Липецкая газета. 2004 г. (г. Липецк)

.союз БРОЕ С ти С р И у Я сь ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ СОЮЗНОГО ГОСУДАРСТВА Четверг 28 октября 2004 №41 (189) н о м е р п о д г о т о в л е н к п е ч а т и п р и с о д е й с т в и и р е д а к ц и й « р о с с и й с к о й г а з е т ы » и г а з е т ы « с о в е т с к а я БЕЛОРУССИЯ» Равнение на Знамя Победы! В Киеве проходят торжества по случаю 60-летия освобождения Украины от немецко-фашистских захватчиков победившие вместе Соб. инф. ЭТОТ праздник — общий для всех нас. Великая Победа доста- сь огромной ценой, и свой ад в нее внесли все народы бывшего Советского Союза. По­ тому в столицу Украины пригла­ шены лидеры всех стран СНГ. Президент России Владимир Путин прибыл в Киев с рабочим № визитом во вторник. Вчера на­ чался визит на Украину Прези­ дента Беларуси Александра Лу­ кашенко. В четверг лидеры на­ ших стран будут наблюдать за па­ радом с участием ветеранов — освободителей Украины. В связи с торжествами спецрейсом из Москвы в украинскую столицу доставлено Знамя Победы Тор­ жественным маршем сегодня его пронесут по главной улице Киева — Крещатику. Трамвай на троих Москва, Минск и Киев решили сообща создать электропоезд нового поколения транспорт Владимир Бибиков МИНСК в МИНСКЕ прошла региональная конференция международной ас­ социации городского электро­ транспорта, где обсуждались пер­ спективы трамвайного сообще­ ния. Сюда съехались представите­ ли примерно 60 городов России, Беларуси, Украины — Москвы и Киева, Одессы и Саратова, Ко­ ломны и Ижевска. Гости не только обменялись опытом, но и посмот­ рели, как эксплуатируют и произ­ водят электротранспорт в Минске. А показать есть что — по протя­ женности троллейбусных линий город уступает в СНГ только рос­ сийской столице, а кроме того, за последние годы тут создали такую наукоемкую и редкую отрасль про­ мышленности, как строительство трамваев. — Потому и приехали в Бела­ русь, что здесь еще со времен СССР трамваю и троллейбусу уде­ ляется особое внимание, — рас­ сказал корреспонденту «СОЮЗа» президент Международной ассо­ циации городского электротранс­ порта РФ Юрий ГОРЛИН. — Тем не менее главная проблема у нас общая— недостаточное финанси­ рование из местных бюджетов, по­ скольку общественный транспорт в государствах СНГ, как и во всем мире, не окупается, В итоге в 6 российских городах трамвай уже закрыли, еще в 12 близки к этому. Трамвай — самый неутоми­ мый трудяга на пассажирских ли­ ниях, в час перевозит до 10 тысяч человек. Без него не обходится ни один крупный европейский город, когда развалился Советский Со­ юз, Минску также было не до трамваев. Технический парк ката­ строфически старел, запчастей взять было неоткуда — Рижский вагонзавод, поставлявший трам­ ваи в Минск, закрылся. Так что об­ щее их количество сократилось в городе примерно с 220 до 150 (еще около 100 вагонов работают в Витебске). Чтобы спасти поло­ жение, пришлось даже закупить в Германии несколько подержан­ ных машин. Но есть и другие циф­ ры, говорящие о тенденции к воз­ рождению в Беларуси былой по­ пулярности трамвая. В последнее время до десятка вагонов в год обновляется. И что важно, в ос­ новном они отечественного про­ изводства. Для многих участников конфе­ ренции, кстати, это было в новин­ ку. Ведь завод «Белкоммунмаш» специалисты с советских времен знали как ремонтное предпри­ ятие. Но когда основные произво­ дители троллейбусов и трамваев в странах СНГ «легли», заводу при поддержке городских властей пришлось взяться за разработку и выпуск этой техники. На базе сво­ их автобусов начал выпуск трол­ лейбусов и Минский автозавод. Так что по улицам многих белорус­ ских городов сегодня курсирует электротранспорт, процентов на 80 состоящий из отечественных узлов, материалов и деталей. Ма­ шины успешно работают также в Москве и Казани, Риге и