Липецкая спортивная газета. 2000 г.

Е щ е п о п ч а с а н а з а д з д е с ь бы п о с о в е р ш е н н о б е з п ю д н о . А т е п е р ь в о з н е в ы х о д а и з п а д д о к а с о б р а п а с ь ц ет а н m o n n a . И о т к у д а в д р у г в з н п и с ь в с е з т и т о д и ? П е р е г о в а р и в а ю т с я , м н у т с я , ж д ут ч е г о - т о . В д р у г в с е п и ц а п о в о р а ч и в а ю т с я в о д н у ст о р о н у , и н а н и х п а д а ет к р а с н ы й о т б п е с к . Б ы п п и т о о т б п е с к в с е м и р н о й с п а в ы ? И п и от о и е с т ь т о , чт о н а з ы в а е т с я х а р и з м о й ? Л е о н и д С И Т Н И К , «® ормуп а- И » Г онщик в красном поя­ вился в сопровождении двух пресс-секретарей, мужчины и женщины, кото­ рые, словно телохранители, прикрывали его продвиже­ ние. К нему кинулись, но пресс-телохранители умело сдержали натиск, приняли удар, рассеяли толпу, стали отвечать на вопросы, перетя­ нули на себя микрофоны. А он тем временем проскольз­ нул в дверь столовой, о ко­ торую разбилась волна его последних преследователей. Я не спешил вслед задруги- ми. Ибо знал: у меня будет время задать несколько во­ просов Михаэлю ШУМАХЕ­ РУ. Автодром во время тестов — довольно пустынное мес­ то. Тем более такой, как Муд- желло, расположенный в са­ мой что ни на есть глухой итальянской провинции. Небольшое оживление вно­ сят несколько десятков са­ мых преданных болельщи­ ков, посчитавших необходи­ мым свое присутствие даже на таком не слишком зре­ лищном мероприятии, как тесты. В зарослях неподале­ ку прямо под по-итальянс­ ки сверхэмоциональным указателем «Парковка наис­ трожайше (фортиссимо!) за­ прещена», они разбили не­ большой кемпинг. Тут же возникла палатка торговца атрибутикой: значки, май­ ки, кепки, флаги и прочее снаряжение. Но тесты — за­ крытые. Карабинеры в опе­ реточной униформе отсекают болельщиков от трассы, и последним ничего не остает­ ся, как расположиться со всеми своими знаменами на мосту, с которого всего-то и видно, что пара поворотов за высоченным забором. Они терпеливо вслушиваются в визг пролетающих где-то за холмами автомобилей. Не­ которые стараются угадать по звуку, чья машина пока­ жется на вираже. Получалось плохо. Но звуки F e rra r i, McLaren и Sauber выглядели почти одинаковыми. В отли­ чие от цвета... Он сидит, свободно отки­ нувшись на спинку стула. Жара —под 30, но на белой майке с рекламой Marlboro и стилизованными буквами М. S. — никаких следов пота. И только всклокочен­ ные волосы говорят о том, что он только что вылез из го­ ночного автомобиля, кото­ рый гонял по трассе с 9 утра. И будет гонять до 7 вечера. Дорога каждая минута. Ведь впереди большое турне: США, Япония, Малайзия. Три эти гонки и решат судь­ бу чемпионата. Но сейчас он отдыхает. И работает однов­ ременно. Ведь интервью, возможность взять которое нашему журналу любезно предоставили компания Phi­ lipp Morris и команда Fer­ rari, — часть его служебных обязанностей. —Что для вас важнее все­ го в жизни? —Семья. — Важнее гонок? — Когда ты не женат, об этом не задумываешься, ты слишком сконцентрирован на работе. Затем все меняет­ ся. Михаэль с семьей живет в Швейцарии. Ни в Германии, ни в Италии он не может спокойно появитьс_д.на ули­ це. Однажды в Штутгарте он зашел в парикмахерскую и еще до того, как прическа была готова, снаружи на него глазела толпа человек в 50. Когда- он своим ходом добирается до автодрома, бывает, что весь его автомо­ биль остается во вмятинах: с такой настойчивостью пок­ лонники пытаются добрать­ ся до своего кумира. Фана­ ты буквально прыгают ему под колеса. — Для кого в большей степени вы гоняетесь: для себя или для своих поклон­ ников? —Я много лет соревновал­ ся в картинге, и там я го­ нялся исключительно для себя. Наверное, и сейчас я сажусь в гоночный автомо­ биль прежде всего потому, что мне это нравится. Но с годами приоритеты меняют­ ся. Для меня теперь важны не только личные достиже­ ния, но и то, что я высту­ паю в великой команде. И разумеется, меня не может не волновать то, что за меня переживает так много лю­ дей, которых я даже не знаю. И я благодарен им за поддержку. Поверьте, она мне так нужна. Обычные