Липецкая газета. 2023 г. (г. Липецк)

Тенˏенˡ˓˓ 21 «ЛИПЕЦКАЯ ГАЗЕТА» 31/ 05 / 23 Страница подготовлена в рамках совместного проекта газеты «Известия» и «Липецкой газеты» АВТОМОБИЛИСТОВ СТАНОВИТСЯ МЕНʳʯЕ На протяжении последних трёх лет в ʧоссии снижается число желающих получить водительское удостоверение. Кроме того, сокращается количество выданных прав и доля тех, кто сдаёт ̝кзамены с первого раза. Выпускниками авто̘кол становятся ли̘ь 1 ͤτ. Кирилл Сазонов Э та тенденция свидетель- ствует о нежелании рос- сиян водить машину и может негативно сказаться на автомобильном рынке, отмеча- ют эксперты. Права дают не всем По итогам прошлого года водительские удостоверения в России получили почти 1,36 миллиона человек. Это на 12% меньше показателей 2021 года. Об этом свидетельствуют данные отчёта, подготовленного специа- листами Научного центра безо- пасности дорожного движения МВД РФ. Одновременно снижа- ется и количество тех, кто подаёт заявление на сдачу экзаменов в ГИБДД. Если в 2022 году их по- ступило 4,5 миллиона, то годом ранее — почти 6,5 миллиона. А в 2019-м и вовсе — 9,5 миллиона. Далеко не все потенциаль- ные автомобилисты в итоге получают водительское удо- стоверение. Обладателем прав становится лишь каждый тре- тий сдающий экзамены (4,5 ОТʛʲʬ С ПʧИКЛʵЧЕНИЯМИ Поездка за границу не всегда сопровождается приятными эмо- циями. За прошедший год число обращений россиян по страховым полисам выросло почти на треть. В помощи медиков нуждался каж- дый 70-й путешественник. Чаще всего причиной жалоб станови- лась простуда. Бывали и экзотические слу- чаи, например, нападение тигра и укусы ядовитых змей. А кто-то ухитрился сломать зуб о банан. Где страдали чаˤе Лидером по числу обраще- ний россиян по туристическим страховым полисам стал Таиланд. Причём его выбирают не только для отдыха. Ещё в прошлом году туда ухали некоторые соотече- ственники, работавшиена удалён- ке, арендовав тамжильёна долгий срок. Чем больше дней пребыва- ния, тем выше вероятность на- ступления страхового случая. Аналогичная ситуация и с Индонезией: у нескольких компаний она вошла в топ-5 по числу обращений, хотя прямых рейсов туда нет и туристический поток минимален. Значительное число жалоб страховщики за- фиксировали из Турции, Египта, Объединённых Арабских Эми- ратов, Шри-Ланки и Индии. Не обошли туристов сторо- ной и неприятности на россий- ских курортах, где чаще всего люди жаловались на пищевые расстройства, а также получали травмы, катаясь на горных лы- жах и сноубордах. —Страховой случай на круп- ную сумму произошёл с семей- ной парой в Крыму. Одного из супругов экстренно госпитали- зировали с диагнозами «цере- бральный атеросклероз» и «дву- сторонняя пневмония». Помощь медики оказали по полису ОМС, зато транспортировка застрахо- ванного обошлась в 290 тысяч рублей, — поделились в страхо- вой компании. От простуды доǥ По данным специалистов, наиболее частые причины об- ращений туристов вне зависи- мости от страны — простудные и лор-заболевания, а также пи- щевые расстройства. На третьем месте — травмы различной сте- пени тяжести. За ними следуют солнечные ожоги и аллергия, а замыкают пятёрку заболевания сердечно-сосудистой системы, чаще всего инсульт и инфаркт. В странах Юго-Восточной Азии туристы нередко страдают от лихорадки Денге, а ещё попа- дают в ДТП на мотобайках, по- лучают травмы из-за столкнове- ния с волной, их кусают собаки и обезьяны. К слову, обращения из-за COVID-19 по всем направ- лениям свелись к минимуму. Один из экзотических слу- чаев произошёл в тайской Пат- тайе. Там во время госпитализа- ции туриста с пневмонией ему на голову упала змея, но укусить не успела. На Кубе у россия- нина развился синдром Гийе- на-Барре — редкое состояние, при котором иммунная система поражает собственные перифе- рические