Ленинец. 1980 г. (г. Липецк)

ЛЕНИНЕЦ ЛЕНИНЕЦ 'ПаПжФтят ВСЕСОЮЗНЫЕ УДАРНЫЕ... ИХ АДРЕСА — АДРЕСА КОМСОМОЛЬСКОГО ПОДВИГА — ВСЯ НАША СТРАНА. ВО ВСЕХ УГОЛКАХ НЕОБЪЯТНОГО СОЮЗА, ВО ВСЕ ВРЕМЕНА СРЕДИ ГЕРОЕВ БЫЛИ И КОМСОМОЛЬЦЫ, СОВЕТСКАЯ МОЛОДЕЖЬ. МОЛОДЫЕ СЕРДЦА ВСЕГДА РВАЛИСЬ НА ПЕРЕДНИЙ КРАЙ, ГДЕ НУЖНА БЫЛА ИХ ЭНЕРГИЯ, ИХ СИЛЬНЫЕ РУКИ. И НЕТ БОЛЕЕ ДОБРО­ ГО СОПЕРНИЧЕСТВА, ЧЕМ СОРЕВНОВАНИЕ ВСЕСОЮЗ­ НЫХ УДАРНЫХ КОМСОМОЛЬСКИХ СТРОЕК — ЭТО ВСЕГДА ТРУДОВЫЕ РЕКОРДЫ, ЭТО ВСЕГДА ВЗАИМО­ ВЫРУЧКА, ВЗАИМОПОМОЩЬ. ПЕРЕДНИМ КРАЕМ ДЕ­ СЯТОЙ ПЯТИЛЕТКИ ПАРТИЯ НАЗВАЛА И ОСВОЕНИЕ НЕФТЯНЫХ БОГАТСТВ ЗАПАДНОЙ СИБИРИ. И НЕ СЛУ­ ЧАЙНО БЮРО ЛИПЕЦКОГО ОБКОМА КОМСОМОЛА ПРИНЯЛО НЕДАВНО ПОСТАНОВЛЕНИЕ «О ФОРМИРО­ ВАНИИ ОБЛАСТНОГО УДАРНОГО ОТРЯДА НА ВСЕСО­ ЮЗНУЮ УДАРНУЮ КОМСОМОЛЬСКУЮ СТРОЙКУ в ГО­ РОДЕ СУРГУТ». СТРОЙКА НАЧИНАЕТСЯ С ДРУЖБЫ Си зашел к нам в редакцию, приветливо улыбнулся, пожал всем руки и просто сказал; — Здравствуйте, земляки! Он — это Валерий Батурин, командир молодежного отряда липчан, направленного летом прошлого года на Всвсоюаяую ударную комсомольскую стройку в город Тобольск Тю­ менской области. До этого мы уже не раз рассказывали о бойцах отряда в «Лени1нце», получали письма, поэдраиитель- ные открытки с пометкой на конверте —- обратный адрес; Тю.меиская область, город То­ больск, поэтому сразу же меж­ ду а^уриалнстами и гостем за­ вязалась беседа. Батурин рассказал о том, как живут и работают бойцы липецкого отряда на ударной стройке. Все ребята■освоились на но­ вом месте, подружились с пос­ ланцами ярупих областей и краев. С дружбы и начинается стройка — ведь все задачи, стоящие перед строителями, можно решить только сообща. Сыграны первые свадьбы. Кстати, Валерий пригласил вас На свадьбу к себе. Его пебрив- ница — тоже наша землячка. Мы помогли гостю подобрать и новые диски; бойцы липецко­ го отряда решили в Тобольске организовать свою дискотеку. Да, этот отряд уже прочно влился в мощиый колдажтив, осваивающий богатства Запад­ ной Сибири. И вот еще один адрес ком­ сомольского шефства — Все­ союзная ударная, город Сур­ гут. Те, кто отправится туда впервые, вряд ли представля­ ют себе полностью тот край, где им предстоит работать. ...Сибирь, нефть, Тюмень — эти слова теперь на всех язы­ ках звучат как синонимы. Край стал благодаря «откры­ тию века» все!Мир!»о нэвест- ным. По территории Тюмен­ ской области нет равньгх в страие. Северные ее границы упираются во льды Ледовито­ го океана, ее южный сосед — Казахстан. А между ними поч­ ти полтора миллиона квадрат­ ных кило.метров. Почти треть области занимают ценнейшие леса — сосна, ель, кедр, сибир­ ская лиственница. Зеркальная повержность водоемов занимает восьмую часть территории. Мало в стране областей, спо­ собных соперничать с Тю­ менью по запасам рыбы. В Тюмени и северных горо­ дах области расположены ба­ зовые предприятия объедине­ ний «Скбкомплектмоитаж», «Снбжилстрой», треста «Тю- меныаэмонтаж», на крто,рых строятся в блочно-комплектном |^пол 1 нении будущие цомирес- сорные и Нбфтеперекачийа1ддае с|;аиции, жилые дома, объекты Соцкультбыта, «Открытие века» сделало Тю­ мень крупным научным цент­ ром. Сейчас в области не­ сколько десятков научно-иссле­ довательских и проектных ин­ ститутов, в которых работает около тысячи докторов и канди­ датов наук. Почти три четверти из них трудятся в вузах обла­ сти. Их здесь семь. Открытие четырёх тюменских вузов •— индустриального, инженерно- строительного, медицинского, сельскохозяйствеи1иого, преоб­ разование