Липецкая спортивная газета. 2003 г.

На одном из первых ледовых занятий липецкой команды побывал наш фотокор Хоккей вяс “Ф ормупа-1" И р л а н дски й прот еста i и# п о мешал п об еде Баррикелл о I CC “ Л ип ецк 98 уж© и© кЬЩ Гран-пр и Вепикобритании выигран Рубенс Баррикеппо . Бразипьский пипот «Феррари» одержан первую победу в сезоне и увепичип ' отрыв итапьянской команды в К уб ке Конст рукт оров . Героем гонки стан Баррикеппо, а ант игероем — ка кой -т о с ум а сшедший ирпандец, который выскочип на трассу и чудом не попап под копеса бопидов. Г ран -при Великобрита ­ нии, проходивший на скоростном «С ильвер- стоуне», получился очень ин­ тересным. Наверное, именно британский этап чемпиона ­ та мира стал пока самым интересным среди всех завер­ шившихся этапов чемпиона­ та. Четыре раза по ходу гон­ ки менялся лидер, но в ито­ ге победил именно тот, кто стартовал с первой позиции, провалил старт, показал са ­ мый быстрый круг и совер­ шил больше всего обгонов в гонке. Гонка началась довольно нео жиданно. Старт гонки оз­ наменовался тем, что рвав ­ ш и еся в бой Т р у л л и и Райкконен быстрее Барри ­ келло среагировали на зеле ­ ные огни светофора и рвану­ ли вперед. Бразилец же ос­ та лся на третьем месте, а сле­ дом за ним располо жи лись Ральф и Михаэль Шумахе ­ ры, потом Монтойя, сумев­ ший опередить Алонсо, и да Матта. Кроме того, на стар­ те едва не заглох $3аубер» Френтцена, который оказал­ ся на последнем месте. И еще об одном инциден­ те, который произошел' на старте, нельзя не упомянуть. В одном из первых пово­ ротов с машины Дэвида Култхарда сорвало мягкую обшивку, которая защища ­ ет шлем гонщика. Поролоновые элементы этой обшивки остались ле ­ жать на трассе, но пи лоты аккуратно объез жа ли их, не зная, что это такое. В тече­ ние еще пяти кругов марша­ лы не вмешивались в гонку, но затем на трассу был вы­ пущен автомобиль безопас­ ности. Этой возм ожностью Ку лт­ хард, равно как и да Матта с Панисом, воспользовались, чтобы совершить первую до­ заправку. В случае с пило­ том «Ма кларена* механики еще меняли ему эту самую обшивку, и в результате пит- стоп растянулся почти на 20 секунд. К счастью для Дэви­ да, во время нахо ждения на трассе пейс-кара о бгоны за ­ прещены, поэтому он поте­ рял не так много времени, к а к мо жно бы ло предпо ­ ло жить. После рестарта самым зна­ чимым событием на трассе стал обгон Рубенсом Барри ­ келло Кими Райкконена , ко т о ры й тот со в ерш и л , пройдя по внешнему радиу­ су поворота «Беккетс ». По финн совершил небольшую ошибку, пытаясь защитить свою позицию, — слишком рьяно атаковал Баррикелло. А на 12 круге произошло то, чего никто не мог пред­ поло жить. На трассу выбе­ жа л болельщик , который был одет в шотландский кос­ тюм. Он размахивал плака ­ том и пытался этот плакат по­ казать пилотам, которые про­ носились мимо него, сбрасы­ вая скорость с 220 км /ч . В итоге этого протестанта, ко ­ торый таким образом пытал­ ся оказать поддер жку «Си ль- верстоуну», скрутили мар ­ шалы. Теперь его ждет раз ­ бирате льство в полиции. 