Липецкая газета. 2025 г. (г. Липецк)

кассы, почта, телеграф, служеб- ные помещения, мужская и дам- ская комнаты. А рядом был разбит тени- стый сад, за которым стояли 3 деревянных домика: мелоч- ная лавка, хлебная лавка и чай- ная. Неподалеку располагался вольно интересным и необыч- ным. Мы привыкли, что стан- ционные постройки вытянуты вдоль путей. А наш липец- кий вокзал взметнулся вверх, словно мощная городская башня. На гладкой стене — часы. Боковые части похожи на развернутые лепестки цветка или крылья бабочки, а вот за- круглённые окна мне лично на- поминают окна электрички, — говорит Иван Климов. Летом заƝветут Ǽлотосыǽ Завершающей точкой нашего маршрута стали Привокзальные пруды. Попасть к ним можно перейдя по мосту через железно- дорожные пути. Раньше террито- рия прудов была полным захолу- стьем. Но после криминального случая с убийством девушки, который произошёл здесь лет 10 назад, активисты благоустроили водоёмы: вырубили заросли во- круг них, обустроили дорожки и освещение. Теперь Привокзальные пру- ды стали одним из любимых мест отдыха липчан. Летом здесь загорают, ловят рыбу. А недавно увлечённые липчане высадили в водоёмах красные кувшинки, которые при цветении очень по- хожи на лотосы. Полюбоваться их красотой можно будет летом. Фото Ивана Климова конце 1945 года, здесь появилась машинно-тракторная мастер- ская, потом авторемонтный и механический заводы, а с 1970- го — завод пусковых двигателей. Предприятие наладило выпуск малолитражных карбюраторных двигателей, применяемых в ка- честве пускового устройства к дизелям средней мощности, а также деталей к ним. Продук- ция поставлялась на отрасле- вые предприятия и в различные организации СССР, а также на экспорт. В 90-е в связи с глубоким кризисом в стране, охватившим сельскохозяйственное машино- строение, спрос на продукцию предприятия упал. В начале ну- левых оборудование демонти- ровали. Вышла дама на перрон Прогулявшись по старым дворикам Нефтебазы, навеваю- щим ностальгию по советской эпохе, мы направились к желез- нодорожному вокзалу. У него тоже богатая история. В начале прошлого века, при- мерно в 2 верстах от городских ворот, на железнодорожной станции Липецк располагался совершенно другой пассажир- ский вокзал. Внутри здания из красного кирпича было 2 зала ожидания — для представителей знати и для простого люда. Один — с красивой мебелью и хорошим буфетом, где подава- ли горячие и холодные блюда, спиртные напитки, чай, кофе. В другом зале стояли длинные деревянные лавки и железная бочка с водой, к которой была привязана кружка. В здании вок- зала также находились билетные с балюстрадой. В 1998 году дворец передали Липецкому областному детскому театру кукол. Сегодня это здание со- стоит на охране государства как памятник архитектуры регионального значения и па- мятник культуры федерального значения. Заводов нет, улиƝы остались Юные липчане, поселивши- еся с родителями на Однолич- ке—будущей улице Гагарина,— ходили в школу № 24, кото- рую открыли 1 сентября 1954 года как семилетнюю. 23 июля 1961 года по решению Липец- кого облисполкома учебное заведение реорганизовали в среднюю трудовую политехни- ческую школу № 24, а в 1996 году она получила статус пе- дагогического лицея. Сегодня учебное заведение носит имя заслуженного учителя школы РСФСР Михаила Борисовича Раковского. Что касается трубного завода, он прекратил свою деятельность в 2013 году. Производственные площади были проданы и пере- профилированы. Сейчас на этом месте находится торговый центр. Но память о предприятии сохра- нилась в наименованиях улиц. Так, по заводу получили назва- ния Трубный проезд и Трубная улица. Площадь, образованная на пересечении улиц Гагарина, Циолковского, Московской и Товарного проезда, до сих пор называется Кольцом трубного завода. В советское время в этом же районе параллельно с Трубным развивался и завод пусковых двигателей. Он располагался на улице Балмочных. Изначально, в из местных служителей. Судя по фартуку — носильщик или дворник. Он отведёт её к извоз- чику, и тот по дороге от стан- ции расскажет о гостиницах на Липецких водах. Другая сценка показывает начальника вокзала и обходчика. Начальник вокзала и обходчик в скульптурной композиции авторства Евгения Вольфсона 08 / 01 /25 «ЛИПЕЦКАЯ ГАЗЕТА» ТƏƜƇƦ ƓоƦ ƗодƏƔƇ 25 ПРИВОКЗАЛЬНЫЕ ПРУДЫ БЫЛИ СОЗДАНЫИСКУССТВЕННЫМ ПУТЁМДЛЯ ПОЖАРНЫХ НУЖД. ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX ВЕКА — КОГДА СТРОИЛАСЬ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА — РАБОЧИЕ ПЕРЕКРЫЛИ ПЛОТИНАМИ ПРИЛЕГАЮЩИЙ К ПРУДАМ МОХОВОЙ ЛОГ. В ТЕ ЖЕ ГОДЫ ПОЯВИЛАСЬ И ВОДОНАПОРНАЯ БАШНЯ. НЕДАВНО ЕЁ ВНЕСЛИ В РЕЕСТР ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ КАК ПАМЯТНИК ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА И АРХИТЕКТУРЫ Иван Климов ŦЛИЦА НЕСТЕРОВА БЫЛА ОБРАЗОВАНА 21 МАЯ 195ͷ ГОДА В ПОСЁЛКЕ ТРУБНОГО ЗАВОДА. ОНА НАЗВАНА В ЧЕСТЬ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА КОМАНДИРА ТАНКОВОЙ БРИГАДЫ В ВЕЛИКУЮ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ ВОЙНУ УРОЖЕНЦА ДОБРИНСКОГО РАЙОНА СЕРГЕЯ КУЗЬМИЧА НЕСТЕРОВА. 20 ОКТЯБРЯ 1944 ГОДА ГВАРДИИ ПОЛКОВНИК ПОГИБ ВО ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ БОЕВОГО ЗАДАНИЯ. Летом на Привокзальных прудах зацветут кувшинки, похожие на лотосы Липецкий железнодорожный вокзал трижды претерпевал изменения трактир братьев Поповых и дом станционного жандарма. Ря- дом была вымощенная камнем площадка легковых извозчиков. Дорога от железнодорожной станции до города освещалась красивыми фонарями. Их зажи- гал вручную сторож, чья будка располагалась на окраине Ли- пецка, где сейчас площадь Авиа- торов. У входа в современное зда- ние вокзала мы можем увидеть сценки из жизни старинного ку- рортного городка в виде скульп- турной композиции авторства Евгения Вольфсона. Одна пока- зывает даму в эффектной шляп- ке, которая вышла на перрон. С багажом ей помогает кто-то В начале 60-х годов появ- ляется новый двухэтажный же- лезнодорожный вокзал, от кото- рого в сторону площади Победы уходит улица Терешковой. Но здание простоит не более 30 лет. В 1994 году его снова снесут и построят то, которое мы видим сейчас. — Численность населе- ния росла, и полумиллионно- му городу требовался большой вокзал. Здание получилось до-