Лица (г. Липецк), 2025 г.

31 Страх высоты есть у всех — это врождённое. Например, чтобы прыгнуть с парашютом, надо заставить себя шагнуть вниз из самолёта. Это огромный стресс. А на параплане ты плавно отрываешься от земли. Стресса нет — только удовольствие ОТ ХОЛМОВ ДО ГИМАЛАЕВ Свой воздушный дебют Роман помнит очень хорошо, пускай длился он совсем недолго. Вместе с инструктором спланировал тогда с небольшого холма недалеко от села Каменка в Задонском районе. Было это в 2006 году. —Мой первый полёт длился, наверное, меньше минуты, — рассказывает Пыльнев. — Погода стояла такая, что на параплане можно было лишь слететь вниз. Всё произошло очень быстро: мелькнули деревья под нами, речка пронеслась, и мы уже зашли на посадку. Я тогда мало что понял, кроме одного: летать — это здорово. После спуска с холма Роман всерьёз взялся за подготовку к первому самостоятельному полёту. Месяцы упорных тренировок на земле, покупка снаряжения крыла, подвесной системы, всего необходимого. И вот, через полгода подготовки, он наконец оторвался от земли уже без инструктора. Сейчас на счету Пыльнева тысячи часов в небе. С парапланом Роман объездил и облетал не только большую часть России, но и побывал за границей. — Начинал я на гореЮца под Пятигорском — вспоминает Пыльнев. — Это Мекка российского парапланеризма. Потом были горный Алтай, Чегемское ущелье в Кабардино- Балкарии. Россия, Европа, Азия — я летал везде. Роман Пыльнев летает на параплане уже почти 20 лет, но до сих пор боится высоты. Правда, высоты «бытовой». Говорит, становится нехорошо, когда подходит к перилам и смотрит вниз с балкона пятого этажа. В небе всё по-другому — со страхом можно договориться, усмирить его. Да и не по себе, на самом деле, лишь в первые секунды, когда отрываешься от земли. Всё остальное время испытываешь только восторг. Поднимался над Гималаями на рекордную для себя высоту 5550 метров над уровнем моря. В его лётной биографии хватает достижений, но одна мечта всё ещё зовёт в дорогу — чилийское небо над Андами, где термаль- ные потоки бросают вызов даже опытным пилотам. Для своего крыла Роман ищет именно такой испытательный полигон. БЕЗОПАСНАЯ ВЫСОТА О парапланеризме существует множество заблуждений. Пыль- нев с улыбкой замечает: за почти два десятка лет он слышал их столько, что все и не перечислит. Намного легче назвать главные ошибки. Их всего две, и первая связана со способами полёта. —Многие думают, что параплан — это что-то вроде парашюта, с которым мы прыгаем, — говорит Роман. — Но это неправда, мы летаем. Подняться в небо на параплане можно тремя способами. Например, с возвышенности, когда разбегаешься с крылом по склону и шагаешь вниз. Второй вариант — полёт на буксире. Тут как с воздушным змеем. Тебя прицепляют и тянут на тросе автомобилем или специальной системой, пока не оторвёшься от земли и не наберёшь нужную высоту. И третий вариант — это полёты с мотором. Очень похоже на самолёт. Поднимаешь крыло, даёшь газ, немножко ногами пробегаешь и уходишь в небо. Второе заблуждение — парапланеризмом заниматься очень опасно. У Романа на этот счёт чёткая позиция, проверенная годами: — Полёт на параплане ненамного опаснее езды на автомобиле. Разбиться можно лишь обо что-то твёрдое, а в небе таких предметов нет. Как и светофоров, встречных полос и сонных дальнобойщиков. Наконец, в случае чего у парапланеристов есть «кнопка перезагрузки» — спасательный парашют. Чем выше, тем безопаснее — это основное правило авиации. Страх высоты есть у всех — это врождённое. Например, чтобы прыгнуть с парашютом, надо заставить себя шагнуть вниз из самолёта. Это огромный стресс. А на параплане ты плавно отрываешься от земли. Стресса нет — только удовольствие. Роман убеждён, что парапланеризмом при желании может заниматься кто угодно. Для полётов в тандеме, то есть вместе с инструктором, не нужна никакая подготовка, а ограничения по возрасту весьма условны.