Липецкая газета. 2025 г. (г. Липецк)

С˞ˏ˧бˋ ˢː˖оˍː˕ˋ ОБŬЕСТВЕННОǧПОЛИТИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА 26 №͢ Ç2ͤͣ͢5È ЕЩЁ В УЧЕБКЕ МЫ ВСЕ ЗНАЛИ, ЧТО БУДЕМ ПРОХОДИТЬ СЛУЖБУ В АФГАНИСТАНЕ. В ТЕ ГОДЫ НА ГРАЖДАНКЕ О ВОЙНЕ ГОВОРИЛИ МАЛО, НО О НЕЙ ЗНАЛИ ВСЕ Александр Пупынин Многим хорошо известна кинокартина Василия Шукшина Ǽřивёт такой пареньǽ. Рассказывается в ней о простом шо̔ёреǡ бесконе̗но вл̞блённом в жизньǡ весёломǡ добром и отзыв̗ивомǡ который даже рискует своей жизнь̞ во благо других л̞дей. Виталий Гольтяев О дальнейшей судьбе Александра Пупынина и тех испытаниях, которые ему довелось пережить, читайте в следующем номере «Липецкой газеты». О н живёт с распахнутой миру душой, радуется и грустит.Шукшин говорил: «Я хотел сделать фильм о красоте человеческого сердца, способно- го к добру. Если мы в чём-нибудь сильны и по-настоящему умны, так это в добром поступке». Все вышеперечисленные ка- чества есть у Александра Вяче- славовича Пупынина. Дым си- ней ленточкой медленно ползёт вверх, когда он не спеша заку- ривает и начинает свой рассказ. СƕƈƗƇƒ ƓƕƖƌƋ ƘƉƕƏƓƏ ƗƚƑƇƓƏ Александр родился в Лебедя- ни в один из осенних дней 1965 года в обычной рабочей семье. Детство его прошло в Кузнец- кой слободе. Всё было так же, как и у других ребятишек. После средней школы пошёл учиться в СПТУ, но училище не окончил. Сразу устроился на завод СОМ учеником токаря, выучился, сдал на разряд. Тяга к технике была у парня со школы. Навыки обращения с инстру- ментом ему прививал отец-инва- лид, который одной рукой ловко управлялся с метчиком, штанге- лем, леркой. Он постоянно при- думывал новые приспособления, чтобы облегчить труд в условиях ограниченных возможностей. Тогда, в конце 1970-х, любому пацану в 14—16 лет хотелось по- гонять на мопеде, не говоря уже о том, чтобы иметь свой. Но ни родители, ни сами ребята не мог- ли позволить себе приобрести двухколёсную технику. Вот поче- му вместе с приятелями Сашка своими руками собирал само- дельные мопеды и мотоциклы. У ребят порой получались настоящие шедевры конструк- торской мысли: рама — от мо- педа, движок — от «минского», сзади колесо от «Восхода» — оно шире, спереди от веломопеда, вместо зажигания — магнето. Сейчас это называется «чоппер». Завёл — и погнал по полям, по оврагам, только ветер в ушах свистит. КƇƓАЗ Ɖ ƗƇƎƗƌƎƌ Вскоре от военкомата Алек- сандра Пупынина направили в автошколу ДОСААФ. Получил права и, поработав немного во- дителем на Лебедянской птице- фабрике, осенью 1983 года был призван в рядыСоветской армии. На призывном пункте вместе со знакомым Валерием Поповым (ныне покойным) попросились служить вместе. Военком пошёл навстречу парням. Ребята попа- ли в Туркмению, город Теджен, получали специальность в учебке на рембазе, где занимались ре- монтом автомобилей и бронетех- ники. Учёба была жёсткая, все офицеры и прапорщики имели опыт войны в Афганистане и по- блажек молодым не давали. По- лученные там за полгода навыки через много лет здорово пригоди- лись в мирной жизни. В учебке рядовому Пупыни- ну было поручено оборудовать специальный класс для сол- дат-водителей. Там был пред- ставлен КамАЗ-5320 в полном разрезе всех его важнейших уз- лов. Это было наглядное пособие для солдат-новобранцев, чтобы они могли изучить всю ремонт- но-техническую базу автомоби- ля. Некоторое время спустя, в том числе и за эту работу, Алек- сандра Пупынина повысили до звания старшины. АƉƙƕƑƇƗƇƉƇƔƢ ƌƋƚƙ Ɖ КƇƈƚƒ — По окончании учебки в начале 1984 года нас направили в Демократическую Республи- ку Афганистан, — вспоминает Александр Пупынин. — Я был зачислен водителем в 3-ю ав- тороту 180-го мотострелкового полка, который располагался в пригороде Кабула, недалеко от штаба 40-й армии. Грузо- вики у нас были разные, но в основном КамАЗы-5320 и Ка- мАЗы-5410, так называемые «шаланды». Армия требует постоянного снабжения, чтобы не снижалась боеспособность. Но в Афгани- стане отсутствовали железные дороги, а потому не было другого транспорта, кроме автомобиль- ного. Конечно, что-то перебра- сывали самолётами до аэродро- мов крупных афганских городов, да только авиацией доставишь не много. Когда машины не спо- собны были добраться до точки назначения, выручали вертолёты. Но основные поставки во- енных и гражданских грузов всё же осуществлялись колоннами машин. Эта непростая задача ложилась на плечи армейских автомобилистов. По всем не- многочисленным дорогам ДРА постоянно шли автокараваны, доставляя необходимое в самые дальние гарнизоны, затерянные в пустынях или на высокогорьях. Приходилось также подвозить боеприпасы непосредственно в зону боевых действий. —Боевая задача автомобиль- ного батальона заключалась в снабжении 40-й армии, перевоз- ке грузов от советской границы до Кабула, —продолжает Пупы- нин. —Наш груз —боеприпасы, горючее, медикаменты, строй- материалы, одежда, продоволь- ствие. Преодолевая сотни ки- лометров, мы по мосту через Амударью приходили колонной в город Термез, находящийся на юге Узбекистана, грузились и на следующий день отправлялись обратно до Пули-Хумри. Там остановка, ночлег, и с утра даль- ше по горной дороге на Кабул. Каждый из таких маршрутов с учётом расстояний и погрузки занимал в среднем неделю. В колонне было около 30—40 загруженных машин. В качестве боевого охранения — 2 авто- мобиля с зенитными орудиями на шасси и пара бэтээров. Всю трассу невозможно взять под контроль, поэтому автокараваны порой попадали под обстрелы, нарывались на засады моджахе- дов. Они жгли наши грузовики, погибали товарищи, но войн без потерь не бывает. Тактика душманов сводилась к тому, что- бы вывести из строя головную машину и замыкающую, дабы блокировать всю колонну. При нападении по рации сразу же вы- зывали поддержку с воздуха. — Во время столкновений с боевиками я получил две кон- тузии, неоднократно лежал в госпитале, — продолжает свой рассказ Александр Пупынин. — Поначалу сильно мучили скачки артериального давления из-за перепадов высоты в горах. Тяже- ло было привыкать к климату, он своеобразный: днём — жара, да такая, что можно было обжечься о раскалённый металл автомоби- лей, а ночью — прохладно. Или едешь по пустыне —жара, а чуть поднимаешься в гору — ощу- тимо холодает. На низкогорье нормальные дороги, на подъём пошёл — там обледенение. Фото из архива Александра Пупынина В КИЛОʣЕʩʧʲ ОЕННʲʬ ʛОʧОʚ