Липецкая коммуна. 1951 г. (г. Липецк Воронежской обл.)

11 августа 1951 г: 4* 158 (5563) Л И П Е Ц К А Я 8 9 1 М У Л 1 3 Городсная производственно-техническая конференция Повышение квалифика ции рабочих— непременное условие роста производительности труда (Из выступления сенретаря горкома ВКП(б) тов. АЛЬЧИНОВОЙ) Переход на коллективный ста­ хановский труд обязательно пред­ полагает повышение квалифика­ ции всех рабочих и инженерно­ технических работников. Техни­ ческая учеба, в сочетапии с ши­ рокой пропагандой достижений техники, способствует повышению квалификации кадров, росту вы­ пуска продукции. Например, забойщик Липецкого рудоуправления т. Левин окончил стахановскую школу почетного горняка А. П. Шохина. Если рань­ ше т. Левин выполнял норму на 103 проц., то после прохождения курса обучения его выработка составляет 135— 140 проц. Или вот другой пример. На Новоли­ пецком заводе тов. Рогов до уче­ бы работал вторым горновым. За­ кончив курсы, он работает пер­ вым горновым и также повысил выполнение нормы до 145 проц. В тресте «Липецкстрой» брига­ да арматурщиков тов. Попова по окончании стахановской школы инструктора т. Спиридонова по­ высила производительность труда с 80 до 150 проц. Бригада пга- шельпиков труболитейного цеха завода «Свободный сокол» (стар­ ший шишельник Н. Т. Седых) в результате учебы в стахановской школе также значительно повы­ сила производительность труда. Характерно, что в результате технического обучения многие ра­ бочие снизили процент брака. Например, в литейном цехе трак­ торного завода бригада заливщи­ ков т. Фоминова снизила про­ цент брака на 2,5 проц. В стахановских школах н на технических курсах многие това­ рищи приобрели вторые профес­ сии. Например, . термист Л. П, Андреев (Новолипецкии завод) на курсах получил вторую специ­ альность шлифовщика. 16 стаха­ новцев тракторного завода после стерамн на производственных уча- окончания курсов работают ма- ,стках. Техническая учеба способству­ ет творческому росту, развитию инициативы. Примером этого мо­ гут служить начинания новато­ ров производства по скоростному резанию металла, по экономии ма­ териалов и т. д. Замечательную инициативу, например, проявила стахановка- шлифовщица тракторного завода Вера Мануйлова. В совершенстве овладев своей специальностью, изучив свой станок, она перешла на работу без наладчика. Несмотря на определенную ра ­ боту, проведенную па предприя­ тиях нашего города по повыше­ нию квалификации рабочих, на некоторых заводах и стройках недооценивают это важнейшее дело. На радиаторном заводе фор­ мально подошли к подготовке кад­ ров и повышению квалификации рабочих. Главный инженер тов. Сергеев и начальники цехов чрез­ вычайно мало занимаются повы­ шением технической грамотности рабочих. Неудивительно, что здесь велик брак по выпуску продук­ ции вообще, а ио радиатору «Лор» за полугодие брак составил 16,5 проц. Не лучше с технической учебой и па механическом заводе. На предприятиях слабо постав­ лена техническая пропаганда. На­ пример, на Новолипецком заводе для инженерно-технических ра­ ботников за иолгода прочитано только четыре лекции. Такое же положение и па заводе «Свобод­ ный сокол». Это говорит о том, что с инженерно-техническими работниками мало ведется работы по повышению их квалификации. Техническое обучение рабочих нельзя ограничивать лишь тех­ ническими кружками, стаханов­ скими школами. Необходимо ре­ гулярно проводить лекции и док­ лады инженеров и стахановцев, практиковать вечера по обмену опытом. Надо широко доставить дело изучения, обобщения и внед­ рения стахановских методов тру­ да, делая их достоянием всех ра­ бочих. Снижение трудоемкости трактора-—результат внедрения новой технологии (Из выступления тов. ИЗОТОВА — главного инженера тракторного завода) Борьба за снижение трудоемко­ сти; на тракторном заводе велась путем применения более совер­ шенных технологических процес­ сов, ведущих к сокращению цик­ ла обработки деталей, и измене­ ния самих деталей трактора с целью сделать их более техноло­ гичными. Основную роль в решении этой задачи сыграло внедрение новой технологии. Например, большая работа проведена по внедрению скоростных способов обработки ме­ талла по методу знатных токарей тт. Борткевича и Батракова. Сей­ час па скоростных режимах ра­ ботают уже 364 станка, благода­ ря чему трудоемкость трактора .'