Липецкая коммуна. 1931 г. (г. Липецк)

■V- .V^ [П РОЛЕТЛ РИИ ВСЕХ С ТРАИ ГСО ЕДИНЯЙ ТЕСЬ ! Еікгаяззйіій п ззта ?йі(8ама ВШ 8 ) , Р?і5ісшізкзмі и Г с ^ а р о д а ш . 27ноябряI „^о‘екті!8ные“причины-щит оппортунйстев 1831 г« Нг 201 (©07)! а д а л м і ізи с т р а ц іа і і ѵ р а м с и о р т м е г о ц е ж а Іівзпеадк- с т р о я снзврлает с с е б 'я о т в е т с т Е з е н н ію т ь з а ра^©‘-^'у Ддрр-8 р?даг!Цй)і: Липецк, ЦЧО, уг. Фруше и Ссветскг)й Д. № 7._______ ш еяш сРЕШ 5яетравва і Кто вйноват В прорьшах на транопэрте Лкпецкстрай? ООНОВНДе ЗАДАЧА ОАРТОРГАНЙЗАЦИЙ РУДНИК08 р' р' оТ I» I Перед нартайаѳй ©рганиззцией Ли- ііи : Пецких руднико* стеит огромная, еще *в разрешепная задача. Она заключается ®том, чтобы весь энтузиазм рабочей **ассы и всю проводимую на рудні' .ах работу какравить на выполнение прсиз- ; ®одственногв плана. Ѵже пе раз паргорганизация рудников ^аверяла всю партийпую организацию "ипецкого райвиа о своей готовности бэльшееистскн драться за 2600 тони ■І^Уточнен дѵ-Зычя руды, заверяла, что ;*ва на эту борьбу организует всех ра- ®очнх и весь инженерно технический ®*рсонал рудников и давала обязатель­ ства В результате перестройки своей Работы дебиться выпотиения нзмечен- ■’*чх пллнов. ^ Несмотря на то, что прошло уже нгс- ''бяько месяиев после этих заперений, 'Принятые на себя рудничной ергапиза- '■ ,,1 : *"*«й обязательства остались не выпол- '*<н«ыми. Плаа добычи рулы ке толыю дУ ЦЙ яз« суіС В д о і і^ н ь з „ О о і с о л а " з а е ы п а ш ш п о г л е д н и г к а т а л а ж к а р у д ы В ігаждо!!!:! забос ізудиина утроить борьбу 32! вьшолненііе суточиого задгзиия. Сшекізть т е г л о ы о п п о р т у » : » і с г ’' о в и г э п с д л м н 9 з о - б о л і ь ш е > В&1СТСИИС рудники СНОВА срыадшт ВЫПЛАВКУ *** пздяялся до требуембго уровня, во ’ П(іследнее врем.ч іірвискодило систе- ‘ттичеекое сннженпе добычи руды. Это, конечно, ке значит, что вся п.тр- ^ийиая врглнизацня рудников оказалась "С способной бвроться за генеральную *чи.чів нартим Это конечно нк в коей ѵвре *• гоіорит о 10 Л!, что вся {;удничная парт- ®Ртаі!изация скагил.тсь в оппортучнсти- ''сскве бо.тото и, голосуя за геиер.-.іь- "Ую линяю плртни, на деле отказалась борьбы за ее реэлизацию н построи- всю работу исключительно из рзсче- ^®в на саѵіотск. Партийипя органіізация рудников уже Раз сввсй практической работой до- ‘сзывала свою предан.чость иартии Ле- "Ина. Коммунисты рудш ков раЬотажт в ^*®оях и с кайлоті в руках докезывают реальность ичмеченцых' иланов, а следо- ®®тельнэ я правильность іенерально'Д ^ннин партии и свое желание бороться 25 ноября выилавка чугуна на .Сво­ бодной Соколе* несколько нсвыснлась. Выплавлено 651 тонна .или 86 процентов По сразненню с прошлый дне.м добыча увеличилась на 13 пр; Домна № 1 дала 301 тонну или 96 процентов своего нла- нл, домна № 2—250 тоин или 79 проц. Темпы работы второй домны повышают­ ся слишком модлеиио и все еще .