Ленинец. 1973 г. (г. Липецк)

Л ён и н ец л а г ст ^ Ш и с е К К Ц - 2 а РАССКАЗ О БРИГА­ ДИРЕ,_____________ Я) ЧТО СДЕРЖИВАЕТ ТЕМПЫ? ДЕЛО НЕ ТОЛЬКО В НЕХВАТ­ КЕ БЕТОНА... ш ЭВМ ПРИХОДИТ нл помощь. Александр Акийьшия, молодой коммунист, тру» дится прорабом » первом монтажном управлении треста «Юговостокстальконструкция». Хлопот на монтаже конверторного отделения ККЦ-2 хоть отбавляй, но Александр не теряется—на стройке не новичок. За плечами у него такие крупные объекты, как стан «2000» и домна № 5... Фото В. Ельшаева. Г Е Р О И ПЯТИЛЕТКИ Ж АЛОВЫ не трудно- нзбежными, сти е бетоном, • об- Так и говорят; «Лес рубят щем-то, традицион- — щепай летят». Дескать, нь 1 е. И стройплощадка всего не предусмотришь. ККЦ-2 в этом отношении Мы, мол, во-о-н какими де- не исключение. Да, есть пе- лами ворочаем. Разве это . ребои. Да, бетон поступа- просто? Нет, конечно, не ет нерегулярно. Да, его просто. И организовать чет- порой не хватает. Да, завод кую работу всех звеньев ЖБИ не всегда удовлетво- строительства — не легко, ряет запросы стройки. Но Но — необходимо. Необхо- только ли это тормозит ра- димо — и в большом, и в боту? Не стала ли кое для мелочах, ибо ПОЧЕМУ ЩЕПКИ ЛЕТЯТ? еячи ста. Задержка в 6 е- же ,десятом управлении на бригада Л. Огаркова из тому, что не "было энергии, тонными работами на час машзале шофер полтора треста «Облремстрой» при Факты такого рода встре- произошла в СУ-7 и СУ-10: часа ждал, пока подготовят валке леса тоже сбила... чаются^-к сожалению, че­ ка эти участки машины подъездной путь. Стало три опоры, И только вечэ- ресчур часто. Каково, на- пришли не вовремя. На ое- быть, ко времени, потерян- ром в десять . часов ава- пример, было бригаде тальных объектах бетон по- ному из-за опоздания мэ- рия была устранена., М. Иноземцева из СУ-1, иоIV! пр гтяпя пи пп<. . . «■^Упал нормальнб. Посту- ШИН, прибавились два е Казалось бы, случайно- когда она, из-за отсутст- кого «бетонная пооблема» «пчгтяии» «гепят "ол. Но не принимался. Це- полов^тной часа, «не сэка- сти? Да нет — отсутствие вия энергии, смогла уло- в какой-то степени спосо- большэ- ряд фактов,, обнару- номленные» уже самими электроэнергий, выход из жить всего восьмую часть до 9 часов, ожидая, когда бом опоавдвть эпемен- и женных участниками рей- строителями. строя кранов давно уже заказанного-бетона! Брига-же строители примут бе- ^ ^неооганизопан-. "®яавно КОМСОМОЛЬСКИМ да, евидетельствсйВвл, что Не «повезло» десятому стали на стройке ч^м-то диру Н. Нёхаеву с товаои- тон. штвбом стройки был про- строитбли иногда весьма управлению й 21 августа, привычным. Тогда- же, 21 щами (СУ- 6 ) пришлось по А теперь вернемся в веден рейд. Участников плохо организук1т прием так же, как и шестому. Надо августа, брйгада М.' Евст- этой же причине -полночи СУ-10. Здесь 21 августа в и энергия была, и техника На участке СУ-10 ^ стран- не замечать в масштабах работала. Верно. Только ных историй про'исходкт громадной стройки. Как работать на этой технике немало. 20 августа во видим, это все отнюдь не некому было... Крановщица вторую смену здесь ухитрч- столь уж незначительно ■и не вышла. лись заказать 40 кубомет- невинно., И .уж коли вспо- Не торопились на строй- Р°в бетона на ос(, 31 и... минать известную' посло- площадку и бригады не принять его, так как при- вицу про лес, при рубке С. Кобзева из СУ-10 и нимать оказалось некуда: которого неизбежно раз- И. Сахарова из одиннадца-' ФРОНт работ вовремя не летаются щепки, то нуж- того управления. 21 авгу- 6 .ыл .