Ленинец. 1980 г. (г. Липецк)

ИЕНИНЕЦ С Фельетон Кто-то подумал, что наша «Антилопа» вышла из строя. Слышалось даже ехидненькое: «Пусть теперь помаются, зап- частей-то нема». Ничего подобного. Сатири'ки Н юмористы в полном здра. •им, машина на ходу, бензин' достаем по очереди. Только что вкипаж вернулся из оче­ редного рейса. Просим про. |Ц«нне за опоздание — чисто случайно попали в такое место, что нас невольно сморил сон. Но об этом — ниже. ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ РЕЙС САТИРИКОВ И ЮМОРИСТОВ КОРОВЫ НА СТАДИОНЕ Пустынно и тихо. Стадион «Пламя» ЛТЗ своим сонливым и грустным видом больше напоминает парк при больнице, чем спортивный ком­ плекс. Возле колеса обозрения стоят два мальчугана и смотрят на верх этого неподвижного сооружения. — Вот бы покататься! — првч рызает молчание один. Другой вздыхает: — Конечно, здорово. Только колесо это редко работает. — ...Ничего подобного, — ут­ верждает заведующий отделом культуры ЛТЗ П. А. Белоусов.— Колесо крутится каждый день/ Особенно учащенно по выход­ ным дням. Если не верите, спросите у А. Ф. Назарова, ди« ректора спортобщестза «Пла­ мя». Он заведует всем этим хозяйством. — Что вы! Что вы! — отмах­ нулся Назаров. — Это не мое! Я здесь ни при чем! Этим доб­ ром уже несколько лет ведает В. Н. Кожухарин, начальник от­ дела бытового и хозяйственно­ го обслуживания ЛТЗ. К нему и обращайтесь. Да, это наше, —- соглаша­ ется Кожухарин. — Работает. Каждый день. Мало ли, что никто не видит! Работает! Такой разговор мог про­ изойти исключительно по воле автора на стадионе «Пламя» между руководящими лицами различных организаций и от­ делов. Несведущему человеку годоб.чая «беседа» может по­ казаться странной: «Чего они не могут поделить?». Дело все в том, что несколь­ ко лет назад стадион «Пламя» считался не просто стадионом, а стадионом-парком. На его территории действовали кино­ театр, кафе, аттрги<ционь{. Когда-то здесь можно было поиграть а подвижные и на­ стольные игры, купить моро­ женое, послушать музыку, про­ сто посидеть в тиши тополи­ ных аллей. Когда-то... Сейчас на стадионе тихо. Все закрыто, запущено. Вполне естествен и вопрос: «Почему?». — Не рентабельно, — кратко объяснил Белоусов ситуацию относительно бездействую­ щего летнего кинотеатра «Бе­ резка». — Никто туда не хо­ дит. Да к тому же он в аварий­ ном состоянии. Все вроде правильно. Только помнят местные старожилы времена, когда масса народа толпилась у касс «Березки» и почти невозможно 6 ь»ло взять билет на просмотр повторного фильма. Но однажды почему- то перестали показывать здесь всел\ полюбившиеся картины и начали крутить те же ленты, что и в соседних кинотеатрах. — А мы.новый парк строим, — ответил на наше «почему?». В, Н. Кожухарин. — Все вни­ мание ему. Там, кстати, будет свое колесо ооозрения. Сейчас, когда о новом парке можно судить- лишь по про­ ектам да по разговорам, старый парк обречен на вымирание.. Ну, а 'как же с там простор­ ным, симпатичнь!