значи­ тельно огстают от домны № 1, которая приближается к полному пыполиекию своего произіодственного задаиия. Снова на ваводе остро стоиг вопрос с рудой. Запасов ее осталось только на 2 дня. Поступлекие руды с рудников ндет с перебэямн. Все требовапия адмвнистрации зячлла и р^бочего ко.члект**" ва о налаживакии бесперсбойного снаГжения ©удой остаются бгз отнеіа. Запас камня на зазодг обеспечеи на 15 дчен и кокса на 5. Сдвиг в иеребро скг камня нужно зэкрепнть и довести запас его дэ месячньго. Такая же задача стонт и перед рудниками. 25 ноября из за недостатка руды ка завэде не дод.чнэ до.мяам 3 подз"и. 551 юмн 86 про::. УДАРИТЬ ПО ПРОГУЛА^ За ®е осущсствление. Моясаб-бы было привести бесконеч количество примеров, свидетельст ‘*7вщих о том, что вартййная ерганиза- Чия рудников 2 целом была и продол- ^^ет быть боевым отр.чдэм ВКП(б), бо ™Щнмся за осуществдение аадач, паме- '*нных партией. ' Причнаа невыпелнення принятыя обя- ^^тсльств на 9ТОТ раз заключается в твм. Руководители паріийной ѳрганмза- ‘'йи рудп.чков примиренчески относятся ^ сппортуньстическим делам, творкмым Рудинкіх н в частности со стороны Руководителя рудннеов т. Каплунога. Вместо того, чтобы заставить комму- "Истов хозяйственников не из словах, а Ка Деде бороться с прорывом и со все- ■и причинами порождающими этот про- ІМв. рукцводители рудничной парторта- шли по линкн «аименьшего 'опротивленкИ н кодменялн собой хо- “яйствеикиков. Известны случаи когда ^кретари парт'ячеѳк становились вместо ^здействующих зазедуюинх шахтами ” самн раздавали рабвчим спецодежду, “ иесто того, чтобы органязввать ра- 24 ноября каменный карьер выполнил суточное заданне на 73,3 прои., дав 733 тонны камня. Првбуремо 266 метров. Средняя производительность камгнелв- ма 8,9 тонн. Работало ка.меиоломов вме- сіо нужаых 120—всего ли?пь 84 чело­ вѣка. Лучше всех работала 11-я артель 2 го под'емника: Голвсов, Ласихии, Титов, ко­ торые далн по 12 тони. ГЙТ„аѵііі а 733 тоан 73,3 проц. Худшая артель 5 я 2-го под'емпика; Лфаиасов и Адикин, которые дали толь­ ко по 6 тони. Наряд был дан на погрузку 60 вагонов. Пегруженэ А.е 32 вагона. Прогулы попрежнему очень велнкн н достигают 12 проц, общаго количества каменоломтв. Профорганнзацви карьера ііутем веденья массовой работы нужно было всего то.чько организовать рабвчих для д;чи решительного отп.^ра прогульщ:ікам. Н е д о о у с т ^ іѵ і о т о т г в а н н я бО: 3» «ЧІ* еТ' 10^ оС,1 )П? чу® массу на борьбу с прерывем и ’^Учить ее »тон бт-рьбе, вместо того, 7йбц создать около кажлогв коммукис- * крепкое ядро беспаргипиегл актива. Р'ктичест.и помоіаюшего в ск^реіішей ^*3йнзации 6 услееий тов. Сталина, ру- ''*Водите’и ііартколлектива рудников на- ! скяючительно на силы одной ”®Рторгапизацни и передко работают под "Озуні'ом: „мы самн с усами,—нужно ’^Удет—шапками закидаем*. , Премиренческсс от.чошеиие ко всем ^^зобразиям допускаемый пряосуществ- **’ьа важчейших указачий пвртии; ^*сін усл*а:(й тов. Сталина, привело к р'^’''У, 4:0 іы одно из этих усдовнй на ЦУДннках еще не выполнено Д*же тогда, *^Да огдельные хозяйственники ѳткрм- срызілй осущесівление хозрасчета в ’б«е и бу.тва.іько р.