Лица (г. Липецк), 2025 г.

7 Четыре года ушло на возвращение к жизни жёлтой «Нивы» 1987 года. Работа напоминала детектив: нужно было найти раритетные запчасти, словно улики по сложному делу ХРАНИТЕЛЬ Этот дух ощущается в каждой мелочи. Фары — польские, стартер — вен- герский, реле и «дворники» — тоже из Венгрии. Живой артефакт эпохи, когда автомобиль был продуктом со- трудничества стран-сателлитов СССР. — По сути, это первый советский гражданский внедорожник, леген- дарная для своего времени машина, — с гордостью отмечает владелец. В мире, где многое стало одноразо- вым, «Нива» — воплощение основа- тельности. — Что бы ты ни открыл в ней, видно, что делалось на века, — говорит Анд- рей Чернышов. — В Советском Союзе машина была роскошью. Если провод, то настоящая медь. Сиденья из дерма- тина, который почти за четыре десятка лет нигде не потрескался. Набиты кокосовой стружкой. Современные машины лишены этой души. ВСЕМ НА УДИВЛЕНИЕ Для Андрея Чернышова его «Нива» — не музейный экспонат за стеклом. Не простаивает в гараже и даже по- могает по хозяйству. Зимой она ездит на охоту, а летом работает — возит с прицепом грузы на дачу. Ярко-жёлтый цвет автомобиля неизменно привлекает внимание на дорогах и вызывает улыбки про- хожих. Сотрудники ГИБДД, оста- навливая, первым делом спрашива- ют: «Какого года?» —Однажды припарковался, ушёл по делам, возвращаюсь — а вокруг моей «Нивы» собрались прохожие ЛЕГЕНДЫ Л юбовь к автомобилям у Андрея Чернышова, что называется, в крови. Дед был водителем, отец — гаишником. Второй дед, хоть и не по профессии, всегда был связан с машинами. Он-то и завещал внуку свою заветную, но не сбывшуюся меч- ту — советскую «Ниву». Автомобиль, который он должен был получить по очереди, отдали другому, а ему вру- чили ключи от новой «тройки». Спустя годы Андрей нашёл мечту деда. Вернее, то, что от неё осталось: разукомплектованную, покрытую пылью и паутиной машину, которую привезли на тросе. Идея была сугубо практической — найти внедорожник для охоты — ещё одного семейного увлечения. Но с каждым очищенным от грязи болтом он понимал: это уже не просто железо для поездок в лес, а история, которую нужно вернуть к жизни. ДУХ ИСТОРИИ Четыре года ушло на возвращение к жизни жёлтой «Нивы» 1987 года. Работа напоминала детектив: нужно было найти раритетные запчасти, словно улики по сложному делу. Андрей Чернышов начал с поиска недостающих деталей для экстерье- ра и салона, скрупулёзно сверяясь с архивными фото. Каждую деталь он собирал своими руками, винтик за вин- тиком, принципиально обходясь без автосервисов. Машина получилась максимально ау- тентичной. Никакой бутафории — всё по-настоящему. В ней оригинальный карбюраторный мотор, советская резина на колёсах. Даже радиопри- ёмник «Былина». Андрею удалось найти и абсолютно новую антенну производства СССР. В его автомоби- ле до сих пор можно послушать две радиостанции — «Орфей» и «Маяк». — Я выбрал именно эту машину, потому что все блестящие хромированные детали были на месте — дверные ручки, зеркала, колпачки на колёсах. Это меня и подкупило, — рассказывает Андрей Чернышов.— Я много смот- рел таких автомобилей, и они были либо все переделанные, либо гнилые. А в этой машине дух истории. с детьми, просят разрешения сфото- графироваться, — вспоминает Андрей Чернышов. — Но самый трогательный момент случился ранним субботним утром. Стою на светофоре на Вер- мишева, смотрю — пожилой мужчина с тележкой показывает мне знак «класс!». Стало так приятно: человек увидел не просто машину, а оценил труд. Ведь в эту «Ниву» вложено столько времени и сил. Для меня она — настоящий член семьи, который вот уже 11 лет со мной повсюду.