педагогического ин­ ститута в университет— пря­ мое следствие повышения эко- иомической, социальной роли Тюменской области. Кроме этих пяти вузов, работают педагоги­ ческие институты в Тобольске, Ишиме, учебнонкоисультацион- ные пушты Тюменокого икду- стриальното института в Сур­ гуте, Тобольске н Надь»ме. В последние годы на тюмен­ ской земле неизменно группи­ ровалось целое сбавездие Все­ союзных уща'рных комсомоль­ ских строек. Завершалось соору­ жение одних важиейших объ­ ектов ~ от них эстафету при­ нимали другие, не менее важ­ ные. А сегодня молодежь тпу- Лится на 15 стройках, воэве- деиных в ранг Всесоюзмых ударных. Пять из них'— в Сур­ гутском районе Ханты-Ма.н- оийского национального окру­ га. Это — строительство желез­ ной дороги «Сургут—Уренгой», обустройство нефтяных место- рождеиий Сургутского района, строительство .НЭП «Сургут — Уренгой», строительство газо- прорвода «Уренгой—Сургут — Челябинок», строительство неф­ тепровода «Сургут—Полоцк». Сделать предстоит немало. Но это совсем не просто; быть участником стройки, превосхо­ дящей «все, что было у нас. в цре,Ж1ние- годы и пятилетки». Это великая честь и высокая ответственность. И тысячи мо­ лодых патриотов — воспитан­ ников . Ленийского комсомола — достойно выполиярют почет­ ное поручение ■партии, теплом своих рук и сердец согревая суровую, но ставшую такой до- ррогой для них зе.млю Сибири. ‘ Скоро ударный отряд липчан отправится в Тюменскую об­ ласть на сооружение объектов Всесоюзных ударных комсо­ мольских строек. Что ж, поже­ лаем землякам больших успе­ хов, новых трудовых подвигов в освоении богатств Сибири... ЛИПЕЦКИЙ ОБКОМ ВЛКСМ ФОРМИРУЕТ УДАРНЫЙ Комсомольске - МОЛОДЕЖНЫЙ ОТРЯД НА ОБЪЕК­ ТЫ ВСЕСОЮЗНОЙ УДАРНОЙ КОМСОМОЛЬСКОЙ СТРОЙ. КИ в ГОРОДЕ СУРГУТ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ. ЗА СПРАВКА,ми ОБРАЩАТЬСЯ В РАЙКОМЫ, ГОРКО- МЫ ВЛКСМ и ОБКОМ ВЛКСМ ПО ТЕЛЕФОНУ 4-64-51. КУЗНИЦА КАДРОВ Фоторепортаж о; , ТШУМЕЛИ праздничные торжества, и в училище вновь привычный ритм жизни; учеба, практические занятия. Отдых. Слояом, как в любом учебном заведении. Отшумели торжества. А ре­ бята, наяерно, вновь и вновь вспоминают выступление свое­ го «Колоска». Вот уже второй год этот ансамбль песни м пляски занимает первое место среди самодеятельных коллек­ тивов училищ области, неодно­ кратно выходил на второе ме­ сто и среди ОПТУ Российской Федерации. Будущие шоферы, лаборан­ ты, мастера сельского строи­ тельства, механизаторы по ве­ черам, в свободное время, становятся певцами, музыкан­ тами. танцорами, А в учебное время... В учебное яремя они пости­ гают тайны своей будущей профессии. В Октябрьском СПТУ- 8 —прочная материально- техническая база: нояый учеб; ный комплекс, мастерские, два общежития. Многие строитель­ ные работы выполнены руками самих ребят. Они оборудовали мастерские, кабинеты, лабора­ тории. Сейчас сооружается спортгородок. За учащимися закреплено 500 гектаров земли. И с этой площади они ежегодно полу­ чают неплохие урожаи зерно­ вых. Вся работа, конечно, прово­ дится под рукояодством пре­ подавателей и мастеров про­ изводственного обучения. Мно­ гие из них здесь трудятся с самого основания училища. Уровень учебно-воспитательно­ го процесса в СПТУ -8 позво­ лил провести здесь практиче­ скую часть Всесоюзного сове­ щания работникса системы профтехобразования по теме (•Совершенствование форм и методов учебно - воспитатель­ ной работы в сельских проф­ техучилищах», которое прохо­ дило в октябре прошлого го­ да- ...