чагеняли хозрасчет боигады, руководители нарторгаии- рудяйСіОй не привлекли этих лк>- *** к сірежайшей партийиой ответст- 'Чнвети и не мобилизовали всю пар *'ную массу на решительную бо Этой гьбѵ (, йі рДг оппсртунистичесюй недооценкой Р Ромного политического значения хоз- ^счетных бригад. “Се это «месте взятое выдвнгает п.чрторганизацией рудянкоз •сткости ііеред руквводнтелями парт- ^“алектива яемвдлеяио переключить свои на развертывание самой реши- р аьной борьбы с опнортуннстической рРаятикой, допускаемой в работе на уУДниках и в первую очередь с правый д аонам; мобилнзнвать не только каж- д Коммуниста, но и всю беспартий- рабочую массу и весь инженерію- ід^*нческйй персонал рудников, на ак- п,,®"Ую и непркмнрвмую борьбу за ске- й г-<-,гѵ<.»й т Ста- пе* и в д пщуд реалнзгцню 6 услови . и а.і скорейшую а* ІЙ ______ ,____ ликвидацию пе­ рвого прорыва. ■6п* 'Ра'ийиая ергамизавия рудникоа под (;.’**іцевнстскіш рукозбдством, в оже- д®іеиной борьбе с опиортуинзмои долж- д »о что бы то ни стало вывести руд- дг‘^4 из полосы прорыва и привести их д^’^оііроцентно.му выподнению намечен- првмфинплаивв. Планжнлищного и культурно-бытового ■5 динамо-машин, 4 глчноуялкк , 9 ваго- строительства на плошадке Ллпецкетроя , кетсіе ,ко.ч .е,;я' я 50 железаых і)учиы.т за первую декаду ноября :іе вынелнен {тлчек. Это оборудоваг’ие далеко неудов Прѳценг технической готовности се.мн ілегяоряет протртбеостей стрсительства, шлако-беіонных домоз по разаым об 'ек-' там строительства колеблется «т О до 100. Программа работ по стрсительстау За последнее время в газетах „Липец кая Коммуна* и .Ударная Стройка* вск­ рывались безобразия. творящнеся на граі’спорте Липецкетрея. Почему этст о.'ситственный участок новостройки ра- ботает іілвхо, ьак это видно из публи- куемых матерналов. При смсг е рукакедства транспорнвго цеха вдивнистр.чикя пыталась перестро ить его работу. Начальнику строитель­ ства бы т педан рапарт, в каторвм иамс- чаяись конкретные мервпряягкя для оз доровления транспорта. Мамечалось, на пример, сделаіь два иовых об'ездных пути на плошадке для улучшения и сок- ращения маневрав, перевести дежурных по двнхтению прямо на пути, устроив для этѵго спецкальное помещение. Иа- мечалось также сделать водоразборную колонку, поставить журавль для быст- рого снабжения паровозов топливам, построить ра.згрузочную эстокаду про- * !В центрального склада, установить те лзфовы на стрелочных путях и т. д. Можно с уееренностью сказать, что все эго утучшила бы работу траиспор та, с.лелало бы ее четкой, помогло бы приближению руководства к р.чдовому рабочему траксчоргнвку. Но все паме- чениое так и ссга^орь на бумаге, ни одного мероприятня я жизнь проведено не било. В резу.тьтате, трапспорт—в полосе прорыва. Октябрьский план перевозок ке еыполнеп. Нужно было за месяц перевести 3613 иагоыов разных грузов, а всего перевезено 1567 вагонов или 51,3 процента к плану, несмотря »а те, что сюда вешлн и вяеп.