Липецкая газета. 2011 г. (г. Липецк)

Под Задонском появилось первое в регионе экопоселение В управлении здравоохранения подвели итоги работы за полугодие Липецкие цементники добились рекордного показателя в истории предприятия 2 2 3 3 Краснинские хлеборобы близки к завершению уборочной страды Сто лет назад родился Валентин Скороходов — человек из плеяды первых комсомольцев ИЗДАТЕЛЬ — ГУ «ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ДОМ «ЛИПЕЦКАЯ ГАЗЕТА» ВЫХОДИТ ПЯТЬ РАЗ В НЕДЕЛЮ СРЕДА, 10 АВГУСТА 2011 г. № 153 (24031) ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ: WWW. LPGZT. RU Почему российские дороги самые дорогие в мире Золотые километры В следующем номере Владимир Золотарев Выращивание страусов, нутрий, кроликов- великанов – это лишь небольшая часть уникаль- ных инвестиционных проектов, к реализации которых приступили сельские жители области. Развитие малых форм хозяйствования стало одним из лидирующих направле- ний политики региона в аг- ропромышленной сфере. Причем осуществить дав- На селе стало больше желающих взять кредит Малые формы большого дела Николай Рощупкин Президент страны Дмитрий Медведев в очередной раз критически высказался о состоянии российских дорог. Еще больше глава государства возмущен стоимостью строительства отечественных автомаги- стралей. Километр новой трассы обходится порой в два-три миллиарда рублей! В связи с этим Медведев дал поручение Министер- ству регионального разви- тия разобраться в ситуации и принять жесткие меры. Не меньшую тревогу по этому поводу высказал и Председатель Правитель- ства РФ Владимир Путин. На недавнем совещании в Твери, посвященном дорож- ному строительству, плохое состояние дорог премьер на- звал «объективным ограни- чителем экономического роста». Сегодня транспортная составляющая в себестоимо- сти товаров достигает 15-20 процентов, что в два, а то и в три раза больше, чем в европейских странах. По данным экспертов, срок службы автомобиля на на- ших дорогах снижается на треть, а затраты на его об- служивание возрастают в 2,5-3 раза, расход топлива —в 1,5 раза. Словом, ситуа- цию надо срочно исправ- лять. Но как? Глава правительства в Твери предложил такие меры. Во-первых, необходи- мо изменить порядок отбора подрядчиков на строитель- ство дорог. Во-вторых, пере- смотреть регулирование отрасли с учетом западного опыта. В-третьих, упро- стить процедуру отвода зе- мельных участков под до- рожное строительство. И, наконец, в-четвертых, демо- нополизировать рынок стройматериалов. Итак, «лекарства» для лечения проблемы выписа- ны. Как считает начальник областного управления до- рог Николай Пушкарев, принявший участие в сове- щании в Твери, основной причиной плачевного со- стояния наших дорог явля- ются устаревшие техниче- ские регламенты, приме- няющиеся при строитель- стве. Известно, что дорож- ная сеть региона, да и Рос- сии в целом, формировалась в шестидесятые-семидеся- тые годы прошлого века с учетом нагрузок, материа- лов и технологий того вре- мени. С тех пор многие стро- ительные нормативы не менялись. И теперь наши дороги малопригодны для проезда современного боль- шегрузного и скоростного автотранспорта. — П о д т я ж е с т ь ю 40-50-тонных автопоездов дороги, построенные по нор- мативам советских времен, гораздо быстрее приходят в негодность. Поэтому ремонт приходится делать чаще, —говорит НиколайПушка- рев. — И стоит ли при этом удивляться, что до двух третей дорожного бюджета расходуется не на строи- тельство новых дорог, а на ремонт старых! На том же совещании в Твери Владимир Путин предложил обратную схему расходования целевых средств: до 60 процентов их должно направляться как раз на строительство новых и на коренную реконструк- цию имеющихся дорог. Возможен ли такой расклад в нашей области? — Да, нам необходимо переключиться с латания дыр на реконструкцию и капремонт устаревших до- рог, — считает Пушкарев. — И делать это надо широ- ко, масштабно. Экономить