Липецкая газета. 2020 г. (г. Липецк)

Мир увлечений 7 ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ 18 / 11 / 20 ПОКОРИТЕЛИ НЕБА СБЫЛАСЬ ДРЕВНЯЯ МЕЧТА ЧЕЛОВЕКА — ЛЮБОВАТЬСЯ ОКРУЖАЮЩИМ МИРОМ С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА. ЖАЖДА ЭКСТРИМА И РОМАНТИКИ ВДОХНОВЛЯЕТ ЛЮБИТЕЛЕЙ ОСТРЫХ ОЩУЩЕНИЙ ПОКОРЯТЬ НЕБО. ВСЕ ЧАЩЕ В НЕБЕ МОЖНО УВИДЕТЬ АЭРОСТАТЫ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЕЙ. Марина Полякова С ПОМОЩЬЮ ВОЗДУШНОГО ШАРА ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО ПОБОРОТЬ ФОБИЮ ВЫСОТЫ. Н асколько безопасны и популярны в Липец- ке такие полеты, ка- кие эмоции испытывает чело- век, паря в воздухе на высоте нескольких километров, кто стоит за штурвалом нам расска- зал пилот и руководитель клу- ба воздухоплавателей «Небо48» Владислав Архипов. В воздушном потоке В наш город этот вид воздуш- ных прогулок пришел сравни- тельно недавно —два года назад. Именно тогда, заслужив воен- нуюпенсию, вернулся на родину из Приморья Влад Архипов. С 2011 года параллельно со службой Владислав вместе с другом занимался полетами в окрестностях Владивостока. На- чинать было непросто. Как по- ясняет Влад, логика всех инстан- ций такова: нет полетов — нет проблем. Чтобы купить свой первый шар, а сделать это мож- но только в Москве, друзья про- дали автомобиль и мотоцикл, подкопили еще денег. Учиться управлять им отправились в лет- нуюшколу в Псковской области. Также потребовалось пройти се- рьезную медкомиссию — у пи- лотов аэростатов она абсолютно такая же, как и у летчиков пасса- жирских самолетов. Влад вспоминает свой первый полет — Было страшно, но только поначалу. Это внешне конструк- ция производит впечатление хрупкости, высота корзины—110 сантиметров. Но на самом деле аэростат — один из надежных видов передвижения в воздухе, ЧП случаются крайне редко, только в случае грубых ошибок неопытных пилотов. Трагических случаев в России на моей памяти нет, чаще бывают только грубые посадки. В качестве пассажира к полету привыкаешь уже спустя 20 минут. Сначала зашкаливает адреналин, потом приходит спо- койное удовольствие. В небе нет ничего страшного, кроме грозы, но в плохуюпогоду мы не летаем. А вот к работе пилота, к ответ- ственности за людейпривыкаешь долго, для этого может потребо- ваться не меньше пары сотен по- летов. Это не всемдано, у нас был 45-летний пилот, военный, более 400 прыжков с парашютом, но после пятнадцатого раза летать отказался, не мог справиться с чувством страха за детей и жен- щин, —рассказывает Владислав. Небо зовет Решив вернуться в род- ной город, Влад планировал устроиться работать на пред- приятие. Но воздух — это нарко- тик, он просто так не отпускает, ПРОГУЛКА ПО НЕБУ НАПОМИНАЕТ КАТАНИЕ НА КОРАБЛЕ В ВОДНЫХ ПРОСТРАНСТВАХ, ТОЛЬКО ТЕЧЕНИЕМ ЗДЕСЬ СЛУЖИТ ВЕТЕР. В ТЕПЛОЕ ВРЕМЯ ГОДА ШАРЫЛЕТАЮТ ТОЛЬКО РАННИМ УТРОМИ НА ЗАКАТЕ, ЧТО СВЯЗАНО С ПРОГРЕВОМ ПОЧВЫ, А ЗИМОЙ ПАРИТЬ МОЖНО И ДНЕМ Владислав Архипов признается пилот. В результа- те вместе с другом они решили открыть клуб воздухоплавателей в нашем городе. Мытарств про- шли немало, было много пре- град как со стороны чиновни- ков, так и военных. Все боялись лишней ответственности. — Но после того, как в Ли- пецке сменилось руководство, мы поучаствовали в празднич- ных мероприятиях Дня города вместе с аэростатами из Воро- нежа, Белгорода и Тулы. Пока- зали, что полеты безопасны, и нам пошли навстречу. Сейчас у нас уже четыре шара и пять пилотов — все люди опытные, прошли подготовку. За время часовой прогулки со скоро- стью 20 км/час мы пролетаем над большой частью областно- го центра, поэтому видят нас многие, можем переместить- ся за город. То поднимаемся, то опускаемся, если пассажир очень боится, даем ему при- выкнуть. Можем подняться и выше облаков. Стартуем чаще на Набережной, но где призем- лимся — предсказать невозмож- но, это зависит от направления ветра. За нами обязательно сле- дует автомобиль с прицепом, — рассказывает Влад. — Для посадки пилот выби- рает удобную площадку за го- родом. Однажды нашли полно- стью безопасное место в садах «Металлурга-3» — идеальные условия! Но неподалеку был ма- газинчик, и люди, увидев нас, переполошились. Вообще за два года полетов нам несколько раз вызывали скорую, пожар- ных и даже уголовный розыск: «Здесь упал шар, все разбились, приезжайте быстрее!». Посадка выглядит так: корзина садится на землю, оболочка опускается рядом, пилот открывает сверху клапан, и горячий воздух выхо- дит через отверстие. Людей, ко- торые впервые такое видят, эта картина иногда пугает. ЧП у нас, к счастью, не бывало, возможны иногда лишь жесткие посадки, если резко пройдет холодный фронт, — поясняет пилот. Каждый выход в небо со- гласовывается с рядом инстан- ций: подается план по- лета в зональный центр, военный аэродром, гра- жданский аэро- порт, ГО ЧС. В приоритете, ко- нечно, военные. Если они запла- нировали полеты, то «Небо48» отменя- ет свои выходы в небо. — Во многих городах шары летают только за окраинами, это проще, меньше требуется согла- сований. Но мы делаем акцент на город. Самых маленьких пасса- жиров беремот пятилет с родите- лями, а самому старшему в нашей практике было 87, полет ему пода- рили дети, —рассказывает Влад. Не бизнес, а дело жизни Это нельзя назвать бизнесом, скорее увлечением—деломжиз- ни, делится воздухоплаватель. Да, прогулки по небу недеше- вы—пять тысяч рублей с челове- ка за час—в большинстве регио- нов такая ценовая политика. В столице это развлечение вдвое дороже. Такие цены связаны с высокой себестоимостью ша- ров, их обслуживанием, тратами на налоги и зарплаты пилотов. Кроме того, популярностью воз- духоплавание пользуется только в теплое время года. С мая по октябрь полеты занимают все время. Лишь зимой есть время отдохнуть, побыть с семьей, за- няться спортом и домашними делами, признается Влад. —Нои летоммыотка- зываемсяот рейсов, если испортилась погода. Для нас безопасность важнее всего, хотя встречаются клиен- ты, которые требуют «именно сегодня, пото- му что у нас праздник». После спуска на зем- лю участники проходят обряд посвящения в воздухо- плаватели, им вручают особый знак — такова традиция клуба. Новоиспеченные аэронавты пьют шампанское, делятся за- хватывающими впечатлениями, шутят, что все остались живы и здоровы, и радуются как дети. Фото Геннадия Логунова