Липецкая коммуна. 1951 г. (г. Липецк Воронежской обл.)

2 1 июля 1 9 5 1 г. М 1 4 3 ( 5 5 4 8 ) Д й Й Е Д К А Я К О М М У Н А д Шире распространять почин Веры Мануйловой Многие стахановцы предприя ­ тий нашего города вносят в свою работу повое, передовое п прогрес ­ сивное , использую т лучши е прие ­ мы и методы труда. Среди новаторов социалистиче ­ ского' производства числятся и шлифовщица цеха шасси трак ­ торного завода Вера Мануйлова. Она проявила ценный почин — отказалась от у слу г наладчика и начала самостоятельно настраи ­ вать станок . Это позволило ей со ­ кратить простои, увеличить на 3 0 проц, производительность т р у ­ да, улучш и ть качество обработки тракторных деталей. Почин В. Мануйловой подхвати ­ л и 3 0 станочников 7 -го отделе ­ ния цеха ш асси , такж е отказав ­ шиеся от у сл у г наладчиков. Затем администрация и партийная орга ­ ни зация провели собрания рабо ­ чих , на которых был широко по ­ пул яри зирован почин т. Мануйло ­ вой. Н ачинание новатора прои з ­ водства одобрили администрация завода и общ ественные органи за ­ ц и и . 'Т ехн и ч еск и й совет вынес ре ­ шение' об организации в цехах технич еской уч ебы по и зучению оборудования , приспособлений и методов наладки. Ценность почина Веры Мануй ­ ловой имеет большое значение дл я в сей промышленности города. I 7 февраля бюро горкома ВКП (б) вынесло реш ение , в котором одо ­ брило ценный почин В. Мануйло ­ вой и предложило широко распро ­ странить его на всех предприя ­ т и я х города. Только в цехе ш асси трактор- ногН'^завода.. от у сл у г , наладчиков уж е (Сказались 1 3 0 станочников , вы свобождено 8 наладчиков. Более 1 5 0 рабочих прошли технич ескую у ч еб у и повысили разряд . Столь ­ ко ж е рабочих кончают уч ебу в ближ айш ее время. ■ Всего на тракторном .заводе от -у с л у г наладчиков отказалось уж е 4 1 4 станочников и высвобождено 1 2 наладчиков. Там, где рабочие самостоятель ­ но налаживают станки , произво ­ дительность труда в среднем по ­ вы силась на 4 0 проц, и соответ ­ ственно возрос заработок рабо ­ ч их ,- Кроме того, за счет высво ­ божденных наладчиков завод име ­ ет более 1 0 тысяч рублей эконо ­ мии по зарплате . Одпако массового распростране ­ ния почин В . Мануйловой на тракторном заводе до сих пор н е 1 получил . Об этом свидетельствуют! такие факты. Например, в мотор­ ном ц ехе , насчитывающем боль ­ шое число рабочих, от у сл у г на ­ ладчиков отказалось всего 2 4 ста-! ночника и высвобождено 2 на лад-! чикл, в кузнечном ц ех е без н а - [ ладчцков работают 4 6 человек и высвобождено 2 наладчика. В таки х ц ехах , как прессовый, тракторный и други е , пока еще н е высвобождено ни одного на ­ ладчика, от их у слу г отказались единицы станочпиков. Медленное распространение по ­ чина В. Маиуйловоп объясняется тем, что партийны е и профсоюз ­ ные организации названны х ц е ­ хов, и особенно прессового и трак ­ торного, очень мало уделяют вни ­ мания вопросам распространения почина В. Мануйловой. В послед ­ нее время этим делом не занимал ­ ся и завком профсоюза. Т ак о е ' отнош ение к инициативе новатора производства со стороны партий ­ ных и комсомольских организаций завода дало отрицательные ре- | зультаты . Рабочие, перешедшие ' па самостоятельную наладку станков, плохо обеспечиваются I инструментом для наладки и про ­ ! изводства мелкого ремонта обору ­ дования. Недостаточно сделано и редак ­ цией газеты «Кировец» . Она очень мало критикует на своих страницах недостатки , имеющиеся в ' деле распространения почина В. Мануйловой. Администрации , партийной, профсоюзной и комсомольской ор ­ ганизациям завода необходимо уделить больше внимания рас ­ пространению почина В . Мануй ­ ловой. Это касается не только тракторного завода, но и всех остальных предприятий города. К сожалению , на заводах «Свобод ­ ный сокол» , Новолипецком, м еха ­ ническом и других ценная ин и ­ циатива новатора еще пе получи ­ ла распространения . В. С А ВК И Н. На стройке гиг аптека го канала Волгодонстрой. Бее больший размах приобретают работы на строительстве Волго-Донского канала, одной и з величайших строек коммунизма. Особенно большой объем земляных ра ­ бот выпал на долю коллекти ­ ва Водораздельного строитель ­ ного района, прокладывающе ­ го участок канала наибольшей глубины на самой высокой части водораздела между Вол ­ гой и Доном. Все земляные работы ведутся мощными ш а ­ гающими и электрическими экскаваторами. В этом районе работает . первый 1 4 -к убовы й ш агаю ­ щий гигант-экскаватор , вы ­ пущ енны й Уральским заводом тяжелого машиностроения. Вес гиганта - экскаватора 1 0 1 4 тонн . Эта машина-великан заме ­ няет труд 7 . 0 0 0 землекопов; огромный ковш захватывает 14 кубометров земли; стрела поворачивается во все сторо ­ ны , ее длина 6 5 метров. Экс ­ каватор использует количест ­ во электроэнергии , равное по ­ треблению ее большим район ­ ным городом. В работе экскаватор б а зи ­ руется на нижней раме и на новое место он передвигается самостоятельно, как бы попе ­ ременно опирается то па бо ­ ковые опорные башмаки, то на нижнюю раму. Сперва вы ­ двигаются вперед на 1 метр опорные башмаки; оперевшись на ни х , экскаватор, скользя по грунту нижней рамой, вы ­ двигается на 1 метр. Каждый такой шаг совершается в т е ­ чение 3 0 с ек унд . Производи ­ тельность экскаватора — до 3 . 0 0 0 кубометров грунта в смепу. На сн имк ах; 1 . Общий вид машинного зала землеройного гиганта . 2 . Ковш землеройно ­ го гиганта , емкостью 1 4 кубо ­ метров, в которой свободно может поместиться автомобиль «Победа» . 3 . Ч етырнадцати - кубовый шагающий эк ск ав а ­ тор УЗТМ па выемке грунта . Ф ото С. Нропизницного. (П рессклнш е ТАСС). I 1 - С удьба „Варяга" О крейсере „ Варяг ", о его подвиге написано много литературных произведений. Однако почти нигде не описана ни дальнейшая судьба крейсера, ни судьба его командира и других членов команды. Об этом мы и хотим здесь рассказать. Крейсер «Варяг» и канонерская лодка '«Кореец» в январе 1904 ггода вели бой против 14 япон­ ских ’: кораблей. «Варяг» нанес вражеским кораблям сильные по­ вреждения и два из них потопил. Позднее команда «Варяга», чтобы не сдать, корабль врагу, затопила ■его. ■ По возвращении в Россию все участники героического боя были награждены Георгиевским кре­ стом 4-й степени, особыми меда­ лями, . учрежденными в честь этого события, и именными се­ ребряными часами. Командир «Варяга» капитан 1-го ранга. Руднев был представлен к званию флигель-адъютанта и на­ гражден офицерским Георгиев­ ским крестом 4-й степени. Это был один из лучших в то время офицеров военно-морского флота —умный, храбрый, образованный моряк. Он был назначен коман­ диром 14-го флотского экипажа в Петербурге. Матросы этого экипажа, об­ щавшиеся с передовыми петер­ бургскими рабочими, в 1905 году подняли восстание. Зная, какой популярностью пользуется среди матросов Руднев, царское прави­ тельство поручило ему любыми мерами ликвидировать «бунт». Но Руднев не пошел по тому пути, по которому шло большинство царских офицеров. Он отказался прибегнуть к оружию и за это впал в немилость. Руднева уво­ лили из флота. Покинув Петербург, Руднев по­ селился в небольшом своем име­ нин в деревне С.