нервы. Туриста срочно положили в больницу и подклю- чили к аппарату ИВЛ. Меди- цинская помощь и транспорти- ровка были покрыты страховкой почти в три миллиона рублей. Резонансный случай был под Рязанью. Там на территории частного дома трудился гражда- нин Узбекистана. Благо вместе с разрешением работать в нашей стране у мигранта имелся стра- ховой полис. — Тигрица выбралась из вольера и напала на рабочего сзади. Ему удалось спрятаться, а услышавшие крики соседи вы- звали скорую, — рассказали в страховой фирме. В итоге пострадавший полу- чил перелом лопатки и много- численные ссадины. Огромную кошку по кличке Матильда пой- мали. У хозяина дома она жила на законных основаниях. Анастасия Платонова Число обращений по туристическим страховым полисам выросло на 28% Частота жалоб осталась той же: примерно один случай на 70 застрахованных миллиона поданных в прошлом году заявлений против 1,36 мил- лиона «корочек»). Стресс за рулём Если человек не сдал экзамен и повторяет своюпопытку во вто- рой, третийипоследующий разы, в статистикеМВДэто отражается как новая заявка, поясняет прези- дент Национального союза ассо- циаций автошкол Елена Зайцева. По мнению представителя Общественного совета МВД РФ Игоря Моржаретто, качество обучения в автошколах, как и приёма экзаменов, оставляет желать лучшего. На это влияет низкий уровень знаний и навы- ков выпускников, да и по-преж- нему субъективные оценки ре- зультатов испытаний. Любой экзамен — серьёзный стресс, отмечает эксперт. Волне- ние, которое выпускник автошко- лыиспытывает, отвечаяна вопро- сы по теории или демонстрируя навыки управления автомобилем, также является причиной прома- хов, подчеркивает он. Спрос на дальноˌойˤиков Согласно отчёту Националь- ного центра БДД, количество выданных в прошлом году во- дительских удостоверений кате- гории В (легковые автомобили и грузовики полной массой до 3,5 тонн) сократилось на 8,3%, а прав подкатегории С1 (грузови- ки массой 3,5—7,5 тонны) умень- шилось на 11,2%. Самое зна- чительное снижение (—83,6%) зафиксировано в отношении удостоверений подкатегории С1E, которые позволяют управ- лять грузовыми автомобилями до 7,5 тонны с прицепом. Елена Зайцева объясняет это тем, что люди стремятся полу- чить права на управление лю- быми грузовыми автомобилями без ограничений массы транс- портного средства. Между тем президент Национальной ассо- циации грузового автомобиль- ного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин говорит о серьёзной нехватке водителей на рынке грузоперевозок. — Молодёжь крайне неохот- но идёт в дальнобойщики. Из-за старения машин многие не хотят на них работать. Сейчас зача- стую сложно найти водителя на фуру даже с зарплатой 110—120 тысяч рублей, — сказал он. Погружение в гаджеты Снижение потока учеников наблюдается и в автошколах. Одной из причин специалисты называют отсутствие интереса к автомобилям у молодёжи. Такая тенденция отмечается во всём мире. Как полагает Игорь Мор- жаретто, нынешнему поколе- нию важнее всегда быть в Сети, чем иметь собственнуюмашину. — Они фактически находят- ся в виртуальной реальности. Понимают, что за рулём уже не смогут переписываться в ча- тах, комментировать посты в соцсетях и работать на ноутбу- ке. Поэтому выбирают такси и общественный транспорт, где без ограничений могут погружаться в гаджеты, — отмечает он. Снижение количества вы- данных прав уменьшило число потенциальных покупателей автомобилей примерно на 100 тысяч человек. Для российского рынка это серьёзная цифра, го- ворят специалисты. Люди меняют свою модель поведения и, не получая води- тельские удостоверения, осо- знанно отказываются как от личного транспорта, так и от каршеринга. Это становится проблемой и для автомобильной промышленности. Фото Владимира Астапковича (РИАНовости)