Липецкая газета. 2021 г. (г. Липецк)

Липецк 4 ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА № 7 8(26362) СТАДИОН ДЛЯ «ЕВРОПЕЙСКОГО» До конца года в микро- районе «Европейский» по- строят спортивный стадион между улицами Свиридова и Минской. На эти цели из бюд- жета Липецка выделено 40 миллионов рублей. Подрядчику предстоит сделать основание для буду- щего стадиона, отсыпать его песком и щебнем, уложить безопасное синтетическое по- крытие, а также оборудовать площадки для занятий баскет- болом, волейболом и футбо- лом. Рядом появится зона для воркаута с брусьями, турника- ми и шведской стенкой. КНИГОЛЮБЫ УСТРОИЛИ ПИКНИК В минувшие выходные ря- дом с Центральной городской библиотекой имени Сергея Есенина прошел пикник кни- голюбов. Вместо привычных мангалов и шашлыков его ан- тураж создавали книги и ли- тературные игры! — В таком непринужден- ном формате мы проводим пикник впервые,—рассказала сотрудник библиотеки Анна Карасик.—Липчане принесли с собой пледы, постелили их на траве и погрузились в чте- ние журналов и литературных новинок. Многие гости пик- ника решились поучаствовать в конкурсе выразительного чтенияидекламировали стихи поэтовXXвека. Аеще онираз- гадывалишарадыипелипесни под гитару. ОПАСНЫЙ ПУТЬ К ДЕТСАДУ Рядом с детским садом№4 в Липецке оборудуют безопас- ный пешеходный переход. На его отсутствие пожаловались родители малышей, которые перебегая автомобильную до- рогу, рискуют попасть под ко- леса автомобилей. В ситуацию вмешались активисты общероссийского народного фронта. Они вы- ехали на место и убедились, что участок улицы Фурсова представляет повышенную опасность для пешеходов. Рядом с детсадом нет необхо- димого освещения и дорож- ных знаков, ограничивающих скоростной режим. Общественники при- влекли к проблеме внимание власти. В результате в управ- лении главного смотрителя города Липецка пообещали оборудовать безопасный пе- шеходный переход до начала учебного года. Ч естно говоря, порог предприятия «Горэлек- тротранспорт» мы пере- ступали с замиранием сердца. За то время, пока Лип Липыч не появлялся на улицах города, ретро-вагон вполне мог превра- титься в груду поржавевше- го металлолома. Да и возраст все-таки у трамвая почтенный: он был изготовлен в Ленингра- де на Путиловском заводе еще в 1932 году. Свидетель блокады —НашЛип Липыч успел по- работать в городе на Неве и как пассажирский, и как грузовой трамвай, — рассказала пред- седатель профкома «Горэлек- тротранспорта» Ольга Жукова, которая встретила нас в назна- ченный час у проходных. — Во время блокады часть подвижно- го состава уничтожили фаши- сты, но этому вагону повезло — в него не попали снаряды. Увидев Лип Липыча издале- ка, мы сразу его узнали. Встреча с легендарным трамваем была вовсе не такой, как мы ожида- ли. Оказывается, вагон не об- ветшал, а вполне хорошо сохра- нился. В депо он «отдыхал» не под открытым небом, поэтому на свой возраст трамвай не вы- глядит. — Лип Липыч — это прак- тически музейный экспонат, — рассказал главный инженер «Горэлектротранспорта» Сер- гей Кузьмин. — Периодически стекла и салон вагона моют, слесари следят за техническим состоянием трамвая. И хотя на- шему «ветерану» 89 лет, ездить он еще может. Просто из-за неисправности механическо- го оборудования мы не можем выпустить его на линию и га- рантировать безопасность пас- сажиров. Осторожно, двери закрываются В депо мы встретились с ва- гоновожатым Юрием