Ленинец. 1981 г. (г. Липецк)

ЛЕНИНЕЦ лощный ПРОКГРЫШ и в Элмте, н в Астрахани липецкому «Металлургу», как, впрочем, и его соперникам, пришлось играть в трудных по­ годных условиях — при темпе­ ратуре, поднимающейся по­ рой до 41—42 градусов, и ис­ сушающем степном ветре. В матче с «Ураланом» наши парни сумели преодолеть все сложности, примерно треть времени поддерживали до­ вольно высокий по лакей пого­ де темп и на 13-й минуте встречи с подачи Ю. Абрамова вышедший на удобную пози­ цию Н. Егоров точно послал мяч Б сетку ворот калмыцкой команды. А после перерыва хозяева поля и вовсе сдали. И если пропущенный гоя призвал их было к более активным дейст­ виям, то концовку матча они от­ кровенно доигрывали, сми­ рившись с поражением. А го­ сти, в свою очередь, эконом­ но расходовали силы, не очень часто, но опасно обстреливали ворота «Уралака». Разумная тренерская уста­ новка на самые что ни на есть активные действия в начале матча была выполнена нашими футболистами и в Астрахани с завидной точностью. Уже на первой минуте Н. Егоров от­ крыл счет, забив свой двадца-. тый гол в нынешнем сезоне. Атакующее звено «Металлур­ га» и дальше выглядело пред­ почтительнее форвардов из «Волгаря». Но, в отличие от спортсменов «Уралана», астра­ ханцы оказались лучше подго­ товленными физически, да и духом ке пали после пропу-. щенного гопа. И их упорство; окупилось сторицей: перед* перерывом хозяева поля срав­ няли результат — 1 :1 . Таймом неиспользованных возможностей называют се­ годня наши ребята вторую половину встречи с «Волгарем». Голевых ситуаций было доста-< точно много для того, чтобы вновь выйти вперед. Но подве­ ла старая «болезнь» — неточ­ ность при завершающих уда­ рах. К тому же за двадцать минут до конца игры при вы­ полнении астраханцами углово­ го удара непростительно ошиб­ ся наш опытный В. Кукин, и мяч врезался в ворота О. Лавру- шина. Так хозяева повели в счете. Наверстывать упущенное, от­ кровенно говоря, было уже поздно: сил явно не хватало, да и к тому же обрадованные неожиданным «подарком» фут­ болисты «Волгаря» выстроили плотнейший заслон возле сво­ ей штрафной из девяти игро­ ков. Пробить этот бастион в оставшиеся минуты липчане не смогли, хотя три-четыре ра­ за прицельно атаковали со средних дистанций. В итоге — досадный проигрыш со счетом 1 : 2 . Перед ответственным суббот­ ним матчем с «Тереком» ли­ пецкий «Металлург» делит вто­ рое место с волгоградским «Ротором». Впереди — завер­ шающие два тура первого кру­ га, которые очень многое ре­ шат в расстановке лидирующих команд. Г. СОЛОВЬЕВ. В ДЕСЯТЫЙ раз стартовала в минувшую субботу традиционная комбини­ рованная эстафета в честь Дня металлурга, в которой приняли участие около 200 легкоатлетов, гребцов, велосипедистов и пловцов из сборных команд уп­ равлений, производств, цехов и служб НЛМЗ. На этот раз события на ше­ стикилометровой дистанции из одиннадцати этапов развива­ лись на редкость интересно,- и до самого финиша шла напря­ женнейшая борьба за главный На первом этапе вперед вы­ ходит бегунья из команды ли­ стопрокатного цеха № 2 — не­ однократного победителя этих соревнований. А на следующем ВСЕ РЕШИЛ ФИНИШ отрезке лидирует уже предста­ витель ЛПЦ-4. Затем на водных этапах ведущую позицию за­ нимают гребец и пловец из управления железнодорожного транспорта. Их товарищи . по команде сохраняют это поло­ жение еще на пяти этапах и. до­ водят преимущество дЬ 1бо метров. Но идущие следом ли- стопрокатчики