подготовлен. Зато уж ста почти на час позже «а машзале ; постаралнсь. начали они работу. Вот и Просили 20, а приняли — _ стояла машина 64-20 ЛПЗ 52^ “Урометра бетона! Вот щинои с бревно бывают... В рейде участвовали: Е. ЗОЛОТАРЕВ, на- тарную ность, административную нечеткость, небрежности? Кстати, примечательно, что те же люди, сетующие на недостаток' бетона, склон­ ны иной раз весьма сни­ сходительно смотреть на смены, просчеты и упущения в ор­ ганизации работ, особенно, если упущения кажутся мелкими, повседневно не- его интересовала как раз бетона, обстановка с бетоном и — Но давайте все по-по организацией труда. В ос- рядку, новном, проверка прово- Итак, 20 август» во вто дилась во вторую и третью рую смену « СУ-10 на стро' ительстве сталевоза кои Так вот, из заказанных верторного отделения про- сов. на три смены 1375 кубо- стаивали машины с вето- Но Макаров оказался-не тебе и четкость организа­ ции работ, система, график, диспетчеризация!... Решили «пошутить» и строители СУ-9. Правда, же: экскаваторщик участка ропова долгое время -не п^зсидеть без дела. третью смену 5 человек способ они выбрали уже малой механизации треста могла приступить к работе Но если бы все беды упи- бригады М. Якимова уби,- знакомый нам:заказали «Липецкстрой» В^ Макаров из-за поломки крана. Еще рались только в энергию и рали мусор. Конечно, по- 20 кубометров бетона, а сбил опору и порвал три труднее пришлось строи- краны, это бы еще ничего... рядок наводить надо. Но рабочие — не вышли... пролета электропроводов, телям девятого упрввле- В СУ -6 на строительстве почему же люди работали А теперь вернемся к ю- Энергии не было до 16 ча- ния ночью на ОНРС. Рабо- сталевозных путей маши- всего три часа и в полови- му, с чего начали. Перед из бригады Г. Корот- ны с бетоном приехали во- не четвертого спокойно нами прошли т е ' самые е трудом освободили время, постояли с полчаса, разошлись? Неужели, в 10-м органйзационньге неувязки,- комсомоль­ ского штаба на ККЦ-2, Т. ФИЯАЕВ, инструк­ тор Левобережного РК ВЛКСМ, Н. БАЗА- ЕВ, инструктор ко­ митета комсомола треста «Липецкстрой», А. ЛЯЩЕНКО, ко­ миссар отряда «Кор- метров бетона строители ном, потому что целый единственным. В районе дё- рикшу от бетона, который да так. и уехали на другой управлении их нечем было те самые «мелочи», кото- пояучили чуть больше ты- час не работал кран. 8 этом вятой насосной станции застыл в ней как раз по- объект. Как это? Ведь там занять? рые подчас так хочется печати С. ВОЛОДИН. В ОЗМОЖНО, Исто.\!ши даже и не бу­ дет на стройке, — сказали мне в про­ рабской. —- Ему сегодня орден в обко­ ме вручают — гуда поехал. Завтра приходите. Но до завтра ждать не прцшлось. Уже в сере­ дине дня, в самый разгар работы, Исто'мии по­ явился на площадке. А когда бригадир Истомин на площадке — это надо видеть. Невысокого роста, коренастый, крепко сбитый, он весь — в движении. И стоят-то.он на краю котлована, как на капитанском мостике. Лихо за­ ломлена то.вощенная кетса, из-под которой выб 1 р- ваются темно-рыжие волош. По песчаной до>роге о^зяа за одной подходят машдаы с бето 1 ном. ИСТОМИН, ЧЕЛОВЕК с ПЕРЕДНЕГО КРАЯ Но, как известно, не всегда деньги определя­ ют привязанность человека к той или иной про­ фессии. Для Истомина стало ясным, что его место — на стройке, а остальное... самому надо добиваться.' Через несколько лет Леонид заканчивает курсы- бригадиров, и становится во главе коллистнва; Не­ большого, но все же коллектива, с которым быва­ ет, ой, как трудно. . Так уж получилось, что четвертый участок,- где работает бригада Истомяна, стал своего рода пе­ редним к.5|®м седьмого управления на стройке. А быть-впереди не'просто, особенно, когда тебе первым приходится опробовать все иовшества. ... Бригада его одна