Липецкая газета. 2025 г. (г. Липецк)

«К оня на скаку остано- вит...» — эту фразу из поэмы Николая Не- красова мы помним со школь- ных лет. Она актуальна в России уже более полутора столетий. Жанна Клюева своего «желез- ного коня» останавливает по сотне раз за смену. И делает это максимально аккуратно и плав- но. Пассажирам не приходится судорожно хвататься за поруч- ни от резких манёвров. А ведь женщина управляет автобусом «ЛиАЗ» весом более 10 тонн и вмещающим до 100 пассажиров. И за каждого водитель в ответе. Не было случая, чтобы Клюева подвергла людей риску на дороге или кто-то на неё пожаловал- ся за опасную езду. Наоборот, эту милую женщину пассажиры маршрута №28 часто привет- ствуют как добрую знакомую. Вежливость в ˚риоритете Конечно, в работе водителя бывает всякое: может подрезать машина на дороге или подвы- пивший пассажир устроит скан- дал в салоне. Но Жанна неиз- менно сохраняет самообладание и позитивный настрой: лихачей провожает улыбкой, дебоширов усмиряет мудрыми наставления- ми. Наверное, поэтому у неё ни одного ЧП на автобусной линии за все годы работы! — После троллейбуса слож- ностей с вождением автобуса у меня не было, — рассказывает Жанна Ивановна. — Техни- ческую часть освоила быстро. Люблю водить любой транспорт, в том числе и свою машину. Что касается общения с пассажира- ми, то нахожу общий язык даже с самыми неуравновешенными. Я стараюсь всегда объяснять, на какой остановке выйти и как добраться до нужного адреса. Вообще, водители-женщины спокойны, дисциплинированы и аккуратны, к пассажирам от- носятся доброжелательно, а к работе — ответственно. В˦руˢает л˩ˌовь ˕ дисˡи˚лине Принято считать, что про- фессия водителя автобуса по си- лам только мужчинам. Но Жан- на Клюева и её многочисленные коллеги опровергают это мнение. У нашей героини желания уйти на более спокойную «женскую» работу за четыре десятка лет не возникло ни разу. Конечно, фи- зической нагрузки и ответствен- ности здесь хватает. Но Жанну Ивановну выручает любовь к дисциплине и порядку. Она од- ной из первых приезжает на ра- бочее место. Уже к 4 часам утра успевает навести чистоту в сало- не автобуса. А потом на заправку и с добрым настроем— в рейс. Клюева давно заработала пенсию и получила звание «Ве- теран труда». Казалось бы, пора подумать и об отдыхе. Но Жан- на Ивановна не спешит расста- ваться с любимой профессией и коллективом. Дочка недавно по- ступила в Санкт-Петербургский университет, так что сидеть дома и ухаживать только за дачным участком — не в её деятельном и трудолюбивом характере. Да и зарплата у водителя Жанны достойная — 110 тысяч рублей в месяц сегодня получает дале- ко не каждый мужчина. Жанну Ивановну беспокоит только, что профессия водителя автобуса не в почёте у молодёжи и желающие прийти ей на смену появляются нечасто. Из-за нехватки кадров пока невозможно установить и удобный график для водителей, чтобы больше времени было на отдых. Став˕а на женщин Чтобы стабильно обеспе- чивать текущую транспортную работу предприятию не хватает 30 водителей. А если считать по штатному расписанию, дефи- цит больше. Нехватка кадров — явление, которое возникло не сегодня. Возраст большинства шофёров уже за 50 лет, а неко- торые трудятся и до 70 лет. А как привлечь новую смену? Поня т но , ч т о р еши т ь проблему должен рост зарпла- ты. В прошлом году её повыша- ли дважды — в целом на 35 %. С 2023 года она выросла с 70 тысяч рублей в месяц до 105 ты- сяч, а есть водители, которые получают по 130 тысяч рублей. Но для этой привлекательной суммы нужно набрать 240 рабо- чих часов. — Мы ждём всех желаю- щих работать у нас — женщин и мужчин, — говорит директор АО «Липецкий пассажирский транспорт» Дмитрий Марты- ненко. — При необходимости компания оплатит прохождение медицинской комиссии и обу- чение на категорию D. Чтобы снизить дефицит, мы возобно- вили деятельность автошколы при предприятии. Причём дела- ем ставку на женщин-водителей. Сейчас у нас на линии работает около 20 представительниц пре- красного пола. Ещё 3 проходят обучение. Предприятие активно привлекает к работе и водителей предпенсионного возраста. За ˢестну˩ ˕он˕уренˡи˩ Радикально изменить кад- ровую ситуацию мешает и от- сутствие честной конкуренции с частными перевозчиками. Они частенько платят «серую» зарплату. Муниципальный перевозчик позволить себе такое не может и работает «в белую». Городские власти пы- таются навести порядок, благо- даря чему наметился тренд к выводу зарплат из тени в част- ном бизнесе. Другая важная тема — уча- стие предприятия в торгах на обслуживание городских маршрутов на общих основа- ниях. АО «ЛПТ» имеет массу преимуществ перед частными перевозчиками. Это и более свежий парк в основном низко- польных современных автобу- сов, большая часть из которых оборудована кондиционерами. Та же «белая» зарплата важна при начислении пенсии. Есть полный соцпакет, оплачивае- мые больничные и отпуск. На предприятии работает столо- вая, а недавно были созданы все условия для отдыха и приёма горячей пищи в павильонах конечных пунктов. Сейчас рассматривается возможность введения полисов дополнитель- ного медицинского страхова- ния. — Ещё один немаловажный фактор в том, что у нас есть своя ремонтная база, — говорит директор акционерного обще- ства. — Наши водители только водят автобусы, а у частников нередко они ещё их и ремонти- руют. По мнению руководства предприятия, при проведении торгов нужно ввести такие тре- бования, как уплата налогов, стаж водителей, наличие мо- ечных комплексов и состояние автобусов. Помогло бы решить кадровую проблему возвраще- ние на государственном уровне льгот водителям автобусов. А на городском уровне необходимо развивать систему выделенных полос для автобусов, которая отлично работает, скажем, в Белгороде. Это облегчит рабо- ту водителя автобуса, так как не придётся стоять в пробках. Фото Павла Острякова ʩˋ˕ˋя ˛ˋботˋ 11 ǾЛИПЕЦКАЯ ГАЗЕТАǿ 1͞ Ȁ ͜͟ Ȁ ͞͡ ʙʥʛʟʩʜʢʳ ʦʥ ʟʣʜʤʟ ʝʗʤʤʗ ДЕЛАЕМСТАВКУ НАЖЕНЩИН-ВОДИТЕЛЕЙ. СЕЙЧАС У НАС НА ЛИНИИ РАБОТАЕТ ОКОЛО 20 ПРЕДСТАВИТЕЛЬНИЦ ПРЕКРАСНОГО ПОЛА. ЕЩЁ 3 ПРОХОДЯТ ОБУЧЕНИЕ Дмитрий Мартыненко У ʝанны Кл̞евой в АО ǼЛипецкий пассажирский транспортǽ стаж работы 4 ͜ лет. С 1 9 8 ͡ года она работала водителем троллейбуса. А когда они ис̗езли с улиц нашего города, пересела на автобус. Игорь Сизов Средняя зарплата 105 тысяч рублей в месяц Полный соцпакет, оплачиваемый больничный лист и отпуск Современные комфортабельные автобусы Своя столовая, ремонтная база и моечные комплексы ПРЕИМУЩЕСТВА РАБОТЫ В АО «ЛИПЕЦКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ»