Липецкая коммуна. 1951 г. (г. Липецк Воронежской обл.)

а л и с > ц а д а &и а л л п А НА ТРАКТОРНОМ ЗАВОДЕ ТРАКТОРОСТРОИТЕЛИ ПОВЫШАЮТ < ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЗНАНИЯ ^ Перенимать у передовых предприятий страны все новое, передовое, прогрессивное и внедрять у себя на заводе ста-- ло правилом у липецких трак­ торостроителей. Это помогает заводскому коллективу в борь­ бе за переход на коллективную стахановскую работу. По примеру Горьковского ав­ тозавода им. Молотова тракто­ ростроители начали повышать свои экономические звания. С этой целью в основных цехах завода: кузнечном, сборочном, литейном, моторном и других созданы и работают 12 школ рентабельности, в которых обу­ чаются рабочие основных про­ фессий, мастера^ наладчики, распреды и другие работники. Рассчитанная на 28 часов учеб­ ная программа позволит слу­ шателям школ ознакомиться с экономикой производства, что очень важно для внедрения хозрасчета во все звенья произ- водстаа. МНОГОСТАНОЧНИКИ Многостаночное обслужива­ ние позволяет передовым ета- хановцам завода до^биваться бо­ лее высокой производительно­ сти трудзч В цехе пусковых мо­ торов фрезеровщицы Александра ЗКривецких и Зинаида Шкатова работают каждая та четырех станках, заменяя работавших 'ранее 8 человек. Подруги по­ могают друг другу овладеть новыми профессиями. Криввц- кик обучила Шкатову работать на фрезерном и зубрдолбеж- ном станках, а Зинаида Шка­ това помогла подруге овла­ деть спетйтальностью шлифов­ щика. Девушки не тсшько сами намного Перевыполняют нормы выработки, но и помо­ гают другим товарищам по ра^ боте в повышении' квалифика­ ции, передавая им свой опыт. > В цехе шасси стахановка тов. Попова работает одновременно на трех сверлильных и фрезер­ ном станках, совмещая две про­ фессии. Фрезеровщик т. Бры­ лев также работает на четырех станках. С каждым годом рабочий поселок тракторного вавода рас­ ширяется и благоустраивается. НА СНИМКЕ: новое здавне детского сада. Площадка перед ним обсажена кустартком, деревьями, дорожки покрыты асфальтом. ☆ ☆ ☆ СМОТР СТЕННОЙ ПЕЧАТИ Завкомом профсоюза и ре­ дакцией газеты «Кировец» на днях был провцц!Щн- ! заводской смотр стенной печати; На смот­ ре в присутствии редакторов я членов редколлегий стенгазет были подробно разобраны по- .чожительные стороны^ и недо­ статки в работе стеиной пе­ чати. Жюри смотра признало луч­ шими стенгазетами «Сборщик» цеха сборки тракторов (редак­ тор т. Куницын) и «Экспери­ ментатор» экспериментального цеха (редактор т. Смирнов). Эта стенгазеты лучше других освещают соревнование за кол­ лективный стахановский труд я популяризируют передовые ме­ тоды труда. , БЕЗ ОТРЫВА ОТ ПРОИЗВОДСТВА - Свыше 160 человек, главным образом рабочих я слуз^ащих тракторного завода, успешно закончили экзамены и перевод- .ные испытания в заводской ве­ черней средней школе рабочей молодежи. 9 выпускников 10 -го класса получили аттестаты зре­ лости и хотят продолжать уче­ бу в высших учебных заведе­ ниях страны. 