Белграде. Особенно гостям Минска по­ нравился экспериментальный со­ члененный трамвай, вобравший, кажется, все новейшие достиже­ ния техники. Судя по всему, впе­ чатлил он в свое время и москов­ ского мэра Юрия Лужкова, Ведь именно он стал одним из инициа­ торов крупнейшего коммунально­ го российско-белорусско-украин­ ского проекта, цель которого— со­ здать и наладить производство трамвая европейского уровня. — Эта идея уже одобрена руко­ водством столиц трех наших стран, — сообщил генеральный директор завода «Белкоммун- маш» Иван САФОНОВ. — Сейчас идут переговоры, уточняются тех­ нические и финансовые аспекты проекта. С Киевом мы уже заклю­ чили контракт на изготовление од­ ного образца. Работа ведется за счет средств местных бюджетов, но вопрос о финансировании, оче­ видно, будет обсуждаться и на правительственном уровне. Пока трудно в подробностях рассказать, каким будет трамвай, создаваемый усилиями трех стран. Но общие его характери­ стики заместитель генерального директора завода «Белкоммун- маш» Владимир НИКОЛАЕВ на­ звал: более скоростной и вмести­ тельный, экологически безопас­ ный, менее шумный и, возможно, без пантографа на крыше. К сло­ ву, под стать новинке в Минске по так называемой бесшпальной тех­ нологии строится трамвайная ли­ ния, она и позволит реализовать все преимущества оригинального городского электропоезда. «СКИФ» и его команда У создателей союзного суперкомпьютера отличные виды на перспективу проекты Владимир Бибиков М И Н С К— МОСКВА «союз» уже не раз писал о соз­ дании сверхбыстродействующего суперкомпьютера «СКИФ» в рам­ ках белорусско-российской союз­ ной программы. Ее сроки истека­ ют, и на этой неделе исследовате­ ли из наших стран собрались на международной научной конфе­ ренции «Суперкомпьютерные си­ стемы и их применение» в Нацио­ нальной академии наук Беларуси в Минске, чтобы подвести некото­ рые итоги и наметить перспекти­ вы. Поскольку перечень достиже­ ний получается солидный, приве­ дем лишь важнейшие. Союзной команде ученых удалось создать вычислительную машину и про­ граммное обеспечение к ней, рав­ ных которым по быстродействию на просторах СНГ нет. Уже изгото­ влено 16 таких суперкомпьюте­ ров, в которых весьма заинтере­ сованы производственники, сило­ вики, исследователи. Тем самым, подчеркнул исполняющий обязан­ ности директора Института про­ граммных систем РАН Сергей АБ­ РАМОВ, удалось ликвидировать отставание наших стран в сфере I вычислительной техники, восста­ новить сформировавшуюся еще в прежние годы интеграцию бело­ русских и российских ученых-ком- пьютерщиков, создать команду, способную решать задачи любой сложности. И все это при относи­ тельно небольшом финансирова­ нии. На создание суперЭВМ за 4 с лишним года из союзного бюдже­ та планировалось выделить лишь около 10 миллионов долларов (фактически получено сущест­ венно меньше). К примеру, в США на аналогичную программу выде­ лено 10 миллиардов долларов. При этом там высоко оценили бе­ лорусско-российские достиже­ ния. Ученые наших стран уже раз­ работали проект новой союзной программы, направленной на раз­ витие идей, заложенных в «СКИ- Фе». Она прошла ряд согласова­ ний в национальных министерст­ вах и ведомствах. Исследовате­ ли, однако, обеспокоены, как бы процедура не затянулась. Ведь достижения в компьютерной сфе­ ре стареют очень быстро, а вновь догонять конкурентов было бы не­ логично. Более подробно о работе кон­ ференции мы расскажем в одном из ближайших выпусков «СОЮ­ За». Таможне дали «добро» На продление союзной программы по обустройству пограничных пунктов пропуска Сергей Кожух МИНСК — МОСКВА ОДНА из приоритетных союзных программ — развитие погранич­ ной и таможенной инфраструкту­ ры. Десять с лишним лет назад бывшим союзным республикам приходилось обустраивать свои границы в «пожарном» режиме, а поэтому те же пункты пропуска, к