•нижена на 25 часов. На некоторых операциях, как например, обточка противовесов коленвала дизельмотора, скорость точения увеличена в 10 раз, а па многорезцовых станках — в ■3— 4 раза. Перевод на скорост­ ную обработку стакана ведущей таестерни и стакана подшипника снизил трудоемкость одного трак­ тора на 14 мип. Значительно снижена трудоемкость за счет внедрения скоростного резания на обработке деталей ЗМШ 37202, 37201, 37319. С прошлого года завод начал внедрять многолезвийный ин­ струмент, использование которого значительно сокращает затрату времени на смену резца. Такие резцы уже применяются па деся­ ти операциях. На заводе расширено примене­ ние специальных агрегатных по­ луавтоматических станков (свер­ лильных, резьбонарезных, фрезер­ ных, расточных и др,), позволяю­ щих обрабатывать деталь с не­ скольких сторон., Использование таких станков, из которых неко­ торые имеют до 100 шпинделей, значительно сократило трудоем­ кость трактора. > Своими силами завод спроекти­ ровал и изготовил многошпин- дельпые головки для сверления отверстий и нарезания резьбы. В 1950— 1951 гг. внедрено 15 та­ ких головок. Многоместные приспособления не являются новшеством, однако завод в начале выпуска тракторов имел много примитивных приспо­ соблений. Сейчас большинство их переделано на многоместные, что значительно сокращает затраты вспомогательного времени, снижа­ ет трудоемкость. Широкое применение находят пневматические зажимы, резко сокращающие затраты времени на вспомогательные работы. Приме­ нение двухкромочных фрез почти вдвое сократило машинное время на подрезке торцов валиков. Сни­ зило трудоемкость н применение прогрессивных протяжек. Работа по снижению трудоем­ кости в сборочных цехах велась по линии механизации технологи­ ческих процессов. На заводе смон­ тированы н запущены конвейеры сборки дизелей, шасси, задних мостов, бортовой передачи, теле­ жек. Большой эффект дает закалка деталей токами высокой частоты. Это? способ еиизил трудоемкость, улучшил качество деталей. Общее снижение трудоемкости по всем деталям, переведенным па закал­ ку токами высокой частоты, со­ ставил 15,9 часа. В ближайшее время на такую закалку будут переведены коленчатый вал дизе­ ля, распредвал, гильза и ряд дру­ гих деталей. Для предохранения от цементации ряд деталей про­ ходит процесс омеднения. Впервые в автотракторной промышленности заводская лаборатория разработа­ ла и внедрила в производство но­ вый метод упрочения режущего инструмента из быстрорежущей стали. Стойкость инструмента при этом увеличивается в 2— 2,5 раза. В литейном цехе снижение трудоемкости проводилось путем увеличения многоместности моде-, лей. Например, такая деталь, как кронштейн оси катка, раньше формовалась по 8 штук на плите. Теперь она формуется по 20 штук одновременно и т. д. Проведена работа по уменьше­ нию припусков! на механическую обработку по деталям, отливае­ мым из бронзы. В текущем году по всем цехам будет продолжать­ ся работа по оснащению внутри­ цеховой и внутризаводской транс­ портировки специальной тарой, облегчающей и ускоряющей про­ цесс погрузки и выгрузки дета­ лен. Идя по пути широкого внедре­ ния новшеств техпикн, мы наде­ емся в ближайшее время норе­ ! крыть запланированную трудоем- ; кость, твердо стать на путь рен­ табельности ФЕЛЬЕТОН НАЛЫМЩИНИ Калым—слово тюркское. Озна­ чает оно: выкуп за невесту. Ка­ лы^ является пережитком родово­ го быта, когда женщина покупа­ лась как товар. В СССР требо­ вание и уплата- калыма караются как уголовное преступление. На языке шофера калым озна­ чает нечто другое. Это—требова­ ние и уплата известной мзды за- поездки, не записанные в путе­ вых листах. Не знаем, является ли такой калым наказуемым деянием. Зна­ ем только, что он практикуется некоторыми липецкими шофера­ ми, причем последние утвержда­ ют, что это обычное явление. ■ — Калым для нас самое первое дело. По полтораста—двести руб­ лей в иной, базарный день выго­ няем,—хвастает шофер Липецкой МТС Шишпн. — А разве милиция или авто­ инспекция не пресекают? — Пресекают, как не пресекать. Надо только держать ухо востро. Мы