вопросы, обыч­ ные ответы. Я не жду каких- то откровений. В такой си­ туации всегда стараешься отыскать следы истинных чувств, уловить тайные мыс­ ли по жестам, выражению глаз. Всегда интересно по­ наблюдать за человеком, жизнь которого удалась на 99,9 процента. А ему этого мало. — В какой период вы хо­ тели бы соревноваться в Ф- 1? За исключением совре­ менности, копечно. — Может быть, в 2050 году. Потому что тогда уро­ вень безопасности гонок ста­ нет еще выше. — Смерть пожарного в Монце еще раз напомнила, насколько опасны автогон­ ки... —Любые слова соболезно­ вания, попытки что-либо объяснить здесь бессмыслен­ ны. Это действительно страшное несчастье. Конеч­ но, эта смерть затмила все, что произошло в Монце. Любые победы отходят на второй план рядом с этой трагедией. — Вы верите в Бога? - Д а . — Вы ходите в церковь? — Нет. Мой образ жизни не оставляет для этого вре­ мени. Утром, когда я задолго до назначенного времени поя­ вился в Муджелло, автодром казался вымершим. Вокруг командных грузовиков —ни души. Лишь из фургонов Bridgestone японцы все вы­ гружали и выгружали шины. Пусто на командных мост!жах, пусто на пит-лейн, куда периодически вылетали из боксов автомобили, что­ бы через мгновение исчезнуть за первым поворотом. Длин­ ные безлюдные коридоры ведут в сонный пресс-центр. Три журналиста уставились в мониторы. Четвертый чи­ тает газету. Время от време­ ни на экранах возникают красный, серебристый или синий автомобили. Ничего особенного не происходит: обычная тестовая работа. После вылета Sauber в даль­ нем повороте присутствую­ щие даже не повели бровью. Только тот, что читал газету вздохнул и шумно перевер­ нул страницу. Лишь ближе к обеду в зда­ нии стало оживленнее. Шум­ ной ватагой, обгоняя друг друга, словно студенты пос­ ле лекции, проносятся в сто­ ловую механики Sauber, где смешиваются с персоналом автодрома. Последним сте­ пенно входит сам Петер За- убер. Он улыбается, хотя рука у него на перевязи пос­ ле недавней операции на плече. Увидев длиннющую очередь нетерпеливо грохо­ чущих подносами людей, Петер несколько растерянно оглядывается по сторонам. Однако никакого перепо­ лоха появление шефа не вы­ звало. И Заубер столь же сте- пенно удаляется. Только улыбка его стала чуть более натянутой... Живой человек, как пра­ вило, производит совсем не то впечатление, что его пор­ треты. Для тех, кто составил себе представление о Шума­ хере по фотографиям и теле­ репортажам, скажу, что на самом деле Михаэль лет на 5 моложе. У него тонкая кожа, что свидетельствует о натуре чувствительной, так же как тяжелый подбородок — о твердом характере. Со­ четание истинно немецкое. Впрочем, его знаменитая че­ люсть не столь бросается в глаза, как, скажем, неболь­ шая и также очень немецкая горбинка на носу. На виске даже сквозь загар слегка просвечивают голубоватые жилки. Когда он улыбается, симпатичные лучики собира­ ются в углах его глаз, когда кривится — неприятные складки режут углы губ. Очень любит морщить лоб. Выражение лица меняется быстро и без всякого перехо­ да. Как у хороших актеров. Он небольшого роста и худ, как балерина. — Всем известно, что вы большой любитель футбо­ ла. За какой клуб болеете? — За «Кельн». — У вас есть любимцы среди футболистов? —Когда-то я был поклон­ ником Тони Шумахера, вра­ таря «Кельна». Я говорил своим школьным приятелям, что он мой дядя. —Думали вы когда-либо серьезно о карьере профес­ сионального футболиста? — В молодости я пытался играть в футбол за неболь­ шие команды, но я был не­ достаточно хорош, чтобы попасть в основной состав. Я всегда был в резерве, в бли­ жайшем — но всегда в ре­ зерве. — А сейчас часто играе­ те? — Кроме сборной гонщи­ ков регулярно принимаю участие в тренировочных матчах в составе футбольно­ го клуба Echichens, выступа­ ющего в 3-й лиге чемпиона­ та Швейцарии. — Футбол — довольно травмоопасный вид спорта. Не боитесь получить пов­ реждение в самый неподхо­ дящий момент? —Нет. Люди, с которыми я тренируюсь, знают меня и не стремятся играть не на жизнь, а на смерть. Да и я как футболист значительно прибавил за эти годы. Михаэль шутит, но в его улыбке сквозит гордость за те успехи, которые