Липецкая коммуна. 1951 г. (г. Липецк Воронежской обл.)

7 («тавря 1 9 5 1 г. 1 9 9 ( 5 6 § 4 ) Л И П Е Ц Г,‘ ЛЯ К О М М У Н А 3 Повседневно руководить социалистическим соревнованием Переход па коллективный ста ­ хановский труд предприятий и строек нашего города требует ши ­ рокого использования всех форм социалистического соревнования: организации борьбы за выполне­ ние индивидуальных планов, эко ­ номию сырья, топлива, материа­ лов н инструмента, за выпуск, продукции высокого качества, снижение ее себестоимости и вы­ сокую производственную куль ­ туру . К. сожалению, на ряде пред­ приятии и строек все еще име­ ются серьезные недостатки в ор­ ганизации социалистического со ­ ревнования. Взять' для примера машино­ прокатную. базу треста «Липецк­ их рой». В прошлом году админи­ страция совместно с партийной, профсоюзной и комсомольской ор­ ганизациями , провела разъясни ­ тельную работу среди коллектива рабочих, направленную на вне ­ дрение почина Н. Назаровой— пе ­ редачи оборудования на социали ­ стическую сохранность. После л о го многие станочни ­ ки, машинисты экскаваторов взя- оборудование на социалисти ­ ческую сохранность, обязавшись добиться высоких производствен­ ных иогшатаией. Начатого дела администрация до конца не довела. Она не осу ­ ществляла повседневного контро­ ля за передачей оборудования на .'сохранность, в результате чего все станочное н другое оборудо ­ вание до сих пор полностью на сохранность не передано. Характерно то, что на базе от­ сутствует учет состояния обору­ дования. однако этим администра ­ ция и местком профсоюза (пред ­ седатель т. Заяц) не интересуют ­ ся. Местком, например, не подво­ дит итогов социалистического со ­ ревнования людей, взявших обо ­ рудование на социалистическую сохранность, не организовал- ши­ рокой популяризации достижений стахановцев. Там нет даже Доски почета. Крайне нерегулярно вы­ ходит и стенная газета «Ремонт­ ник», призванная помочь профор­ ганизации и администрации в раз. витии социалистического сорев­ нования. Серьезные недостатки в ор га ­ низации социалистического сорев- I новация за культуру производства 1 и высокое качество продукции | имеются и на радиаторном заво- ;\де. Объясняется это тем, что председатели цеховых комитетов совместно с администрацией не ведут систематического учета ре ­ зультатов выполнения рабочими своих индивидуальных обяза ­ тельств. Отдел организации труда и технический совет, созданный для изучения, обобщения и внедрения лучших приемов стахановского труда, неудовлетворительно выпол­ няют возложенные на них зада ­ чи. Неудивительно поэтому, что на заводе насчитывается всего лпшь 7 4 последователя Александра Чут ­ ких. Слабо пропа гандируется сре­ ди рабочих и почин Владимира Ворошила. В результате слабого руковод­ ства заводского комитета профсо­ юза (пред, завкома т. Капитонов) социалистическим соревнованием за повышение качества выпускае ­ мой продукции в цехах имеются существенные недостатки. На ­ пример, и литейном цехе плавиль ­ ные агрегаты завалены шлаком, а обрубное отделение — 1мусором. Но всегда проверяется и качество формовочной земли. Вследствие нарущейия технологического про­ цесса снижается качество радиа­ торов, возрастает брак. Задача профсоюзных организа ­ ций заключается к том, чтобы конкретно руководить социалисти ­ ческим соревнованием, регулярно подводить итоги соревнования, предавать их широкой гласности. В. КАЧАНОВ, инструктор промышленно ­ транспортного отдела горкома ВКП(б). По примеру москвичей В механическом цехе ферро­ сплавного завода развертывается соревнование за снижение себе ­ стоимости на каждой операции. Некоторые стахановцы цеха добились в этом первых резуль ­ татов. Так, кузнец-стахапонец т. Моисеев за счет правильной рубки заготовок ц использования отходов от токарной обработки сэкономил в сентябре 1 8 0 кг. сортовой стали, из которой изго ­ товил 1 5 0 штук кирочек для чистки ферросплавов перед от­ правкой их потребителям. За экономное расходование ма­ териалов настойчиво борются ж е ­ стянщики стахановской бригады т. Репннкова. Они усовершенст ­ вовали способ раскроя листового железа, употребляют в дело от­ ходы, благодаря чему сэкономили за прошедший месяц 3 0 0 кг. листового железа. Опыт стахановцев, добивших ­ ся снижения себестоимости на каждой операции, передается дру ­ гим рабочим цеха. Подготовиться к зимнему спортивному сезону Навстречу зиме Коллектив службы иути же- лезнодорожиого цеха Липецких железных рудников неплохо под­ готовился к зиме. Еще в летнее время он капитально отремонти­ ровал один километр пути