едем с шоферам Шишииым в колхоз имени Скороходова. До. ротой он деловито осведомляется, как в этом колхозе кормят шофе­ ров н бывают ли «поощрения» со стороны председателя. — Й вот из колхоза «Новая жизнь» хлеб возил, так там мне каждый день по четвертинке ста­ вили, а кормили,1 как на убой,— откровенничает Шишия. — А в казшкском колхозе ведро помидо­ ров, да два десятка вилков калу1; сты в премию дали. — Но ведь это разбазарива­ ние колхозного добра! Не всякий председатель колхоза пойдет на это. — А не пойдет, так от нас и работа такая будет, Я прямо го­ ворю: если меня где плохо «при­ вечают», так я в таком колхозе и дня не останусь. В справедливости его слов мы убедились уже на другой день, когда, оставшись, «недовольным», Шишин укатил из колхоза. Сейчас многие шоферы работа­ ют на вывозке хлеба. Справедли­ вость требует сказать, что боль­ шинство из них относится к это­ му лажному государственному де­ лу с полным сознанием своего долга. Шоферы треста «Липецк­ строй» тт. Попов, Горелов; Кор­ нев, Попков; Плисенков (ферро­ сплавный завод), Гончаров (Ли­ пецкие железные рудники) и мно­ гие другие работают почти круг­ лые сутки, делают по пять и шесть рейсов в день. Но, к сожа­ лению, так работают далеко не все. Для некоторых шоферов хле­ бозаготовки—источник побочных доходов, полное раздолье по ча­ сти «калыма». Посадит такой шо­ фер полный кузов людей И МЧИ1’ их на базар или с базара. Если остановит милиционер, ответ один: — Грузчиков везу. Уговорить такого шофера «де­ лать лишний рейс на заготови­ тельный пункт или полнее затру- зить машину невозможно. Зато тот же шофер Чернов или Берд­ ников,1 что работают в тресте «Ли­ пецкстрой», не считают для себя зазорным заезжать с заготови­ тельного пункта на базар, брать там пассажиров и «попутно» вез­ ти их в деревню Малашевку че­ рез Введенку, делая 15 километ­ ров крюка (авось, добрый пред­ седатель колхоза запишет лишний километраж). Без зазрения совести «калы­ мят» шоферы Бобылев (Липецкий курорт), Шестопалов (артель «Ударник»), Сериков (радиатор­ ный завод). Делают они на з а ­ готовительный пункт вместо 4— 5 только два рейса. Зато базар ников возят исправно. Однако и на «старуху бывает проруха». Шофер горно-металлур- гнчеакого техникума Костяев очень удачно начал день 2 августа, но закончил его печально. Перед тем, как выехать в колхоз им. Скороходова, он доставил «по пу­ ти» гражданину Фарафонову Ели­ зару Григорьевичу полторы тонны угля с завода «Свободный сокол», за что получил 50 рублей. Затек «мимоходом» завез обаполы сосе­ ду гражданина Фарафонова тоже за 50 рублей. С радости Костяев так кутнул; что, когда вез хлеб из колхоза, то даже не заметил, как наскочил на шедшую впереди автомашину. В состоянии полного опьянения Костяев был тут же снят милицией с автомашины. Пришлось вызвать шофера из ав­ тоинспекции, чтобы доставить зер ­ но на заготовительный пункт. Костяев не унывает. — Ничего, — говорит он, — не впервые, обойдется. Права ото­ брали—дадут талон. Нашим бра ­ том не швыряются, прошвырять ся можно! И продолжают «калымить» ры цари легкой наживы. Благо ра ­ ботники автоинспекции и мили­ ции смотрят на это сквозь пальцы. В. ЛЮБОМУДРОВ. Экскурсия учителей Возвратилась из экскурсии в Мичуринск группа учителей сред­ них школ нашего города. Участ­ ники экскурсии побывали в до- ми,ке^музее Мичурина, в главном его питомнике, в научно-исследо­ вательском институте; в цент­ ральной генетической лаборато­ рии, в биохимическом кабинете, на участке плодо-овощного ин­ ститута, а также на пришкольном участке школы № 10 города Ми­ чуринска. Экскурсантов поразил огромный размах научно-исследовательских работ в лабораториях и институ­ те, тесная связь теории с прак­ тикой. Учителя познакомились с многочисленными сортами мичу ринских плодов и ягод, с метода­ ми работы Мичурина и его уче­ ников. Экскурсия принесла много поль­ зы не только преподавателям биологам, но и преподавателям других дисциплин. Следует отме тить ценную инициативу Липец кото Дома учителя, организовав шего под руководством А. Д. На­ умовой эту экскурсию, Э. СТРУКОВ. Таджикская ССР. Здание новой средней шкалы, выстроен­ ное в Ленинабаде на улице Орджоникидзе. Фото Б. Зайцева. (Прессклише ТАСС)