примеру, строились по так называ­ емой «временной схеме». На прак­ тике это означало: сотрудники по­ граничных контролирующих ве­ домств вынуждены были ютиться в соединенных между собой вагон­ чиках, по обе стороны которых располагались навесы для досмо­ тра транспорта. И только в 1997 году ситуация изменилась в корне: именно тогда впервые была принята союзная программа первоочередного раз­ вития таможенной инфраструкту­ ры пограничных пунктов пропуска. Затем в 2001 году была утвержде­ на еще одна аналогичная програм­ ма, реализацию которой предпо­ лагалось завершить в нынешнем году. Но недавно на заседании Со­ вета министров Союзного госу­ дарства срок ее действия продлен еще на один год. С чем это связа­ но, как идет выполнение програм­ мы, каковы перспективы? На эти вопросы корреспонденту «СОЮ­ За» ответил начальник управле­ ния развития таможенной инфра­ структуры Государственного тамо­ женного комитета Беларуси Нико­ лай ОХРИМУК: — Принятая в 1997 году про­ грамма первоочередного разви­ тия таможенной инфрастуктуры предполагала в первую очередь обустройство тех пунктов пропус­ ка, которые находятся на главных международных магистралях: «Каменный лог», «Новая Гута», «Козловичи», «Варшавский мост», «Берестовица», «Брузги», «Новая Рудня» и «Мокраны». Пос­ кольку финансирование было не совсем ритмичным, мы в 2001 году не смогли завершить реализацию программы, и была разработана новая — на период до 2004 года, которую Совет министров Союз­ ного государства продлил еще на год. Всего в рамках второй про­ граммы из союзного бюджета бы­ ло выделено 807,9 миллиона рос­ сийских рублей. Из них осталось освоить 125миллионов в этом году и 198 миллионов— в следующем. Что уже удалось сделать? В де­ кабре 2002 года был открьгг после реконструкции пункт пропуска «Новая Гута», расположенный на трассе Санкт-Петербург — Одес­ са. Его пропускная способность возросла в несколько раз: сегодня через него могут пересечь границу 1640 автомобилей в сужи. Переус­ тройство «Каменного лога» хоть и велось поэтапно, но в итоге позво­ лило довести его пропускную спо­ собность до 2060 транспортных средств в сутки. Весной 2004 года был открьгг важнейший пункт про­ пуска на трассе Париж — Берлин — Варшава — Минск — Москва «Варшавский мост», который по праву можно считать одним из са­ мых современных погранично-та­ моженных комплексов нашей страны. Его пропускная способ­ ность сейчас составляет 2700 ав­ томобилей в сутки. Пока есть сложности с обуст­ ройством наших пунктов, располо­ женных в районе Гродно, — «Бруз­ ги» и «Берестовица». Дело в том, что их соседями на польской сто­ роне выстроены огромные пункты пропуска. Например, через «Куз­ ницу Белостокскую» может прохо­ дить 9500 машин в сутки. Мы же пока смогли улучшить инфрастру­ ктуру до такой степени, чтобы про­ пускать 5000 машин в сутки. Пер­ воначальные проекты, которые ж «Варшавский мост»: этим пун­ ктом пропуска пользуются почти три тысячи автомобили­ стов ежесуточно. были сделаны давно, не предусма­ тривали увеличения объемов строительства. Их пришлось кор­ ректировать на ходу, поэтому не удалось уложиться в запланиро­ ванные программой сроки, да и средств оказалось недостаточно. Впрочем, не исключено, что в дан­ ном случае окажет помощь Евро­ союз. Тем более что опьп' такого рода сотрудничества у нас уже есть. Скажем, 26 мая 2004 года был подписан меморандум между белорусским правительством и Еврокомиссией, предусматриваю­ щий строительство грузового та­ моженного терминала «Козлови- чи-2» в рамках инвестиционного проекта программы ТА313 в Бела­ руси. После чего было принято ре­ шение о выделении 16 миллионов евро на реализацию этого проек­ та. Кроме того, той же программой ТА313 выделено около 1 миллиона евро на техническое и программ­ ное оснащение пунктов пропуска «Каменный лог», «Козловичи» и «Варшавский