Липецкая спортивная газета. 2003 г.

ДлИ•v "Пи пе ик ая споцтивная г а з е т а ” " . : ....; .н ц рш н а зегп жж^ з 8я^ ^ 4жз{а!ма8!й 15 isaierysssssstfs П ет о 19811 г о д а . Со с к л о н о в м е ст н о ст и , чт о в р а й о н е О к т я б р ь с к о г о м о с т а , спыш н о р а з д и р а ю щ е е д уш у м н о г о г о п о с ь е р а б о т а ю щ и х м о т о ц и к л ет н ы х д в и г а т е п е й . На эт о т г и п н о т и з и р ую щ и й р е в , к а к на з в у к и ч а р ую щ е й м у з ы к и , ст е к а ю т с я р у ч е й к и б о л е л ьщ и к о в . З а п о п ч а с а д о ст а рт а и з в и л и с т а я м о т о т р а с с а у п л о т н е н а в н уш и т е л ь н ы м к о л и ч е с т в о м липчан . П о в о д д л я т а к о г о с к о п л е н и я л ю д е й б ы л в п о л н е у в аж и т е л ь н ы й . М от о сп о рт в с е м и д е с я т ы х - в о с ь м и д е с я т ы х и м е л б о л ьш о й в е с н е т о л ь к о в Л и п ец к е . М н о ги е л и п ец к и е м о т о г о н щ и к и бы л и х о р ош о и з в е с т н ы по с в о и м в ы с т у п л е н и я м в с о р е в н о в а н и я х , в п л от ь д о м еж д у н а р о д н о г о у р о в н я . Л и п е ц к зн а л и , с н ам и с ч и т а л и с ь , и п о т о м у в т о м п а м я т н о м г о д у о ч е р е д н о й эт а п ч ем п и о н ат а СССР по м о т о г о н к а м п р о в о д и л с я в н аш ем г о р о д е н е с л у ч а й н о . В то запомнившееся лето на липецкой трассе пожелали вы­ ступать практически все мо­ тогонщики сборной страны. Липецкие мальчишки соб­ ственноручно могли «пощу­ пать» форму именитых Ка- винова и Моисеева, «полас­ кать» мотоциклы, на кото­ рых выступали чемпионы страны, призеры европейс­ ких и мировых первенств. Честь Липецкой области тог­ да собирался отстаивать наш земляк, мастер спорта СССР Вячеслав Куликов. Перед его заездом среди болельщи­ ков разгорелся нешуточный диспут — есть у Вячеслава шансы на медаль или... Опа­ сения вызывал «чезет» Ку­ ликова, явно уступавший в классе мотоциклам фавори­ тов. Надежда оставалась только на энтузиазм да сно­ ровку опытного Куликова. Увы, но мотоспорт — это сложнейший технический вид спорта, где вышепере­ численные человеческие ка ­ чества теряют свои приори­ тетные начала без наличия современной техники. Рядо­ вой «Чезет» поначалу «вы­ вез» Куликова в лидирую­ щую тройку. Неожиданно для тысяч болельщиков по­ зади Куликова остался даже Кавинов на австрийском КТМе. Еще несколько кру­ гов, и Куликов уже пятый, а затем его мотоцикл выки­ дывает совсем ненужный фортель — глохнет. Липец­ кий мастер сходит с дистан­ ции. Тот памятный год стал для Липецка печальным. Ушел из большого спорта последний из «могикан», вместе с его уходом поросла бурьяном и мототрасса, а чемпионаты страны для Ли­ пецка сегодня стали эдаким фантомом. Покинув спорт, Вячеслав Куликов не поки­ нул любимое поприще, ко­ торому посвятил всю свою сознательную жизнь. Путь в большой спорт у каждого мастера свой и ана­ логов, как правило, он не подразумевает. Одни нахо­ дят свою заветную дорогу к спортивному Олимпу сразу, другие, на примере Кулико­ ва, приходят к своему делу методом проб и ошибок. Да и как можно не ошибиться, если тебе от роду всего толь­ ко тринадцать лет. Именно столько «натикало» Вячес­ лаву в 1963 году на его жиз­ ненном календаре. Первая его проба сил состоялась в тресте «Липецкстрой», в секции бокса под началом Петра Куликова. Полтора года тренировок были по­ трачены на то, чтобы прий­ ти к выводу, что бокс — не его стезя. Дело, не принося­ щее удовлетворения, заведо­ мо запрограммировано на провал. После расставания с боксом у Куликова состоя­ лось первое знакомство с ор­ тельство. Учиться мотоделу приходилось под опекой ле­ гендарного в шестидесятые Геннадия Ильича Платоно­ ва. Теплей становилось и от присутствия рядом извест­ ных липецких мотогонщи­ ков братьев Карнауховых, Олега Гриднева, Андрея Дурнева. В те годы дефици­ та в мастерах мототрасс Ли­ пецк не испытывал, и все лучшее липецкие асы пере­ дали молодым. Сегодня ни сам Куликов, ни его колле­ су на первенство Юго-Восточ­ ной зоны РСФСР. Там сем­ надцатилетний Куликов впервые был «обласкан» вниманием московского тре­ нера Вениамина Аксенова. Аксенов не скрывал в разго­ воре с Вячеславом интереса Москвы к перспективному липчанину. В качестве хо­ рошей «приманки» Кулико­ ву обещали учебу в Государ­ ственном Центральном орде­ на Ленина институте физи­ ческой культуры. Как мож­ мотоспорта в Москве тогда имел не только один ГЦО- ЛИФК, но и другие вузы столицы, и соревнования по мотокроссу в Москве были традиционными. Мотогон­ ки, как правило, проходи­ ли при большом скоплении болельщиков, а в гонках принимали участие около сотни спортсменов. К тому времени Куликов уже полу­ чил чехословацкий «Чезет» и на зимнем первенстве Москвы попал в тройку ганизацией, именуемой ког­ да-то ДОСААФ. Всего год за­ нятий в секции стрелкового тира Городского комитета ДОСААФ Липецка понадо­ билось Куликову, чтобы про­ слыть перспективным стрел­ ком. О его перспективности говорит неопровержимый факт: уже на первых стрель­ бах в тире Куликову сразу же покорился третий раз­ ряд. Впоследствии стрелко­ вая подготовка очень приго­ дится Куликову в выступле­ ниях за сборную СССР по комплексному мотомного- борыо. Этот, пока незнако­ мый Вячеславу, вид спорта включает в себя моторалли 30 км, метание гранаты Ф- 1 на дальность и стрельбу по биатлонной установке из малокалиберной винтовки. Но это будет чуть позже. А пока... Год 1965 стал для пятнад­ цатилетнего Куликова па ­ мятным не только из-за рас­ ставания со стрелковой сек­ цией. Тот год стал для Вя­ чеслава знаковым, так как он наконец-то нашел свое место в жизни и спорте. В 1965 году в мире советского мотоспорта случилась сенса­ ция. Виктор Абреков, пере­ играв всех своих зарубеж­ ных конкурентов, становит­ ся чемпионом мира по мо­ токроссу. Успех Абрекова повлиял на более активное развитие этого вида спорта в СССР. Итогом стало вы­ шедшее в свет постановление ЦК КПСС и Советского Пра­ вительства о развитии воен­ но-технических видов спор­ та. Возложили это ответ­ ственное дело на ДОСААФ. Правда, пока сей архиваж- ный документ набирал свою силу, Вячеслав Куликов только начал постигать азы мотоспорта в секции спор­ тивно-технического клуба ДОСААФ НЛМК. По непи­ саным правилам новичок начинал свое знакомство с мотоциклом, собирая его из груды старых железяк, име­ нуемых запчастями. Секция автомотоклуба нашла тогда свое пристанище в малень­ ком сарайчике около ради­ аторного завода. Автомеха­ нику приходилось постигать в героических условиях. В сарайчике зимой не работа­ ло отопление, а с наступле­ нием весны его заливали та ­ лые воды. Работали иногда по колено в воде. Такой ес­ тественный отбор проходи­ ли далеко не все, и в тече­ ние года из четырех десят­ ков новобранцев в секции остались только пятеро са- мых-самых. Куликов в