Липецкая коммуна. 1931 г. (г. Липецк)

Л И П Е Ц К А Я К О ММУ Н А ^ 163. (26 9 ) П а р т и й н о е с т р о и т е л ь с т в о КШКЫМ ЫЯЕЗОМ ВЫЖЕЧЬ ПРАВООППОРТУНЙСТИЧЕСКУЮ ПРАКТИКУ ИЗ ЛИПЕЦКСТРОЯ И 8-го ТРЕСТА В Н Е П Р И М И Р И М О Й Б О Р Ь Б Е Н А Д В А Ф Р О Н Т А О Б Е С П Е Ч И Т Ь с в о е в р е м е н н ы й П У С к Г И Г А Н Т А П Я Т И Л Е Т К А КРОМЕ слов ПОКА НИЧЕГО НЕТ Потребкооперация должна решительно перестроить своюработу Содействуют.. срыву СЛОВА - „ЗА“ , ДЕЛА - „ПРОТИВ" Мы достраиваем фундамент социа­ листической экономики в нашей стра- 1 не. Но ряд колоссальнейших задач в! стронгсльстве стоит на нашем пути иеразрешеннымн. Успешное разреше-: кие этих задач неразрывным образом . связано с продолжением развертыва- 1 1ШЯ самой беспощадной борьбы про-| ТИ8 оппортунизма, за генеральную; ливню партии. Решающим вопросом нынешнего! дня является вопрос о темпах, ибо ■ „темпы решают все*. Мы на каждом: шагу боремся и дере.мся за темпы,' за ликвидацию отставания на фронте тяжелой индустрии, капитального; строительств.»,'борьбы за качество, за | организацию труда, за овладение тех-' никой в промышленности и сельском хозяйстве. Итак, к 1 июня не завезли материа-( лов—отнесли к 15, потом к 25 тоже ! не выполняют. Что представляют эти! факты? "Эти факты подтверждают ! срыв темпов сгронтельства, эти йюк-1 ты подтверждают правооппортунисти-; ческую практику руководства транс-' портного цеха Лппецкетроя. С р о к и т р е щ а т п о в с с г а Группа Бухарина идейно разгром- иена и капитулировала. Ее .установ­ ки* о неосуществи,мости намеченных пятилегкой' темпов индустриализации, о равнении .на узкие .места*, о „вра­ стании* кулака в социализм и т. п. разоблачены. Но разве в партии исчезли правые оппоргунисты. которые, прикрываясь . формальны а согласием с генеральной линией партии, на деле борются про­ тив большевистских темпов? Разве «ет у нас хозяйственников, профес­ сионалистов, партийных работников, которые возглавляют настроения от­ сталости и самотека, идущие от Ю1ас- солзго врага, срывают необходимую для вылолкеиия намеченных планов перестройку рядов и мобилизацию масс, не возглавляют движения масс за он.-'аление техникой, не об'единя- юг вокруг себя лучших специали­ стов, иойоляют делать из себя ору­ дие вра1^ з и вредителей? Нет, такие .коммунисты* не исчез­ ли. Т я н ^ т н а з а д т е т л ы с г р о н т е л ь с т в а На Липецкетрое, на этом важией- Возьме.м 8 трест. Он является ис-1 полнителе.м заказов, даваемых Лн- пецкетроен на строительство и, нуж­ но сказать, очень плохим. Например, рытье котлованов под доменные печи по графику работ должно было на­ чаться с 25 июня и кончиться 25 ию­ ля. Прошел уже месяц, но ничего не делается. Чем же занимается руко­ водство треста, возглавляемое тов. Александровым? Оно сейчас прора­ батывает вопрос... об отсрочке тем­ пов строительства. Так, работы по рытью котлованов под домны должны быть проведены в 20 дней, 8 же трест устанавливает срок для этих работ 35 дней. Конец работ назначался на 15 июля, теперь относится на 20 ав­ густа. Кроме того 8 трест пересмат­ ривает все графики работ с целью удлинения сроков. Совершенно очевидно—8-й трест и Липеакстрой открыли крестовый поход против установленных сроков и темпов строительства. При таком руководстве программа строительства Липецкетроя обречена на провал. Как партии определяет коммуни­ стов, руководителей строительства, которые проводят такую практику? В передовой .Правды* .Огонь по оппортунистам* сказано; „правый оп иортунизм, кулацкий характер кото­ рого неоднократно подчеркивала пар­ тия, в наших условиях означает иде ологию и практику отставания, само­ тека, срыва, торможения темпов*. Эго определение полностью исчерпывает оппортунистическую практику 8 го треста и Липенкстроя. Директивы партии о хозрасчете Ли- пецкетроем и 8 м трестом загнаны на задворки. Хозрасчет является решаю­ щим условием выполнения плана со - ' циалистического строительства. Хо.