Каждый год из ДобринсКо* го, Усманского, Грязинского райоион нашей области в учи­ лище приходят яыпускники школ. Приходят с направлени­ ями тех хозяйств, куда потом вернутся на работу. И нужно оправдать доверие. Нужно стать специалистом, которому можно будет вручить самую современную технику и кото­ рым могло бы гордиться учи­ лище, как гордится оно своим выпускником Юрием Беляе-' вым, делегатом XVIII съезда комсомола. На снимках; Л. С. Городни- чеико работает со дня осно­ вания СПТУ- 8 . Ока преподает тракторное деле; занятия я ла­ боратории автомобилей ведет Д. А. Бабкин; выступает «Коло­ сок»; вид училища. С. РУСАНОВА. Фото Е: Самохвалова. — , Вы поддержали почцц учащихся Правдишжой шко.чы? ■ -*- Да. — Вы с воодушевленпем при­ няли решение помочь жнвотио- вода.\1? — Да. — Вы не.устали, когда рабо­ тали на ферме? ' — Нет. Таня смотрит на меня утом­ ленно, с ,немым укором. В гла­ зах ' ее застыло нёдоумеииё; '«Ну 'зачем'.это все. • Отпустите меня...». Мне .самому ■, -неловко от моей назойливости, но я до.л- жен вэяуь' цнтерврю недремевно 'у лее—Тани Дегтд!эев'ОЙ,■деся- стеиой поднимается молодой лесок, а из-за его спины нави­ сает тяжелая, как будто мра­ морная, крона старого леса. А меж ними в зеленом тоннеле — река, в зеркальной глади кото­ рой отражаются оба — и ста­ рый лес, н молодой. Зимой все преображается. В погожий день, когда небо лазуревое, а хоньку Таня на свои плечи весь этот груз. С маленькой Ната­ шей сидела; домашнее хозяйст­ во освоила; сад, огород под свою опеку взяла; приняла уход за всей живностью — и куры, тут,-и поросенок, и телок, и ко­ рова. А с шестого класса, вот уже четыре года изо дня в день, приходит она на фер.му и помо- ПОСОБСТВЕНОМУ ПОЧИНУ и з ДНЕВНИКА АГИТПОХОДА. ПОСВЯЩЕННОГО 110-й ГОДОВЩИНЕ РОЖДЕНИЯ Л. И. ЛЕНИНА. СО ДНЯ тикласеницы Ратчинокой сред­ ней школы. : - — А что вы там делали? — Работали. . — Нет, ковкретно, какие ра­ боты выполняли? — Ну, известью белили, там , ' клетки, кормушки, столбы. Когда я «вымучивал» у .Тани рассказ о том, как на прош-' лой неделе «старшие классы нашей школы .взя.ти обязатель-' ство оказать помощь животно- во.дам в поддержании санитар-' ного порядка на фермах», я,' конечно, не предполагал, что передо М'пой сидит девушка, ко­ торая уже года четыре помо­ гает животноводам по собст-' венному почину. - ' В Ратчиио мы расположились, па ночлег у Бориса Яблокско-' >го, -ШКОЛЬНОГО учителя,, выпуск- вика нашего факультета? Ког-; да следующим утром студенты’ пошли в-классы читать лек-! дин, я . . встретился с дцрек-' тором школы. Ои-то. и расска­ зал о начинании своих ребят и. о том, как отличилась там Таяя! Дегтярева. . г . Дом их примостился с краю села. Сразу за огородом ,■— по­ ле. поросшее ровными, густымя травами. Поодаль изумрудной снег, блестит, как серебристая фольга, так много света, воз­ духа, простора вмещается в эту ширь, что ощущаешь чуд­ ную невесомость, как будто над облаками паришь.' ■Ш елковисты етравы этого поля босыми 'ногами примина­ ла Таня в своих детских играх, в гу(;тых зарослях этих щедрых _ лесов ходила' .она с: подругами' по ягоды й по прибы, на берегах' этой спокойной речки загорали они целыми -. днями знойным сол.нечкым летом. ,И вместе со вкусом, запахом, теплом родно­ го поля,., леса, реки впитала в себя .любовь и прйв'язаниость к родной земле. И на этой земле приобщалась Тапя к великому крестьянск.ому труду. На тапи'иы плечи легло мно­ го забот и хлопот, по они ей не в, тягость, потому, что, как и все сельскиё ребятишки, выросла Таня в рабо.