іановые пе­ ревозки. Но отортуннстическога благодушия ■ работе адѵннистрацни цеха нет. Цех был прннят в соверш‘;иво расслаблен- ном состоянич. Необходима коревкая перестройка, которой в теченин 2 х ме- сяцеа сделать было, конечно, нельзя. СеЯ'іас ир,чступили к пересмотру опла­ ты труді в цед-'м по всему цеху. Урав­ ниловка существовала дэ саѵых послед- ннх дней, но теперь будет изжита. На- мечается смоір и перестройка всех снл, набор ковых специалнсіов. Но для улучшеипя работы транспорт- ного отдела нужна иемещь парторгэни- заглпі, грвфс<ікз >08 II уиравдеиия Ли- пецкегроя. До скх нор піамащи ни от кого из ЫИХ не бы40. Внедрение работы цеховой • партгруп­ пы в произведстао проводится на Д’ле. Все чл<'і;ы іирггруппы прикречлены к отдельным бриггдам и приступили к работе. Невбходимо в цехе решительно усилить профработу, которая хромает на обе ііоги. Труддисшшлина сейтас начикаст иа- лзжнааться. Раньше ее почти вовсе ие было, цех в целом не чувствовал твер­ даго рукободства. Часто происходили даже отказы от рабсты и срыв ес. На оиновкиквв—рвачей и разгильдяев на­ ложены взыскаы;!'-', иекоторые из пих преданы товарищескому суду, который ссйчас ергакизоваи и работает. Невмп«лаеныв плана перевозок в ок- тябр.» м».>го спосѳбствоваяв то, что с 15 окт.'бпд Елецккй район ЮВжд . обя­ зался дс-тэвлять из карьера сьенм под- іижным составом („пертушна*) 80 ваго- ноя камня, из них Липецкетрою—40, но до 1 ноября каѵвя прибыло только 20 вагонов. К тому же Елецкий район ЮВжд рлзбил подвижной состав Ли- пецкетроя по огдельным сднииимм и вв- зил па нем руду и камень, шч не Ли- пецкстрсю, а другкм ііредприятиям. Несмотря яа все трудности, транспорт­ ный чех все же выполнил программу верево.з-эк на 51,3 процента, чего ни одни цех и участок посгрвйки ие до­ бился. С полной укеренностью можно сказать, что если бы ие стоял под угрозой оста­ новка завод .Свободный Сокол", кото­ рому дажі? мы с площадки отгружаем камень н если бы Елецкий р.-йои ЮВ ікд (:■’ разб .4 состава Лкпецкетроя, кв- іерый теперь вновь собирается в одно келое, те плаи перечозки был бы вы- полкоя не мснее 80—85 процентов. Все имсвшнегя простои првисходили исключительно по виие ст. Чугуи, кото­ рая очень часто задерживала грузы Ли- пецаетроя. Бывают единичные случаи просте-я паровозов и по вине плохого качестга угля и допотвшіых методов его погрузки (зедра и лопаты). Еще одной важеейіаей причиной іія- гынолнения плаха перевезок является те, что вагоны подаваемые под пегруз ку камня в кзркере стоят там по нес­ колько дщ й. Вагоны под пвгруаку гра- нужно снять, нулированйогэ шлака іта „Свойод чом' Сокале* нагружаются из рук во* плохо простаивая сутками. Иикакие требевг- іыя и просьбы ня пзмаггют. На все акты следовая одни втвет; — У нас прорыв, паровозов нет, гру- зкть н» будем. Агенты отдела снабжечия Липецкетроя выгрузкой и тіогруз.еой на месіах руко- водят плохо. Бывали случаи перестанов- кч вагонов, что тормози г весь ход ра­ бот. Для правильной ы бесперебонивй ра­ боты транспортиого цеха необходимо также добиться ликвидации простея па­ ровозов н,а ст. Чугуи. Для ѳтого надо всем ляпецкни предпрвятиям установить график переяздов через ст. Чутун. Сей- час еиа цедымі: сутками забита Т 0 ‘ .