Лица (г. Липецк), 2025 г.

29 П о образованию Дми- трий — художник. Но теперь его холст — металл, а кисть — сварочный аппарат. Интерес к истории он ощущал всегда, но максималь- но приблизиться к любимой эпохе получилось благодаря встрече с бу- дущей супругой Екатериной. ВЗЯЛ И СДЕЛАЛ — Катя буквально выросла в седле. Любовь к лошадям ей привил дедуш- ка, а она — мне. Жена показала этот удивительный мир, полный ответ- ственности и самоотдачи, — с теплом вспоминает Дмитрий. — В 2002 году наша общая страсть воплотилась в создании конноспортивного клуба. Супруга — директор и главный тре- нер. Я же отвечаю за хозяйственную часть и помогаю в реализации всех идей по развитию. Сегодня в клубе 17 лошадей. Некото- рые попробовали себя даже в кино: снимались в сериале «Поединок» по Куприну. Жизнь кипит круглый год: спортивные выездки, соревно- вания, тренировки, а ещё — уникаль- ные конные спектакли. Например, постановка «За минуту до Победы», посвящённая 80-летию Великой Победы. Коллектив востребован и за пределами родного города: приглашения выступить приходят из Воронежа, Орла и даже Суздаля. А с чего же начались кареты? Всё просто: для работы потребовался экипаж. Так в жизни супругов появи- лась старая тележка на мотоциклет- ных колёсах, купленная в Липецке. Опробовали в деле и поняли, что за счёт рессор — упругого элемента подвески — транспортное средство оказалось невероятно удобным в хозяйстве. — По настоянию Екатерины решили сделать устройство прочнее. Я тогда был далёк от тонкостей работы с рессорной сталью и, честно при- знаюсь, сомневался в своих си- лах, — делится Дмитрий. — Но, купив простенький сварочный аппарат, взялся за дело. Всё получилось. Этот экипаж прослужил нам верой и правдой долгие годы. А вскоре друзья Дмитрия, увидев его потенциал, попросили сделать транспорт с нуля по картинке из Ин- тернета. После недолгих раздумий мастер принялся за работу и создал первую полноценную карету. Так, неожиданно для себя, художник и коневод шагнул в совершенно новую профессиональную стихию. ИСКУССТВО НА КОЛЁСАХ Со временем на базе конного клуба родилась целая каретная мастер- ская. Теперь здесь царит атмосфера творчества: на конвейерное про- изводство нет и намёка. Каждый проект для Дмитрия Егорова — эксклюзивный. По шаблону он не ра- ботает принципиально, берётся за самые нестандартные, где можно дать волю фантазии. А потому соз- даёт разные виды исторического транспорта — от простых фаэтонов для пони до сложных карет ландо и даже дилижансов. Работа над экипажем — вдумчивый, многоэтапный процесс. Всё начина- ется с эскиза. — Абстрактные образы становятся полноценным проектом: скрупулёз- ные расчёты, закупка материалов. Один из самых трудоёмких эта- пов — изготовление колёс. Иногда их можно сделать из дисков старых мотоциклов, а для аутентичных мо- делей использую трубогиб, — объяс- няет Дмитрий. — Работа с рессорной сталью тоже непростой процесс, требующий выдержки и упорства. После создания «ходовой части» мастерится рама и ажурный кузов по утверждённому эскизу. Дело Дмитрия Егорова — живой, действующий мост между эпохами. Его кареты, лошади и походы — не застывшая история в музейных витринах, а дышащее, яркое наследие, которое с высоким мастерством он передаёт в сегодняшний день