те. Видела, как трудно родителям одним со всем ■управится..— на ферме заняты от зрр{>ки до зорьки, и домашнее хозяйство не малень­ кое, 'и младшие в семье есть —■ Наташа, сейчас уже. пятиклас­ сница, н. Сер,ежа — ему уже три года. ' , ■ Вот и перекладывала потп- гает маме проводить вечернюю дойку — на утреннюю не успе­ вает; в школу надо. А прошлое лето особенное было. Вместе с подругами Та­ ней Сарычевой и Надей Ко- жевииков'ой работала она подменной дояркой. Это уже вполне самостоятельная и от- ветствемная работа. Лаже более трудная, чем у основных доя­ рок. У них своя постоянная группа, а у тебя каждый день меняется. Коров много, все разные, как к ним привыкнуть и как их к себе расположить? Наверпбе, только добротой и добросовестностью. А Таня — иначе II не умеет. У родителей научилась. Пелагея Степанов­ на из года в год—лучшая во всем районе доярка. А Василий Григорьевич вносит в успех жены и свой вклад — он ра­ ботает па этой же ферме скот­ ником. Поэтому ие удивитель­ но, что трудолюбие Тани выросло вместе с ней самой — взошли добрые в>сходы на благодатной почве. За добросовестный труд де­ вушки были награждены на об­ щем школьном собрании почет­ ными грамотами. А ведь на ферму они пришли по собствен­ ному почину. Кроме этого .меся­ ца, еще месяц они вместе со всеми работали на учебна- производственном участке свеклу пололи. Жарким был нюнь. 1979-го. Солнце сверху бьет , прямой наводкой. А поля бескрайние, и уходит твоя бо­ розда куда-то за горизонт. Ой, как нелегко пройти ее, согнув­ шись пополам, с тяпкой в ру­ ках, Но ребята не унывали —• рядом речка, работа привыч­ ная, с тобой рядом все твои однокласоипки. И здесь Таня была одной из лучших..., А в беседе со мной Таня, на­ верное, потому смущенно- мол­ чала, что просто не могла по­ нять — о чем говорить. Конеч­ но, де'ло важное — поддержи­ вать на фермах санитарный по­ рядок, но ведь — обыкновен­ ное, привычное. Тем более, что есть работа и сложней, и ответ­ ственней. . А потом разговор завязался. Я уже был уверен, что после школы Таня пойдет на ферму. А Таня, как о деле уже решен­ ном, оказала —- поеду в Ли­ пецк поступать в пединститут, на филатогический. . < •— Тебе ведь нравится про­ фессия оператора машинного доения? —- Да, но я увлекаюсь и ли­ тературой, читаю много, зани­ маюсь. — Но ты ведь любишь род­ ные места, ты выросла здесь, как же ты уедешь? — А я не уеду. Я вернусь в свою школу. Здесь буду рабо­ тать, учить наших ребят. На этом мы и расстались. Наверное, Таня Дегтярева станет хорошим учителем. Или хорошей дояркой. Или выберет какую-либо другую профессию. Но, наверняка, везде, где бы она ни работала, о ней скажут ее товарищи — добросовестная, трудолюбивая, ей можно дове­ рить любое дело. А самое главное — человек она хоро­ ший, отзывчивый и добрый. Я уверен, что будут о ней так от­ зываться, потому что уже сей­ час она этого заслуживает. С. ЩЕТИНИН. С к«ждым годом растет кащ город, расширяются его границы, соаоршоистауотся система городского транспорта, бдиовремемио растут и его проблемы. Трамвай считается иаи- бопее эиоиомнчкым видом транспорта, но состояине трам­ вайного хозяйства в Липецке сегодня далеко не обеспечивает эту запланированную зкоиомичность... СКОЛЬКО СТОИТ БИЛЕТ О становка . Сапон за­ полняют пассажиры. Би­ леты приобретает, в ос- ноаном, передняя площадка. Вторая остановка, третья... Пос­ ле неоднократных напомина­ ний водителя число взятых би­ летов несколько увеличивает­ ся. Конечная. Водитель открыва­ ет переднюю дверь, начинает проверять билеты. Реакция иных пассажиров явно отрица­ тельная. — Нечего задерживать, от­ крывай заднюю дверь... — Жалобу на вас надо на­ писать, проверяльЩиков, — бросает на ходу недовольный пассажир. Демонстративно бросает мо­ нету в кассу и отрывает билет... Согласитесь, случай, о кото­ ром поведал водитель, — не редкость в общественном транспорте. Молодые водители Липецкого трамвайно-троллей­ бусного управления, с которы­ ми корреспондент разговари­ вал на зту тему, дополняли ее примерами более крупных на­ рушений проезда. — Иногда за три копейки пассажиры отрывают целый ворох билетов, — с горечью говорит Мария Кузина, води­ тель трамвая. — На требова­ ние заплатить нужную сумму не реагируют. Посудите 'сами, легко ли нам в таком случае добиться выполнения плана? ■— Вчера работал на марш­ руте № 10 «Л'ГЗ—домна № 6 », — добавляет Алексей Сарычев. — И какой, думаете, оказалась выручка! Два рубля 45 копеек. А судя по насыщенности пас­ сажиропотока, должна быть как минимум шесть рублей... В прошлом году сумма отор­ ванных, но не оплаченных би­ летов на трамвайном транспор­ те вылилась в 22500 рублей. Это значит .— бесплатно, за счет государства проехали 750 тысяч человек. Ну, а если под­ считать убытки, причиненные теми «зайцами», которые «че­ стно» едут без билета? Цифра получится внушительная. Как известно, плата за про­ езд в транспорте должна по­ крывать расходы на него. Но, увы... По многим причинам, в том числе и по вине безбилет­ ников, эта цель пока недося­ гаема. За последние годы значи­ тельно увеличена зарплата во­ дителям, значит, возросли, со­ ответственно, и расходы на нее. Окупиться они должны за счет более совершенной организа­ ции труда, перекрытия всех путей утечки государственных средств, которые тормозят развитие транспорта. «Многие причины» — это и недостаточный уровень техни­ ческого обслуживания {затяги­ вается строительство нового депо), нехватка кадров для его обеспечения... Недостаточная пропускная способность депо (приходится обслуживать 128 единиц при норме — 75), це- своевременная поставка за­ пасных частей осложняют рабо­ ту ремонтников. Тем более, что их требуется, ни много ни мало — 50 человек. Причем нужны не просто рабочие руки, нужны высоко­ квалифицированные специали­ сты. Откуда им взяться, когда подготовка кадров для обслу­ живания транспорта в нашем городе не ведется?.. И теку­ честь кадров в управлении здесь велика. Причина извест­ ная — отсутствие жилья., Вот и выходит, что растущие потребности трамвайного тран­ спорта для своего развития далеко не совпадают с их. удовлетворением. И как итог цифры; в 1979 году на'трамвай­ ный транспорт Липецка было изоасходовано 2 миллиона 934 тысячи 600 рублей, а убы­ ток составил 1 миллион 776 тысяч рублей. Стоимость про­ езда одного пассажное выра­ зилась цифрой — 7,45 копей­ ки. Это гораздо больше, чем тариф за проезд не только на тоамвае, но и на троллейбусе. Стоимость же билета на пос­ леднем обошлась в поошлом году в 8,06 копейки. Для нас, пассажиров, проезд на трам­ вае, троллейбусе гораздо де­ шевле, чем для государства. ДЕФИЦИТ ВНИМАНИЯ Каждый пассажир твердо ус­ воил, что транспорт не только средство передвижения, но и сфера обслуживания. Он тре­ бует регулярного движения' трамваев, качества обслужива­ ния, и он прав. То, что выше­ названные причины далеко не способствуют этому, его инте­ ресует мало. К ним еще нуж­ но добавить такую: на трам­ вайном транспорте не хватает водителей — 80 человек. Осо- '.