Осипо- вым, который умеет управлять ретро-вагоном. Впервые он сел в кабину Липыча двенадцать лет назад, много раз катал горожан в День города и ветеранов в День Победы. — Когда этот трамвай под- ходит к остановке, пассажиры сразу начинают улыбаться, — говорит Юрий Александро- вич. — Особенно радуются дети. Для них поездка на Лип Липыче — настоящее приклю- чение. Вместе сЮриемОсиповым мы заходим через единствен- ную дверь в салон Лип Ли- пыча, которая вручную открывается и закрывается вагоновожатым. Внутри т р амв а я в с е так же, как раньше, — д л и н н ы е деревянные лавки вдоль окон. Крас- ка не облу- пилась и не сползла, здесь чисто и убрано. Вагон вы- глядит так, будто готов отпра- виться в путь. Ветеран еще на ходу Нам очень захотелось прока- титься на Лип Липыче, хотя бы маленький круг по территории депо, и руководство «Горэлек- тротранспорта» пошло навстречу журналистам «Липецкой газеты». Видно, что и сам Юрий Осипов рад возможности «выгулять» ре- тро-трамвай. Быстрым движе- нием руки он закрывает двери, включает мотор и дает предупре- дительный звонок. В железном сердцеЛипЛипыча что-то рычит, и побеспокоенный нами ветеран плавно трогается в путь.Постуки- вает, поскрипывает, ноне каприз- ничает—свое дело знает. — Вот это колесо — ручной тормоз на случай непредви- денных ситуаций, а управляют трамваем этими рычагами в основном левой рукой, — зна- комит с тонкостями профессии Юрий Осипов. — А почему управляете ваго- ном стоя? Где кресло? —интере- суемся уЮрия Александровича. — В вагонах типа «МС-4» сидячего места у водителя не было, и трамваи в то время не отапливались, — отвечает наш собеседник. — Коллеги-ветера- ны рассказывали, что они клали под ноги раскаленные кирпичи и так грелись. Сделав круг по территории депо, Лип Липыч возвратился на прежнее место. Прощались с ветераном мы с надеждой уви- деть его на улицах Липецка. Что нужно для ремонта старичка и какова судьба ему уготована, журналисты поинтересова- лись у директора «Горэлектро- транспорта» Александра Алы- нина. — Лип Липыч — это душа нашего предприятия, поэто- му мы бережем его, как только можем, — рассказал Александр Сергеевич. —У трамвая пробле- мы с колесной парой и с дви- гателем, но не настолько все плохо, чтобы опустить руки. По- пытаемся найти оригинальные запчасти в других городах. Если не удастся это сделать, придется изготавливать их самим. Пока на предприятии не просчитывали, во сколько мо- жет обойтись «лечение» ретро- вагона. Но очевидно, что отре- монтированный трамвай может не просто радовать липчан, но и стать вполне прибыльным проектом. Одно из предложе- ний — отдать его под экскур- сионные и заказные перевозки. К примеру, ретро-вагон может быть арендован выпускниками, молодоженами или для фотосес- сий. Главное, чтобы о нем не за- были горожане и власти Липец- ка. Пока еще не поздно спасти рядового Липыча. Фото Ольги Беляковой СПАСТИ РЯДОВОГО ЛИПЫЧА! ЛИП ЛИПЫЧ ОТНОСИТСЯ К ВАГОНУ ТИПА «МС- 4 », ТО ЕСТЬ МОТОРНЫЙ СТАЛЬНОЙ, ПОТОМУ ЧТО ТРАМВАЙ ИМЕЕТ СТАЛЬНОЙ КАРКАС И МОЖЕТ РАЗВИТЬ СКОРОСТЬ ДО 25 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС. Страницу подготовила Анастасия Карташова РАРИТЕТНЫЙ ТРАМВАЙ ЛИП ЛИПЫЧ НЕ ПОЯВЛЯЛСЯ НА УЛИЦАХ ЛИПЕЦКА УЖЕ ШЕСТЬ ЛЕТ. ЧТО ЖЕ СЛУЧИЛОСЬ С ГОРОДСКОЙ ЛЕГЕНДОЙ, ВЫЯСНИЛИ ЖУРНАЛИСТЫ «ЛИПЕЦКОЙ ГАЗЕТЫ». Юрий Осипов управляет вагоном стоя Таких трамваев на ходу, кроме как в Санкт-Петербурге и Липецке, больше в России нигде нет