р- ными составами. Кроме тоге, надо раЛ- енным органйззциям пэставить «оирг ■ перед адмавистр.'цяей ЮВжд о расш.т рении путей ст. Чугун. Сейчас в снясь с развитием липечквй промыш.чепностп и огромннм увелнчением перевозок, стакция уже не мвжет удввлетворять все потребяости в своем настоящем ва- де. Приказ Нзрхсмпути тов. Андреева сейчас адмннистрацней цеха прорабаты­ ваете». Ропіжаое знамя, врученное транс­ портному цеху Ли.чецкстрея, о которѳм сейчас так много говорят, на сегодня Ііачальяик транспортного цеха Лиііецхстрэя Сголыга. Неудачная защита оппзртунистичесісай практики Н е г к о л ь к о слоез о с т а т ь е т . С т о лы г н 3 ьйршічпых д. мов выполнена от 40 до 100 проц., по строительству 10 ру5.іі.н- ных .домов—до 40 проц, в снеднем. В такон—же примерно полеженни н-лхо- дится и іюстрокйка 11 рубленных барз- ков . Не лучше обстоит дело с культурно бытового сіроительстеа Стро­ ительство столопой выаслкено на 60, гроц.. клуба кино на 30 проц., ба.чи пра чечнон ла 25 прои., продмага-н.ч 2 проц. Такой ма-тыч процент выполненья ра­ бот по жилищному и культурно-быто­ вому строительстзу в значительной сте­ пени о5‘ясня«тся нвдостатком сгройма- териалов и квалифицированной рабочей силы (плотников, ьаменщикоа, пгчаи- ков). Для освоения намепепного в первой декаде ноября плана етрснів."ыіых ра бот трёбовялось 5850 рябочих. имелесь же и.\ 4266—73 проц. Для виполнен-ля н,?я5рьского п.ііаиа рабог не-хватает 1585 рабочих т. е. 27 проц, к числу потреб­ ной рабочей силы. '■ Для пополпеии» р:бочей силы вприк- секторвм рен.ч.ннь'С районы разослави вербой Снабжеиие стройматериаламіі постав- ленио из рук вон плохо Для плотігячьнх работ по оборудованим шлако-бетонных домов в цервой декале ноября требо­ валось 1010 дэсок, 1890 штук тсса к ІбСОО этернита. Получиіо же только 650 штук теса Для рублепных домов в тече- шж всей декады отпустили только 25 штук теся вместо потребных 1000. Д .я рубленчых баракоп требовалось 1:10 до- сок, отпущено 229 тес* требовалось 1840 штук, получено 384. Сейчас ноложение со строймаіериа- лом очень острое. Камня квапцевого требуется 11650 тони, а есть 477 тояе, камня известняка нужно 4836 тонн, в налнчни нет совершенно. Гранулнрован- нвго шлака не хватает 2900 тонн. цемен­ та имеется 144 тонны при потребности в 1550 тонн. алебастра ке хватает около 300 тони, кирнич-' до 3 іысяч шт. Со- вершенчо нет песка и камия для изго- тоелеиня бетона, яет этернита, негаше­ ной извести и хр. матерналов. Недостатск матсриахов-ставит пед уг­ розу выполыеине ьеябрьского задам.чя по строительству. Плохо и с оборудоваикем. В первой декаде ноября из аалазаяиых механиз- мов прибыли: 4 путевых крана „де.мфг*, 1 стзнск для резки арматурного железа,! щикн, одчако гх леятсльнссть сстав.-іЯ- ет желать мисго яучшего. В течсніж первой декады запеоеов-г.о только 122 чвловека, глаипым вбргзо.ч черно рсбэ "ИХ, квалпфвамреванйых же рабочих завербосас.о только 25. Кроме зааербо ваныд в теченин декады ка постройку по-чОыло 19 мобилн.зованиых партнйцев и 132 челозска самоіеком. 