на этом неразумно. Промед- лим сегодня, потом на вос- становление дорожной сети потребуется средств значи- тельно больше. По данным областного управления дорог, так на- зываемый недоремонт авто- трасс ныне составляет по- рядка трех тысяч киломе- тров. Выделяемые бюджет- ные средства идут в основ- ном на содержание автома- гистралей. То есть на задел- ку ям и рытвин, замену до- рожных знаков и указате- лей, установку барьерных ограждений, зимой — на расчисткупроездов от снега. Серьезной проблемой являетсяи отсутствие отече- ственных адаптированных проектов строительства до- рог по современным стан- дартам. Только пару лет назад в России начали про- кладывать дороги, выдер- живающие машины с на- грузкой 10 тонн на ось. А какие применяются мате- риалы? Лишь в этом году комитет Госдумы по транс- порту рекомендовал прави- тельству внести поправки в действующий техрегла- мент, обязывающий строи- телей использовать иннова- ционные материалы для увеличения срока службы дорожного покрытия. Стоимость дорог — от- дельная больная тема. Мно- гие эксперты обращают внимание на тот факт, что российские дороги обходят- ся в разы дороже, чем, ска- жем, в Европе, Китае, США. Насколько это утверждение обоснованно? Николай Пушкарев счи- тает, что дорога дороге рознь. Для расчета можно взять трассу в две проезжих полосы, а можно—вшесть, восемь полос. Разница не- малая. Существенных за- трат требует возведение мостов, путепроводов, раз- вязок, прокладка тоннелей и строительство виадуков. К тому же, как утверждает он, совершенно по-разному ведутся расчеты затрат. На- пример, в Европе иАмерике выкуп и подготовка терри- тории идут отдельной рас- ходной строкой. Там строи- тельная смета складывается только из затрат на проек- тирование и непосредствен- ное строительство. У нас же приобретение, освобожде- ние и подготовка земли —а на это порой уходит до 50 процентов стоимости про- екта — включается в смету строительства дороги. От- сюда и такая огромная раз- ница. Кстати говоря, по оцен- кам ученых Всероссийского НИИтранспорта и дорожно- го хозяйства, ценообразова- ние в дорожной отрасли и за рубежом, и в нашем Отече- стве крайне сложное и за- путанное. А потому и появ- ляется пространство для коррупции. ВтойжеАмери- ке стоимость одного киломе- тра дорог в одну полосу ва- рьируется от 300 тысяч до 65 миллионов долларов. Разброс — в 216 раз! И тут государство долж- но быть заинтересовано в прозрачности и адекватно- сти ценообразования. Ведь финансирование строитель- ства дорог ведется в основ- ном за счет казны. Бизнес, даже крупный, в такие про- екты пока не идет. Средством против кор- рупцииНиколайПушкарев считает создание открытой информационной базы с полными данными о веду- щихся стройках. В этом за- интересованы и сами строи- тели, конкурирующие друг с другом за подряды, и про- ектировщики, и перевоз- чики. В такой обстановке смухлевать по-крупному не удастся. Следует также помнить о контрактах жизненного цикла на строительство и эксплуатацию автомаги- стралей на срок от 10 до 30 лет. Подрядчик, выиграв- ший конкурс, обязан не только возвести дорогу, но и обслуживать ее. А заказ- чик в лице государства пере- числяет партнеру деньги долями в течение всего сро- ка действия договора. Под- рядчик получает всю огово- ренную сумму только в том случае, если объект содер- жится в надлежащем со- стоянии. Такой метод за- ставляетфирму-подрядчика работать на совесть: ведь чем качественнее построена дорога, тем меньше расходы на ее содержание. На Западе контракты длительного цикла уже действуют и при- носят хорошие результаты. Нам тоже следует идти по этому проверенному пути. ФОТО НИКОЛАЯ ЧЕРКАСОВА В НОМЕР Выбор – за липчанами В семнадцатойшколе областного центра состоялся оче- редной этап Народных праймериз, призванных выявить региональную группу на выборах в региональный парла- мент. Участвовали в них 106 представителей «Единой России» и общественных