Ленинец. 1974 г. (г. Липецк)

I ТУННЕЛЬ под ЛА-МАНШЕМ? А ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ... 1 Ш Ш М а ЖУЖЖАЩАЯ... УГРОЗА- а АМЕРИКАНСКИЙ КОСМОНАВТ ЧИ­ ТАЕТ ТОЛСТОГО НА ЯЗЫКЕ ОРИГИНА­ ЛА В СТУДЕНТЫ ПРОТИВ ФАШИЗМА опасной ПёрШе сообщёняя о появлё. НИэтихпчёлбБ 1 Д 1 гвасйрй&я 1 ы«лнсла.^ ставшая о недоверием. , . ■ / Новая, опасная Для .людей порода пчел появилась в Бразл- лия ещё в .1957. году, но тогда рых в большинстве случаев ей почти никто не придал зйа- приводили к смерти людей, чения. Бразильские пчеловоды С каждым годом все большее давно уже пытались повысить количество этих пчел появляет- медоносность пчел путем екре- ся в бразильских лесах. Армады щнвания различных пород, -их,постоянно находятся в двя- Особые надежды они возлагали женин. В результате наблюде­ на скрещивание бразильских ний ученые сделали вывод: пчг- пчел с африканскими. Афри- лы постепенно передвигаются о камкие пчелы отличаются'осо- юга,латиноамериканского кон. бой агрессивностью, поэтому тинента на север, преодолевая опыты проводились с предосто- до 300. километров в год. Аме- ровностями. ряканекие ученые считают, что Как сообщил американский если в ближайшее время небу- журнал Шейшнл резерч кон- дут найдены эффективные ме_ сил», один из пчеловодов слу. ры уничтожения таких пчел, то чайно выпустил несколько пче. через 10—14 лет они достигнут лнных семей на свободу. В ес- южных штатов США. тественных условиях возникла М. СТЕПОВИК. новая порода пчел, укусы кото- (ТАСС) Ширится и крепнет фронт антифашистского единства делгократиче- ских сил Италии. На десятках, сотнях демонстраций и митингов трудящиеся решительно требуют положить конец преступной деятельно­ сти неофашистских груп­ пировок. НА СНИМКЕ: анти­ фашистская демонстра­ ция римских студентов. (Фотохроника ТАСС). У ЧТИТЕ, сего, вот уЖе пять месяцев. ко для работы в космо­ дня я говорю Судя по первым уве. се, а д.чя будущего. В только по рус- реш!ым ответам, коман. общем смысле, ски, _ сказал мне гене, дир ушел далеко вперед Напоминаю, что среди рал Томас Стаффорд, ру- от своих подчиненных. советских когмонУвтпв ководитель группы аме. — Как вы оцениваете есть в совеошенстве влз риканских астронавтов, свои успехи? деющие а н г л Х Г м находившейся в Совет- -Д у м а ю , что „ро. “«[■я™':''™. Ском Союзе в связи с гресс хороший. Знаю, — говорит йодготовкой к предстоя- — Какие первые рус- ^‘^'■'ронавт. — Это очень тему совместному &кс- скиеслова вы запомни- хорошо, периментальйому полёту ли? Итак,иностранный язык не только для кос­ моса. — Знает ли генерал, что каждый четвертый технический журнал в мире издается на рус­ ском языке? — Да, я видел много русских технических журналов. — А помогает ли ва­ ша учеба в знакомстве с трудное ними? — Помогает. Правда, I чтение технических журналов остается слиш. т о т п о - р ш ш кораблей «Союз» и — «Да», «нет» «Аполлон». — А самое Наш автобус мчался слово? мимо , принаряженных — Ис-то-ри.че-ский, пррвым снегом подмос- рассмеялся астронавт. _ ковиых лесов по дороге Поясним. Это слово ком мало времени Иног в Калугу — родину ос- применительно к пред, да все-таки пробую чи- новоположника теорети. стоящему эксперименту тать, ческой космонавтики в космосе обоснованно Оставляем в покое тех- К. Э. Циолковского. вошло в космический нику и. переводим раз- Я подсел к командиру обиход. Оно-то и оказа- говор на другие рельсы, первого американского лось заковыристым. — Знакомы ли вы в экипажа с целью порас- За рубежом многие подлиннике с какими-ни- спросить Стаффорда о считают, что постичь будь произведениями том, как подвигаются де- русский