Липецкая газета. 2025 г. (г. Липецк)

ʞ˘ˋ˔ ˘ˋˣиˠǨ 11 «ЛИПЕЦКАЯ ГАЗЕТА» 10 / 12 / 25 Д ля Михаила уходящий год стал победным. На всероссийском конкурсе профессионального мастерства среди водителей в Нижнем Новгороде он достойно представил не только своё родное предприятие «Липец- кий пассажирский транспорт», но и весь регион. В номинации «Автобус большой вместимости» ему не было равных, хотя за высокое звание боролись автоасы из 40 регионов страны. Помимо грамоты от Минтранса липчанин получил сер- тификат на 300 тысяч рублей. К своему триумфу Михаил шёл, вернее, ехал почти 2 десятка лет. Кстати, за это время он уже полсотни раз обогнул экватор. И не по прямой трассе, а в сложной городской обстановке. Уроки ƘтреƘƘоƚƘтойƞивоƘти СПоляковым мы встретились на пло- щадке предприятия, заставленной ав- тобусами. Михаила легко узнать среди коллег. Несмотря на тяжёлую смену за рулём, он бодр и энергичен— хоть сейчас отправляй на соревнования. На вопрос, как прошла смена, водитель отвечает не без юмора. — Когда ехал на базу, двое мужчин в салоне долго испытывали моё терпе- ние, — прокомментировал Михаил. — Вот это был реальный конкурс под на- званием «железные нервы». Я не стал им объяснять, что много лет занимался тяжёлой атлетикой. Молчал, даже когда они пытались меня оскорблять без всяких причин. Что делать, ведь стрессоустойчи- вость — важная часть нашей профессии, как у полицейских или врачей скорой. С Поляковым случались и другие ис- тории из серии «хоть плачь, хоть смейся». Несколько лет назад ему должны были вручить ведомственную награду Мини- стерства транспорта России — нагруд- ный знак «За безаварийную работу». И по иронии судьбы именно в этот день Михаил повредил свой автобус во время небольшого столкновения. Пришлось ещё целый год ждать награды. Конечно, не все происшествия закан- чиваются так легко. Сложность профес- сии водителя автобуса — в высоком уров- не ответственности за жизни и здоровье пассажиров. А дорога полна неожидан- ностей. Поэтому многие молодые люди получают права категории В и идут тру- диться в доставку. — С моим напарником, у которого большой стаж безаварийной работы, произошёл печальный случай, —продол- жает собеседник. — Он сбил пешехода. Скорость была минимальной, а человек шёл по середине проезжей части в тёмное время суток. Травм он не получил. Даже судья признал, что мой коллега по сути не виноват, но по закону должен понести наказание. Понятно, что есть ситуации, когда объективно невозможно полностью контролировать транспортное средство, каким бы профессионалом ты ни был. Но автотранспорт является источником по- вышенной опасности. Поэтому водителя наказывают независимо от его вины. Вот и лишили моего товарища прав на год. ВƢроƘ ƘреƋи автоƈƚƘƔиков Несмотря на все подводные камни, Поляков не представляет себе другой профессии. К ней он прикипел всей ду- шой. А увлечение зародилось ещё в дет- ские годы. —На этой самой площадке я впервые оказался ещё школьником, — вспоми- нает Михаил. — На нашем предприятии мой дедушка был трактористом— убирал территорию. Сюда пришла работать мой- щицей салонов и мама. Крёстный отец строил здесь административный корпус, работал одним из ведущих мотористов, а закончил водителем автобуса. Можно сказать, что я продолжил династию. Правда, Михаил мечтал после шко- лы не ездить, а летать. Даже поступал в высшее военное лётное училище, но не прошёл медкомиссию. После школы по- лучил целый набор профессий: кранов- щика башенного, мостового, козлового кранов и автокрановщика. Но порабо- тать по специальности не успел — забра- ли в армию. Часть МВД стояла в городе Черкесске на границе с Чечнёй, так что служба была и опасна, и трудна. Вернувшись в Липецк, Михаил сра- зу устроился слесарем в МУП «Липецк- пассажиртранс». Затем сел за руль ма- шины снабжения, а через несколько лет переквалифицировался в водители авто- буса. Причём настолько успешно освоил все секреты профессии, что руководство стало регулярно выдвигать его на уча- стие в конкурсах разного уровня. При- зовых мест на областных соревнованиях уже множество. Когда в очередной раз он получал грамоту за второе место по области, возникла мысль —надо двигать- ся дальше. И руководство предприятия словно почувствовало боевой настрой Полякова, именно ему доверив защищать честь региона на федеральном уровне. В первый раз на всероссийском кон- курсе профмастерства в Санкт-Петербур- ге из-за волнения он ошибся в ответах на вопросы и стал третьим. Поэтому перед поездкой в Нижний Новгород штудиро- вал Правила дорожного движения весь отпуск. В этот раз Михаил не допустил оплошностей в теории, а в соревнова- ниях по вождению уложился в 4 минуты, выполнив все сложные элементы. Авто- бус всё же зацепил один брусок, который обозначал границу колеи. В результате липчанин в вождении стал вторым, но по сумме двух испытаний оказался лидером. — Волнение, конечно, присутство- вало, — вспоминает Михаил. — Но во время испытаний у меня было реальное чувство, что жена Марина и мама Мари- на Леонидовна стояли рядом, положив руки мне на плечи. Они как бы говори- ли: «Ты всё сможешь!» Даже на трени- ровках таких результатов не показывал. Много зависит и от помощи небес. Зна- ете, есть выражение: «водитель от Бога». Так в нашей жизни всё от Всевышнего. Мы перед поездкой с супругой ходили на службу в Христорождественский собор, и наши молитвы были услышаны. А ещё мне спорт помогает концентрироваться, я ведь играю за нашу футбольную команду и участвую во всех соревнованиях. С Поляковым сложилась парадок- сальная ситуация: он стал первым на фе- деральном уровне, но пока не поднялся выше второго места в родной области. В наступающем 2026 году он хочет доказать, что является лучшим и на уровне региона. А в 2027-м снова попробует подтвердить своё лидерство в России. Фот о Александра Юшкова Дмитрий Ушков, заместитель генерального директора по эксплуатации АО «Липецкий пассажирский транспорт» — Гордимся тем, что у нас рабо- тают такие замечательные водители, как Михаил Поляков. Внимательный, ответственный, исполнительный и доброжелательный к пассажирам ра- ботник. В его адрес поступают благо- дарности от липчан. Успехи наших лидеров способству- ют популяризации профессии води- теля автобуса. Еженедельно к нам на работу устраиваются 3 − 4 человека. Мы всех обучаем и готовим к выходу на линию. У нас есть удивительные при- меры, когда бывшая воспитательница детского сада уже полтора года отлично водит большой автобус. За последние годы практически полностью обновили автопарк. Созда- ны все условия для работы водителей. Регулярно поднимаем зарплату, так что 100 тысяч может зарабатывать каждый. Сейчас готовится новое повышение. ʙʥʛʟʩʜʢʳ ʥʩ ʘʥʚʗ Возмо̆но, многие пассӑиры маршрута ͚ 2 ͤ знакомы с Михаилом Поляковым, который безукоризненно водит автобус. Но не все зна̞т, что он является лучшим водителем страны, и не спешат брать автогра̔ы. А зря, ведь наша ̆изнь зависит от мастерства шо̦̔ра больше, чем какойǦнибудь Ǽзвездыǽ ̝страды. Игорь Сизов