организаций, вошедших в «Обще- российский народный фронт». По итогам двух этапов праймериз возглавляют региональную группу глава адми- нистрации области Олег Королев, председатель областного Совета Павел Путилин и секретарь регионального полит- совета «Единой России» Михаил Гулевский. В семнадцатой школе одновременно решалась судьба потенциальных кандидатов в депутаты областного Совета по пятому избирательному округу. В итоге в четверку луч- ших вошли генеральный директор предприятия «Управ- ляющая компания» АртурШахов, главный врач областной детской больницы Олег Колягин, руководитель обществен- ной организации «Ассоциация учащейся молодежи» Жан- на Роготовская и директор фирмы «Стройкомплектснаб» Антон Сидоров. Выборщики также определились с наиболее достойным кандидатом на должность главы Липецка. Их симпатии оказались на стороне действующего градоначальника Ми- хаила Гулевского, его поддержали 65 человек. Второе место занял заместитель главы администрации области Сергей Салогубов (26 голосов), третье — депутат горсовета Федор Жигаров (7 голосов). «Голосование стало поистине народным,—подвел итоги очередного этапа праймериз ответственный организатор регионального координационного совета ОНФ Владимир Загитов. — В нем участвуют активисты «Народного фрон- та», представляющие различные организации. Предвари- тельное голосование позволяет увидеть, какие кандидаты достойны возглавить партийный список или бороться за место депутата областного Совета в одномандатном округе». (Соб. инф.) нюю мечту работающим на своей земле в последнее вре- мя стало проще. По сведениям начальни- ка областного управления сельского хозяйства Олега Долгих, с начала текущего года с владельцами личных подворий и руководителями крестьянских (фермерских) хозяйств региона было за- ключено более 2,2 тысячи кредитныхдоговоровна сум- му672миллиона рублей, что в 2,5 раза больше, чем годом ранее. Лидерами в этом ста- ли региональный филиал ОАО «Россельхозбанк» и липецкоеотделениеСбербан- ка России. Врамках реализации той же государственной про- граммы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйствен- нойпродукции, сырьяипро- довольствия, разработанной до 2012 года, господдержку на сумму 6,6 миллиона ру- блей получили 17 потреби- тельскихкооперативов. Еще 51слишниммиллионрублей микрозаймов фермерам вы- дал областной Фонд под- держки малого и среднего предпринимательства. В целом же с начала те- кущего года аграрии регио- на получили свыше 5,6 мил- лиарда рублей заемных средств. Темпы выдачи бан- ковских кредитов сложи- лись выше прошлогоднего уровня. При этом государ- ственная поддержка отрас- ли в регионе составила поч- ти 1,4 миллиарда рублей. Эти цифры прозвучали в ходе вчерашней пресс-кон- ференции для представите- лей местных средств массо- вой информации, состояв- шейся в липецком регио- нальномфилиале ОАО«Рос- сельхозбанк». Подводить итоги работы кредитной организации в подобном формате уже стало доброй традицией. И на этот раз в ней приняли участие руко- водители лучших районных подразделений, рассказав- шие о деятельности банка на местах. – Участие в реализации госпрограммы развития сельского хозяйства для нас – одна из важнейших задач, – отметила директор липец- кого региональногофилиала ОАО«Россельхозбанк»Гали- на Блудова. – При нашей финансовой поддержке в регионе строятся и рекон- струируютсяживотноводче- ские фермы, приобретается техника и оборудование, племенной молодняк сель- скохозяйственных живот- ных, развиваются малые формы хозяйствования на селе. Еще одно из направле- ний нашей работы – это земельно-ипотечное креди- тование. По данным на начало ав- густа филиалом банка вы- дано более 3 миллиардов рублей кредитов. С владель- цами личных подсобных хозяйств области заключено 415 договоров на сумму 97,8 миллиона рублей. А это – и решение вопроса продоволь- ственной безопасности, и возможности самореализа- цииизанятостидлявсех, кто стремится к процветанию нашего региона и России в целом. ВНИМАНИЕ! Издательский дом « Липецкая газета » проводит досрочную подписную кампанию на 1 полугодие 2012 года . Во всех отделениях связи вы можете подписаться на « Липецкую газету » по двум индексам : « Липецкая газета » — подписной индекс 52601 — 336 руб . « Липецкая газета » — для льготных категорий граждан ( ветеранов Великой Отечественной войны , инвалидов 1 и 2 групп , многодетных семей ) — подписной индекс 42601 — 271 руб . 