м кафе, возле которого разбита специальная площадка для столиков на от­ крытом воздухе. Сзади •— лес, впереди — широкая аллея, спортплощадки. Чудесно! Но... Кафе работало всего-то несколько раз за весь сезон, да и то действовал лишь ма­ ленький буфетйк. Окна з кафе наглухо заколочены. По­ хоже, что 3 таком состоянии они находятся уже не один год. — Что мы можем сделать? — разводит руками заведующая рестораном «Колос» Р. Н. Ель- шаеза, в' чьем ведении нахо­ дится кафе. — Туда никто не ходит. Торговать не для кого. Раньше хоть спортсмены заха­ живали, а сейчас... Что же сейчас? Судя по спискам, число спортсменоз з «Пламени» нисколько не со­ кратилось, а с каждым годом растет. В чем же дело? Автор совершенно случайно забрел на футбольное поле и... встал, как вкопанный. По полю мирно шествовали коровы. Где же спортсмены?! Где тренер?! Выяснилось, что тренер фут­ больной секции, в числе дру­ гих своих коллег,, по словам председателя президиума спортклуба «Пламя» Е. А. Ти­ щенко, находится «на прорыве» где-то на ЛТЗ. Сразу становит­ ся понятно, отчего пустуют спортивные площадки. В скором времени в спорт- обществе «Пламя» должен по­ явиться штатный тренер по го­ родкам. И тут возникает резон­ ный вопрос: «Нужен ли тако­ вой, если после прихода, его сразу же командируют «на прорыв». Кроме того, трибуны для любителей городков дав­ ным-давно сгнили, того и гляди развалятся. На них не то что сидеть — стоять рядом бояз­ но. Лишь шустрые ребятишки, да дяди с какими-то подозри­ тельно звенящими свертками облюбовали эти трибуны. Не совсем понятна позиция кол\итета комсомола ЛТЗ к стадиону - парку. Прекрасное место для отдыха молодежи превращено в пусть{рь. А пока руководители все­ возможных инстанций не могут ;«обнаружить» между собой истинного хозяина комплекса, местные жители бьютренько нашли применение заброшен­ ному хозяйству. Можно здесь хорошо поси­ деть после вояжа з . соседний магазин, погулять с собачкой, вывести козу или корову. Ру­ ководство стадиона-парка от­ носится к этому вполне поло­ жительно. А. МаЗИН. ГРИМАСЫ НА ПАРНАСЕ УВЫ И АХ... я по утрам Мечтаю быть лягушкой, Зэленоглазая, отечное лицо. Я много лат . Иной Мечты на знаю. Лада Одмнцоаа, Опять, Раскинув руки на подушке. Во власти грез Замаичивык лежу: Я по утрам Мечтаю быть лягушкой. Вполне серьезно. Верьте — не блажу. Пускай оно И будет непривычно Глотать жуков И квакать день и ночь, ^Что делать— Лишь болотное обличье В беде моей Способно мне помочь. Быть может. Хоть какой-нибудь царевуд Тогда ко мне Проявит интерес. Увы н ах— Все больше я наше время Снижаться начал Спрос на позтесс.» И. БЕЗБОРОДОВ. ЮМОРИСТЫ НА ПРИВАЛЕ ПО ОШИБКЕ Придя с работы, ш оф ^ Ды­ мов хотел умыться. Открыл кран и замер — струилась жид­ кость с резким запахом самого­ на. Дымов лизнул струю и по­ шатнулся от радости. — Только бы успеть! Только бы успеть! — лихорадочно пов­ торял он, собирая пустые бу­ тылки. Дымов быстро наполнил во­ семь штук, потом эмалирован­ ный таз, ведро, кастрюли, миски, тарелки, стаканы и даже рюм­ ки. Совсем не осталось пустой посуды. Тогда Дымов наполнил стиральную машину. Пока на­ полнялась ванна, он подошел к окну. Во дворе дядя Петя, большой любитель музыки, катил бочку ведер на сорок. Шофер Вася по­ догнал бензовоз и что-то кри­ чал жене, протягивая шланги. Студент Гриша бежал с двумя корытами наперевес. Пенсионер Травкин, любитель природы, вы­ таскивал из сарая большой ак- вариу.