мост». Окончание на стр. II А ТЫЛ наш надежен Есть даже хлебозаводы на колесах Тамара Шкель МОСКВА ДЕПУТАТЫ Госдумы РФ ратифи­ цировали Соглашение между пра­ вительствами Российской Феде­ рации и Республики Беларусь о совместном тыловом обеспече­ нии региональной группировки войск Вооруженных сил России и Беларуси. Соглашение заключено на пять лет и будет автоматически продлеваться на последующие пятилетиие периоды, если ни одна из сторон не заявит о своем наме­ рении прекратить его действие. Документ был подписан еще в де­ кабре 2002 года. Парламент Рес­ публики Беларусь его уже рати­ фицировал. По мнению двух дум­ ских комитетов— Комитета по де­ лам СНГ и связям с соотечествен­ никами и Комитета по обороне, — это соглашение «соответствует национальным интересам Рос­ сии». Его цель, — создать право­ вую базу для того, чтобы россий­ ско-белорусская региональная группировка войск была обеспе­ чена всем необходимым для «под­ держания ее в боеспособном со­ стоянии и выполнения поставлен­ ных задач как в мирное, так и в во­ енное время». Правительства двух стран до­ говорились о целом комплексе мероприятий по материальному, транспортному, медицинскому обеспечению группировки. Так, для обеспечения хлебом на терри­ тории Республики Беларусь в со­ ответствии с соглашением рос­ сийской части региональной груп­ пировки войск выделяются два подвижных хлебозавода. Полу­ чать медицинскую помощь воен­ нослужащие и гражданский пер­ сонал группировки смогут как в военных госпиталях России и Бе­ ларуси, так и в лечебных учрежде­ ниях белорусского Минздрава. Российской части группировки бу­ дут также выделены необходи­ мые банно-прачечные предпри­ ятия, находящиеся в районах ее действия, она сможет пополнять свои запасы горюче-смазочных материалов со стационарных складов и баз тыла Вооруженных сил Республики Беларусь, но «с последующим их восполнением российской стороной». Все взаи­ морасчеты за предоставленные материальные средства и услуги будут регулироваться отдельны­ ми соглашениями. Как сказал, выступая на пле­ нарном заседании нижней палаты председатель Комитета по делам СНГ и связям с соотечественника­ ми Андрей Кокошин, «это согла­ шение является свидетельством того, что отношения России и Бе­ ларуси в области обороны и безо­ пасности развиваются по восхо­ дящей, причем развиваются сис­ темно». По собственному опыту А. Кокошин знает, что «совместное тыловое обеспечение не менее важно, чем совместная оператив­ ная и боевая подготовка», но «ты­ ловые» соглашения достигаются с большим трудом. Поэтому, рати­ фицировав Соглашение, считает он, «мы положим еще один весь­ ма важный блок в строительство Союзного государства». Кстати Совет Федерации вчера ратифицировал российско-белорусское соглашение о совместном тыловом обеспечении регаональной группировки войск Вооружен­ ных сил России и Беларуси. Сенаторы поддержали соответствующий феде­ ральный закон единогласно. Ратификация соглашения не повлечет за собой дополнительных расходов из федерального бюджета. Р И А «Н о в о с ти » . С О Б Ы Т И Я Н Е Д Е Л И Спасатели сверили часы в экстремальных ситуациях — вместе ЗАСЕДАНИЕ объединенного на­ учно-технического совета МЧС Беларуси и Министерства по де­ лам гражданской обороны, чрез­ вычайным ситуациям и ликвида­ ции последствий стихийных бед­ ствий РФ состоялось в Москве. Участники заседания обсудили, в частности, вопросы нормативного и правового обеспечения в облас­ ти пожарной безопасности, науч­ но-технического сотрудничества, тушения пожаров в экстремаль­ ных ситуациях. Кроме того, речь также шла о взаимодействии двух ведомств в 2005 году, БЕЛТА. Тула покажет не только самовары Стартуют Дни делового сотрудничества РАСПОРЯЖЕНИЕМ губернатора Тульской области Василия Ста­ родубцева создана рабочая груп­ па по организации участия деле­ гации в Днях делового