11а ряду с уееяизеннем рабсчих не- блгодается почти а тгкзя же убыль убыло 25і челокек)- Причіигы текучести итдосгаток жнлиш, плохие культурно бы­ товые услёвня и неудовлетворительное снабж-. ние. Урегулировать ДВИЖ 8 НН 0 поездоз к этвму нужно еще прчСазигь и не- удовлетверительнае сссгояние трудаіис. ц. плины. В течении дексды было сро- гулов 831 челввсьо день. Количество прогулов 00 сратіеиию с октябрей уменьшилось с 3 ','а до 2,6 проц., но всеже прсгулы зачимают еще видное место и срываюг выполнение строитель­ ной программы. Задача хозяйственников и обіцествен- ных органи'задий Липецкетроя немед­ ленно добиться улучшения снабжени* стрсй.материалами, цо боевому раэеер- путь вербонку рабсилы путсм заключн- ния д.9говорой с колхозами, добиться четкой срганизации труда н тьердой днеднплиаы. Ка это должно быть переключено »ки- мание партийяых ячеек и ь-ехкомов. Темпы строительства внуш.шт трево гу. Над» прекратить разговоры о неио- сильностн темпов, всевозможные ссыіыі на об'ектитшые причины и добиться под­ линно большеинсгской работы на всех участчах строительства. Э д -Н . Ці^к Рзбочие требуют вмешательства РКП столовой № 2 Липецкого -не рабочим, а были проданы ко-І крыты плескьго. На потолке и , . -- вновь продлжаются б е з о б - ’муто по ке.ммерческим пепам.і стенах н-эросла паутина. Не луч- Хищения продуктов и го-Никаких-записей приема и выда-|ше и на кухне. В шшіе часто попадаются волосы, куски дере- обедов, халатное отноше- чи продуктов в кладовой не ве- «Не - I администрации столовой и Ідется. На вопрос „почему пе ве- ^^слуа-нвающего персонала к ра- 'дется запись".-Кладовщица Юрь- К^'ор ва, бумага. Кроме того повором. Казако- и антисанитария до сих !ева оіветила: вы.м отпускались коммерческие имеют место. | — Я одна не справляюсь с и простые обеды без всяких та- (, ноября членами автопо.мной .работой. лонов Это было установлено общественнѳго питаиияі Помимо того, что не ведется 17 ноября, произведено обследованне |заппси,-продукты отпукаются на! Собрание рабочих механичес- . Аловой. При обследовании кла- ікухню без меры и веса, а к кон-і ких мастерских коммупального обнаружеп недостаток 18 цу дня кухня выдает формаль-І треста, где стоял вопрос о сто- . ^Р. подсолнечпого масла. ную ведомость, где указывает ловой требует иемедлешіаго вме- Кагон картофеля хранится в 'сколько ей взято за день проду- Ром ыеста, картофель вгсь в ктов. и начал гнить.63 кг. сбоя За чистотой в столовой также никто ни следнт. Углы зала по- .^Ьіг І^Рязи . '^•'■ученные 11 ноября, попали. шательсва РКИ и прокуратуры для того, чтобы скорее покон­ чить с безобразнями, творяшими- ся в столовой № 2. М-н. На ст. Липецк в 2 час-а дня час­ то іірині'.маюстя одновременно 2 по- езда кдущяе г з Ельца и с руднп- ков. Пр-ХОДЯЩІЙ поезд і-тз Ельца при- киміют обычно ка ік-рвый или же ка 2 главный путь, а поезд с руд­ ников принимается на 7 і уть, эт.:- му поезду приходится пересекать ] и 2 пути. Оба пути от семафорсЕ имеют небопьшие уклоны. При малейшей порче тормоза или задержке одм' - го из псезлов неизбежно лроизой- дег Катастрофа, так как один из поездэв в данном сяучае врежется в бок другему. Ацмикисграции железной дороги и рудчйков кужчо урегулирсваті- дБкжение пооздов, так, чтобы предо­ твратить возможную катастрофу. М-Н. Псмешеішая выше статья вгчйхьника транспэртнэго цеха Липецкетроя тов. Столыги .