 . МЕЩЕРЯКОВА, работники лесопилки. Нечестный поступок Недавно городской комитет физкультуры и спорта проводил бдитц-турнир по шахматам меж­ ду командами спортивных об­ ществ нашего города. От нашего завода должна была выступать команда в составе пяти чело­ век, в кото'рущ входил перво­ разрядник газовщик доменного цеха т. Котельников. Однако перед началом игры выяснилось, что Котельников не играет в команде нашего заво­ да, а выступает за команду общества «Спартак». Не имея в своих рядах такого хорошего шахматиста, команда нашего за­ вода потерпела поражение. Участники нашей команды считают такой поступок Ко­ тельникова нечестным и недо­ стойным для спортсмена. Г. ОЛИФЕРЕННО, участник блитц-турнира. Самодеятельность должна быть массовой Более 20 лет существует ху- ( дожественная самодеятельность на нашем заводе. Во все дово­ енные годы я целый ряд после­ военных лет коллектив самодея­ тельности на смотрах занимал первые места. И только за по­ следние 2— 3 года первые места были уступлены другим кол­ лективам. Чем это можно объяснить? Прежде, всего это можно объяс­ нить только тем, что наша са­ модеятельность перестала быть массовой. За последнее время количество участников самодея­ тельности, особенно в хоровом коллективе, резко , снизилось. И это мало волнует комсомольские и профсоюзные организации це­ хов. Сейчас в хоровом коллективе насчитывается около 50 чело­ век. Активными участниками являются домохозяйки тт. Цы- I ганкова и Семенова, работники завода тт. Оочнева, Марчукова, Нитран, Кондаков, Маслова, Ви­ ноградов, Енин и ряд других. Они регулярно посещают репети­ ционные спевки, часто высту­ пают в концертах. Но почему-то не считают нуж­ ным посещать занятия, 'хора бывшие участники самодеятель­ ности, имеющие хорошие спо­ собности. Это — тт. Рымарева, Сокольская, Рощупкина и дру­ гие. В ближайшее время трудящие­ ся завода будут справлять ново­ селье в Доме культуры. К его открытию надо хорошо подгото­ виться, увеличить ряды участни­ ков самодеятельности. Это — задача цеховы'х комсомольских и профсоюзных организаций, каж­ дого участника самодеятельности. С. СТАРИКОВ, руководитель хора клуба. Редактор В. Н. ЯКУНИН. Адрес редакции: Новолипецкий завод, заводоуправление. Телефоны: редактора 3-—96, редакции 2—17. Тит»рафия областного управлении яуямурм Ксяшудолэдая слеш., 44 Тираж 1090 жэ. -■А З «2197 Зак, М 1305