из первых начала работать по методу Злобина.' На ее участке впервые стали внедрять пвевмоустаяо 1 вку. Итак, метод Злобина. Уже много говорили -и писалй_о нем. Но в каждой конкретной ситуации, каждый коллектив, который начинает работать По подряду, испытывает свои трудности. В апреле Леонид заключил договор. Но оказа­ лось, что вовремя фронта работ не открыли. И Тогда- бригаде Истомина пришлось выполнять другое задание. А когда перешли на свой объект, то и зде.:ь. начада наступать на пятки субподрядчикам. — Эх, если бы мне фронт работ дали, а то развернуться негде,—сетует. Леонид. Но на этом беды его не кончаются. То не привезут щиты для опалубки, то болты не установят. — Я н так превратился в снабженца, как челнок — туда-сюда, да без транспорта — каково? В общем, по независящим от нее причинам, бригада Истомина- нё уложилась в график. Дого­ вор был продлен. ' Говорит Леонид об этом спокойно, потому что он уже уверовал в подрядный метод' и не думает ' отступать. Ничего не проходит бесследно. Даже Крановщик неудачно поднял рикшу, и она заде- .шишки, которые Истомин набивает, работая ла овежий угол фундамента. — Ку-да ты... Он подзывает рабочего, что-то говорит ему. А сам уже идет к машине с бетоном. ...В вагончике бригадир бывает редко. А если и забежит, то на минутку. — Мне сказали, о-рден тебе сегодня вручили, — говорю ему. ' ' Леонид достает из кармана рабочих брюк крас­ ную коробоч.ку; И мне на руку ложится блестя­ щий орден—«Знак Почета». — За пятую домну? — За нее. Говорит Истомаш быстро, чуть с улыбкой. Я ее еще раньше заметил, когда впервые встретил его на площадке. И тогда он тоже улыбался. Таким и запомнился: быстрым, уверенным и—улыбаю­ щимся. — Мы па пятую пришли, а там уже девятое уп­ равление одну приемную камеру делает. Дают нам вторую. Сначала тоже им хотеди поручить, потом все же нам доверили. Объекты одинаковые ' — почти близнецы, соревноваться очень удобно. Ну, мы и поднажали. Закончн.чи раньше, чем со­ седи. , Я вернул ему орден. Лернид аккуратно поло­ жил его в коробочку и встал: — Пойдем к ребятам. Еще раньше Истомин мне рассказывал, как он после ФЗО работал на заводе. А я никак не мог его представить нигде, кроме стройки. Уж больно он на месте здесь. ' Да и сам Истомин признается: — Пришел,после армии на тракторный. Через некоторое время ста.ч' своего рода рабочим-аристо- кратом. Специальность — высший класс. На­ ладчик пятого разряда. Что еще надо? И зарпла­ та приличная, за сто пятьдесят, и работа инте­ ресная. Но не хватало чего-то Истомину в цехе. Что-то- было не то. И он ушел на стройку. Встрета.чн его, прямо скажем, без фанфар. Оформили по второму разряду, да и по.чучку стал получать поменьше, чем на заводе. методу Злобина. Они учат, учат его иначе руко­ водить, по новому организовывать работу. И теперь он уже смело заявляет: — Закончим этот объект, новый подряд возь­ мем. На площадке около котлована стоит вневмо- установка. Бетояовод разобран, трубы лежат в куче. — Люди у нас еще не умеют ею пользоваться— не обуче 1 - 1 ы. На ней ведь, не просто работать. Мы и так пробовали, и эдак. Все равно, засоряется и останавливается. И снова вернулись к старому методу—краном. ' ; ' . А вот на бето-нярбвани'н, труднодоступных уча­ стков она себя по-кажет.. Умное все же устрой­ ство. Да, Истомину нелегко. Потому что, кроме ,ррга-, низации работ, в бригаде ему приходится 'зани­ маться и массой других дел. Иногда он нрОстО. не в силах решить те или.-иные вопр'осы, а отражается все это на работе его бригада. ■ - 1^залось бы, все ясно: металлическая опалуб-'^ ка, так называемая,.'депесткойая, лучше деревян­ ной. И на объектс-чише, и удобней она в исполь­ зовании, и качество бетонирования лучше. Но Иотоман по-прежнем.у работает-®'с деревянными , щитами.- . ' ., ' А дело все в-том, что лепесшовЗя рассчитана ' на длительное использование, и ее не так-то про­ сто списать. ■ А дерево что? Где подремонтировал щиты. , и пустил в-ход, а где и бросил: спишется. Вот и не приживается па участке лепестковая. А дай ее Истомину—он ведь по подрядному методу работа­ ет—наверняка по-хозяйскн будет относиться к Ней. Передний край. Сложно бригадиру на нем, И не всегда, может, у него все получается. Но том не менее бригада Истомина вот уже долгое вре.\ 1 я—одна из лучших на стройке ККЦ-2 и не раз завоевывала первенство в соревновании. А это дается не легко. Как и все новое, что внедряется в бригаде Леонида Истомина. Но он , ведь и не ищет легкого, В. СЕМЕНОВ. Время торопит Строители четвертого участка седьмого управ­ ления заканчивают бетонирование фундамента под каркас здания миксерного отделения. Слаженно работают коллективы В. Дмитриева, И. Воронова, которые вяжут арматуру и устанав­ ливают болты. А вслед за ними идет комплексная бригада Л. Истомина. Рабочие обязались сдатН объект до сентября. * * * Закончены работы на складе ГСМ, которые вели строители седьмого управления. Они успеш­ но справились с заданием и в срок предостави­ ли фронт работ для СУ-5. П. КУРДЮКОВ, и о. начальника 4-го участка С.У-7. ЛУЧШИЕ НАЗВАНЫ Коллегией Главлипецкетроя и обкомом профсоюза подведены итоги социалисти­ ческого соревнования среди строительных и монтажных управлений и бригад, работа­ ющих на сооружении комплекса ККЦ-2. По результатам работы строительно-мон­ тажных управлений за июль 1973 года пер­ вое место с вручением переходящего Красного знамени присуяадено коллективу СУ № 4 треста «Липецкметаллургстрой» и коллективу Липецкого монтажного управ­ ления № 2 «Юговостоксантехмонтаж». Среди бригад ведущих профессий Глав­ липецкетроя первое место с вручением Почетной грамоты и денежной премии присуждено: комплексной бригаде М. И. Иноземцева из СУ-1 треста «Липецкстрой», комплексной бригаде В. Н. Иноземцева СУ-5 этого же треста, бригаде монтажни­ ков Н. И. Кузовкина из СУ-3 треста «Ли­ пецкметаллургстрой», комплексной брига­ де Н. М. Бардина из СУ-5 треста «Пром- строй», бригаде монтажников В. И. Бирю­ кова, бригаде слесарей-сантехников Ли­ пецкого монтажного управления № 2 «Юго- востоксантехгмонтаж» Ф. И. Володина. В. СТЮФЛЯЕВ. Любая стройка редко обходится без трудно­ стей. Тем более такая гигантская, как кисло­ родно - конверторный цех № 2. Факты гово­ рят, что полуторамесяч­ ное отставание от ут- большинстве своем свя­ зано е низким уровнем организации строитель­ ства. О некоторых про­ блемах координации ра­ бот, диспетчерской служ­ бе и применении на строительной площадке КИЦ-2 электронно-вы­ числительной техники и говорится в этой статье. Л 1 Кислородно - конвертор­ ный- цех № 2. С чем его сравнить по А 1 асштабам? Если брагь' только размеры, то можно вспом^. нить, к примеру, древние египетские пирамиды. Но масштаб^ определяет­ ся не ТОЛЬКО; объемами," но и слож­ ностью работ. И здесь строителям прежних времен было гораздо про­ ще, чем тому же «Липецкетрою» и другим трестам с их двадцатью спе­ циализированными управлениями. В старину ведь слыхом не слышали о таких быстрых сроках ввода в строй, о сетевом графике, о специализации, не.Говоря уже о технике. Судите^ сами: ,чтобы одна из тус.