бмно это отражайте» не участ- Л^тяжелого п|;ус||№ля пути, в центре города, где требуются ■одители высокой. квалифика­ ции. Как же выполняется план выпуска вагонов на линию? За . Да, его .работа, какой бы лег­ ко»! она ни казалась с первого взгляда, трудна и ответствен­ на. Водитель обязан обеспе­ чить безопасность перевозок пассажиров, безопасность дви­ жения. К этому надо добавить, что движение трамваев в Ли­ пецке крайне затруднено. Ули- переулка Бестужева нет стоков для воды. Так что по причине «сырой» погоды трамваи часто выходят из строя... На всем протяжении маршрута № 10 , сданного в эксплуатацию в 1978 году, нет посадочных площадок на остановках, осве­ щения. Если ехать трамваем... счет сверхурочных часов, сня­ тия водителей с выходного. И понимаешь тогда иного водителя. Вм'линялом платочке, видавшей виды курточке доб­ рейшая тетя Маша выглядит не ахти как привлекательно. Не­ когда ей задумываться над % 1 |'!<м, хотя, и р |р | 1 тает она на виду уксего города. Заметим, что небрежность внешнего ви­ да у продавщицы посчиталась бы нарушением трудовой дисциплины. А тете Маше, несмотря ни на что, спасибо нужно сказать. И язык не повернется упрек­ нуть ее в том, что она не объ­ являет остановки. Пусть вор­ чит пассажир; «Окна заморо­ жены, едешь, как в тундре». — Случаи такие редки, но бывают, — подтверждает С. С. Краева, начальник маршрутов, — а водителя тоже нужно по­ нять. цы, по которым проходят мар­ шруты, как правило, насыщены всеми видами транспорта. К сожалению, коллеги транс­ портников — автоводители по­ рой забывают об этом. Иные «лихачи» проносятся перед самым носом трамвая, «забы­ вая» о правилах дорожного движения. Вот совсем свежий пример. 20 февраля «высший класс езды» показал И. Е. Тру- хачев, шофер Липецкого про­ изводственного объединения грузового автотранспорта № 1 . В районе площади Героев ему захотелось сделать пово­ рот в неположенном месте, и машина столкнулась с трамва­ ем. В итоге пострадала води­ тель Т. Ф. Кокунина. Сейчас она на больничном... К дорожникам у транспорт­ ников тоже немалые претен­ зии. На остановках Литав- рина. Сокола, Арктическая, Это, конечно, «мелочи»' по сравнению с «замораживани­ ем» строительства второго трамвайного депо, отсутствием прямой телефонной связи в системе диспетчерской служ­ бы... Но все вместе взятое да­ ет общую картину невысокой пока организации труда на трамвайном транспорте, ее обеспечения. Особенно немало обид, именно обид, ведь водитель­ ский ■состав, в основном — «слабый' пол», накопилось в адрес работников милиции. А дело в следующем, Частыми гостями ' на маршруте № 10 стали хулиганы, мешающие работать я вечернее, а то и дневное время. Чаще всего это подростки, но как ни странно, есть и та­ кие, кого девушки возят на работу. В нетрезвом состоянии они пристают к водителям, от­ бирают управление, преграж­ дают путь всевозможными предметами. Нередки случаи, когда транс- пО'рту наносится прямой ма­ териальный ущерб. Речь идет не только об исписанных «а высоком стиле» стенках, испор­ ченных сиденьях, но и разби­ тых стеклах, хищениях микро­ фонов... Руководство трамвай­ но-троллейбусного управления не раз обращалось по этому поводу в органы милиции. На­ конец в феврале прошлого года пришел ответ из Тракто­ розаводского отделения мили­ ции: для соблюдения общест­ венного порядка выделяется передвижная милицейская группа. Но никакой группы с тех пор и по сей день водители не ви­ дели. В апреле же 1979 года на маршруте случилось «ЧП»: водителю угрожали огнест­ рельным оружием. Это было боевым крещением девушки, тогда она только начинала ра­ боту. Какое наказание понесли хулиганы? Неизвестно. Теперь желающих работать на марш­ руте № 10 мало, несмотря на дежурство ДНД — представи­ телей НЛМЗ, отмену ночной смены, ведь «визиты» хулига­ нов по-прежнему продолжают­ ся. «УВАЖАЙТЕ ТРУД ВОДИТЕЛЯ» — Табличка с такими слова­ ми, пожалуй, была бы не лиш­ ней в каждом вагоне на са­ мом видном месте, — с нотка­ ми обиды в голосе говорит пожилая женщина-водитель. — Особенно в трамваях, об­ служивающих заводские райо­ ны. Почему нарушителям по­ рядка, правил проезда так вольготно на транспорте? Водители говорили о набо­ левшем; — Например, на заводе нет хулиганов, на рабочем месте если бы они появились, это было бы расценено как «ЧП». Но ведь транспортная служба тоже предприятие! Любой скажет: «Там кол­ лектив, а коллектив — сила. Он сам и следит за порядком». А кому следить за порядком в вагоне? Здесь-то такого кол­ лектива Нет! Скорее всего, это неверно. Пассажиры, едущие в транспорте и встающие на сторону безбилетника (и такое бывает) или молчаливо наб­ людающие за выходкой хули­ гана, — это уже коллектив. Пусть через несколько минут половина из них сойдет, но ■ данный момент они объедине­ ны безразличием к происходя­ щему. — 20 часов в год наши во­ дители работают на контроле, помогают ревизорам, — рас­ сказывает С. С. Краева, началь­ ник маршрутов. — Начнешь требовать с пассажиров биле­ ты, как и положено, а они смеются: «Какйе еще биле­ ты...». Будто едут они не на общественном транспорте — личном. Порой приходится сталкиваться с откровенной грубостью, оскорбляющим нас неуважением к нашей профес­ сии; «Ишь работу нашли... Не­ пыльную... Н 6 заводе бы вам поработать...». Слов нет, ей как и многим другим работникам ТТУ, про­ работавшим здесь десятки лет, горько слышать такое от рабочего человека. В нашей стране каждый труд почетен, и уважать его — святая обя­ занность каждого. Удовольст­ вие проехаться за чужой счет, унизить человеческое достоин­ ство наносит нашему социали­ стическому обществу куда больший ущерб, чем убьЪок в три' копейки. Недаром в речи на кУ111 съезде ВЛКСМ Л. И. Брежнев сказал; «Мы отвергаем как проповедь бедности и аске­ тизма, так и культ потребления, психологию мещанина, для- ко­ торого копейка, по меткому яырэжению Горького, есть солнце в его небесах». На­ сколько тесно связаны эконо­ мические проблемы с мораль­ ными, очевидно. Руководители, специалисты, водители трам­ вайно-троллейбусного управле­ ния, говоря об улучшении ор­ ганизации труда, жилищно-бы­ товых условий работников, от­ мечали важность как тех, так и других проблем. А беседуя с молодыми во­ дителями, корреспондент столкнулся с таким фактом. В трамвайном депо комсомоль­ цев более 90 человек. Какими средствами, путями можно, например, более эффективно вести борьбу е нарушителями порядка на маршрутах, с без­ билетниками, как увеличить приток желающих учиться про­ фессии водителя? Те комсо­ мольцы, которым были заданы вопросы, лишь пожимали пле­ чами: мол, администрации не все под силу. Куда уж нам... Хотя штаб «КП» ТТУ давно «высветил» некоторые слабые звенья в работе трамвайного депо, польза от рейдов 'пока мала. Не эффективнее пи бу­ дет сотрудничество в данных вопросах со штабами «КП» НЛМЗ и ЛТЗ, других комсо­ мольских. организаций города! Как вы на это смотрите, това­ рищи комсомольцы? Л. ВЛАСОВА.