он демон­ стрирует, на равных играя с мелкими банковскими клер­ ками и врачами, мусорщи­ ками и официантами . Странно даже подумать, что он мог бы остаться заштат­ ным игроком какого-нибудь третьесортного немецкого клуба. Простой и улыбчивый парень, спортивная карьера которого не сложилась. Его отец был каменщиком, мать держала закусочную. Сам Михаэль после школы работал механиком в гара­ же в Керпе-не. Именно тог­ да отец сказал, что не может больше оплачивать выступ­ ления сына в картинге. Карьера третьесортного фут­ болиста вырисовывалась все яснее, но местный бизнес­ мен, Юрген Дирк, чей сын Гвидо гонялся с Михаэлем, взял расходы на себя. Миха­ эль выиграл чемпионат Ев­ ропы и попал в поле зрения Билли Вебера, владельца оте­ ля и команды Ф-3. Вебер подписал с молодым гонщи­ ком 10-летний контракт и продал свой гостиничный бизнес. Вилли понял, что больше он ему не понадобит­ ся. — Кого из гонщиков вы считаете величайшим в ис­ тории Ф-1 ? — (Быстрый ответ) Сенну. И сразу вспомнились сле­ зы. Слезы, которыми Миха­ эль задохнулся на пресс-кон­ ференции после победы в Монце. Тогда он так и не смог ответить на вопрос, что чувствует сравнявшись по количеству выигранных Гран при с Айртоном Сенной и став по этому показателю вторым после Алена Проста гонщиком за всю историюФ- 1. Первым среди тех, с кем соревнуется сегодня, Шу­ махер стал, причем дважды, ■уже давно. Многие считают. что слишком давно. Прошло почти пять лет с того момен­ та, как он выиграл свой пос­ ледний чемпионат в личном зачете. Что же мешало Ми­ хаэлю все эти годы отличить­ ся в третий раз? У него превосходная па­ мять. Он может назвать вре­ мя прохождения некоторых своих кругов годы спустя. Он способен держать в голо­ ве детали настройки шасси, гоночную стратегию, спосо­ бен перестраиваться на ходу предвидеть развитие ситуа­ ции. Превосходная физичес­ кая форма позволяет ему со­ хранять контроль над маши­ ной в самых сложных усло­ виях. «Он излучает уверенность, — говорит о Шумахере Дже­ ки Стюарт. — Он похож на бойцового петуха, который выиграл бесчисленное коли­ чество схваток. Когда он со­ скальзывает в кокпит, то попадает в свою среду оби­ тания». Он способен действовать на трассе решительно и пре­ дельно жестко. Настолько жестко, что неприятели час­ то представляют его челове­ ком, лишенным понятий о спортивной этике, готовым ради победы на все, этаким джентльменом удачи автого­ ночных трасс. Вспомнить хотя бы 48-й крут Гран при Европы 1997 года, когда в повороте Dry Sack Шумахер и Вильнев сошлись в самой последней, решающей схват­ ке чемпионата. —Я пошел на это столкно­ вение потому, что вырос во времена Сенны, Проста и Мэнселла. А тогда подобное было в порядке вещей. Если ты знаешь, что тебя могут обойти, — выносишь сопер­ ника с трассы. После моего столкновения с Вильневым это стало невозможным. Пра­ вила остались прежними, но изменился подход людей, которые их интерпретируют. И я этому рад, потому что считаю это более справедли­ вым. -—Вы блокировали Мику в Спа, и все тут же загово­ рили об опасной езде. Кру­ гом позже Мика обошел вас, и все закричали об обгоне века. Вас это не раздража ­ ет? — Я могу припомнить си­ туации гораздо более опас­ ные. Я вспоминаю, напри­ мер, дуэль с Простом в Пор­ тугалии в 1993 году, когда я выиграл гонку, а он — чем­ пионат. Во многих случаях мои соперники были несрав­ нимо быстрее меня, но я, маневрируя, держал их сза­ ди. В те времена так можно было действовать, и это всем было ясно. Но думаю, что ныне действующий регла­ мент, разрешающий только один раз перекрыть путь со­ пернику, лучше. Ты имеешь возможность защищаться, а твой соперник, если доста­ точно хитер, чтобы просчи­ тать ситуацию, имеет шанс выполнить обгон. У меня было множество дуэлей на трассе, множество ситуаций, которые были поняты и при­ няты моими соперниками. И только сегодня кое-кто из пилотов реагирует странным образом... Шумахер — Хилл, Шу­ махер — Вильнев. Шумахер — Хаккинен. Эти противос­ тояния порой казались ин­ фернальными. И определен­ ный парадокс состоит в том, что с 1996 года пилот, счи­ тающийся в Ф-1 лучшим, регулярно уступал всем сво­ им принципиальнейшим со-