чв.іяется .втветом* на выступ- ления печати, бичующей *езо6разия в работе транспорта. Огвет этот весьма показателей, эи еще раз убеждаег, что характеристика травспортпого руковод­ ства на Липецксгрсе, как погрязшегѳ в сппортункстнческом благодушии, была совершенно прввольасй. В-'я статья тов. Стохыгн состокі кз го- лых ссылок на „об'ективные* причины и аллилуйщину. Вместо г.ризнани» ошибок, кместо того, чтобы признать теперешнее полбжение транспорта угрвжаклщвм хо­ ду строатедьства, Столыга уперно втма- хивается от всех обвияеиий, заявляя, что де „опішртупистнческого бдагодушия в работе адмкнистрацяи цеха нет*. А выполнение 51 процента плана ох- тябрьсквх перевозок, разве это «е есть кавкретвый результвт нмениа оппор- тунистического благодушия? Однако у тов. Столыгя есть на сей счет свое „осо­ бое* м:іеине. „Несмотря на ьсе труднос­ ти—заявлиет оя—цех выислннл плзн пе- резозок на 51,3 прои, ч-зго ни одни цех и участок постройки не добился*. Вот подлинно аллилуйное заявлепле! 51 проц, плана—это ’СіолыГа считаст „двстижением* и даже ставят в пример другим участкам. Если бы другие учает- мі вовсе ьичего ке д'лали, Столуга, ече- видпо, счптад бы свои 51 проц, непрев- аойденнг.п высотой, р.ів'няясь нс по хо- рсшгй рабиіе.аііэ плохой, усгіокаиваясь тем, что „другие работают еще хуже*. Ясно, что такое заявление деворглви вуют рвбочах транспортного цеха, ме- шает повышевию теицов м фактически ярѵаыиаот к топтаѵвю на песта. Столыга перекдадывает свою собствен­ ную вину на другие плечи. Тут и Елец­ кий район Ю. В. ж. д., іут и „Свобеднын Смкал*, тут и ст. Ч.гун, а главвое ,псх приият в севершенно рьсслабленом со- с;ояиии* и дальше следует та.та* ,ого- вврочка": „Необходима коренная перестрэйка, которой в течении 2 х месясев сделать, конечно, нельзя*. После этого остается только заявить, что прврыв^ 1 І на транс- пэрте Липецкетроя вредусмоѴрены п,»а- нем, что оям неизбежны н т. д. И ыс удивительно, что в результате такого оѵкешения админ/іеграция к вз- доровлению траисиорта та.ч до сих пор процветает обезличка и урав.чнлевк», а приказ Андреева все еще .прорабатыва­ ется админвстргцией* и как будто бы он не касается шир-зкнх рабочих масс. Разве не ясно.что приказ Наркома спря­ тали в кабяиете? Ничего конкретмого для проведзння его в жи.знь админнст- рация не сделала, умыв руки и пврело- жнв отзетсівекмость на другнх. Отвег тов. Столыги яв.тяетс* ярким д-тказательстысм тою, что автор высту- иил с защитэй своей вппортуннстичес- кой практики в руководсіве транспортом. Иарторганмззиия Липецкетроя сумеет ударить 11 » рукам любителей прятагься 34 ширмы „об'ск.чйяых* пр.