з- расчет сейчас является одним из ос­ новных моментов в работе предпри­ ятий. Хозрасчет укрепляет единона­ чалие, повышает ответствеиност! ру­ ководителей за производство, моби­ лизует активность масс на выполне­ ние и перевыполнение наме*1епиых планов строительства. Никаких об'ек- тивных причин для того, чтобы от­ срочить, затянуть выполнение этого решения партии не монтет быть. Ад­ министративно-техническое совеща­ ние Липецкетроя в своем решении сказало; .администрации немедленно принять меры к переводу ыа хозрис чет всех участков работ, не прикры­ ваясь пн об'ективными, ни суб'ектив- ными причина.'яи*. До сих пор ничего не сделано, ни один участок на хоз­ расчет не переведен. Более того— руководители Липецкетроя и 8 тре­ ста говорят, что зани.чаются подго­ товкой. Но фактически и серьезной подготовки не ведется. Они говорят, что в некоторых артелях у них про­ веден хозрасчет, но когда проверяем эти артели, оказывается, что ничего похожего на хозрасчет там нет. Есть договора', но эти договора заключены на простое соцсоревнование и в ко­ торых не предусмотрено самых важ­ ных об'ектов работ. Следовательно руководители Липецкетроя и 8 тре­ ста за;1имаются очковтирательство.ч. ПРОВЕРИТЬ! Липецкий ЦРК срывает выполне­ ние промфинплана на Лнпзаводе. Еще в прошлом году рабочие Липзавода добивались организации у себя зак-1 рытого распределителя. После долго-1 го упрямства правления Липецкого I ЦРК, закрытый распределитель,был ' открыт. Правда снабжение не улучши­ лось. но хотя ликвидировали очере­ ди. Рабочие и.чели возможность по­ лучить продукты без опоздания. Но это улучшение продлилось не долго, через полтора два. месяца рас­ пределитель превратился в проходной двор. В магазин 3/21 куда прикреп­ лен Липзавод заходят все кому угод­ но, вплоть до лишенцев. В резуль- , тате там образуется очеу^дь человек !по 100 по 1.50. Рабочий простаивает Iв очереди по 3—4 часа отрываясь !от работы. I Кроме того на заводе занято до I200 рабочих один#;ек которые бла- I годаря очередям в ЦРК и отсутствию : свободного времени остаются голод- Iдны.'чи, а многие вынуждены уходить Iс работы. Такая постановка дела ЦРК создает текучесть рабсилы. Этим са­ мым срывается выполнение промфин­ плана. Для рабочих Липзовода должен быть отдельный магазин. ЦРК дол­ жен перестроить свою работу лицом к производству. Эхо. Магазином ЛЬ 1 Липецкого ЦРК ударникам Липзавода давались сапо­ ги. 11 июля продавец Трофимов И. И. в выдаче сапог ударнику отказал, .мотивируя это те.'я, сапог нет. Но в ре­ зультате проверки оказалось —две пары сапог припрятаны. Трофимову, срывщику ударного снабжения не должно быть места за кооперативным прилавко.м. Нужно немедленно проверить сколько сапог выдано ударникам и сколько пошко на долю остальных пайщиков. Р абкор . Своя рубашка ближе На подгоренском участке геолого­ разведочной группы занято иа рабо­ те -10 человек. Зав. ларьком этого участка Пастухов В. Г. продукты по­ лучает на на 40, а на 80 человек. Лишние продукты он продает част­ ным гражданам, или меняет для себя на слипочное масло и .молоко. Такой жульнический поступок Пас­ тухова подрывает нормальное снаб­ жение рабочих и мощность рабочего кооператива. Старший десятник Бу- дюкин это безобразие знает и ника­ ких мер к его устранению не при­ нимает. Администоации геолого-разведок и правлению ЦРК нужно принять не­ обходимые меры к устранению ука­ занных безобразий. Ш а х т е р н а . Такое положение дальше нетерпи­ мо. Наша задача—выполнить н пере­ выполнить в намеченные сроки про­ грамму строительства. Основным условием этого являет­ ся ликвидация оппортунистической практики в восьмом тресте иЛнпецк- строе. Мскс Кремль. КОРМЯТ тухяеи рыбой в работе магазина № 1 при заводе „Свободный Сокол* имеется много недостатков. Бывают случаи, когда кооперативные работники не только принимают для снабжения порченный товар, но часто и сами его портят вследствии медленного распределения его рабочим. 