Ленинец. 1988 г. (г. Липецк)

ЛЕИЦНЕЦ^ ц , ;э НА ПОЛПУТИ НОВАТОРСТВО ПОНЕВОЛЕ? или Зачем изобретать велосипед? -недоумевает молодой рационализатор Да, Александр Соломенцев не родился рационализатором. Не представлял себя им и де­ сять .лет назад, в, начале ра­ бочего пути. Тогда еще моло­ дой слесарь с каким-то осо­ бым уважегшем относился ко всему тому, чтр. сегодня сам же тзывает не яначё, как стег '^ 'щы , устоявшиеся схе­ мы. _°;веты всегда находились, (и находятся), еСлиу. их не искать, не ставить вопросов. Ломалось, скажем, иное обо-. . рудование, значит... должно было оломаться.. И.ЛИ существу­ ет (утверждено!) определенное конструтсционное, техно.логиче- ское, да любое другое решение,, значит... правильно оно, дру- ■гое невозможно. Посчастливилось. попасть Александру , в мехакослужбу второго листопрокатного це­ ха — кузницу -кадров- рабо- чих-новаторов. , Не просто умельцев, во прежде всего, не­ стандартно ■ мыслящих людей, пытливых и настойчивых не. только в решении производст­ венных проблем. Но более всего, думается, повезло ему встретить на­ ставника, ед1Шомышленяика, ; настоящего старшего друга в цеховом инженере по техуче- бе,. лей, ественном упо.лномо-. ченко'1Й--ЙОИР Б. А. Тюриной. Среди ее давних и недавних воспитанников десятки, сотни известных рабочих, гшжене- ров. мастеров. Соломенцева - она с-чргает «самым талантли- — Случается, встречаешь в людях и большие профессио­ нальные ■ узкоспециальные способности, — объясняет Ва­ лентина Алексеевна. — А Александр уншерсально, что ли, одарен, по-чёловечески, лйчностяо талантлив. Кто-то ведь ищет... -саму возмож­ ность рацпредложения, не от главного — интересов дела — отталкивается при этом, от интересов кармана. Добавим, -что «кармднныма этим новшествам сомнитель­ ного свойства широко откры­ вается, порой, заленая улица. А Александр, что ищет он со своей, по словам Валентины Алексеевны, жаждой нового, вполне ли удовлетворяется его творческий голод? ■— Я... просто работаю. Как учили.., — говорит Соломен- Он вспоминает, как «шу­ мел» на него, тогда еще маль­ чишку.• первый наставник, ма- ' стер А. В. Тонких. — Опять на гшструкцйю ссылаешься (был такой, - не- вольньш, правда, грех у но­ вичка). Так ведд бывают ' бу­ маги для дела, а есть и для страховки, во вред ему. И полгаи. со старой инструкцией ни в жизнь бы в космос не взлетели. Можешь, как лучше, — де,\й! Крепко запомнил он ту на­ уку; «Делай, как лучше». Ни­ кто не считал из них, не за­ думывался о рационализатор­ ской подоплеке рабочих нов­ шеств. Сокращались сроки ре- 41МОНТОВ, пересматривались «нормативы» безаварийной ра­ боты оборудовашш. ■;Радова- лись не сто.лько внедрению — сколько .' сбдержаншо удачных . новинок, своих немудре­ ных, но полезных для дела рабочих задумок. Так нужны ли вообще рац­ предложения, оформленные, оплачегшые?.. ■- Казалось .бы, нет вопроса. Экономическая эффективность. польза .нова­ торства , срзшений не вызыва­ ет. Однако... «Ко-рмушка —- это скры­ тый, .а то и явный . техниче­ ский плагиат»,. . не раз довр- ди-лось слышать подобные «мнения», в том числе и от са'Мих . «творцов , технического прогресса». Общественные уполномоченные БОИР более ухлончивы:^^ «Но обямньг, дес-. кать, определять^ приорите­ ты; есть положительное -ре­ шение — эффект — и ладно». Между тем, до смешного до­ ходит; не то, что на другом предпрняташ, в соседнем це­ хе изобретается порой вело­ сипед. Л еипь самые значитель­ ные предложения попа,дают в рационализаторские . бюллете^ ни, . становятся достоянием гласности. Несложные же. хотя и достаточно эффектив­ ные . новшества -изобретаются, (и оплачиваются!) многократ­ но. Привозят . их «новаторы» из ком-андировок ' с родствен­ ных предприятий, что- и го­ ворить, дороговат, и вряд ли совершенен такой «обмен ошл. том». Почему, же не организо­ вать его, скажем, на отрасле­ вом уровне или хотя бы на договорных началах между за­ интересованными предпрйяти- Так длительное время боль- ной проблемой листопрокат- чиков была крайне неудов- летворителььная, ненадежная работа агрегатов резки. Час­ тенько стопорилась здесь смотка стальной обрези • по самой, на первый взгляд, пу­ стяшной причине. Из-за боль­ шой вибрации срывались .