Липецкая газета. 2018 г. (г. Липецк)

3 № 135/25763/14 ИЮЛЯ 2018 ЛИПЕЦКАЯ ГАЗЕТА Специальный выпуск Автограф от Черчесова Стадион « Металлург » торжественно открыли после реконструкции Главная футбольная арена област- ного центра вчера принимала пер- вых гостей. Как подобает виновнику торжества, «Металлург» заметно похорошел, преобразился и встре- тил всех собравшихся задорной шоу- программой. Далее липчан поздравили с празд- ником глава Липецка Сергей Ива- нов и председатель Липецкого горсовета Игорь Тиньков. Сергей Иванов назвал открытие «Метал- лурга» подарком горожанам к 315-летию областного центра. Не остался, впрочем, без подарка в этот день и сам градоначальник. Да еще какого! Один из игроков сбор- ной звезд советского и российского футбола презентовал мэру мяч с автографом главного тренера сбор- ной России по футболу Станислава Черчесова. Что касается самого матча, то перед липецкими болельщиками появились игроки, в 80-е и 90-е годы прошлого века во многом определявшие лицо советского и российского футбола —Юрий Гаврилов, Дмитрий Ананко, Вале- рий Шмаров, Валерий Кечинов и другие. Состоялся и розыгрыш призов по номерам входных брас- летов. Заметим, первый официальный матч на главной арене города состо- ится только после прохождения процедуры аккредитации и получе- ния лицензии. Полеты начинаются на земле Липецкие военные авиаторы отмечают столетний юбилей Андрей Снегов Так сложилось, что история Липецка накрепко перепле- лась с историей отечественной авиации. И началось все задолго до того, как в городе появились Высшая школа красных военлетов, а затем и авиагарнизон, — прямо на старте двадцатого века. Предисловие к истории Авиацентра В один год произошли два события. В воздух впервые поднялись братьяРайт. АвРос- сии сын купца из маленького Раненбурга Сергей Чаплыгин, подавшийся в науку, опубли- ковал свое вдохновленное его учителем, легендарным Нико- лаем Егоровичем Жуковским, исследование по гидродинами- ке. О связи между полетами двух американцев и трудами русского ученого вряд ли в ту пору кто-нибудь задумывался. Коллегам Чаплыгина его ра- боты вообще представлялись чем-то абсолютно оторванным от практических нужд, чистой теорией. Это потом, когда он уже возглавил знаменитый на весь свет Центральный аэродина- мический институт (ЦАГИ), в Указе Президиума Верховного Совета СССР о присвоении СергеюАлексеевичу звания Ге- роя Социалистического Труда была подчеркнута его выдаю- щаяся роль в области аэроди- намики, открывшая широкие возможности для серьезного повышения скоростей боевых самолетов. А спустя десяток лет, в ка- нун Первой мировой, в семье врача курорта «Липецкие ми- неральные воды» подрос маль- чик, «заболевший» мечтой о небе. Николай Саков получил за рубежом диплом летчика, приобрел гоночный моноплан «Депердюссен» и начал летать на нем в Москве на Ходынском поле. Липецкие краеведы, впрочем, полагают, что он мог устраивать показательные по- леты и в Липецке. Зато точно известно: опять же за два года до войны на на- шем ипподроме в воздух под- нимался другой влюбленный в небо рыцарь — Борис Россин- ский. Тогда это казалось всего лишь занятным аттракционом. Только самые большиефантазе- ры способны были вообразить, что совсем скоро авиация зай- мет особое место и в военной, и в гражданской сфере. Между тем уже в 1914 году в России насчитывалось 263 летательных аппарата. Столь- ко не имели ни Германия, ни Франция, ни Англия, ни Ита- лия, ни Соединенные Штаты. Но к концу войны мы здесь за- метно отстали и от своих союз- ников, и от своих противников. Неудивительно, что буквально через несколько недель после взятия Зимнего Ленин распо- рядился уделить максимальное внимание развитию аэрофлота. И Липецкая школа красных военных летчиков была среди первых, созданных по решению новой власти. В ней осваивали летное ремесло будущие со- ветские асы, герои Великой Отечественной. Из жизни замечательных людей В дальнейшему нас действо- вала летная школа, потом был создан Авиацентр. И он стал не только лабораторией и испы- тательным полигоном. В нем люди учили летать самолеты и сами учились действовать профессионально, решительно, мужественно. Риск был для них повседневностью. Они при- вычно жили в режиме, когда каждый день мог потребовать от них готовности к самопо- жертвованию. О десятках, если не о сот- нях летчиков, обучавшихся и служивших на аэродромах Липецка, справедливо писать книгидляпрославленной серии «Жизнь замечательных лю- дей». И о Константине Андрее- виче Вершинине, который был командиром эскадрильи Выс- шей летно-тактической шко- лы в Липецке. В будущем ему присвоили звание «Главный маршал авиации». И о не ве- давших страха авиаторах, уже в тяжелейшем сорок первом бом- бивших гитлеровский Берлин. И об одном из первых Героев Советского Союза Михаиле Во- допьянове, которому довелось пробиваться сквозь туманы, морозы, снежные бури, чтобы спасти зажатых полярными льдами челюскинцев. И еще о многих, многих других. Да, они выбрали рискован- ную, опасную профессию. Под- час подлинный героизмнеобхо- димо было проявить не только при испытании новой техники. Случалось, вполне обычный, рутинный полет был сопряжен с неожиданностями, когда ма- шина выходила из подчинения, загоралась, падала на землю. И тогда человек в ее кабине думал не о себе, а о спасении жизни других. Те минуты, что еще давали емушанс катапуль- тироваться, летчик тратил на то, чтобы увести обреченный самолет от городов, поселков, деревень. Так поступили до по- следней минуты верные долгу Леонтий Кривенков и Сергей Шерстобитов. Такое решение принял в экстремальной ситуа- цииируководительАвиацентра генерал Суламбек Осканов, первыйГеройРоссии, удостоен- ный этого звания посмертно. А позднее тотже подвиг повторил Александр Петров, но, к сча- стью, он тогда не погиб. У Авиацентра завидная, яркая история. И в рубрике «Жизнь замечательныхлюдей» по справедливостиимеют право появиться наряду с биографи- ями летчиков жизнеописания талантливых специалистов-ис- следователей, работавших рука об руку с теми, кто поднимал машины в голубой простор. От- дельными главами в хронике центра должныбыть рассказыо проходившихздесьобучениебу- дущих космонавтах. О постав- ленных липецкими соколами рекордах. О том, как достойно наши отважные земляки пред- ставляли Советскую страну, а позднее Россию за рубежом. Служение мечте В народе говорят: «Труд- но первые сто лет». Но это, разумеется, шутливое при- словье. У липецкой военной авиации позади почти вековая история. Она вот-вот шагнет через порог второго столетия. Но летчики не ждут никакой легкой жизни. Они готовы к выполнению новых сложных задач, к достижению новых целей. Таков уж их выбор: служение России. Служение своему поистине высокому призванию. Служение своей мечте — изо дня в день поко- рять необъятную синеву над нашими головами. В публикации использованы мате- риалы сборника «Липецкие соколы» (составлен В. Меркурьевым, издан в 2012 году) и других источников. Фото Анатолия Евстропова