Липецкая коммуна. 1951 г. (г. Липецк Воронежской обл.)

Липецкая коммуна. 1951 г. (г. Липецк Воронежской обл.)

1(5 сентября 1951 г. Л1» 184 (5589) Л МП Е Д Ё А Я КОММУНА 3 В социалистическом соревновании строителей т-реста «Ли- пецкггрой» отличаются бригады штукатуров и плотников, ко­ торым)! руководят С. А. Бельский и С. Е. Булевский. На строительстве многоквартирного дома № 56 по ул. 9 мая обе | эти бригады перевыполняют нормы в полтора раза. ! На с н и м к е : ' бригадиры С. А. Б ель с кий и С. Е. Булевский. ПИСЬМА В РЕДАКЦИЮ Н е т е р п и м о е я в л е н и е Известно, что проезд пассажи­ ров в товарных поездах категори­ чески запрещается. Однако это правило нарушается грубейшим образом. На каждый товарный поезд, отправляющийся с сорти­ ровочной станции Новолипецкого завода в сторону Казннки, садит­ ся большое количество пассажи­ ров. Особенно много их бывает в базарные дни. Однако заводоуп­ равление и руководство станции Казинка не принимают никаких мер к устранению этого безобра­ зия. Товарные поезда сплошь и ря ­ дом везут грузы, которые от толчков прп движении могут пе­ ремещаться с одного места на другое. И уже не однажды были травматические случаи. Отдель­ ные пассажиры получали серьез­ ные телесные повреждения. Кро­ ме того, неоднократно наблюда­ лись хулиганские действия со стороны отдельных пассажиров п хищения грузов. С некоторых ва ­ гонов были сорваны пломбы, пор­ тилось перевозимое оборудование, без всякой надобности перекры­ вались стопкраны. Ясно, что заводоуправлению необходимо усилить надзор за от­ правлением товарных поездов с сортировочной станции завода и не допускать посадки пассажиров на эти поезда. То же самое необ­ ходимо сделать и руководству станции Казинка. Г. АНДРОСОВ, начальник станции железно ­ дорожного цеха Новолипецкого завода. Ко гда же будет исправлена электросеть? Промышленные предприятия, учреждения и организации наше­ го города в настоящее время уси­ ленно готовятся к работе г. зим­ них условиях. Но вот работники городской электросети об этом за­ ботятся мало. По крайней мере до сих пор незаметны их заботы о приведении в порядок линии электроосвещения некоторых улиц города. Подтвердим это примерами. На улице. «20 лет Октября», как правило, с 7 до 9 часов ве­ чера совсем не бывает электриче­ ского света. А с 9 часов, когда он появляется, жители этой ули­ цы все равно вынуждены пользо­ ваться керосиновыми лампами, потому что электролампочки го­ рят лишь в четверть накала. [ Однако об исправлении осве- I тительной линии, к которой под­ ключена улица «20 лет Октяб­ ря», в горэлектросети нс думают. Параллельно этой улице про­ ходит линия высоковольтной пе­ редачи. Опорные столбы линии давно пришли в ветхость, сильно накренились и при осенних вет­ рах они могут повалиться. Мало того, что это может на продолжи­ тельное время оставить потреби­ телей без электроэнергии, не ис­ ключена также возможность не­ счастных случаев. Еогда же, наконец, руководите­ ли горэлектросети по-деловому примутся за устранение этих де­ фектов? И . ЛАВРОВ. Навести п о р я д о к в родильном о т д е л е ни и В нашей стране уделяется ог­ ромное внимание делу охраны материнства и младенчества. Приходится сожалеть, что в ро­ дильном отделении Поволипецкой больницы матери-роженицы и но­ ворожденные не ощушают на се­ бе должной заботы со стороны обслуживающего персонала. В названном отделении не со­ блюдаются основные требования гигиены н санитарии. В помеще­ нии грязно, много мух, белье ме- ,ищется редко, к тому же нехва- 'й»ет подушек, одеял, халатов. Врачебные обходы проходят молниеносно, выписанные лекар­ ства сестры часто приносят боль­ ным с большим опозданием. С больными не проводятся бе­ седы об уходе за новорожден­ ными. Заведующая родильным отделе­ нием т. Дорохина на справедли­ вые жалобы больных часто отве­ чает грубостями. Райздравотделу Трактороза­ водского района и главному вра­ чу Новолипецкой больницы тон. Веиьяминову надо навести поря­ док в родильном отделении. 