9 го июля при открытии рыбных бочек, рыба оказалась испорченной. Вместо того, чтобы ее из'ять из ма­ газина кооператоры стали раздавать рабочим, такие случаи в ЗРК неред­ ки. I Кооператорам .Свободного Соко- !ла* нужно улучшить свою работу. IУдарник завода требует снабжать Iего доброкачественными продуктами I и во время. РОБИИГУТ. тем и ударном строите,|Тьстве. есть хозяйственники ком.'яунисты и пар­ тийные руководители, ьоторые пол-1 ностью ПОДХОДЯТ под эту рубрику. I Мы не будем говорить вообще, а ука-1 жем на комкрстпых носителей ояпор-1 тунн;»ма. В резолюциях руководители! Липецкетроя отмечают, что имеются ) полнейшие возможности в установ­ ленные сроки выполнить программу строительства, а практика их прони­ зана отсрочкой строительства. Успешное выполнение строитель­ ства зазисит прежде всего от свое­ временного снабжения стройматериа­ лами, от правильной организации труда, обеспечетюсти рабочей силой, перевода работ на хозрасчет. Но до сих пор ИИ Липецкетрой. ни 8-й трест по-большевистски не выполняли этих задач. Возьмем Липецкетрой и проверим его лицо на постройке'бараков. 1-го июня паритетная комиссия обследо­ вала бараки и установила срок снаб­ жения стройм.ттериалами с 1 по 15, Она выявила все возможности достав­ ки материалов в этот срок. Нужно было по ударному работать. Через 7 дней начальник строительства Берзин дает распоряжение, в котором пишет: „имеющиеся материаль;-«ые резервы позволяют полностью обеспечить по­ стройку всеми строительными мате­ риалами и вспомогатюльными и соз­ дают бесперебойное ведение работ*. Написано красиво, но посмотрите, что на практике. К 15 всех стритель- ных материалов доставлено только на 10 проп. Положение на строительстве угрожающее. Масса людей без рабо­ ты. многие уходят со строительства, но в Липецкетрое особенно не трево­ жатся. 17 июня они созывают сове­ щание, не для того, чтобы ликвидн ДНИ ЛЕТЯТ -СПЯЧНД ПРОДОЛЖАЕТСЯ СЕЙЧАСЖЕ ВКЛЮЧИТЬСЯ ВДЕКАДНЫЙ ПОХОДЗА РАЗВИТИЕГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ У н и х Авиация капиталистических стран на службе империализма После^ окончания империалистичес- 1 Са.молет за границей внедряется во кой бойни, где впервые в качестве все области капиталистического хо- одного из наиболее действительных !Листва. Во Франции. Италии, Англии, видов оружия, авиация получила ши-1Америке усиленно строятся воздуш- рокое применение, авиостроение в . ные гиганты многомоторные самбле- капиталистических странах стало рас- ты. Летные кадры капиталистических У НАС] Гражданская авиация—рычаг сэцналистическогз страительсгва Под руководством ленинской пар-1 4.950 километров, перевезено тин мы достигли колоссальных успе-1 пассажиров, 145 тонн грузов 14.-500 и 116 тн гигантскими шагами. И в этой отрасли строительство идет такими же бешеными темпами, как и единственная процветающая в капиталистических странах отрасль военной промышленности, вырабаты вающей средства истребления, трудя­ щихся всего мира. За какие-нибудь 13 14 лет граждан­ ская авиация капиталистических стран Европы и с л е ш выросла до гигант­ ских размеров. Наряду с увеличива­ ющимся с каждым днем ростом само­ летостроения и моторостроения таки­ ми же темпами растет и количество воздушных линий, аэродромов и по­ строенных по последнему слову тех­ ники аэропортов. Правительства капиталистических стран Европы и Америки, прекрасно учитывая колоссальную роль авиации, уделяют ей исключительно много вни­ мания, субсидируя авиопромышлен- ность, привлекая средства населения. Нижеприводимые цифры наглядно равать прорыв Нет! Они собрали его ! успехи оззнития авиации. чтобы., наметить н о в ы е ,и а п р и м б р , в САСШ в 1929 году . было выпушечо почти 5 с половиной !тысяч гражданских самолетов. Во для того, чтоб ., а ет ть ервкн. В решении сказано: .