второго цеха на­ ращивают темп и в основном — на беговых этапах, сокраща­ ют разрыв до минимума. Пе­ ред предпоследним отрезком две первые команды разделя­ ет всего десяток метрод! И тут из-за спины лидирующего, ду­ эта ведущих атакует бегун из листопрокатного цеха № 4 Н. Климанов, обходит их, а на заключительной пятисотметров- ке велосипедист, мастер спорта СССР В. Поляков закрепляет успех своего товарища и всей команды. Таким образом, победителями эстафеты в группе сильнейших коллективов стали спортсмены ЛПЦ-4, а призерами — листо- прокатчики, второго цеха и же­ лезнодорожники. А во второй и третьей группах победили со­ ответственно команды кисло­ родного производства и цеха переработки шлаков сталепла­ вильного производства. Г. АМУРЦЕВ. НАПОЛНЕН ПАРУС ЛИШЬ ЭНТУЗИАЗМОМ Всего де<5ять лет назад начал культивироваться в Липецке па­ русный спорт, но уже сегодня спортивная слава наших яхтсме­ нов шагнула далеко за преде­ лы области. В эти дни у олим- .Еийской гавани Таллина лиде­ ром гонок XXXII международ­ ной Балтийской парусной рега. ты среди экипажей судов клас­ са «Финн» является воспитан­ ник ' известного липецкого тре­ нера В. В. Джеломаноза, член сборной команды - Советского Союза, мастер спорта междуна­ родного класса О. Хоперский. А буквально накануне Олег ус­ пешно выступил на чемпионате. Европы, а затем выиграл Ку­ бок СССР. „ Широко известно среди спе­ циалистов парусного спорта и имя мастера кислородного про­ изводства НЛМЗ А. Кукарни- кова, который на крейсерской яхте собственной конструкции и постройки покорил все водные ■'Туристские маршруты Ёвропей.- ской части нашей страны. А на спортивных трассах звание чем­ пиона республики ' завоевывал кандидат в сборную Советского Союза В. Баженов, призерами всесоюзных регат не раз-стано­ вились В. Качанов и Н. Ба­ женов, успешно выступают на многих крупных соревнованиях и другие яхтсменй-.чипчане. Все это — несомненная зас- лута старшего тренера СК «Но- волипецк» В. В. Джеломанова, подготовившего не только боль- Шую группу мастеров парусно. го спорта,''но 'и воспитавшего молодых перспективных' трене­ ров из' числа первых своих уче­ ников — С. Кургузова, Н. Ба­ женова, успешно работающих сейчас с юными яхтсменами. — К сожалению; тогда, де- "сять лет назад, мне было го-, раэдо'легче работать, чем сей­ час моим моло'яым коллегам,— г'оворит■■В а лер ИЙ Васильевич. ■ Действительно, р)Тсов‘одите- лй заводского спортклуба — , а парусники все это время ба­ зируются на водной станции НЛмЗ — проявили большую заинтересованность в развитии новогр вида спорта. Значитель­ ные средства были затрачены .предприятием на приобретение яхт и. их оснастку, для нужд секции соорудили просторный эллинг. Но ’ вскоре уже яхт­ сменов ощутим.о потеснили, от­ дав почти ноловину помещения скутеристам, которые, между прочим, никакого отношеиия к СК «Новолипецк» не имеют- Но парусники не против проявить и ' гостеприимство—в тесноте, говорят, да и не в обиде,—если бы подселение это было оправ, •данным и работало на главную цель заводского спорта — мас­ совость. Увы, несправедливость- то как раз в том и состоит и порождает понятную теперь и мне обиду тренера В. В. Дже­ ломанова и его помощников, что в секции водно-моторного спор­ та ни о какой массовости и ре­ чи быть не может. Фактически- в ней постоянно занимается лишь «семейный квартет» Не- стеркиных: отца — тренера, двух'его сыновей и дочери. На половине эллинга," что ос­ тавлена за яхтсменами, е вось­ ми часов утра царит оживле­ ние. Одна группа подростков латает корпуса лодок, красит детали рулевого управления, чинит снасти. Семи-восьмилет- ние малыши крутятсй возле стапелей, где стоят огромные, самодельные крейсерные яхты. А стоит выйти на пирс, и нельзя не. взглянуть- без умн- леиия на вереницу небольших юношеских яхт класса «Кадет» и. «Оптимист», парусами .