со штока пневматические и гид- рав,лическве цилиндры, «по­ саженные» на короткую резь­ бу. Соломенцев решил попра­ вить конструкторов, предло­ жив новый принцип крепле­ ния цилиндров. Всего-то удли­ нил резьбовую сцепку, пере­ местив ■ ее . внутрь штока. Оформил рацпредложение,. Достиг ли цели? Трудно ска- Действительно, , непросто сказать, возьмутся ли за внед­ рение «чужого.» новшества, материально не заинтересо­ ванные коллективы. Вот если бы реализация таких универ­ сальных технических реше- ншг, контролировалась соот­ ветствующими службами, ес­ ли бы вообще автор идеи пе­ рестал быть ее толкачом. Реально ли это сегодня? Ну, так хотя бы завтра... По просьбе В. А. Тюриной сформулируем ее, более праг­ матическое предложение по улучшенвдо изобретательства и рационализаторства. По ее мнению, следует стимулиро­ вать кагкдое техническое' ре­ шение, применение ■ которого в условиях конкретного про­ изводства даёт_ положитель­ ный эффект из средств .ВОИР. Прошу Александра при- помшгть самое простое свое, рацпредложение, Й -он словно бы подхвагывает мою . изна­ чальную мысль. — Самое простое .и необхо­ димое*. доводить до ума каж­ дый узел, калдщхй агрегат — в конструкторских бюро, на предприятиях, в цехах - изго­ товителях. Простое предло­ жение рациондлизатора зача- стуто' свидетельствует ’ об элементарной безответстаей- ности или сомнительном (мяг­ ко сказано!) инженерном по­ тенциале создателей техники. Их иекодшетентность, ошибки делают рабочих' новаторами поневоле. Эффективно ли та­ кое творчество? ЕслгГ уж вы- п.лачивать мне авторское воз­ награждение, так только из заргьлаты такого, с Позволения сказать, инженера, конструк­ тора, технолога... . ' , Жестоко. Только ведь й это не последняя из проблем твор­ ческого поиска. Да и в полном ли смысле молшо считать творчеством «латание», «рас­ шивку» «узких мест», все еще создаваемых с неменьшёй. изо брататзльностью, - ' Александр рассказывает ‘ о' своей новой, только еще пла нируемой задушге. Есть идея изменения конструкции гид-. роцилиндров на барабанах разматывате.лях стальных ру лоиов. _ . — Нынешние цилиндры од ностороннего давления при дется заменить двусторон­ ним, с соответствующей довод кой крепежа. . — А почему... придется? — Пак ведь они сегодня фиксируются особо прочными пружинами «тарельчатого ти­ па», которых Не хватает... . Опять новаторство понево ле! Достойно ли такое при менение творческого потен пиала? В самом деле. Оттогр, на верное, не слишком радуе-. рационализатора и вполне за служенная победа в смотре конкурсе новаторов Новоли пецкого комбината в юшув шем году. Ведь те 11 тысяч рублей, которые «стоят» его новшества, не столько приоб­ ретены, сколько возвращены народному хозяйству. Как же все-таки много не­ замеченных прежде пробле^^ открывает новый, заострен­ ный взгляд на давно знакомое. Всенародное творчество масс — с гордостью говорим мы о несолшенных достижегшях ра­ бочих рационализаторов. Но что за ним, этим красгшым фасадо.м, каковы его корни, где, наконец, трудноуловимая грань между незаурядной творческой мыслью и сжима­ ющими ее тисками «производ­ ственной необходймости»? С. ФЕДОРОВ. Молодые изобретатели и ра­ ционализаторы ПО ЛТЗ не раз высказывали претензии руковод­ ству цехов и отДе.лов; уже' автор­ ское свидетельство получили, а и’зобрете!1ие не применяется. -Поэтому й собрались новаторы объединения на научно - практи- . Ческую конференцию молодых специалистов, чтобы свое - показать и у других посмотреть, И все.х,, конечно, объединяла общая на- - дежда; творческие замыс.лы полу­ чат. прописку в цехах предприя- Н. Кройтор, инженер-технолог научно исследовательского отде- —- В 1960 году был создан участок по переработке пласт­ масс. Впервые в тракторостроении на ЛТЗ вместо чугуна и текстоли­ та стали применять' полиамид для изготовления подшипников. Эко- ном!м черных • металлов составила 18й тонн в год.. Полегчали трак­ торы, а узлы приобрели надеж­ ность. Заложенные в шестидеся- - тые годы основы «подмен.» по­ лучили. развитие в середине вось­ мидесятых. Прежде алюминиевые заклеп­ ки. для крепления информацион­ ных табличек устанавливались до окраски трактора. Причем, их защищали от закрашивания бу­ магой. «Бумажны!! буфер» ' про- .мокал в моййе, и табличта окра­ шивались, С внедрениё.