ччии, сумеет дать сшіер явной оппортуиистическвй нрактнке, допускаемой в работе транс- портного цеха Липецкетроя. НА ЛИПЕЦКеТРОЕ Недезорганизоваіь„вертушку‘ Поездам, с Сырекпх рудников чуть не ежедневно приходится стоять за семафорои и исдать когда-откроют семафор. Адми- нистрация ст. Липецк обычно дает путь поезду с рудников не освободив для него на станцки место Дойдя до семафора поезд вынужден останавливаться и иногда по полчаса свистком па­ ровоза просить разрешення на в‘езд. Нужно заставить администра- цию ст. Липецка не ломать рзс- писание движения и не вносить тем самым дезорганизацию в работу „вертушки". ГУДОК. Бстономешалка, простоявшая в'ноябре рабочего времени >0 процентов К РУП НО Е И ЗО Б Р Е Т ЕН И Е В С Т Е К О Л ЬН О ­ Ф А Р Ф О Р О В О Й П РОМЫШ Л ЕННОС ТИ Президиум ВеНХ СССР постаиввил выдать инженеру тов, Пвроженко пре- мию в 3000 рублей за ценное изобратеике а стекольной промышленности. Крсме гого, тов Пороженко предоставлено право полоаииу служебног» рабочего врзмепн посвящать иепосредсівенко изобретательской работе, Инженер Порожѵмко, проведя опытные работы, доказал воіможиость испольта- вания для стекольной промышлеаиосін богатейших залежей трахятовых порвд горы Бештау (Кавяаз). Примененне трахита сокращает расхо доггиі'е лефецитных ш елвчей , удешев -чет производсіво стекая, поаышаег в огромнвй сгепени его сопротивляе.мость. ШИРЕ ФРОНТ ПОГРУЗКИ Погрузка руды на Сырском руднике часто задерживается по­ тому, что ее не хотят надлежз- щим обраэом организовать. 28 вагонов „вертушки" рас- ставляют обычно по всем шах- там. Одни вагоны идут под са- могруз, другие грузятся вручную а остальные ж,тут пока ло ннх дойдет очередь. Это происходит потому, что руду с эстокад шахты валят обыкновенно в одну кучу и по этому при погрузке ее вручную можно грузить ие сразу в нес­ колько вагоноп, а только в один вагон. Зав. погрузкой пеодиократнс просил завшахтами ие валить руду в одну кучу, а рассыпать ее с эстокады в несколько куч, дать тем самьш воз.\южность грузить сразу кесколько бого - нов. Несмотря на это шахты про- должают по старому сваливать руду в одну кучу. Администрации рудников нуж­ но этот вопрос урегулировать и создать широкий фронт по­ грузки, чтобы вагоны не проста­ ивали пспустѵ. Г РУ ЗЧ К И . ѴСРТАНИТЬ ПРИ БЕСАХ ПЛАТФОРМУ Задержка вагонов на Сырских рудниках часто происходит по причннам, которые вполне ыо- гут быть устранены. Например, вагоны часто задерживаются на весах после погрузки. На весах работают обычно 2—3 человека. Часто не хватает руды для д о ­ грузки вагонов. Чтобы сокра­ тить простой вагонов нужно ставить при весах больше лю­ дей на догрузку, иметь запас руды у весов, а шахтам вместо ■ недогруза лучше делать неболь­ шой перегруз плагформ. Гораздо легче сбросить небольшое коли­ чество руды с платформы, чем при большем нелогрузе бросать ее с земли на платфор­ му, собирая последние остатки. Администрации рудников нуж­ но все это учесть и ликвидиро. вать ненормальности в погрузке Одыовретенно нужно подумать о том, чтобы устроить при ве­ сах специалыіую платформу в уровень с полом вагона, что значительно сократнт время и энергию. М ироныч . .* ш ■г»