кото­ рых сноровисто управляют те же первоклассники. Только в. группе тренера Г. Телепайло занимается сейчас более трид­ цати ребят в возрасте от 7 до 12 лет. Другую такую же группу начальной, подготовки- комплектует .сейчас .молодой тренер С. Кургузов. А на дальнем рейде «ловят» ветер спортсмены чуть постар­ ше. В их распоряжении совре­ менные яхты класса «Ок-Дин- ги», «420», «Финн». Сюда^ с удовольствием, и ,ин­ тересом тянутся ребята из дворов, где не находят ^ себе занятия по душе. Лично я по­ знакомился на берегу с четы­ рьмя вихрастыми мальчишка­ ми, которые еще несколько ме­ сяцев. назад, образно, говоря, гоняли кошек по; чердакам, со­ стояли на учете, в детской ком­ нате милиции, а сегодня с ув­ лечением ■готовятся к первым в своей жизни соревнованиям. И родители ничего не имеют против тогоу ч-го ик дети «про­ падают» в яхт-клубе. Да и что может быть полезнее све­ жего речного воздуха, увлека­ тельного дела -и внимательного отношения к мальчишеской страсти спортивных педагогов! Интересно, с размахом идет работа в «хозяйстве Джелома­ нова». Так отчего же и на что сетует опытный тренер? Вскоре приходит и ясность. По сравнению с прошлыми го­ дами секция неизмеримо выро­ сла, став подлинным центром паруйшго спорта в области. Умножилось и мастерство, са­ мого наставника, которому до­ верено руководить молодежной сборной страны. Так что и дома, в Липецке, он мог бы продолжать готовить классных мастеров парусного "спорта. Да только вопрос весь упирается в материальную базу. Приоб­ ретенные много лет назад лод­ ки, конечно же, - не годятся уже, для'выступления на круп­ ных соревнованиях. Но еще более осложнёна ра­ бота тренеров. В их распоря­ жении нет ни одного исправ­ ного катера. А как,- представь­ те себе, можно вести тренер­ скую работу с яхтсменами, ес­ ли находишься... на берегу? Но до сих пор руководство заводского . спортклуба не ре­ шает вопрос с ремонтом или приобретением новых моторов для катеров. Не печется об этом и начальник водной стан­ ции Тупицкий. Как, впро­ чем, ; ^ о ремонтной базе эл­ линга. Для оснастки яхт необ­ ходимы различные блоки, шки­ вы II другие металлические де­ тали. Нужен токарный станок. И спортсмены разыскали его в лаборатории оргтехники заво­ да, там не против уступить его парусникам. Но ведь все сле­ дует оформить как положено. А у Н. Тупицкого один ответ: «Доставайте и оформляйте са­ ми!». Странная позиция у этого руководителя заводского спор-' та. И он, кстати, критиковался уже. на страницах , «многоти­ ражки» за пассивное о т н о ш е - ^ ^ ^ ние к своим прямым служеб^ |^И^ ны-м обязанностям, в частности* —за ■безразличие, к аварийному состоянию вверенного ему спортсооружения. Зато к сво­ им личным увлечениям Н. Ту- шщкнй относится с далеко не похвальным рвением, регуляр­ но совервцая увеселительные, прогулки на моторных лодках с зачастившими к нему друзь­ ями. Есть у спортсменов-парусни- ков и еще одна проблема— доставка яхт к. месту соревно­ ваний. Специального авто.