трудно и просто русской литературы? ла в изучении русского невозможно. Спрашиваю — Пытался читать языка, имея про себя в об этом. Толстого и Чехова, виду, что языковая — Я думаю, может —- А изучают ли ваши проблема по сложности быть, русскиймзык и дети русский язык? вровень с многочислен, трудный. Но для полета — Нет. В школе нет ными техническими «Союза» и «Аполлона» он учителя. Но, я думаю, трудностями. хорош. Я люблю рус- было бы хорошо, если Слова генерала про- ский. Но, к сожалению, у бы мои дети занимались звучали обнадеживаю- меня не хватает времени, русским, ще и, честно говоря, пре- чтобы его учить. — И последний воп- взошли мои ожидания. — Трудным ли для вас рос. Какие знакомые рус- Правда, Стаффорд пока оказался алфавит? ские слова вы чаще всего сне в ладах» с падежа- — После пяти часов слышите здесь? ми. Поэтому стенограм. занятий я уже знал его. — Очень часто - гово. ма нашей беседы была — Надо думать, вы рят; «Нет проблем», — скорректирована только тратите время не только рассмеялся генерал в этом смысле. на то, чтобы выработать - --------- — Первым делом я спро. своеобразный ' еоветско- бо! сил; • американский космиче. — Сколько времени за- ский жаргон? нимаетесь русским? — Правильно. Мы — Я учу русский язык учим -ваш язык не толь- — Большое вам спаси- По-жа.яуй.ста! Алексей ГОРОХОВ, спец. корр. АПН. БРАЗИЛЬСКОМ пограничном городе Понта-Поран упорно ходят слухи о том, что в местечке Серро-Корай в Парагвае неизвестными убит видный наци­ стский преступник Йозеф Менгеле, скры­ вавшийся под именем Альберта Фредери­ ка, Стремясь узнать подробности этого со­ бытия, бразильские газеты направили на место происшествия своих специальных корреспондентов, которые установили кон­ такт с женой убитого, представителями ме­ стной полиции и знакомыми Альберта Фре­ дерика. Вот что они рассказывают: Это произошло 13 ноября. Альберт Фре­ дерик, 71 года, и его жена Эдеяьтранд, 50 лет, сидели во дворе своей виллы, когда в ворота постучали. Жена впустила во двор незнакомых молодых людей с рюкзаками за плечами. Увидев хозяина, они направи­ лись прямо к нему и, плюнув в лицо, при­ нялись избивать его палками. Жену также ударили по голове, и она потеряла созна­ ние, Затем налетчики скрылись, прихватив документы Фредерика. Придя в себя, Эдельтранд доставила мужа в больницу, где констатировали его смерть. Жена Фредерика отрицает, что ее муж— Йозеф Менгеле. Она рассказывает, что во время второй мировой войны он в са­ мом деле служил врачом в фашистской армии и попал в плен на Восточном ф рон- Америку супруги приехали в 1946 году. Однако, рассказ Эдельтранд никакими документами не подтаерждается. Соседи утверждают, что Альберт Фреде­ рик всегда производил впечатление стран- ВОЗМЕЗДИЕ ВСЕ ЖЕ ПОСЛЕДОВАЛО ного человека. Он был чрезвычайно скрыт- “ ным и никогда не выходил за ворота виллы. Его постоянно посв 1 цали какие-то немцы. Вместе с хозяином они часто рас­ певали пьяными голосами нацистские воен­ ные гимны. Один парагвайский гражданин немецкого происхождения, не назвавший из осторожности своего имени, заявил, что Альберт Фредерик именно тот человек, по которому «давно плачет виселица». На ближайшей почте журналисты узнали, что на имя Альберта Фредерика ежемесячно поступали крупные денежные переводы, оформленные в виде пенсии немецкому капитан- 5. ЩЕРБАКОВ, корреспондент ТАСС, Рио-де-Жанейро. ...Последняя проверка документов,. прощальный гудок локомотива, и сталь­ ная гусеница, пшогаув Вьё-Коке.ть, с на- растаюшен скоростью исчезает в зияю­ щей пустоте туннеля. Менее чем через час курьерский поезд Париж—Лондон вы- аыриет. из-под земли, вернее, из-под тол­ щи морской воды на анг.