Липецкая газета. 2025 г. (г. Липецк)

ʦо˖иˡия ˍ ˖иˡˋˠ 7 ǾЛИПЕЦКАЯ ГАЗЕТАǿ 21 Ȁ 0͡ Ȁ 2͡ НА НЕʚʥ ʣʥʝНʥ ʦʥЛʥʝИТЬСЯ Полковника полиции Николая Евс̞кова сослуживцы часто вспомина̞т добрым словом и спустя годы после того, как он у̘ёл на пенси̞. Ведь во многом именно благодаря ему для ГИБДД в Липецке было построено новое ̇дание. А добросовестная служба Николая Ивановича стала примером для следу̞̙и̕ поколений сотрудников дорожного правопорядка. Олеся Скворцова Р о дился Николай Евсюков ровно 70 лет назад в селе Ново-Ситовка Петровского района Тамбовской области в семье председателя сельпо и домохозяйки. Любопытно, что в детстве о службе и не помышлял. Сˍ˱˖ ˜˖˞ˢˋ˔ Однако два его односельчанина, Васи- лий Чернышов и Алексей Веретин, были сотрудникамиГИБДД.Нестандартныйдля сельской местности выбор профессии вы- зывал интерес у многих. ИоднаждыНико- лай, в ту пору учившийся в профессиональ- но-техническом училище №27 в Липецке, попросился с нимина дежурство в качестве внештатного сотрудника — понаблюдать, чтоикак. Чернышов иВеретинне отказали и даже стали первыми его наставниками. После срочной службы в группе совет- ских войск в Германии Евсюков вернулся в родные края, устроившись в местный совхоз «Ситовский» водителем. Однако в Липецке случайно повстречал замполита дивизиона ДПС Владимира Червяцова, с которым был знаком до армии благода- ря своей внештатной работе. Тот и при- гласил парня на службу, разглядев в нём организаторскуюжилку. И не ошибся. За годы Николай Иванович вырос до заме- стителя начальника отдела Управления ГИБДД УВД Липецкой области, немало сделав для подразделения. С˙˚˛˙ˍ˙ˑˏˋ˖ ˚ː˛ˍ˦ˠ ˖˓ˡ А начинал обычным дорожным ин- спектором. — Расхожая фраза о том, что «служ- ба и опасна, и трудна», оказалась дей- ствительно правдивой, — рассказыва- ет Николай Иванович о первых годах в профессии. — Не все водители подчи- нялись требованию остановиться, порой приходилось их преследовать в сложной дорожной обстановке. Коллеги вспоминают, что уже тогда Евсюков отличался принципиальностью в отношении к нарушителям. Однажды в нерабочее время он ехал куда-то по лич- ным делам и заметил, как на дороге лихач подрезал машину, в салоне которой нахо- дились дети. Стерпеть не мог, преградил путь наглецу, а когда тот остановился, присовестил его: — У нас в Липецкой области так не ездят! Не скрылось от глаза, что номера-то на машине не местные. И ведь срабаты- вало! Всегда призывал к голосу совести, выписывая за незначительное нарушение предупреждение, — в прошлом существо- вала такая форма воздействия. Евсюков был убеждён: в некоторых случаях оно гораздо действеннее, чемштраф. Иполу- Николай Евс̞ков — единственный представитель Госавтоинспекции региона ̇а годы её су̙ествования, награждённый ̇а службу именным оружием — пистолетом Макарова. чалось находить отклик: люди прислуши- вались и вели себя на дорогах аккуратнее. Ответственность и принципиальность сотрудника была замечена руководством: Евсюкову неоднократно поручали орга- низовывать сопровождение почётных го- стей. Например, в своё время его машина была в числе тех, кто обеспечивал беспре- пятственный проезд первых лиц государ- ства —президента России и председателя правительства, в начале 90-х посетивших Липецк. Только стороннему наблюдателю кажется, что всё просто: едет кортеж с «мигалками», который все пропускают. На деле же это огромная ответственность и нечеловеческое напряжение. Ведь ма- шины движутся на высоких скоростях, и нужно предусмотреть, чтобы ни из одного переулка перед ними никто неожиданно не выехал и не выбежал. ǼТ˩˘˓˘ˎǽ ˚˙-˖˓˚ːˡ˕˓ В обычном режиме Евсюкова было вставать в 5 утра, чтобы успеть на службу. Общественный транспорт в ту пору ходил редко, так что добираться до места прихо- дилось даже на попутках. —Да и личных автомашин было мало, а по решению облисполкома в выход- ные, праздники, а