мо- бнля с транспортировочной конструкцией для лодок стан­ ция не имеет. А использование необорудованных машин из автотранспортного цеха завода или других , автопредприятнй очень наглядно. Например, пе­ ревозка в : Таллин на Балтий­ скую регату и обратно четы­ рех судов (а спецавтомобиль, кстати, вмещает сразу восемь^ яхт) обходится где-то в 2400-Я 2600 рублей, то есть больше^ стоимости самого грузовика. При этом часто бьются, выхо­ дят из строя из-за неприспо- ообледных условий корпуса дорогостоящих импортных яхт. Так не це.чесообразней ли при­ обрести или выделить из АТУ специальную: автомашину? Опыт тренерско-воспитатель­ ной работы в секции парусно­ го спорта НЛМЗ ; требует з а ­ служенного внимания и рас­ пространения, Но еще больше­ го внимания и помощи требу­ ют неотложные нужды завод­ ских яхтсменов. И тогда в их дружной семье появятся новые мастера водных трасс и еще сотни липецких мальчишек при­ дут в эллинг и встретятся с романтикой парусного спорта, , воспитывающего трудолюби­ вых и мужественных людей. В. ВЛАСОВ. Г АЗЕТЫ читают все, но не каждый при этом задумывается, что все напечатанные там материалы всего за день до этого стопкой лежали на столе редактора, на­ писанные разными почерками, разными людьми, у каждого из которых свои мысли, дела и заботы, характеры и судьбы. Что такое журналистика? Это встречи с самыми разными людьми, с сотнями людей, с разными точками зрения на один и тот же предмет и при этом каждого ты обязан по­ нять. Это командировки, отсутст­ вие четких границ рабочего дня н постоянная учеба, поиск. Иногда бытует мнение, что журналист — это нечто щебе- ПРИКОСНОВЕНИЕ К ПРОФЕССИИ чуще-залихватское с фотоап­ паратом на боку и блокнотом в руках. Все это, конечно же, ерунда. В редакции работают самые разные люди и нет ника­ кой связи между степенью «раз. говорчивости» автора и каче­ ством материа.ча, зато есть, пря­ мая связь со степенью честно­ сти журналиста и той ответст­ венности, с которой он берется за ту НЛП иную работу. Я совершенно не касаюсь «парадного подъезда» этой спе­ циальности, а стараюсь пока­ зать теневую сторону своей бу­ дущей профессии. Я не буду рассказывать уди­ вительные истории из жизни журналистов, самые разные: де­ тективные, комические, фанта­ стические. Ведь главное то, что я получаю возможность сам бороться со всем тем, что счи­ таю вредным и ненужным, по­ лучаю возможность н помогать всему доброму, честному, не­ обходимому. Прикосновение к журналистике дает возмож­ ность увидеть и узнать обо "всем чуточку раньше остальных. И сшодня мне хочется “обра­ титься к тем, кого волнует ок­ ружающее, кто считает, что газетная строка поможет устра­ нить недостатки, показать ритм нашего века. Если у тебя есть желание быть в гуще' событий жизни, поступай на отделение журналистики Воронежского государственного университета и, уверяю тебя, ты не ошибешь­ ся в своем выборе. Немного подзабыл то, чему }шили тебя в школе? Тогда поступай на, рабфак, как это сделал в свое время и я. Решай,; Теперь дело за тобой. В. ФИЛАТОВ, студент 3 курса отделения' журналистики ВГУ. Редактор М. ГОРЬКАЕВ. АПРЕС РЕДАКЦИИ: 398000 г. Липецк, площадь Плеханова, Дом печати. Телефоны: редактора — 4-67-13, ответственного секретаря — 4-67-11; отделов: коммунистиче- ского воспитания - 4-66-12, комсомольской жизни — 4- 67-03, учащейся молодежи — 4-66-06, писем — 4-66-18, спорта и фотокорреспондента - 4-68-07. 52600. За к. № 2575. 4Э 11520 Типография издательства «Ленинское знамя», Липецк, Коммунальная площадь, 44-