полное обеспечение отнести к 25 июня с та­ ким расчетом, чтобы 50 проц. к 21 33 дгот же год было прой- бт о обесп:шено-. Как же проведепо ^ Р 8 жизнь ЭТО решение? Фактически к! 2-5.256 пассажиров, 1602 тонны 1 ню14 досгавк! материалов ' стран бешено соревнуются между собой, ставя все новые и новые ре­ корды, достигая крупнейших успехов в летном деле. Капиталистическая система, чувст­ вуя свой неизбежный крах, напря, тает все силы на развитие авиации в расчете на то, что в грядущих пос­ ледних классовых боях она будет иметь решающее значение. хов в деле социалистического пере-, устройства страны. Мы вступили в ' период социализма и гигантскими шагами догоняем в техническом от­ ношении передовые капиталистиче­ ские страны. В то же время в области развитии гражданской авиации наша страя- находится еще на чрезвычайно низ ко.м уровне. При колоссальной тер­ ритории, занимаемой нашим Союзом- мы в 1930 году имели всего лишь 26.500 километров воздушной сети. В этом же году было налетано толь- Решения есть, нужно их выполнить На совещании секретарей партий­ ных ячеек и районного ак~тива при агитмассовом секторе Р а й к о м а ВКП(б) 21 июля обсуждался вопрос об участии партийной организлции, всей общественности и трудящихся района в развитии гражданской авиа­ ции. Совещание признало, что общест­ венность нашего района совершенно слабо участвует в деле развития гражданского флота. Некоторые ор­ ганизации даже не знают о прово­ димой кампании. 1 яась Зч процентам. Мы уже не говорим о том, что по­ ловина этих материалов непригодна для стро;1тедьсгва (кирпич и т. д ), что п свою очередь срывает работы. 149 тонн почты. В Германии за это же время налетано 9.087 тыс» километров, перевезено 87 тыс. пас­ сажиров, 1.800 тонн багажа к грузов и 36'7 тонн почты. Эти показатели не требуют пояснений. Совещание решило активно вклю­ читься в декадник содействия раз витию авиац::и об'явленныйс 20 ию­ ля по 1 августа. Для руководства этой работой организована районная комиссия из представителе!!: РК ВКП(б), РК ВЛКСМ, Горсовета, Осоа- виахимэ и др. организаций. В целях оказания практического содействия развитию гражданского воздушною флота, совещание решило: В верхнем чгарке оборудовать выс­ тавку развития авиации. Во всех клубах, избах-читальнях и красных уголках района, организо взть уголок гражданской авиации, сосредоточить в них всю массовую раз'яснительную работу. На предприятиях организовать кружки моделистов. Провести сбор средств путем ор­ ганизаций субботников, и подписных листов. В деревне сбор должен также пройти под лозунгом: .первый сноп урожая гражданскому флоту*. Во всех клубах прозести платные спе.ктакли и собранные средства пе­ редать гражданскому воздушному флоту. Эта задача чрезвычайно важна и она должна бчлть разрешечча. Ах. ск бр ск Щ1 эн Дч до ПС ин 'ле ра га че ля Е( ле •Д| рс в лс ш М' д ст С( К В| ч б' СЧ лч х< зг Д Н1 У' и: к. Нч Г( н С тысяч точчн почты. Естественно, что эти цифрчл, принимая во внимание величину территории Союза, крайне мизерны и свидетельствуют о нашем отставании от капиталистических стран. Поэтому, совершенно счтоевременно ЦО партии об'явил кампанию помо­ щи гражданской авиации. И с сего­ дняшнего дня задачи мощного разви­ тия авиации должны стоять в центре внимания трулящихся нашего Союзе. .Наша задача, как говорят в своем обрачцении рабочие Электрозавода,— в кратчайший срок создать советскую мощную гражданскую авиацию*. Уже в этом году боевыми темпа.ми развертывается колоссальная про­ грамма работ. Протяженность воз- душччой сети увеличивается больше чем в полтора раза и достигает 42.ГЮ0 километров. В течение этого года будет перевезено свыше 30 тыс. пассажиров и около ‘2 миллиоччов ки­ лограмм грузов. Мы уже строим свои, советские серийные машины, стоящие на уровчче лучших заграничных са-, молетов. Программа развития гражданского воздушного флота—грандиозна. Ши­ рочайшая воздушная сеть, строитель­ ство аэродромов и аэровокзалов, под­ готовка летных кадров — становится теперь боевой задачей каждочо рабо- чеч'о, колхозника, комсомольчда, каж­ дого трудящегося. Декадник помощи гражданской авиации должечч стать в разрешении этой задачи отправным пунктом.