20 коп . Новоселья для ветеранов войны С начала текущего года новое жилье с помощью феде- ральной субсидии получили 133 ветерана Великой Отече- ственной войны из городов и районов Липецкой области. Как сообщили в областном управлении социальной за- щитынаселения, 36 ветеранов стали новоселами вЛипецке, 16 приобрели новоежилье в Ельце, десять—в городе Грязи. Еще 10 ветеранов подготовили договоры на приобретение жилья для оплаты. Совместно с органами местного само- управления и риэлторскими службами еще 32 ветерана и их родственники продолжают подбор подходящего вариан- та улучшения жилищных условий. В оформлении необхо- димых документов им оказывается любая юридическая помощь. Для реализации Указа Президента Российской Федера- ции«Об обеспечениижильемветерановВеликойОтечествен- ной войны 1941-1945 годов» в Липецкую область из феде- рального бюджета поступило 174,8 млн. рублей. Размер субсидии составляет 997,2 тыс. рублей. В настоящее время на муниципальном учете числятся 354 ветерана войны и вдов погибших фронтовиков. Начиная с 2010 года вЛипецкой области получили новое жилье 1366 ветеранов. Отдых детей на средства бюджета Свыше 46,8 тыс. школьников отдохнули в июне—июле текущего года в лагеряхЛипецкой области и за ее предела- ми за счет средств областного бюджета, муниципальных бюджетов и средств родителей. Это почти половина от обще- го количества школьников региона, сообщили в областном управлении образования и науки. В 16 стационарных загородных детских лагерях побы- вали 8842 ребенка, 28325 детей отдохнули в 416 оздорови- тельных лагерях с дневным пребыванием. За счет спонсор- ских и родительских средств 1215 детей провели канику- лярное время в 29 палаточных лагерях. Многодневные по- ходы, экскурсии, экспедиции, туристические слеты орга- низовали для ребят муниципалитеты. Их участниками стали 7450 детей 9-16 лет. В четырех санаторных учреждениях круглогодичного действия поправили здоровье 707 детей. Санаторные путев- ки оплачены из областного бюджета. За два первых месяца на организацию летней оздорови- тельной кампании из областного и муниципальных бюдже- тов направлено свыше 123,6 млн. рублей. Пресс-служба обладминистрации Качество оценит команда Хозяйства, входящие в кооператив «Объединенные про- изводители молока» (СПССК ОПМ), намерены работать в соответствии с единымвнутреннимрегламентом. Разработ- кой требований, предъявляемых к организации производ- ства на фермах и комплексах, а также к качеству сырого молока, займется специально сформированная внутри кооператива команда технического аудита. Такое решение принято на очередном собрании участников организации. Вопрос культуры производства и ответственности каж- дого хозяйства за качество поставляемого молока стал цен- тральнымв повестке дня. Как сообщил председательСПССК «Объединенные производители молока» Дмитрий Похиль- ко, к нарушителям дисциплины будут применятьсяштраф- ные санкции вплоть до исключения. По мнению членов объединения, такие меры поспособствуют увеличению объемов поставок высококачественного сырья на переработ- ку. Специалисты планируют систематически посещать хо- зяйства, контролировать условия содержания коров, тех- ническое оснащение ферм, технологию доения и хранения молока, соблюдение гигиенических правил. Еще одна за- дача аудиторов – оказание информационной и консульта- ционной помощи. Важно не только обнаружить недостатки, но вовремя и полностью их устранить. (Соб. инф.)