также в будни после 19 часов запрещалось ездить на служеб- ных легковушках. Так боролись с корыст- ным использованием государственного транспорта в личных целях, — расска- зывает Николай Иванович. — Так что к вечеру машин на дорогах можно было по пальцам посчитать. Несколько лет Евсюков по линии ГАИ был закреплён за новолипецким металлургическим заводом. Территория предприятия огромная, стоило немалых трудов отладить внутреннее дорожное движение для обеспечения безопасного производственного процесса. Николай Иванович оформлял документы, кон- сультировал сотрудников, причём был всегда дружелюбен и терпелив, если кто- то что-то недопонимал. Неудивительно, что руководство предприятия однажды откликнулось (а впоследствии неодно- кратно помогало и в другом) на необыч- ную просьбу Евсюкова. В распоряже- нии инспекторов ДПС практически не имелось транспорта, а на заводе нево- стребованными оказались двухместные жигули — своего рода электрокары для перемещения по территории. Их и от- писали представителям правопорядка. К таким «автомалышам» прикрепляли задники списанных машин, приваривали общую крышу. Такой транспорт не раз выручал сотрудников ДПС в службе, хотя и по тем временам это было исключи- тельным случаем. Сегодня же такого рода «тюнинг» строго регламентирован. С˙ˌ˛ˋ˝˧ ˍ˙ːˏ˓˘˙ Неоценим вклад Евсюкова в строи- тельство комплекса ГИБДД. Долгое время служба располагалась в четырёх зданиях в разных уголках города, что создавало огромные неудобства и для сотрудников, и для посетителей. Из-за этого получение простого документа могло занимать 2—3 дня. Так что появление современного ком- плекса избавило липчан от лишних хлопот. Сейчас многие и не представляют, ка- ких трудов стоило не только отстоять идею отдельного удобного здания, но и реали- зовать её. Даже в сложное время, когда не приходилось ждать финансирования проекта, комплекс потихоньку приобре- тал очертания. А благодаря деловой хватке Николая Евсюкова, на которого возло- жили взаимодействие со строительными организациями и другими подрядчиками, здание построили в срок и за значительно меньшие средства, чем предполагалось. Николай Иванович лично обращался к руководителям предприятий, просил по- мочь материалами, уговаривал ускорить выполнение работ. Поддержали и власти: в то время на одной из сессий областного Совета депутаты приняли решение напра- вить на строительство 50 процентов полу- ченных за нарушение правил дорожного движения штрафов. И при том Евсюков не пренебрегал качеством: для коллег — только лучшее. К примеру, он добился, чтобы в здании была оригинальная систе- ма связи с компактной станцией и эконо- мичная газовая котельная. — Терпение и труд всё перетрут, — делится секретом успеха Николай Евсю- ков. —Если уж взялся за дело, обязатель- но доведи его до конца. Нː˞ˎ˙˗˙˘˘˦˔ ˠˋ˛ˋ˕˝ː˛ Об уникальной способности Николая Евсюкова говорит председатель Союза ветеранов Госавтоинспекции Липецкой области Леонид Наливкин. В своё время они оба служили инспекторами в одном дивизионе: —НиколайИванович всегда умел най- ти общий язык с каждым — от обычного сотрудника до руководителя. За время его службы сменилось 5 начальников ГАИ, и представьте, со всеми были отличные взаимоотношения. Не каждому это дано. Уважительно отзываются о коллеге и предыдущий начальник УГИБДД Алек- сей Аксёнов, и возглавляющий сегодня управление Госавтоинспекции УМВД России по Липецкой области Андрей Панасович, для которого Евсюков был настоящим наставником. Не забывают о Евсюкове ни бывшие коллеги, которых он поддерживает вместе с Союзом ветеранов Госавтоинспекции, ни родные, вместе с которыми помогает восстанавливать православные храмы, ни друзья. — Не только в службе, но и в дружбе на него можно положиться, — говорит товарищ Николая Евсюкова Пётр Шата- лов, зная это не понаслышке. Дружат они более 35 лет! Фото АлександраЮшкова