Липецкая коммуна. 1951 г. (г. Липецк Воронежской обл.)

.1ЯПЕЦЕАЯ ЕОЫМУНА 12 июня 1951 г. № 115 (5520 ) Беседа агитатора В. В. Черкасова ☆ ☆ ☆ Молодежь, проживающая в общежитии, попро. сила рассказать своего агитатора Василия Ва­ сильевича Черкасова о могучей технике нашей страны. И вот на очередной беседе агитатор. рассказал молодым горнякам о советской техни­ ке, помогающей строить гигантские сооружения за короткое время. Каждый горняк Отуденовского рудоуправления воочию убедился в том, что наша про'мышленность создала совершенные машины и механизмы, освобождающие чело­ века от тяжелых физических усилий, выс<®о поднимающие произв 1 одительность труда. Наш рудник полностью механизиро­ ван. Тяжелый труд каменолома заменили экскаваторы, бульдозе- .ры, станки канатно-ударного бу­ рения. ‘ Наша могучая техника постав- ■лена на службу советским людям — самому ценному капиталу на­ шей страны. Строительство гигантских гид­ роэлектростанций и каналов в нашей стране обеспечено перво­ классной техникой, о которой я и расскажу в сегодняшней беседе. Шагающкй экскаватор в степи движется грандиозная машина. Большой гусеничный трактор по сравнению с ней вы­ глядит как лодка цо сравнению с кораблем. Кабина этой машины выше трехэтажного дома, длин­ ная стрела с колоссальным ков­ шом поднимается на огромную высоту. Землекоп-гигапг ' перед­ вигается не на колесах и не с помощью гусениц: он имеет «но­ ги». Когда ему надо передвинуть­ ся вперед, приходит в действие система гидрамических» цилинд­ ров. Она БыдвиТаад на ' 1,-5— 2 метра вперед «ступни»— громад­ ные полые балки. 1100 -тонный корпус приподнимается на них, подтягивается вперед и снова опускается на раму. «Ноги» де­ лают следующий шаг. Гигантский шагающий экска­ ватор—^подлинкое чудо техники. По своим размерам и производи­ тельности он превосходит все, что было до этого известно в ми­ ровой поактике. Марка крупнейшего в мире эк- скаватфа «ЭШ-14/65» за корот­ кое время стала ширко известна советским людям. «ЭШ»— озна­ чает «экскаватор шагающий». Числитель дроби показывает ем­ кость-ковша. равную 14 кубо­ метрам. Ее знаменатель говорит о д.линр стрелы, достигающей 65 метрв. С помощью этой стрелы экскаватор может забрать грунт с глубины до 45 метров и пере­ местить его в отвал на расстоя­ ние свыше 120 метров от места забор . Всего одна минута тре­ буется для этой операции, совер­ шаемой огрмным ковшом, в ко­ тором может поместиться легко- р й автомобиль. В течение этой минуты в отвал ложится 14 ку­ бических метров поднятой с глу­ бины зеилй. ☆ На стрительстБО Вюлго-Дон-' «кого канала уральский экскава­ тор поступил рзобранным на ча­ сти. Для его перевозки потрбо- валось девяносто шесть железно­ дорожных вагонов! «ЭШ^14/65» заменяет труд до 10 тысяч землякопов. Он может в течение года вынуть несколько миллионов кубометров земли. Для того, чтобы за год прорыть ка­ нал, равный каналу имени Моск­ вы, нужно 25 таких экскавато­ ров. Управленце грандиозным а гр - гатом призвюдится с помощью специального пульта одним чело­ веком. Машиной управляет инже­ нер-машинист. Механические землекопы Не менее-, ш тер сен землекоп марки «ЭГД-^15» — электрогусе- ничнан лопата с 15-кубометро- вЫм ковшом- Этот агрегат создан на НоБО-Краматорком машино­ строительном ;заводе имени Сталина. Его высота— 33 метра, длина стрлы— 34 метра, общий вес— свыше тысячи тонн. Элект- ргу'сеничную лопату приводят в действие 44 мотор общей мощ- нРтью около шести с пвловиной тысяч киловатт. Зачерпывая сво­ им огромным ковшом по 15 ку­ бических метров земли, «ЭГЛ-15» заменяет труд 7 тысяч землеко­ пов.' На стрительстве Волго-Дон­ ского канала сейчас работает много тракторных скрперсв. Они занимают своеображое место сре­ ди многочисленных землерйных машин— экскаваторов, бульдозе­ ров и других. Только на строительстве одного Сталинградского гидроузла долж­ но быть вынуто и уложено 600 миллионов кубических метров грунта. Чтобы первезтиего, по­ требовалось бы 500 тысяч пол­ новесных железнодорожных со­ ставов. Расставленые в одну ли­ нию эти составы заняли бы рас­ стояние в 20 раз большее, чем от Москвы до Владивостока. В рабо­ те по перемещению грунта оТ ме­ ста выборки до места высыпки значительная доля принадлежит скреперу. Буксируемый мощным гусе­ ничным тракторм, похожий на гигантского жука скрпер вгры­ зается в грунт, срезая слой зем­ ли толщиной в 300— 500 мил­ лиметров. Эта земля вбирается внутрь ковша, перевозится на нужное расстояние и автоматиче­ ски выгружается. Скрпер марки «Д-188»— с емкостью ковша 15 кубических метров перевозит за смену 1700 кубо'метров грунта. Это в тысячу раз больше того, что можно вывезти ручной тач­ кой. 