Липецкая газета. 2025 г. (г. Липецк)

человека, который ведёт учёт рабочего времени ремонтного персонала. — У нас на предприятии складываются не только тру- довые династии, но и, если так можно выразиться, соседские, — говорит председатель профкома муниципального предприятия «Горэлектротранспорт» Ольга Жукова. — Многие работники попросту живут в ближайших районах, чтобы далеко не ез- дить из-за раннего начала сме- ны. Получается, что приходят по родству или по знакомству. С молодёжью туговато, сейчас все хотят стать блогерами, а престиж рабочих профессий у подрастаю- щего поколения надо повышать. Вот и держатся организации, подобные нашей, на тех, кто по- святил своему труду годыжизни. Тем не менее наше предпри- ятие последние годы активно ра- ботает с молодёжью: регулярно проводятся экскурсии для уча- щихся вузов и средних специаль- ных учебных заведений. Мы сами организуем профессиональную подготовку молодых водителей. Несмотряна то, что смолодым пополнением на предприятии пока ещё есть проблемы, трам- вайное движение в Липецке ско- ро вернётся на тот уровень, с ко- торого ушло несколько лет назад из-за заменырельсов. «Столпами» городского электротранспорта, как имногих другие организаций, являются прежде всего опытные работники. Такие, как династия Осиповых — Завалишиных. За что ими остальнымпростым тру- женикам искренне стоит сказать огромное спасибо. Фото Ольги Беляковой 80-летнему юбилею МУП «Го- родской электротранспорт», ко- торый будет отмечаться в 2027 году. Так что отреставрирован- ный «Лип Липыч» ещё не раз порадует жителей города. А Осипов, несмотря на пен- сионный возраст, продолжает работать в депо на маневровых работах и спецтехнике. Недавнее возобновление пассажирских маршртутов в район ЛТЗ и при- езд в Липецк 46 современных низкопольных вагонов из Усть- Катава должны вдохнуть новую жизнь в развитие рельсового транспорта в областном центре. — В современных вагонах водителям комфортнее, — го- ворит Юрий Александрович. — И теплее, и управление проще. Вот только большое количество машин заставляет быть вни- мательнее. Всё-таки культура вождения у многих автомоби- листов низкая. Часто очередной торопыга пытается проскочить ОНʟ ʙСʩʗЛʟ Нʗ НlsʝНʲЕ ʧЕЛʳСʲ Б лагодарственные письма и подарки от областных, городских властей, а так- же от региональной федерации профсоюзов получили самЮрий и его племянник Алексей Завали- шин. К сожалению, сестраЮрия Нина Старостина из-за болезни не смогла присутствовать на тор- жественной церемонии. Но и её вклад в работу предприятия был оценён по заслугам. Оƙ ƉƕƋƏƙƌƒƦ Ƌƕ ƎƇƓƌƘƙƏƙƌƒƦ История династии нача- лась в сентябре 1985 года, когда Юрий Осипов пришёл учиться на курсы водителя трамвая в депо № 2 на улице Московской. То- гда в областном центре было два трамвайных депо. Первое, ныне уже не существующее, распола- галось напротив треста «Липецк- строй» в районе НЛМК. А учили управлять рельсовым транспор- том в те времена по полгода. Успешно окончив курсы, Юрий Александрович три года отработал водителем трамвая. Осипову довелось управлять всеми моделями, выходившими на улицы Липецка в конце 80-х: рижскими РВЗ-6-М, усть-ка- тавскими КТМ-5М3, чехосло- вацкими «Татрами Т-3М». Затем целый год он обучал мастерству новичков в качестве водителя- наставника, после чего на про- тяжении 13 лет занимал долж- ность заместителя начальника депо по эксплуатации. —Рабочий день у меня, как и у других водителей трамвая, на- чинался в четыре утра, — вспо- минает Юрий Осипов. — На автобусе предприятия мы доби- рались до депо, проходили пред- рейсовый медосмотр и выезжали на линию. Атмосферу просы- пающегося утреннего города не передать словами! К тому же в те времена на улицах ещё не было такого скопления машин. Мне это нравилось. 08 / 10 /25 «ЛИПЕЦКАЯ ГАЗЕТА» ʩ˛˞ˏоˍˋя ˏи˘ˋ˜тия 13 Об̙ий стӑ работы династии Осиповых À Завали̘иных в МУП ǼГородской ̝лектротранспортǽ составляет ͸ʹ года. История липе̖кого городского ̝лектротранспорта насчитывает без малого ͸Ͱ лет. И половину ̝того срока на предприятии трудится űрий Осипов À глава династии рабочих, которую вместе с другими наградили на тради̖ионном сл̦те (см. третью полосу). Денис Коняхин До своего прихода в депо Осипов серьёзно занимал- ся спортом: лёгкой атлетикой, лыжными гонками. В зимнем виде получил звание кандидата в мастера спорта СССР, работал тренером на стадионе «Пламя». Но в итоге связал свою судьбу с трамваями и ни капли об этом не жалеет. — За первые 3 года работы я ещё освоил и все виды спец- техники, — продолжает Юрий Александрович. — Снегоочи- ститель, сетеизмеритель, рель- сотранспортёр — на всех этих служебных вагонах мне дове- лось поработать. Когда осва- иваешь что-то новое, то по- вышаешь профессиональное мастерство. ǼЛƏƖ ЛƏƖƢƞƇǽ ƊƕƙƕƉƦƙ Ƒ ƥƈƏƒƌƥ Особняком среди всех ва- гонов, которыми управлял и управляет Осипов, стоит «Лип Липыч». Экскурсионный трам- вай, выходящий на линию в День города и другие праздники, пере- возил пассажиров в блокадном Ленинграде, а в Липецке тру- дится с 1987 года. На сегодняш- ний день Юрий Александрович остался единственным работ- ником депо, имеющим право управлять «Лип Липычем». Сейчас, правда, экскурсион- ный вагон находится на капи- тальном ремонте. Его готовят к буквально перед носом трамвая и не осознаёт, что у вагонов тор- мозной путь длинней. ǼСƙƕƒƖƢǽ ƖƗƌƋƖƗƏƦƙƏƦ Алексей Завалишин — пле- мянникЮрия Осипова. Он тру- дится в трамвайном депо газо- электросварщиком уже 25 лет. В его обязанности входит ремонт и обслуживание трамваев. Как старых, так и новых. — В трамваях последне- го поколения гораздо больше электроники, — говорит Алек- сей. —Со старыми вагонами ра- ботать чуть проще, потому что есть большой опыт ремонта и сам процесс протекает быстрее. Но прогресс не стоит на месте, техника обновляется, и нам во- лей-неволей приходится совер- шенствовать свои навыки. Кстати, пришёл Завалишин в депо не по протекции родствен- ников, а, по его словам, чисто случайно. Но так и остался на этом месте. Когда работа устра- ивает, то смысл искать что-то лучшее отпадает. Сейчас Алексей и его коллеги занимаются ремонтом не только трамваев, но и электробусов. Экологически чистые «басы» временно заменяют трамвайные маршруты в районы Централь- ного рынка и «Стана-2000». Но и в те края скоро возобновится трамвайное движение. Работы по замене рельсов на оставшихся участках уже ведутся. Сестра-двойняшка Юрия Осипова, Нина Старостина, как и брат, отработала во втором депо много лет. Дольше всего на должности табельщика — Легендарный трамвай «Лип Липыч» Алексей Завалишин (слева) и его дядя Юрий Осипов работают рука об руку в трамвайном депо уже четверть века