и че ­ тыре стрелочных перевода. Сред­ ний ремонт пути произведен на протяжении 5 километро в. Уло­ жено свыше 8 5 0 0 новых шпал, 3 5 0 стрелочных брусьев, замене ­ но и пополнено более 3 0 0 0 кубо ­ метров балластно го слоя. Отличны- результаты в подго­ товке к зиме показали путевые рабочие бригады, которыми руко­ водят т. Нолеиников и дорож ­ ный мастер т. Косачев. Готовясь к 34 -й годовщине Великой Октябрьской социали ­ стической революции, железно ­ дорожники обязались отремонти ­ ровать сверх плана один кило ­ метр пути. П. НИКОЛАЕВ. Приближается зима — лучшее время года для развития лыжно ­ го п конькобежного спорта, хок- | Кея, фигурного катания. Перед физкультурными колдек- 1типами в нынешнем зимнем сезо- ,н е стоят большие и ответственные задачи. Необходимо охватить зпм- ’ ними видами спорта около 12 ты­ сяч трудящихся нашего города. ; В прошлом сезоне 17 спортсме- \ нок-лыашиков выполнили нормы ! 1-го Всесоюзного разряда, около , ста физкультурников — второго разряда. Однако прошлой зимой име­ лись существенные недостатки в развитии конькобежного спорта, ’ хоккея, фигурного катания. Чис­ ло любителей этих видов’ спорта было крайне недостаточное. | Для успешного проведения ' спортивного сезона 1 9 5 1— 52 гг. нужно уже сейчас приступить к подготовке зимних баз, их мате- риалыю-технпческому оснащению. Некоторые учебные заведения, как, например, школа Л! 2 , гор­ но-металлургический техникум, активно готовятся к зимнему спортивному сезону. : К сожалению, некоторые шиз- ■культурные коллективы слабо ведут подготовку к зиме. С гшр- : тинные общества • завода «Сво­ бодный сокол», Поволипецко го, ферросплавного заводов не ириоб- | рели пн одной пары лыж, коиь- 1ков. Опортобщес тип « Спартак» ! (председатель т . П ожидаев) до I сих пор не знает, где будут обо­ ; рудошшы лыжные н конькобеж­ ные базы для своих физкультур ­ ников. Спортобгцества «Труд», «Буревестник» я «Медик» по- настоящему не организовали еще предсезопную тренировку п лыж ­ ных и конькобежных секциях. | Слабо- подготовились к торгов- де зимним спортинвентарем мага ­ зины «Роскультторг» (директор т. Васильев) н «Динамо» (дирек ­ тор т. Хотскип). Здесь нет в до­ статочном количестве лыж, бего ­ вых коньков, слаломных и прыж ­ ковых лыж, конькобежных три ­ ко, коньков для фигурного ка ­ тания, хоккейных коньков, клю ­ шек II т. Д. . Физкультурные коллективы обязаны восстановить деятель ­ ность секций но зимним видам спорта. Их должны возглавить опытные лыжники, конькобежцы. Советам коллективов физкуль ­ туры следует провести семинары, курсы подготовки общественных кадров по зимним видам спорта. Хорошую практическую помощь физкультурным организациям обязаны оказать в организации катков профсоюзные организации н руководители заводов трактор ­ и с т , Поволипецкого «Свободный сокол», Студеновского и Липец ­ кого рудоуправлений. Организованно, по-боевому' под ­ готовиться и провести наступаю ­ щий зимний спортивный сезон— основной долг наших физкультур ­ ных организаций, всех физкуль ­ турников и спортсменов Липецка. Л. ГАДЕЦКИЙ, председатель городского комитета по делам физкультуры и спорта. Кинопередвижки в школе Г г с а с т свет . На экран е п ал е -1 лякгеи бы стро .движ ущ ий ся по- I е з д . Е го в е д е т мощ ный п ар ово з . Так н ач ин а ет ся фильм о з а м е ч а ­ т ел ь н ом р у с ск ом м еханик е П ол зу - пове . Преподаватель рассказывает о его жизни и деятельности. Де ­ монстрация фильма проводится и« В кинотеатре, и а школе—на. уроке физики. I Ш кольны е п ер едвиж к и им ею тся •во м ногих ср е д н и х ш к ол ах н аш е ­ го г о р о д а . У>роки физики? и х и ­ мии, к а к правило , с о п р о в о ж д аю т ­ ся д ем о н с т р а ц и ей к о р о т к о м е т р а ж ­ ных ф ильм ов . У ч ащ и еся в и д я т на эк р ан а х великих уч ены х , р у с с к и х м аст еров . Д ем о н с т р а ц и я уч ебны х ф ильм ов п ом о га е т у ч ащ и м с я г л у б ж е у с в а ­ ивать уч ебны й м ат ери ал . З а ш ш м с т р а й к а м к о м м у н и з м а Ежедневно с московских вокза ­ лов в Волге н Дону, в Аму-Дарье а Днепру отправляются тяжело ­ весные товарные поезда. Они ве ­ з у т для великих строек комму­ низма машины и механизмы, сложное оборудование и электро­ аппаратуру, изготовленные на -столичных заводах н фабриках. Москвичи всегда являлись ак ­ тивными участниками новостроек. Много вдохновенного творческого труда вложили они в сооружение Днепрогэса, в строительство Турк- Сиба и первых тракторных заво­ дов . С толица нашей Родины — ин ­ дустриальная Москва вносит свой о громный вклад и в