'Когда землю приходится отво­ зить на большие рсстояния пли иметь дело с крпкими грунтами, для работ применяется сочетание из экскаватора с автосамосвалом. До сих пор выпускались автоса­ мосвалы сравнительно малой гру­ зоподъемности— до 7 тонн. Сей­ час наша прмышденность уже дала первые образцы автосаыо- свалов, способных перевозить по 10 и 25 тонн груза. Земснаояд Если бы на сооружении Куй­ бышевской гидроэлектрстанции использовались обычные типы стрнтельных экскаваторв е ковшом емкостью 0 ,5 кубических метра, только для этой одной стройки потребовалось бы около 1 .500 таких экскаватора ж большое количество рабочих для управления ими. Более эффективным способом производсТм трудоемких земля­ ных рбот является гидромехани­ зация. Она получает широкое применение на стрительстве ги­ гантских гидроэлектростанций. Советские инженеры создали самый мощный в мире пловучий землесосный снаряд, или земсваряд производительностью 1000 кубо- метрв грунта в час. Один такой земснаряд в течение года может вынуть более т р х миллионов кубометрв грунта, переместить его на четыре километра и уло­ жить в плотину. Плойучий' земснаряд состоит из понтона, на котором установлен землесос, и заборного устрйетва. Оа передвигается е помощью свай, упйрющихся в дно, и по­ ворачивающих его корпус тросов с якорми. ■ Могучая землесосная машина разрабатывает грунты не только расположенные выше урвня во­ ды, но и те, которые находятся на большой глубине. С помощью специального механизма она раз­ рыхляет грунт, засасывает его вместе с водой и гонит получен­ ную' таки.м образом пульну (смесь грунта и воды) по трубо­ проводу, достигающему ино'йраз нескольких километров. Поданная на место намыва пульпа выли­ в а е м через р ды отверстий на­ ружу, Здесь грунт, отделенный от воды, укладывается прямо в тело плотины. Чтобы обеспечить возведение плотины такими темпами, какие способен развить земснард, нуж­ ны: непрерывная работа 13 круп­ ных трехкубовых экскаваторв и десять железнодоржных соста­ вов. Если грунт, подаваемый земснарядом, вынимать ручным Агитатор тов. Черкасов прво дцт беседу о великих стройках коммунизма. Фото г. Баранова. способом перевозить подвода 1 й 1 . . для замены этого могучего агре- гата потребовалось бы 35 тысяч рабочих и 15 тысяч лошадей. Заводы бстонд С поразительными цифрами имеют дело люди, создающие ве­ ликие стройки коммунизма. Вот, например, строительство Южно- Украинского и Северо-Крымского каналов. Для этой стройки по­ требуется 4 миллиона 700 тысяч кубометров щебня и гравия, 4 миллиона кубометров песка, ^ миллион 800 тысяч кубометров бутового камня, 2 мил.таошЦШО тысяч кубометров железобетона..; 1,2 миллиона кубометров бето-. на было уложено на Дяепрост- рое. ]^я строительства Куйбы­ шевской ГЭС его потребуется почти в щесть раз больше, По плану, в 1953 году здесь будет уложено более трех миллионов кубометров железобетона. Столько было уложено за 34 года стфон- тельства на Панамском канале. Д.ТЯ вйполнения работ таких грандиозных масштабов советские строители применяют могучую, совершенную тедннку. В ,ча,стно- сти, так )0 количество бетона, которое требуется для грандиоз­ ных гидроэлектростанций и ка­ налов, обеспечат новые,' пол^^ Йостью механизированные бетон-- ныв заводы. Автоматизированный бетон­ ный завод может за час произво­ дить 20 вагонов бетона. Чтобы обеспечить такую производитель­ ность приготовления бетона, по­ требовались бы тысячи людей. Вместо паоового молота Советские ученые и инжене]^ создают для строек комм у^» ма- совершенные, высокопрогово- дительные машины и механиз;йы. Они решают задачи, позволяюйще значительно облегчить труд, ус­ корять произшдственные проЧе^ сы, удешевлять строительство. Недавно сделано интересное по­ лезное нововведение в технику строительных работ. Забивка в землю металличе­ ских балок и свай, производящая­ ся при строетельных работах, требует много времени и энергии. Эта работа, в частности, имеет большое значение при создании гвдротехнических сооружений. Советские ученые сконструи­ ровали механизм— вибратор, при­ крепляющийся к балке. Во время работы вибратор сообщает балке до двух с половиной тысяч коле­ баний в минуту и погружает ее в течение 2— 3 минут в зе 1 мю на глубину 10 метров. Погружение балок и свай в грунт вместо их забивки— ^про­ стой, дешевый и эффективщ^ способ. Советская научная и техниче­ ская мысль смело решает задачи, помогающие поставить на службу человеку неисчерпаемые богатст­ ва природы.