ч. Незнакомый мужчина вбежал в подъезд с тремя ог­ нетушителями, вероятно, пу­ стыми. Д^олодой, но из ранних, Пашка Удальцов, бежал, обве­ шанный тазами. За ним гнался бородатый мужчина с мочалкой II умолял вернуть инвентарь. У подъезда сидели всезнающие старушки и советовали Пашке бежать быстрее, а то кончится. — Откуда такое, бабушки?— спросил Дымов, высунув голову из окна. — С водонасосной станция, сынок. Там слесарь себе на сва.дьбу гонит, да видать, не тот вентиль откнмт, С. ПАРФЕНОВ. В предыдущем выпуске был опубликован фельетон «Ле­ тайте самолетами Аэрофлота», где рассказывалось о низкой дисциплине обслуживания пас. сажиров на автостанции «Со­ кол», неритмичной ' работе транспорта, отсутствии здесь какого бы то ни было уюта. Мы получили ответы на крити­ ческое выступление фельето. ниста. В газете. «Ленш 1 ец> (Лг 121 от 11 октября 1980 года) опуб­ ликован фе.Тьетон «Летайте самолетами Аэрофлота». В нем отмечены недостатки в работе автостанцпи «Сокол». Готовясь к летшш пергвоз- кам пассажиров, транспортное управ.чение давало указание автоколонне Л"» 1415, чтобы кроме плановых рейсов они выделяли для автостанция ре­ зервные машины. Однако этого нет. Более того, срываются и рейсовые поездки. Так, по вина автоколонны № 1415 за три квартала сорвано 510 рейсов по межгоро.ду, 1997 —• по приго­ родным маршрутам. Всего за это вре.мя азтостзвцин «Сокол» автоколоаной недопоставлено было автобусов на 2507 рей­ сов. По маршрутам ЛгЛ'Ь 108 и 109 (па села Сселки и Николь­ ское) систематичеаси срывают­ ся рейсы, а ведь именно из этих сел в основном прнезясают рабочие завода «Свободный сокол». Только за последний месяц по указанз(ым маршру­ там сорвано 167 рейсов. Руководством автостачщии и администрацией завода неод­ нократно ставился вопрос пе­ ред автоколонной Ла 1415, чтобы рейсовые автобусы высылались согласно расписанию. Заместите.чь директора авто- колоины А. П. Сошш на теле­ фонные звоАки диспетчеров' о высылке недостающих автобу­ сов бросаея трубку телефона. В целях улучшения обслужи­ вания пас(|^аж 1 гров объединение автовокзалов и пассажирских автостанций дважды обраща­ лось в письменной форме к на­ чальнику автоко.чопны Л'» 1415 В. Д. Крайману. Просьба та­ кова:- автоколокна в конце рабочего дня должна давать разнарядку Липецко.чу авто­ вокзалу и автостанции «Сокол» на использоваиие автобусов по маршрутам. Утром без такой разнарядки диспетчер авто- стаацни, тем более кассиры, не знают, какой б_едет автобус п его вместимость. Это создает очередь у касс, пассаясиры по этому поводу законно возму­ щаются. ,До сих пор этот вопрос тоже по.аожительно не решен. * * На этот же фельетон получен ВЛКСМ треста «Промстрой» ся: «Комитет комсомола сообща ступлению гвг.еты «Летайте ты следующие меры: в настоя 6 комсомольско-молодежных вернулось социалистическое сомольцы треста провели на ник. Надеемся, что меры, принят комом, комитетом ВЛКСМ нию строитепьстза гаража в * ... ПРИМЕЧАНИЕ; Как видно из ответа началь. ника азтэста:зции «Сокол» А, П. Подунова, проблем пе. ред их коллективом стоят мно­ жество. Решить их чрезвычайно важно, ведь речь идет о лю­ дях, которые вправе требовать, чтобы, их обслуживали по са. мым лучшим образцам. И непонятно, почему борется за достижение этой цели кол­ лектив автостанции в одиноче­ стве. Почему не отнеслись к его многочисленным заботам с должным пониманием ни в ав. тохолонне № 1415, ни на заво­ де «Свободный сокол», ни в Правобережном отделении . милиции, ни на го^эодской те­ лефонной станции! N еще закономерен вопрос: почему комитет ВЛКСМ заво­ да «Свободный сокол» много I лет остается равнадушнылг к I тому, что происходит у них под Организация обслуживания пассажиров остается «узким местом». Пассажиры зачастую дарушают правила посадки, грубят. На просьбы оргаинзо- вать в районе автостанция «Сокол» милицейский пост Правобережное- отделение* УВД отвечает молчанием. Песко.лько слов о водителях рейсовых автобусов. К сожале­ нию,' среди них есть еще-такие, которые берут деньги за проезд, - а билеты пассажирам не выда­ ют. Об этих случаях тоже ставился вопрос перед руко. водством автоколонны .Уз 1415. Там имеется большой отряд линейных контролеров. кото­ рые, надо от ! 1 К тпть , за послед­ нее зремя заметно усилили свою работу. Правильно отмечается а га­ зете, что сама автостанция кое- как размещается в здаиш быв­ шей лавки, в которой 30 лет назад продааа.ли керосин ' и- соль. Еще несколько лет назад количество пассажиров в даш у нас не превышало 350—500 человек. А в настоящее время их перевозится от 2 до 3 тысяч человек. Тем не менее, здамие азтостанщш остается прож-- ним. Особенно вся неустроен­ ность вокзала сказывается в ненастную погоду. Пассажирам негде укрыться от дождя п мороза. А ведь рядом с авто­ станцией — просторная пло­ щадь бывшего рынка. Разговор о строительстве здесь автостан-, цин ведется уже давно, но остается пока нерешенным.. Очень часто можно слышать наставления работникам тран­ спортного упразлеин-я, что не- обходи.мо резко улучшить куль­ туру обслуживания пассажи­ ров, Это правильно. В целях улучшения обслужи­ вания пассажиров, мы хотели, ввести новый вид услуг; заказ билетов по телефону. Но у нас. всего ОДШ 1 телефон. Наша заявка на телефонной станции с просьбой установить к.а авто­ станции городской телефон, ле­ жит без ответа. А, ПОДУНОВ, начальник автостанции «Сокол». * ответ от секретаря комитата Е, Бычковой. 3 нем гозорит- ет, что по критическому вы- самолетэми Аэрофлота» приня- щее время на гараже работают бригад, между которыми раз- соревнование; 6 декабря ком- строительстве гаража суббот- ыз руководством треста, парт- будут способствовать оконча- девабре этого года». I: * боком, не загорелся понятным всем нам желанием проявить комсомольскую инициативу и непримиримость к создавшейся на автостанции «Сокол» обста­ новке. Это вдвойне удивитель­ но, если учесть, что автовокзал относится к заводу вовсе не косвенно; сотни рабочих еже­ дневно проходят через мощ­ ные «тиски» автостанции м вряд ли это доставляет им радость, вряд ли настраивает на хоро­ ший рабочий лад. Не пора пн комитету комсо­ мола взять шефства над авто­ станцией, помочь ей стать образцовой! Редакция надеется полу, .чить положительные^ответы на все эти вопросы. V Редактор М. ГОРЬКАЕВ. / Г АДРЕС РЕДАКЦИИ: 398000, г. Липецк, площадь Плеха нова. Дом печати. .Телефоны: редакто^та — 4-87-13, ответственного секретаря — 4-67-11; отделов коммунистиче­ ского воспитания — 4-66-12, комсо.мольской жизни —’4- 67-03, учащейся молодежз! — 4-66-66; писем — 4-66-18, спорта и фотокорреспондента — 4-66-07. АЭ 07219 Типография издательства «Ленинское знамя», Липецк. Коммунальная площадь, 44, 52600 Зи;г. 8597,