создание ве ­ ликих строек коммунизма. Более двухсот предприятий изготовляют для грандиозных гидроэлектро­ станций п величайших каналов мощные машины и совершенные станки. В социалистическом со­ ревновании за досрочное выпол­ нение этих почетных заказов уча» етвугот люди всех профессий: то» кари и сталевары, кузнецы и мои-; л едники , инженеры и ученые. Коллектив московского автоза ­ вода имени Сталина в первом квартале это го года отправил на строительство Волго-Допа, Куй ­ бышевской гидроэлектростанции и Главного Туркменского канала столько машин «ЗИ С -150» , сколь­ ко предпола галось наслать за весь год. В марте коллектив строителей Главного Туркменского канала обратился к москвичам с просьбой прислать еще 30 грузовиков. Че ­ рез три дня машины «ВИ С-151 .» были отправлены в Т ахи а -Т аш . Московский насосный завод имени М . И. Кали нина- в числе дру гой продукции для новостроек изготовляет мощные землесосы, идущие для оборудования земсна ­ рядов. На строительстве земсна ­ ряды называют чудо-мапишами. За час один такой агрегат выни­ мает 1 0 0 0 кубометров жидкого грунта. В сутки он намывает в плотину столько грунта, что для перевозки его потребовалось бы около тысячи железнодорожных вагонов. Земснаряд заменяет труд многих тысяч землекопов. Кол­ лектив завода имени М. И. Кали­ нина отправил великим стройкам три таких вемлесоса н десятки машш меньше! мощное-?*. Он до-) срочно выполнил многие заказы великих строев, рассчитанные на полугодие. В стране широко известна про­ дукция прославленного москов­ ского завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Сейчас и корпусах это го предприятия идет сборка ог ­ ромных пультов н панелей у п ­ равления шлюзами. С их помощью будут полностью автоматпзнрова- ны все процессы управления ме- | ханизмами Волго-Донского судо- I ходного капала. | Уникальный трансформатор ; мощностью в 2 0 .0 0 0 киловатт не. I давно послал «Волгодонетрою» | столичный трансформаторный за- | вод. Такой же трансформатор под­ готовляется для « Сталин градгид- ростроя». Новостройкам требуется огром­ ное количество бетона. Советские ученые, конструкторы и инжене ­ ры создали сборно-разборные ав ­ томатизированные бетонные заво ­ ды — необычные предприятия, впервые в мире возникшие в на ­ шей стране . Зде сь все процессы — от за грузки сырьем и до выда­ чи готового бетона— производятся автоматически. В апреле этого го­ да строительство Волго-Донского канала полтчилв семь таких за- йодов. Оборудование для них из ­ готовили московские предприятия | « Стронмашина» и «Строймехмон- . т а к » . | В б уду щем году Волго-Донской судоходный канал вступит в эк с ­ пл уатацию . Мощные грузовые су ­ да, комфортабельные пассажир ­ ские пароходы но гигантским водным 'ктушшькам-шдюзам ка ­ нала пройдут из Волги в Дон, сей верша я путь в Азовское море. Пу ­ сковой период нового гигантского судоходного канала сопряжен со многими трудностями. Речники капала имени Москвы создали комитет содействия освоению Вол­ го-Донского судоходного канала. На строительстве Куйбышев ­ ской и Сталин градской ГЭ С рабо­ тают исполинские машины— ша ­ гающие экскаваторы. Мощные электродвигатели для этих экска ­ ваторов изготовлены известным московским заводом имени Влади ­ мира Ильича. Создание невиданных в мире гидроэлектростанций и судоход ­ ных каналов возможно только на оспове достижений передовой •на ­ уки и техники. Президиум Ака ­ демии наук СССР создал Комитет содействия великим стройкам коммунизма . При нем ор ганизова ­ но 12 секций, объедини ют,вх 1 6$ ученых— крупнейших специали ­ стов в области гидротехники, гид ­ равлики, энергетики и других от­ раслей науки. Многие научно-ис ­ следовательские институты, ла ­ боратории, высшие учебные заве ­ дения Москвы участвуют в реше ­ нии сложнейших вопросов, возни-' кающих в процессе, строительства. Мысли и чувства трудящихся столицы, самоотверженно выпол ­ няющих почетные заказы, пре ­ красно выразил токарь москов­ ского насосного завода Олег Кор­ пев. — «Иногда мне кажется,— ска ­ зал он ,— что я работаю не е М оскве, а далеко от столицы, где- то в сталинградских степях, в токарных .мастерских Волго-Дона. Мысленно раздвигаю я стены на ­ шего цеха и представляю вели ­ кую стройку, участок, где рабо ­ тает земснаряд, прокладывающий русло канала ... В самом деле, | валы, которые я обрабатываю, I так нужны великим стройкам ] коммунизма». Ученые, инженеры, техники и I рабочие Москвы делают все для | того, чтобы создать в кратчайшие ! сроки грандиозные гидротехни ­ ческие сооружения Сталинской 8П 0И . Е . ВАСИЛЬЕВ.