их числе. Зимой, когда в сарай­ чике стоял «колотун» и пальцы прилипали к промер­ зшим деталям, грело душу вполне объективное обстоя­ ги по той команде не в си­ лах подсчитать, сколько же раз в год становления при­ ходилось им собирать и раз­ бирать изношенную техни­ ку, чтобы подвести ее тех­ нический потенциал «под себя». Но все эти муки твор­ чества не прошли даром. В 1966 году Куликову на­ конец-то доверили велико­ лепный по тем временам К- 175, именуемый в народе «Ковровцем». Этот мото­ цикл, считавшийся для Вя­ чеслава уникальным, помог ему буквально за полтора года выиграть все городские соревнования в своем классе мотоциклов, получить не по годам заслуженный автори­ тет в среде липецких мото­ гонщиков и по праву занять место в сборной Липецкой области. В 1967 году сбор­ ная области едет в Саратов на соревнования по мотокрос­ но было отказаться, если предстояло учиться на толь­ ко что открывшемся отделе­ нии мотоспорта, где вместе с ним получали высшее об­ разование только именитые гонщики СССР. Однако никакие спортив­ ные заслуги не давали пра­ ва на поблажки в учебе. Строгие преподаватели ГЦО- ЛИФК требовали на экзаме­ нах отличных знаний пред­ метов, невзирая на самые высокие спортивные заслу­ ги студентов. Так, легендар­ ному Льву Яшину, который учился в институте в одно время с Куликовым, при­ шлось сдавать биохимию профессору Сивкову... три года кряду. Помимо учебы ведущим спортсменам приходилось выступать еще и за Спортив­ ный клуб института физ ­ культуры (СКИФ). Секции сильнейших. Затем на зим­ нем кроссе памяти Курча­ това занимает шестое мес­ то, что дало ему право на присвоение звания кандида­ та в мастера спорта СССР. В 1969 году Куликов попа­ дает в поле зрения тренера сборной СССР Виктора Ша­ ронова. Случилось это в Вильнюсе, на первом этапе чемпионата СССР. На тре­ нировке, с засечкой време­ ни прохождения трассы, по итогам которой определя­ лась стартовая позиция, липчанин шел четвертым, уступая только асам миро­ вого уровня — Кавинову, Моисееву, Шинкаренко. Увы, попасть в том году в состав сборной страны поме­ шало досадное падение на трассе. В итоге перелом ноги и полгода вынужден­ ного простоя. И все же год спустя Вя­ чеслав Куликов наконец-то осуществляет свою мечту. Его включают в состав сбор­ ной СССР по комплексному многоборью (мотобиатлон). Первые международные со­ ревнования в ГДР — и пер­ вая медаль серебряного до­ стоинства! Куликов стано­ вится мастером спорта. Вы знаете, что такое мо­ торалли? Куликов познако­ мился с этим видом в 1971 году на чемпионате Европы. Мотоциклетное ралли, или «эндуро», имеет свои по­ ложительные и отрицатель­ ные стороны. Это старт в восемь утра, а финиш в шесть вечера. Протяжен ­ ность трассы — 600 км, при­ чем преимущество отдается бездорожью. Предпочтение отдавалось трассам Италии, Австрии и Чехословакии, где сплошные горы. Про­ хождение трассы — строго по времени, каждое нару­ шение графика несло за со­ бой штрафные санкции со стороны судей. Серьезные требования предъявлялись и к мотоциклам, к их тех­ ническому совершенству. Но даже выступая на оте­ чественном «Ковровце» объ­ емом двигателя 250 куб. см ., В ячеслав Куликов умудрился составить до ­ стойную конкуренцию со­ перникам, выступавшим на более надежной технике, к которой, например, относи­ лись австрийские КТМы. По скоростным данным, для сравнения — это «Москвич- 412» и «девятка». Но Ку­ ликова верный «Ковровец» привез к европейской «бронзе». Памятными для Кулико­ ва стали и соревнования в Ужгороде. Там в 1972 году он участвовал в чемпионате страны по мотоборью и за ­ воевал чемпионское звание. Затем очередная победа в командном первенстве и «серебро» в личном в Бол­ гарии. В Центральном ав­ томотоклубе Москвы хра ­ нятся три Кубка, выигран­ ные сборной, за которую Куликов выступал четыре года. За этот период Вячес­ лав становился чемпионом и двукратным серебряным призером стран Восточной Европы, обладателем брон­ зовой медали европейского первенства по моторалли. Земля липецкая воспита­ ла стране очень много геро­ ев спорта. Список липецких спортивных знаменитостей действительно внушитель­ ный, и Вячеслав Куликов достойно занимает в нем свое законное место. О та­ ланте этого мотогонщика го­ ворит и тот факт, что уже в восемнадцать лет ему до­ верили должность инструк­ тора спортивно-техническо­ го клуба комитета ДОСААФ Новолипецкого металлурги­ ческого комбината. Под не­ посредственным руководст­ вом Куликова в семидеся­ тые-восьмидесятые годы в Липецке проводились об­ ластные и межобластные со­ ревнования по мотокроссу, два российских первенства и чемпионаты СССР 1979- 1981 годов. После того пос­ леднего и неудачного стар­ та Куликова в 81-м мне пос­ частливилось пообщаться с трехкратным чемпионом мира по мотокроссу Генна­ дием Моисеевым. На вопрос по поводу схода Куликова с трассы Моисеев категорич­ но заявил, что «сломался» не пахарь Вячеслав Кули­ ков, а техника. Пока липец­ кие гонщики будут «го­ няться» на устаревших мо­ делях мотоциклов, спорт­ сменов, подобных Кулико­ ву, Липецкой области не видать. Грустно это призна­ вать, но опытнейший Мои­ сеев как в воду глядел. С 1981 года соревнований по мотокроссу, подобных пер­ венству страны, Липецк не видел. Липецкий мотоспорт резко сдал свои позиции, что подтвердило и первен­ ство России двухлетней дав­ ности. К самим соревнова­ ниям наш город подготовил­ ся великолепно. Местное РОСТО, совместными уси­ лиями с областными и го­ родскими властями восста­ новило и облагородило трас­ су в районе второго мосто­ вого перехода, только побе­ дителей первенства среди липецких сборников на той трассе не было. Как ни ста­ рались Павел Баран, Роман Черных и братья Елфимо- вы, но «выше крыши» на изношенной, морально и ма­ териально устаревшей тех­ нике не прыгнешь. Время не стоит на месте, челове­ чество разм еняло уже третье тысячелетие, а у нас вместо прогресса —регресс. Мотоспорт сегодня держит­ ся в Липецке только на пле­ чах энтузиастов. Смею заве­ рить, даже несмотря на ста­ рое, кажущееся надежным созвучие этого слова, опорой для развития мотоспорта эн­ тузиазм является не совсем надежной. Нужны иные и более цивилизованные фор­ мы поддержки. Только тог­ да мы вернем былую славу липецкому мотоспорту. Главное, есть еще люди, способные исправить по­ ложение. Среди них — пре­ зидент Липецкой областной Федерации мотоспорта Вя­ чеслав Куликов. Есть опыт, есть мастерство, желание работать и любовь к своему делу, которому он посвятил тридцать шесть лет жизни из пятидесяти двух прожи­ тых. Именно за это ведуще­ му специалисту по спорту Липецкого областного Сове­ та РОСТО Вячеславу Кули­ кову 26 октября 2002 года было присвоено почетное звание «Заслуженный ра ­ ботник физической культу­ ры Российской Федера ­ ции». Этот Указ за № 1194 подписан в Кремле лично Владимиром Путиным. Александр ПАНОВ.