28 человек успеш­ но едали за 7 классов, среди них шлифовщицы, завода Лю­ бовь Захарьева и Мария Хо- рольская, электрик Николай Лобов и другие, сдавшие экза­ мены с отличными и хорошими оценками На состоявшемся на днях ве­ чере, посвященном окончанию учебного года, лучшие учащие­ ся были премированы. Впи$и лауреатов Сталинсмияв премий Рассказы о простых Советских людях 1о ч т о о б х о д и т с я один п роц ен т б р а к а труболитейном цехе завода «Свободный сокол» слишком ве­ л и к брак продукции. Ежемесячно лдесь выбраковывается от 7 до 1 3 процентов отлитых труб. П р ед п р и я тию и государству нано­ си т ся большой материальный ущерб . Подсчитано, что только от одного процента брака предприя­ тие теряет за год большую сумму средств. В мае, например, потери от брака составили 6 0 0 с лишним ты сяч рублей. Но это обстоятельство, видимо, не бес­ покоит труболитейщиков. Сколь­ ко-нибудь серьезных мер к сни­ жению брака не предпринимается. Вопросы повышения качества продукции не привлекают внима­ н и я руководителей цеха и его отдельных участков.. Самый высокий процент брака дала смена т. Еручинина . Из про­ дукции , которую выпустила эта смена в мае, было выбраковано ? 5 0 тонн труб. Высок брак и в сменах тт . Б у ­ к р е е в а и Петрищева. Обе эти смены в мае загнали в брак по 3 0 0 с лишним тонн труб , V В чем же заключаются причя - такой безобразной работы тру ­ болитейщиков, почему на прота- жении длительного времени брак! груб значительно превышает до­ пустимые планом нределы? I Основная причина заключается в слабом внимании ^ соблюдению технологической дисциплины . Об этом убедительно говорят такие факты . Технология требует, чтобы фор­ мы набивались формовочным ма­ териалом соответствующей кре­ пости, чтобы набитая форма нор ­ мально просушивалась и залива­ лась только очищенным от шлака металлом. В действительности же все эти требования технологии сплошь и рядок нарушаются гру­ бейшим образом. В результате этого цех в том же мае месяце имел 3 ,5 процента брака только лишь от засора форм обвалившей­ ся землей п шлаком. Очень часто труболитейщики допускают неточную установку стержней и поддцнов, отчего тру ­ бы выходят разностенными. По причине рдзностенности в мае бы­ ло выбраковано 6 ,2 процента труб. Из-за гамвых раковин, образу­ ющихся в теле 1руб вследстви ведоептчв!^ мраеухкк форк и некачественного приготовления металла, было потеряно в мае 3 процента труб. 3 ,5 проц. бравць было допущено по причине про­ рыва форм и стержней. Сама характеристика брака показывает, что виноваты в нем в первую очередь технические руководители, главным образом мастера, под непосредственным руководством которых протекает .весь процесс изготовления труб. Они плохо следят за соблюдением технологических правил , не про являют достаточной требователь­ ности к подчиненным. Мастера цеха тт . Юшков, Еорвяков, Ско- ров. Дворников, Качанов, Соколов плохо руководят производствен' ным процессом, не борются за высокое качество продукции. В стороне от борьбы з а качество продукции стоят и руководители смен. Начальник цеха т . Титов, его заместитель т . Букинич , обер- мастер т. Богомаз и технолог тов. Собо,тев обязаны принять реши­ тельные меры для повышения качества труб. В. БМГАКОВ. яачаяынм ятвовюю ставка аквма «Свовв|щыА аяюш». Писатель Сергей Антонов ра­ ботает над короткими рассказами. Его сборник «По дорогам идут машины» содержит в себе десять рассказов и очерков о просты.х советских людях. Сборник открывается расска­ зом «Весна». Повествование ве­ дется от первого лица — б 1 *га- дира комсомольской бригады Ню- ши. Председатель колхоза Васи­ лий Карпович и трактористка Паша, девушка Нюша и пожилой КОЛХОЗНИК: Савельич—вот те про­ стые люди, о которых с такой теплотой и сердечностью пишет автор. С большим тактом писатель рисует чистую, возвьшеняую лю­ бовь Нюшн и Василия, их твор­ ческий труд, жажду нового и глубокую уверенврсть в том, что советские люди в^гда доетигяут поставяешой цели. Писатель е большим мастер­ ством расщ|ывает характер своих героев в вветупках, в действиях. В его раешшзах все личное про­ веряется практикой,' поведением человека. Радует свежестью красок, раз­ нообразии характеров рассказ «йена». Писателю удалось соз­ дать яркий образ новатора кол­ хозного производства— Лены Зо­ риной, подхватившей почин'^ал­ тайских колхозников в борьбе за высокий урожай .’ Б рассказе «По дорогам идут машины», определившем назва­ ние сборника, рисуется современ­ ная колщюная деревня, какой она представляется мальчику Леше, от лица которого ведется этот рассказ. «По нашей деревне день ч ночь теперь ездят машины, во!- зят камень на строительство элек­ тростанции, и на улице шум — чсе равно как в Москве, на Крас­ ной площади». В сознании маль­ чика растущее движение по до- оогам и улицан родного села не-' чольно связывается с любимой’ Москвой, со светлыми и радост­ ными надеждами на то, что он, Лешка, найдет себе работу по душе. В этом рассказе читателя восхищают упорство и настойчи­ вость бывалого воина инвалида Герасима, который учится управ­ лять .шзмашиной. Сергей Анто­ нов показывает, что в жизни про­ стоге советского человека сакод важнее— 8ТС увлеченность лю­ бимым делен, стремление быть полезным своей Отчизне. -' С больпим 'Интересом читатель прочтет небольшую зарисовку е натуры «В трамвае». Последним рейсам едет иа завод паренек Павел. Всего лишь весколькими фразами вбненялись слу' 1 айвые снутцнкн трамвая, но радость ва- полняет сердце Павла от того, чт* «он, твестиадцатадетний п ар о к в вапн хе и вымазанных маслом штанах, свой среди людей, что все ови'.ечнтают его настоящим нуж­ ным челевемм». В ркесказе «Станция Щеглове» писатель ьубеднтедьво показывает воепитательвую: роль' коллекти­ ва. Молодой начальник станции Василий-Нвановнч живет по-стк- ринке, неторопливо. Он мечтает «и мещанском счастье где-нибудь ни полустанке, в глуши тенветвго садика, щ(али от кипучей, боль­ шой ЖЮЛИ. Но мчащиеся ммно станции ' Поезда, которые вевут строительные материалы и маши­ ны для новых строек, показнва-’ ют, какая грандиозная работа развернулась в стране. ВаешпЛ1 Иванович начинает понииать, «как быстро кчитея мияо вег» трудная, счастливая, больвпиг жизнь, как старается она у в л е ^ его с собой, я он, ншювеетво по­ чему, упирается». Читатель! убеж­ ден, что ВасвлШ Иванович в а оотанется в стороне от большем жизни.-:::. : Короткие рассказы в очерки Сергея Антонова отличаются нро- стотой. Писатель умело еощшет яркие, запоминающиеся характе­ ры простых сшгетевих людей. В трудном жанре короткого ’раеяи - за писатель работает с ’ болыпв 1 к успехом. Об этом говорит нвтол» 1 - ко сборник, но и целая еершс рассказов, опубликованных м журнале «Огонек» и в яагагс цеитральных газетах. Читатель, несомненно, е большим интерееок прочитает книгу «По дорога» идут машины», удостоенну» Сталинской премии за 1950 гад. И. ПАВЛОВ. На Липецком спиртзаводе работает углейислотный цех. который производит более 100 килограммов жидкой угле­ кислоты в час. Цех обеспечивает углекислотой не только Ли- пецк, но и всю Воронежскую область. На завод приезжают за углекислотой также из других областей. Коллектив цеха трудится дружно и взятые обязательства в социалистическом соревновании успешно выполняет. На снимке: общий вид компрессорной етанции углекислот- ■•го цеха. На в^вом плане мастер меха А. С. Крахогияа. Фяз« Г. Вауайоиа.