сотрудни­ чества «Минск — Тула-2004». Они пройдут в столице Беларуси с 16 по 18 ноября. В состав деле­ гации войдут представители ад­ министрации, промышленных предприятий и организаций Туль­ ской области. Состоятся встречи с руководством Беларуси, Мин­ ска, будут работать выставки-яр­ марки тульских товаропроизво­ дителей. Николай Киреев. Евразийский вектор Новое измерение союзного строительства ВЧЕРА в Москве в посольстве Республики Беларусь в Россий­ ской Федерации прошел первый российско-белорусский евразий­ ский форум. В его работе приняли участие посол Беларуси в России Владимир Григорьев, депутаты парламентов двух стран, предста­ вители Исполкома СНГ, Органи­ зации Договора о коллективной безопасности. Московского Пат­ риархата, известные белорусские и российские ученые. Участники встречи обсудили перспективы интеграции евразийского про­ странства, ускорение процесса становления Союзного государст­ ва, итоги парламентских выборов и республиканского референдума в Беларуси. Соб. инф. Банкиры работают по графику Единый рубль планируется ввести с 1 января 2006 года ЖЕСТКАЯ привязка белорусско­ го рубля к российскому может быть введена с первого июля 2005 года, то есть за шесть меся­ цев до планового введения рос­ сийского рубля на территории Беларуси, если в этом будет не­ обходимость, заявил председа­ тель правления Национального банка Беларуси Петр Прокопо­ вич. По его мнению, одним из ос­ новных этапов валютной инте­ грации должен стать переход бе­ лорусских и российских пред­ приятий на расчеты в российских рублях. Глава Нацбанка Белару­ си также отметил, что сейчас стороны отрабатывают меропри­ ятия по реализации введения российского рубля как единой валюты с первого января 2006 года. Параллельное обращение в безналичных расчетах россий­ ского и белорусского рублей в текущем году не запланировано и также может бьггь установлено за полгода до введения россий­ ского рубля в качестве единой валюты, подчеркнул глава Нац­ банка. Соб инф. Медали — ветеранам Белорусского фронта ГРУППЕ ветеранов Великой Оте­ чественной войны из Алтайского края вручены в Барнауле юби­ лейные медали, посвященные 60-летию освобождения Белару­ си от немецко-фашистских за­ хватчиков. С благодарностью от имени белорусского народа к ве­ теранам обратился руководитель отделения посольства Республи­ ки Беларусь в Российской Феде­ рации Игорь Совко. Среди награ­ жденных — воевавшие в составе подразделений Первого Бело­ русского фронта командир сани­ тарного взвода Екатерина Дья­ ченко, санинструкторы Валенти­ на Мягкова и Матрена Андрей­ ченко. На счету этих женщин, ко­ торые ушли на фронт 18—19-лет­ ними девчонками, тысячи спа­ сенных бойцов. ИТАР—^ТАСС. Наш общий праздник Российские писатели посвятили свою встречу 60-летию освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков в о ВСТРЕЧЕ российских писа­ телей с представителями лите­ ратурной общественности, кото­ рая состоялась в Москве, уча­ стие приняли также и литерато­ ры из Беларуси. В рамках встре­ чи писателям — ветеранам Ве­ ликой Отечественной войны, ос­ вобождавшим Беларусь и про­ живающим в России, были вру­ чены юбилейные медали «60 лет освобождения Республики Бела­ русь от немецко-фашистских за­ хватчиков». «Союз-Инфо». Эксклюзив из старины глубокой ■ Экспериментально-художественное производственное объединение «Вель» (Московская область) занимается производством эксклюзив­ ных художественных изделий из литой бронзы по старинному мето­ ду литья по выплавляемым моделям с ручной прочеканкой. Официальные курсы валют ЦБ России и Нацбанка Беларуси на 28.10.2004 1 российский рубль 1000 белорусских рублей (5Ш‘ 1доллар США 1доллар США 1евро 1 евро 75,49 белорусского рубля 13.2234 российского рубля 28.7709 российского рубля . 2172.00 белорусского рубля . 36.8383 российского рубля . 2779.83 белорусского рубля