м полиэти­ леновых кноиок снизилась тру-' доемкость.' Эконо.мия ' цветного -.металла составила 2 тонны. Сейчас технологи ломают . го­ ловы над тем, как,-разместить бо-. . лее сотни новых деталей в корпусе .180-сильного трактора. И. ГРИДАСОВА, инженер кон­ структор специального конструк торского отдела сиегоходиых ма- — В стране создан единствен­ ный образец снегоуплотняющей машины среднего класса. Кон­ структоры- во Львове разработали модель снегохода С 100 ДТ. Но во время испытаний ' стало : ЯСНО; ' машина не готова к запуску в производство. А чтобы довести ее ..До «ума»,- потребовалось бы сил и средств намного больше, чем на проектирование новой. Учиты- Секретарь комсомольской ор ганизации цеха № 2 Липецкого станкостроительного завода Сер­ гей Моделин показывает пример не только в труде, но н в рацио­ нализаторской деятельности. На счету Сергея шесть предложений, которые помогли сэкономить не одну тысячу рублей. Фото Г. Машина. вая опыт отдела по созданш» системы электрооборудования, ра­ боту поручили нам. Презкде всего конструкторы учли особенности -применения.' Снегоход предназначается - экс­ плуатировать , кроме прокладки лыжных трасс в условиях равнин­ ной и горной местностей еще и для транспортных, перевозок. «Трасса-110» —. ночная машина. Снегоходы «работают» обычно после соревнований. Поэтому мы оснастили его сложными освети­ тельными. установками. Учли и ■ непогожие условия —- низкие тем­ пературы, ниже 30 градусов. Для морозостойкости по пожела­ нию заказчиков сможем устано­ вить жидкостный, подогреватель ПЖР-:30 или подогреватель-отопи­ тель «Вебаста», выпус!!аемый по шведской лицензии. На машине разместили систему аварийной сигнализации; поисковый прожек­ тор и импульсный маяк. Крен- гбльм со звуковым реле в случае опасности подает «голос». - В. ПОНОМАРЕВ, инженер-кон. структор отдела главного кон­ структора; ~ В сильные морозы ' двенад­ цативольтовая система запуска двигателя трактора не раз под­ водила механи;?аторов. Бывало и вовсе садились на «прикол», * с места не сдвинешь. Поэтому констр,укторам .отдела пришлось . потрудиться над новой системой.— . двадцатичетырехвольтовой. - Кон­ трольные запуски производи­ лись при температуре до 30 ' гра-‘ дусов ниже нуля. Двигатели на- - бирали обороты с первой и со ■ второй попыток.. , , . В выступлениях молодые сне- . циалисты. вносили предложения- и расска.зывали о работах по ав­ томатизированию линии изго­ товления стержней, повышению . надежности и долговечности ше- ' стерен, поделились перспектива­ ми развития индуктивного нагре­ ва в кузнечном производстве. Программа конференции была выполнена наполовину. На второй день организаторы планировали провести аукцион идей. Аукцион не состоялся. И новинки остались на полпути от разработок до Бнедрешщ в производство • Пригласительный к т в совет м о л о д ы х ученых и специалистов. . В комсомольских . организациях области — 25 тысяч молодых спе­ циалистов. Создано 12 районных и городских, 86 первичных сове­ тов. На ряде предприятий, научно- исследовательских институтов, ор­ ганизаций .Липецка и Ельца советы, стали опорой й поддержкой для ' специалистов. Объединяет и ко­ ординирует их работу СМУиС при Обкоме ВЛКСМ. Его деятель­ ность оставляет желать лучшего. Для этого ■уже намечены пути совершенствования по приоритет­ ным направлениям; подготовке молодых ученых и специалистов, развитию и содействию ИТТМ, строительно.му. машиностроитель- ' ному и аграрному комплексам, обес­ печению крмпьюгериого всеобуча, выполнению социальных заказов для молоде1КИ. На советовцев воз­ ложена задача по формированию ■ временных творческих коллекти­ вов. созданию центров НТТМ на предприятиях и организациях, про­ ведению научно - технических аук- ционрв. образованию клубов мо- ,лодых, ученых и специалистов. Бу­ дет утвержден свой бланк, вым­ пел, эмблема и значок СМУиС. Пока в составе областного сове­ та — молодые преподаватели, пе­ редовики производства, инже­ нерно - технические работники, всего -— 15 энтузиастов. Их ряды- вы можете пополнить. И более того — во.зглавить областной со­ вет. Свои предложения высказы­ вайте по телефонам; 25 64 81 и 24-85-15 и в письмах в отдел ра­ бочей и сельской молодежи ОК ВЛКСМ.