чяйскбм-берё- гу-: Пока это лишь -воображаемое путеше­ ствие. рёаль.чого 'нуйсно ждать еще, по крайней мере, лет шесть. «Вход а туннель под Ла-Маншем по­ среди моего пастбища?» — Жан-Клод Лазаль, земледелец из Пепленга (де­ партамент Па-де-Кале), стоявший у во­ рот своей фермы, рассмеялся. Он не ве­ рит в туйнель». Так начиналась статья во француз­ ском еженедельнике «Экспресс». Автор писал: «События последних пятнадцати лет (период работы над- проектом тунне­ ля. — Ред.) вселяют •уверенность. Зато события послёдни.х двух веков внушают сомнения». Действительно, в течение предшествующих полутора сотен лет идея «подводного присоединения» Анг­ лин к континенту вызывала много спо­ ров. 1802 год.' Инжмшр Альбер . .Матье предложил пострлйть туннель, рсвещас- -мый кёросйновыми лампами. Транспорт того времени преодолел бы путь под .Ла-Маншем за 5 часов. Наполеон увлек­ ся этой идеей; Но Лойдон нёдбверчиар относился ко всему, что исходило с дру­ гого берега. В последующие годы разгоре,тся спор между сторонниками туннеля ;и моста. Однако в 1в74'М был сделан выбор; В то время изобрели землеройную машину новой конструкции, которая смогла бы прорыть туннель. Были созданы акцио­ нерные общества в Париже и Лондоне с участием капитала Ротшильда. Работы начались. Открыть туиналь предполага­ лось в 1881 году. Но Втого не произо­ шло. Й не по вине проектировщиков или строите,тей. Британское адмиралтейство испугалось... французского вторжения под водой. ...Статья в «Экспресс» появилась до визита президента Франции Жоржа Помпиду в Англию. Пос.ге его заверше­ ния сомнения были как будто рассеяны. В ноябре 1973 года в Лондоне подписа­ ли официальное соглашение б том, что многострадальный проект должен быть, В конце концов, осуществлен к Ш80 го­ ду. Финансовый консорциум уже создан. С французской стороны в нем участву­ ют; Банк Лун Дрейфуса, «Компани дю Нор», Национальное общество желез­ ных дорог и другие фирмы. С англий­ ской—межнациональный концерн «Рио-. Тинто» и группа лондонских банков. Руководители консорциума считают, что в случае удачного хода строитель­ ства рядовым налогоплательщикам «проект' века» ничего стоять не будет. Если же возникнут трудности, то пра­ вительства двух стран возьмут на се­ бя дополнительные расходы: Следова­ тельно, в таком случае, в накладе оста­ нутся английские и французские тру'дя- щиеся. По проекту длина . туннеля оюзло 59 ки.тометров, из них 37 пройдут под мор­ ским дном. Хотя строительству дан' зелёный свет, скептики все же сомневаются. Одна из статей подписанного соглашения, .сохра­ няет за каждой из сторон право выйти из консорциума.. Лондонская газета «Таймс» даже задала, вопрос: «Кола мы уж. ждали столько -лет, то к чему теперь такая гаешка?». Действительно, можно усомниться в реальности . намеченного срока, если учесть, что противники тун­ неля — весьма влиятельные в деловом мире люди. Но как бы то ни было, в столицах обоих государств ожидают ратифика­ ции соглашения. На английском вокза­ ле даже началась продажа билетов на первый поезд. ■Всего,'по прёдваритель,- ным подсчетам, в 1980 году туннелем, вероятно, воспо.чьзуются от 1 2 до 16 миллионов пассажиров. Л. МИЛОВАНОВ. (АПН). Редактор Н. СМОЛЬЯНИНОВ. - 2-33-53, ответственного секретаря и отдела иллюстрации ^ идеологический отдел — 2-34-13, отделов: комсомольской жизни и фотолаборатория — 2-36-43, учащейся молодежи — 2-38-50, писем я спорта—2-34.46. АЭ 421Ш Областная типография управления издательств, полиграфии и книжной торговли. Липецк, Коммунальная алощадь, 44. Зак, № 1347.