яч металлических ойор на площадке^ ККЦ-2 была установлена на овэе место, должны потрудиться рабочие Словом, прораб и его люди не­ редко оказываются в положении пассажиров на вокзале, где перепу- тзнр движение поездов, а служба ин» формации вышла из строя. Царапов, да и десятки прорабов из других уп­ равлений, две трети дня поневоле выполняют функции снабженцев и диспетчеров, координируют работу многих специализированных органи­ заций, причем, почти не остается времени для главного — решения перспективных инженерных вопросэв. Кто же должен следить за тем, чтобы в нужное время у металличе­ ской опоры встретились - рабочие и селекторная связь, которая от­ нюдь не роскошь, а жизненнаа, не­ обходимость, тем более на . такой стройке, как ККЦ-2. В наш электронный век можно призвать на помощь и более сложную технику — электронную. В Главлипецкетрое об этом подумали. В -результате два года назад в «Орг- тёхстррё». .появилась электронно- вычислительная машина «Минск-32». Она составила . график доставки раствора на стройки города. В тече­ ние двадцати минут ЭВМ рассчиты-_ вает расписание дл я :20—23 автома­ шин, которые за сутки должны пе- различных специалиад :,рёвезти 300 кубов раствора? Научно обоснованное равлений, чтобы, были все Нужные материалы? Прежде всего, диспет­ черы. Однако существующая на ККЦ-2 _ диспетчерская служба еще ДИРИШИРОВАТЬ СТРОЙКОЙ десятков заводов и специализиро­ ванных управлений. Сначала экс­ каватор выкопает яму, потом бетон­ щики заложат фундамент, через не­ которое время придет автомашина с металлоконструкцией. Наконец, в дело вступают подъемный кран и бригада монгажников. Строгое, раз­ граничение работ принесло в строи­ тельство небывалую производитель­ ность труда. В принципе, получается конвейер, в котором строительная гоющаджа ККЦ-2 является послед­ ним, завершающим,. звеном. Однако вся суть в том,д^что яа том самом месте, где ставят опору, .в нужное время должны встретить­ ся десятки строителей различных ор» ганизаций. А вот здесь-то и начина­ ются все беды, поскольку координа­ ция работ на ККЦ-2 оставляет пока желать лучшего. Вот уже несжолько месяцев, на- примрр, на строительной площадке склада слябов можно услышать, как сложный оркестр .специализирован­ ных организаций фальшивит. Если бетонщики на месте, то куда-то по­ девалась машина с бетоном. Приво­ зят бетон, а кран почему-то стоит без движения. Потом у монтажни­ ков затяжной перекур—ждут ме­ таллоконструкции. Приходят ме­ таллоконструкции и вдруг выяоняет- . ся, что они — не той марки. Такая же неразбериха и на корпусе обезвожирания, который строит СУ-5 треета «Липецкстрой». Рабо­ чий день Виктора Николаевича Ца- рапова, прораба этого управления, начинается, как правило, со звонков. С утра «выбивает» бетон, хотя по за- , явке его должны были еще часа два назад доставить. Ответ с ЖБИ уте­ шительный. Мол, ждите, бетоновоз на ваш участок отправлен. Проходит час—'Долгожданной машины нет. Ее, оказывается, перехватили в др^ом управлении. Выход- один — посылать на ЖБИ «толкачей». На­ конец, «под конвоем», приходит бе­ тон, но подъемный кран уже передан другому прорабу. Опять звонки:, дис­ петчерам, начальнику управлеиия... дали{а от совершенства. И особен­ но большие неувязки возникают сей­ час с доставкой бетона. Для полноты картины добавлю, что заявки на бетон поступают с уча­ стков за день до приема его на объ­ екте. Возникает своеобразная лестни­ ца; участок '— управление — трест —главк—бетонный завод. Как прави­ ло, в заявках фигурируют цифры — . 1200—1300 кубов. Пока заявка попа­ дет на завод, она в разных инстан­ циях пересматривается. В результате, строители получают на 200—300: ку­ бов меньше. В1у, ладно. Пусть мень­ ше, чем надо, но главное — чтоб бе­ тон пнетупия в срок. , ’ - Вот здесь-то и начинается прямая работа диспетчеров. Но она сводит­ ся на нет потому, что цепь: бетон­ ный завод — объект практически выходит из-под их контроля. ; Еде находится тот или иной бетоновоз, установить диспетчеру невозможно. Ои походит на дирижера, который в полной темноте решился со .