явиио, Тульской губернии, где и умер в 1913 го­ ду. Смерть опального героя рус­ ско-японской войны царское пра­ вительство ничем не отметило. Но наш народ хранит память о лучших людях русского флота. После Октябрьской революции на могиле Руднева был поставлен памятник. В Центральном военно-морском музее в Ленинграде хранятся как реликвии фуражка Руднева, про­ битая в бою осколком, его офи­ церский орден, нагрудный знак. Не менее интересна судьба и другого офицера крейсера «Ва­ ряг»—старшего штурмана Евге­ ния Андреевича Беренса. Во вре­ мя боя, рассказывали варяжцы, он вел себя исключительно храб­ ро, всегда появлялся в самых опасных местах, умело руководил тушением пожаров и другими аварийными работами. При советской власти Беренс занимал высокие посты, вплоть до командующего военно-морски­ ми силами молодой республики. В 1927 году он умер и похоронен в Москве, на Новодевичьем клад­ бище. Из рядовых участников знаме­ нитого боя до наших дней дожи­ ли тринадцать человек. Самому молодому из них, Степану Давы­ довичу Крылову, недавно испол­ нился 71 год. Теперь о судьбе самого «Варя­ га». 3 августа 1905 года японцы подняли потопленный крейсер я, отремонтировав его, ввели в со­ став своего флота под именем «Сойя». В 1916 году, в равгар первой империалистической вой­ ны, японцы продали царскому правительству несколько подня­ тых ими русских кораблей, в том числе и «Сойю». Когда крейсер вернулся в со­ став русского флота, ему было возвращено прежнее название— «Варяг». В том же 1916 году «Варяг» вышел нз Владивостока в Мурманск. При переходе через Атлантиче­ ский океан .«Варяг» попал в сильный шторм, и на нем сдвину­ лись котлы с фундаментов. В 1917 году буржуазное Временное правительство отправило крейсер на ремонт в Англию. Англичане за-требовалн большие деньги, ре ­ монт был отложен, н корабль остался стоять в Англин «до осо­ бого распоряжения». После Великой Октябрьской ре­ волюции английское правительст­ во, враждебное молодой Совет­ ской республике, не вернуло нам «Варяга», как не вернуло много других воровски захваченных рус­ ских кораблей. «Варяг» находился, а Ливерпу­ ле. Узнав о революции, команда крейсера подняла красный флаг. Англичане флаг спустили, часть команды отправили в Америку на закупленные правительством Ке­ ренского тральщики, остальных— в Россию, а крейсер, отремонти­ ровав. ввели в состав своего фло­ та. Так, за семнадцать лет суще­ ствования «Варяга» на нем пять раз сменялся флаг: андреевский, японский, снова андреевский, краепый революционный и ан­ глийский. Такой истории не знал еще ни одни военный корабль в мире. Позже англичане объявили, будто в конце 1918 года при пе­ реходе из Ливерпуля в Глазго «Варяг» был потоплен в Ирланд­ ском море немецкой ”■подводной лодкой. На этом и обрывается мстоВгя легендарного крейсера^ Во Владивостоке на братской могиле матросов крейсера «Ва­ ряг» стоит памятник. Он построен не царским правительством, а самими жителями Владивостока. Русский народ, воспев «Варяга» в песнях («На верх вы, товари­ щи...» и «Плещут холодные вол­ ны»), вечно будет хранить па­ мять о подвиге моряков легендар­ ного крейсера. В. МАКСИМЕНКО. («Смена»).