0 . КРАВЦОВА . Величайший канал в мире Год назади 12 сентября 1950 года, было опубликовано истори­ ческое постановление правитель­ ства о сооружении Главного Тур­ кменского канала. Как и другие решения правительства о великих ! стройках коммунизма, советский народ встретил это постановление , с безграничным чувством гордо- | сти за свою социалистическую Отчизну, уверенно идущую к | коммунизму. | Строительство Главного Турк- минского канала с его громадной ; оросительной системой является составной частью гениального Сталинского плана преобразова­ ния природы. Грандиозны мас­ штабы этого невиданного еще в мире ирригационно-транспортного сооружения. * ' * Саман могучая река Средней Азии — Аму-Дарья, берущая на­ чало с ледниковых вершин Пами­ ра, бурно несет свои воды в Аральское море. Но когда-то она не впадала сюда. Аму-Дарья нес­ ла свои воды в огромное Сарыка- мышское озеро;, а отсюда по древ­ ней реке Узбой эти воды устрем­ лялись в Каспий. Здесь, в долине Узбоя, несколько столетий назад был цветущий плодородный край. Но Аму-Дарья изменила свое те­ чение в сторону Арала, и высох­ ло Сарыкамышское озеро, а с ним н древний Узбой. Цветущий край в бассейне Узбоя превратился в безбрежный - океан зыбучих пес­ ков, где почти нет жизни, нет растительности. Туркменский народ и другие народы Средней Азии но один век мечтали; нельзя лп вновь повер­ нуть течение могучей реки снова к Каспию? Еще при Петре I пред­ ставители туркменского народа обращались за помощью в этом деле к русскому государству. Но в то время об этом можно было только мечтать. Неосуществима была эта задача и позднее, когда капитализм развил производи­ тельные силы. Известно, напри­ мер, что Панамский капал длиною 81,6 километра строился 34 года. Здесь же предстоит прорыть вод­ ную магистраль примерно в 30 раз длиннее (считая Главный ка ­ нал и крупные обводнительные и оросительные каналы). Решение подобной задачи подстать только социалистическому обществу с его могучей техникой и передо­ вой наукой. По решению правительства Аму-Дарья в нижнем течении у мыса Тахиа-Таш преграждается плотиной. Здесь будет головное сооружение всей системы, здесь будет построена мощная гидро­ электростанция, Отсюда возьмет свое начало Главный Туркмен­ ский канал. Его протяжённость составит 1.100 километров. Он перережет одну из крупнейших в мире пустынь — Кара-Кумы. Вначале капал пойдет не но тому пути, по которому когда-то Аму­ Дарья текла в Сарыкямыш, на месте которого осталась гигант­ ская котловина. Канал обойдет эту котловину. Иначе потребова­ лось бы около 17 лет. чтобы за­ полнить ее. Дальше Главный Туркменский канал направится по высохшему руслу древнего Узбоя к Каспию, куда выйдет в районе Красноводсва. Но он не будет отдавать драгоценную воду Каспийскому морю. У самого мо­ ря выход из канала закроется шлюзом, который будет откры­ ваться только для пропуска су­ дов. В двух местах — в районе Бургунских колодцев, и озера Ясхап канал преградят плотины. Здесь будут образованы огромные водохранилища и построены еще две гидроэлектростанции. Кроме того, от Главного канала и Та- хна-Ташской плотины отводятся крупные обводш 1 телы 1 ые и оро­ сительные каналы общей протя­ женностью в 1.200 километров. Будут сооружены также трубо­ проводы для подачи воды про­ мышленным центрам Джабел — Красиоводск и Красшншдск — Ка­ ра-Богаз-гол {знаменитый залив на Каспийском море, где имеют­ ся сказочные химические богат­ ства) . По Главному Туркменскому ка ­ налу пойдет не вся вода Аму­ Дарьи, а только значительная е е ' часть — примерно 350— 400 ку ­ бометров в секунду с возможно­ стью дальнейшего увеличения до 600 кубометров. , . Что даст советскому народу это грандиозное сооружение? В пустыне будет орошено один миллион 300 тысяч гекта­ ров земель. Эти земли исключи­ тельно плодородны. Здесь зацве­ тут субтропические, сады, по­ явятся богатейшие