своего пульта руководить оркестром; Более того, созданный недашш на строительной площадке ККЦ-2 дис­ петчерский пункт ночью остается вовсе без «дирижера», что порож­ дает еще большую неразбериху. Бы­ ли факты, когда шоферы, не найдя НУЖНЫЙ объект, вываливали бетон прямо... на дорогу. Вспомним снова о древних строи­ телях. Телефоны в их время в ходу еще не былш И, к примеру, чтобы подогнать камнерезов, в карьер, на­ правляли гонцоя. Как это ни стран­ но, но таким же древним способом пользуется сейчас и главный . дис­ петчер ККЦ-2 В. Р. .Игнатчук, ибо многие участки не телефонизирова­ ны. Получив сигнал о том. что бвг тоновозы в пути, она сама идет ча объект, чтобы ускорить подготовку площадки для бетона. В это время на диспетчерский пункт- уже звонят с другого участка. Там площадки готовы,, а бетон пока не прислали. А диспетчерский пункт — увы, яа замке... Впрочем, телефон теле.фъ.,ом. Но ведь давным-давно известна еше расписание рейсов ложится на столы диспетче­ ров, приемщиков растворного узла, прорабов. Каждый из них знает, что в точно обусловленное время раствор Должен быть на объекте. И он быв.а- ет. но... ’ , ' ■ ЭВМ сделала доброе дело, высчи­ тав за какие-то двадцать минут программу действий. Теперь дело за людьми. Все, кажется, просто: есть’ научная программа --- давайте ее выполнять. И тут-то возникают не­ урядицы, сводящие все на чет. Вы­ ходит из строя растворный узел, шоферы нарушают ритмичность рей­ сов, прорабы не готовят площадки для приема. А ведь общеизвестно, что примене­ ние в .практике электроники. это. прежде всего, — работа по-новому. Она включает и современную струк­ туру управления, предусматривает и уме.чое .материальное стим' лиро- ванне. В ,тресте «Оргтехстрой» обо всем этом знают, но его работники отвечают лишь за кибеоиегическуга мысль машины. Человеческое же зве» но выходит из зоны влияний .инж’ене- ррв-программистов:.* .. Анатолий Александрович Фурсов, начальник отдела внедрейия вычис­ лительной техники треста «Оргтох- строй», рассказал мне'о новой раз­ рабатываемой системе. Она пре­ дусматривает!*- в частности,’ с о ,■ ставление расписания для до­ ставки бетона на стройки города и . на ККЦ-2. Но здесь программа дей­ ствий ЭВМ усложнена в несколько раз. Во-первых, увеличивается коли­ чество автомашин до доброй сотни, которые должны перевозить в сутки 2500 кубов бетона уже, не с одного узла, а с четырех. Но й это задание для «умной» ЭВМ — легкое дело. Все расписание она составит за три часа. Дело опять упирается в людей. Многое'зависит от тех же водителей бетоновозов, от их ритмичной -рабо­ ты. Вот здесь и необходимо стимули­ рование рублем по-новому. Напри­ мер, выплачивать уремии за ритмич­ ность. Пока такой оитмичности на стройке нет, а жаль. ' Здесь ' стоит в?ять пример, скажем, с пассажир- ких автохозяйств, давно применяю­ щих точный график движения пас­ сажирских автобусов. Там,- кстати, диспетчер, действительно, , является дадид(ерем оркестра, который редко сбивается с тона. Стимулирование рублем должно способствовать и более четкой рабо­ те на бетонном узле и, конечно, — самих диспетчеров. Применение такой системы на строительной площадке ККЦ-2, без сомнения, поможет делу, но она делает только первые шаги. А ста­ нут ли они уверенными и твердыми, зависит от нас, людей» От нашего умения работать и мыслить по-ново­ му. Е. РОМАНЦОВ.