56- летний фанат королевских гонок у же заяви л, что он не хочет, чтобы с Формула-1» уходила из «Си льверстоуна», на чем настаивают прези ­ дент ФИА Макс Мосли и хо­ зяин «Форм улы-1» Бернард Экклстоун. На трассу вновь выехал автомобиль безопасности, чем не преминули восполь­ зоваться практически все пи­ лоты, кроме тех, что заез жа ­ ли в боксы для дозаправки во время первого выезда пейс-кара на трассу. Лиде­ ром же оказа лся Кристано да Матта, которому в боксы за ­ е зжать не нужно бы ло. В ито­ ге после рестарта, который внес существенные измене­ ния в располо жение пилотов на трассе, да Матта начал чуть отрываться от осталь ­ ных, а Кими Райкконен , оказавшийся на пятом мес­ те, одного за другим прошел Трулли, Култхарда, Паниса и устремился в погоню за бразильским пилотом «Той­ оты ». В итоге финский гонщик вышел на первое место за счет того, что да Матта во второй раз дол жен бы л оста­ навливаться в боксах рань ­ ше Райкконена. Тем време­ После этого судьба гонки была решена. Точнее, был решен вопрос о том, кто стал ее победителем. Райкконен же упусти л и второе место, допустив ошибку и пропус­ тив вперед Монтойю. g a z e ta .ru ГРАН- ПРИ В Е ЛИКОБРИТАНИИ. Сильверстоун. 20 июля. 1. Рубенс Баррикелло («Феррари», Бразилия) - 1:28.34,554. 2. Хуан- Пабло Монтойя («Уильямс», Колум­ бия) - 1:28.40,016.3. Кими Райкко­ нен («Макларен», Финляндия) - 1:28.45,210. 4. Михаэль Шумахер («Феррари», Германия) -1:29.00,202. 5. Дэвид Култхард («Макларен», Шотландия) - 1:29.11,481. 6. Ярно Трулли («Рено», Италия) - 1:29.27,621. 7. Кристиан да Матта («Тойота», Бразилия) - 1:29.29,639. 8. Дженсон Баттон (БАР, Англия) - 1:30.20,032. ЧЕМПИОНАТ МИРА 1. Михаэль Шумахер («Феррари»)- 69. 2. Кими Райкконен («Макларен») - 62.3. Хуан Пабло Монтойя («Уиль­ ямс») - 55. 4. Ральф Шумахер («Уильямс») - 47. 5. Рубенс Барри­ келло («Феррари») - 49. 6. Фер­ нандо Алонсо («Рено») - 39. 7. Дэ­ вид Култхард («Макларен») - 33. 8. Ярно Трулли («Рено») - 16 .9. Марк Уэббер («Ягуар») - 12.10. Дженсон Баттон (БАР) - 11. 11. Джанкарло Физикелла («Джордан») - 10. 12. Хайнц-Харальд Френтцен («Заубер») - 7 .13 . Кристиано да Матта («Той­ ота») - 5 .14 . Жак Вильнев (БАР) - 3. 15. Ник Хайдфельд («Заубер») - 2 .16 . Оливье Панис («Тойота») - 2. 17. РальфФирман («Джордан») - 1. КУБОК КОНСТРУКТОРОВ 1. «Феррари» - 118. 2. «Уильямс» - 108. 3. «Макларен» - 95. 4. «Рено» - 55. 5. БАР - 14. 6. «Ягуар» - 12. 7. «Джордан» - 11. 8. «Заубер» - 9. 9. «Тойота» — 7. 10. «Минарди» - 0 . нем сквозь пелотон упорно прорывался Баррикелло, ко ­ торый один за другим совер­ шал красивые обгоны. Он вышел на второе место и штамповал быстрые круги. Бразилец вышел в лидеры г о н к и после т о го , к а к Райкконен заехал на второй пит-стоп. Его скорость от круга к кругу росла, и ког ­ да он заехал на второй пит- стоп, то выехал с него с от­ ставанием всего в одну се­ кунду от финна. До того, как на пит-стоп заехал Райкко ­ нен, это отставание равня ­ лось 10 секундам.