плантации хлопка, риса и других культур. На обводненной территории в 7 миллионов гектаров будут пас­ тись миллионные стада каракуле­ вых овец. Электроэнергия, обилие воды намного облегчат освоение не­ сметных природных богатств — нефт-й, угля, серы, химических солен Еара-Богаз-гола. Благотворное влияние на кли­ мат окажут 500 тысяч гектаров лесов, которые будут высажены вдоль каналов. Велико транспортное значение Главного Туркменского канала. Но этому каналу Средняя Азия водным путем свяжется с Запад­ ным Казахстаном и Уралом, Мо­ сквой и Керченским заливом, Ле­ нинградом п Белым морем, Кав­ казом и Прибалтикой. Весь советский народ принима­ ет активное участие в строитель­ стве Главного Туркменского ка ­ нала. Сюда со всех концов стра­ ны идут машины, различные ме­ ханизмы, лес, строительные ма­ териалы. Тысячи ученых и специали­ стов участвуют в различных экспедициях, изучающих трассу- канал;! и подготовляющих окон­ чательный проект. Здесь работа­ ют геологи, почвоведы, гидроло­ ги, . геодезисты, географы, агроно­ мы, лесоводы и люди многих дру­ гих специальностей. Многое сделано для изыскания на месте строительных материа­ лов. Это очень важная проблема, если учесть, что строительные материалы -—• кирпич, щебень, известь, гипс — потребуются здесь в огромных размерах, ис­ числяемых миллионами тонн. Уже найдены на месте залежи бутово­ го камня, глин, пригодных для производства кирпича, извести. Ударными темпами завершается строительство железнодорожных подъездных путей. Ведутся рабо­ ты по прокладке автомобильных магистралей. Строители Главного Туркмен­ ского канала, вдохновляемые пар­ тией Ленина-—Сталина, при ог­ ромной помощи всего советского народа успешно создают одно из величайших сооружений сталин­ ской эпохи. П. ИВАНОВ. СОВЕТЫ НАСЕЛЕНИЮ Оаенниэ посадим и род за пяодовьпш церевьяш В нашем городе с 1 октября будет проводиться «Неделя сада». Поэтому очень важно знать ос­ новные требования но посадке и уходу за плодовыми деревьями, так как ошибки, допущенные при закладке садов, отрицательно влияют на рост и плодоношение деревьев. К осенней посадке плодовых деревьев необходимо приступать тотчас же после массового спа­ дания листьев с плодовых деревь­ ев и закончить до наступления морозов. Лучшим посадочным ма­ териалом являются саженцы двух-трехлетнего возраста с раз­ витой корневой системой. Ямки для осенней посадки сле­ дует подготовить за две недели до посадки. Глубина ямки должна быть 70— 80 см., а ширина 90— 100 ем. При засыпке ямок пер­ воначально нужно засыпать | верхний слой земли как наиболее богатый питательными вещсст- вами, предварительно измельчив ее, а также вносить удобрения, перемешивая землю, предназна­ ченную для засыпки ямы, с ком­ постом или хорошо перегнившим навозом. Для укрепления деревца необ- •ходимо в дно ямы вбить кол на глубину 20— 25 см., причем вер­ шина кола должна быть наравне с первыми сучьями кроны. Вокруг посаженного дерева, от­ ступя на 70 см., делают кольце­ образную насыпь земли, чтобы при поливке вода не стекала в стороны. ' ‘ По окончании роста плодовых деревьев необходимо производить окопку приствольных кругов на ширину кроны дерева. Периоди­ чески вносить минеральные и ер- ; гакнческие удобрей**. ! Нормы органических удобре­ ний, которые нужно вносить под плодовые деревья во время осен­ ней перекопки— 10— 40 тони па гектар. Заделывать удобрения на­ до на глубину 10— 15 см. В целях борьбы с вредителями в конце октября рекомендуется произвести опрыскивание плодо­ вых деревьев бордосской жид­ костью. Также можно опрыски­ вать раствором воды с железным купоросом (50— 100 граммов же­ лезного купороса на 1 литр воды). Затем нужно произвести сбор и сжигание гнезд вредите­ лей плодовых деревьев, спять с деревьев засохшие н гнилые пло­ ды, обрезать сухие и больные ветви и побега. Р . С УХ АРЕ ВА , агрвном-плодозор явсопариозлго 1 хозяйства .

RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz